Por qué es importante la extensión del tren al interior del país
Nuestro Día - 14/7/2022 - Duracion: 27:25
Transcripción
00:00:07Soy, te conté, Eduardo, que que estoy muy fascinado.
00:00:11El que mando un abrazo a nuestro amigo.
00:00:12El capitán intriga balmaceda, si este porque está haciendo una serie muy linda de la década del 90
00:00:17en el canal encuentro.
00:00:18Esto te lo conté, creo que estamos conversando, ya he visto con con esto en los 90, creo que es una
00:00:23década fascinante por un montón de razones, primero porque crecimos, no, acá también te incluyo en
00:00:28esta bolsa de vejez.
00:00:31Crecimos en los en los 90, atravesados por montón de fenómenos culturales, políticos, económicos,
00:00:39sociales y algunos de ellos que atraviesan a todos esos elementos, dentro de los cuales lo que
00:00:47ocurrió con el tren, con el ferrocarril en Argentina es particularmente emblemático, estamos
00:00:53hablando de el desmantelamiento de la red ferroviaria que conectaba AA todo el territorio nacional
00:01:02que.
00:01:02Dejó a muchos puntos de nuestro país completamente desvinculados, incomunicados, abandonados, AAA su
00:01:09suerte esto con presente lo tienes en tu vida, no muy muy y aparte como, como fiel militante de los
00:01:15trenes, como como materia en general, es loco porque siempre que aparece en materia ósea ver el tren
00:01:20es sinónimo de desarrollo totalmente y también es sinónimo de federal y dad, quiero decirlo, lo que
00:01:26sucedió en los 90 es que nos encontramos frente a no, no solamente un poder ejecutivo legislativo,
00:01:31judicial, sino también una cierta cierta porción del pueblo.
00:01:35¿Qué se distrajo mirando?
00:01:37¿Vamos a decir, vamos a hacer bueno con quienes votaron en aquel momento, pero se distrajeron
00:01:42mirando a hacia el norte YY lo que sucedió fue justamente que esto es un hermoso país, sobre todo
00:01:48por las condiciones productivas que tiene para mirar hacia adentro, ajá, YY cuando se tienen vías
00:01:52como, como bien marcó la historia, primero comenzado por por por los ingleses, después recuperado
00:01:58por por por el peronismo y después abandonado y traicionado?
00:02:01Es un sector que, en definitiva, donde van llegando las vías, llega el desarrollo y no solamente se
00:02:06enriquecen los pueblos que lo reciben, sino se enriquecen las grandes ciudades.
00:02:10¿Que empiezan a ver el el fluir de del tránsito de su propia población, por lo que cuando aparecen
00:02:15noticias como ésta de la que estamos específicamente conversando, que es que el Gobierno de la
00:02:19nación anunció que vuelve el tren de pasajeros Buenos Aires Mendoza sea buenísimo, porque nos
00:02:24conecta de de una punta a una punta, y eso hay que multiplicarlo cuanto más se pueda y que lindas
00:02:29puntas, no?
00:02:29También, pero ni hablar y estratégicas también como sucede con con el gas, que también el plan es
00:02:36que que puede hacer esa misma travesía.
00:02:38San Luis ya recibió al tren, porque bueno, esto es algo que se está dando.
00:02:42¿En proceso y se viene estas fiestas que se dan cuando llega el tren que decir bueno, estamos otra
00:02:48vez conectados?
00:02:49Sí, obviamente hoy es sencillo conectarse a través D la digitalidad y demás desde las grandes
00:02:54ciudades y en más después, para lo que es producción, desarrollo, logística y demás.
00:02:59Necesitas vías, porque con los camiones ya sabemos lo que pasa.
00:03:02Ajá, no solamente los costos se van por las nubes, sino que la logística se vuelve más complicada.
00:03:06En fin, me puedo quedar un largo rato defendiendo los valores del tren y porq me pone muy contento
00:03:12esta noticia.
00:03:13Pero me parece que no es suficiente con migo totalmente, porque para celebrar estas este regreso de
00:03:19de este tramo histórico del ferrocarril después de 3 décadas, casi 30 años desde 1993, cuando este
00:03:28cuando se deshabilitó este este tramo, vamos a hablar con a mí me encantan, me encantan estos estés,
00:03:34estos apasionados, estos fanáticos.
00:03:36Yo creo que estos son los nerds de verdad, sino los que leen historieta de Superhéroes, sino que se
00:03:42agrupan, se organizan y revalorizan cosas tan importantes como en este caso.
00:03:47La historia del ferrocarril estamos hablando en este caso de la oenegé conocida como ferroclub, que
00:03:53pueden seguir en Arroba Ferroclub punto link y como representante de esta hermosa comunidad.
00:03:58¿Estamos comunicados para hablar de esto con Matías Matías, cómo estás?
00:04:02¿Hola, cómo les va?
00:04:03Bueno, gracias por la presentación.
00:04:05Gracias por invitarme al programa y nada, vamos, vamos.
00:04:09No sé en que los puro idiart contar un poco respecto al ferrocarril que como bueno quería escuchando
00:04:17la importancia claramente es obvia del carril para los pueblos, para las ciudades, para la
00:04:23conectividad.
00:04:25Se me encanta, me encanta que te instales como guía en este en este recorrido que estamos el
00:04:32maquinista de la conversación, yo tengo 1000 cosas para preguntarte de de de de esto, pero primero
00:04:36que nada.
00:04:37También quiero hacerle un poco un poco personal en este caso porque creo que la pasión de una
00:04:41persona también es muy representativa después de la de una comunidad de de un país y quiero que me
00:04:47cuentes un poquito de de dónde sale.
00:04:50¿Cómo nace tu tu, tu tu fanatismo, tu tu pasión por por por los trenes?
00:04:55¿YY cómo surge el ferroclub?
00:04:59Bien, te encuentra básicamente mi infancia es.
00:05:04Yo creo que al a los chicos de hoy en día incluso es aliado de ir a la vía a saludar a algún tren,
00:05:12sí, a verlo pasar que empezar a digamos la intriga de bueno y se a donde va, más allá de lo que
00:05:20podemos entender como servicio urbano, que sabemos donde empiece, un determina a ver si hubieses
00:05:25distinto.
00:05:26Entonces ahí entra la duda, que es averiguar un poco más porque es tiene una forma.
00:05:32Este tiene el otro, todo hablando.
00:05:33¿Viste cuando un chico, todo algo nuevo?
00:05:35Y Guau.
00:05:36¿Y como es y todo eso me estoy llevando, digamos, por un lado mi padre a la vía, a ver los trenes, y
00:05:44por otro lado, el bueno por mi lado, averiguar los porque, yo qué hice?
00:05:49¿Representaban que qué decisión es la historia?
00:05:54Todo eso fue fue lo que me fue formando.
00:05:57Yo creo que a la gran mayoría de nosotros, nuestros padres, nos llevaron a las vías y algunos nos
00:06:03pica más.
00:06:04Después hay otros obviamente, que no es mi caso, pero que ya vienen de familia, de ferroviarios.
00:06:09¿Sí, lo empleados que trabajan en el ferrocarril y le van pasando esa pasión que bueno, que va
00:06:16pasando generación en generación y son los que en definitiva también tienen la posibilidad de
00:06:21continuar el legado familiar ajá y respecto a lo del ferroclub?
00:06:26Bueno, el ferroclub es una oenegé sin fines de lucro que se dedica a la preservación de material
00:06:32histórico ferroviario y su historia es somos una organización que nació en 1072, tenemos 3 sedes.
00:06:39Una es donde yo digamos, colaboró, como como todos los socios son de manera ad honorem.
00:06:46Tenemos la serie que fue la primera en el partido 3 de febrero, la otra en remedios de escalada en
00:06:51el partido de la luz y 1/3 en Tolosa, cerca de de la plata.
00:06:56Ahí los apasionados por el ferrocarril, sean ferroviarios o comunicados.
00:07:01O no que sepamos o no de algún tema en particular.
00:07:05Porque por ejemplo, yo trabajo en reestructuró informático, o sea, nada que ver con lo que vos
00:07:09puedes entender cómo.
00:07:10Es el ferrocarril y inverosímil número de bueno che, tengo ganas de colaborar, tengo ganas de que
00:07:17esto que para mí representó algo también represente para las generaciones que vienen detrás, que
00:07:24como bueno un poco lo que decían de de de lo que pasó con él, como como con el abandono de los
00:07:30ferrocarriles.
00:07:31También se abandona un poco las cosas históricas de que voy a decir Chito, esto realmente ella
00:07:37conservarse esto, esto no puede ser que quede a la deriva de de todo.
00:07:42Y no YY no se haga algo para preservarlo.
00:07:46Entonces bueno, ahí es donde uno entra dentro del bicho, también de decir, Bueno, quiero hacer algo.
00:07:51El ferroclub, bueno así preservamos, evita que alguien de afuera venga y gane el material, que en
00:07:59realidad es de todos los argentinos, o sea, no es del ferroclub, sino desde el Estado.
00:08:03Sí, y bueno, y el ferroclub ahí lo que hace, es decir, dámelo encima una especie de comodato, yo te
00:08:11lo cuido y evitó que hay un afuera.
00:08:13Venga y te lo te lo dañe.
00:08:15Después empieza la parte que sí ya está dañado.
00:08:18Bueno la reparación y después está la restauración, que es llevarlo a una época determinada, ya sea
00:08:25está, ya está funcionando.
00:08:26Bueno, lo llevamos a como era en tal época y es así como el ferroclub hoy en día tiene locomotoras a
00:08:32vapor en funcionamiento, tiene coches históricos de madera que algunos tienen más de 5 o 10 años,
00:08:38otros capaz no tanto, pero que en definitiva son parte de la historia del carril.
00:08:43Sin duda, me causa gracia.
00:08:44Recién cuando contaba la relación entre entre tu infancia y los 3 o las infancias en general.
00:08:49Y es ahí eso de ir a saludar, AY, Ana.
00:08:51Al tren que pasa, yo tengo una historia muy muy atravesada por los trenes, porque mi viejo chocó
00:08:56contra un tren una semana antes de que yo naciera y estuvo 6 meses en cama.
00:09:01Sí, sí, por lo que mucho, mucho tren no me llevó a ver, pero yo sí.
00:09:06Y me decía, Viste Mantenete lejos, claro, a mi me encantan, a mi me vuelven loco YY decías algo que
00:09:13que me llamaba mucho la atención y me interesa embarque, pensar porque es verdad, que es obvio que
00:09:19que los trenes son útiles y no, no hay que pensar demasiado para para imaginarse las bondades que
00:09:26trae.
00:09:26Tener vías tendidas ahora, técnicamente la la noticia ahora por la que nos trae esta conversación,
00:09:31pero podríamos hablar en cualquier momento, es este, ahora tenemos tren, vamos a tener tren.
00:09:36Buenos Aires Mendoza, nuevamente con esas intenciones de.
00:09:38De renovar ese circuito.
00:09:40Periodo complica tener más views, es un quilombo más o menos que entender el tema.
00:09:45Digo como mierda Che, bueno, vamos a hacer el tren ahora, no sé ponerle que sea.
00:09:49¿No sé, trelew la quiaca, Eh?
00:09:51Cómo se va entendiendo las vías o se van si o si hay que usar las que ya están tendidas más o menos.
00:09:56¿Cómo funciona eso?
00:09:57Perdona la brutalidad, pero para.
00:10:00Sino perdóname que te has interrumpido y no básicamente en el caso particular de bueno de el tan
00:10:08celebrado y la verdad que bien recibida.
00:10:11¿Rehabilitación del drenaje justo haga la provincia de San Luis y con miras de ir a Mendoza, se
00:10:16están utilizando las vías ya preexistentes?
00:10:19Sí, obviamente.
00:10:22Digamos todo eso lleva AA tener un tiempo como ya existía esas vías y esas vías estaban siendo
00:10:31utilizadas por el tren de cargas.
00:10:32Un equis tiempo de viaje, ahora perdón, Matías interrumpo ahí para ver si es como la ruta, el tren
00:10:39de carga, ponele, hace mierda las vías, como no sé cuándo viste la ruta por la que pasan muchos
00:10:43camiones que la ruta queda para el culo con la con la vida pasa lo mismo.
00:10:48Sí, con la vía pasa, digamos lo mismo en términos de que si se usa a primero, si se usa sin
00:10:54mantenimiento, como una ruta que la deja, así está obviamente va a estar en mal estado.
00:10:57Ahora el tren de carga.
00:11:00Tiene otras características, el tren cargado o porque no es lo mismo el tren que va vacío de carga,
00:11:06que va vacío, que va a buscar la producción con la que trae de carga.
00:11:09Fíjate que sí hay días, por ejemplo a rosario, que si se va por una y se va a por otra, la qe se
00:11:14dañaba era la que iban con los vacíos, pero no lo tenía claro.
00:11:20Y claro, con los que están cargados son los que más dañan la vida, pero si la la dañan, tienen otra
00:11:26característica que van más lentos a la carga no le interesa llegar un poquito más tarde.
00:11:31Pero bueno, al pasajero al pasajero no necesita que soporte tanto peso, pero sí que tenga mayor
00:11:37velocidad.
00:11:37Eso en cuanto a aspecto técnico, pero en definitiva, si pasa un tren de carga, puede pasar un tren
00:11:42de pasajeros.
00:11:43El el tema es bueno, que resulte útil para la para las comunidades, ya de por sí como como a veces
00:11:51muchas comunidades, muchos pueblos quedan aislados en su totalidad porque directamente no tienen
00:11:56alternativa carretera directamente.
00:11:59La presencia del tren lo es.
00:12:00Todo parece este pueblo, entonces es, digamos, es importante que, aunque sea malo, digamos esté
00:12:08circulando y hacer lo posible para que encima tenga un un horario y una seguridad competitiva.
00:12:14¿Seguridad en cuanto a términos de horario nobelio YY me me perdí un poco baja donde quería ir como
00:12:21era la pregunta, pero básicamente xq nivel de quilombo implica para para un estado de vida eso?
00:12:29El tendido de vías.
00:12:31El de días, digamos hoy en día vos tenés que entender si tenéis un terreno vacante, entonces por eso
00:12:36siempre se dedica AO siempre se se orienta a que las vías que siguen siendo el Estado argentino este
00:12:42no no concesionados, suministrado argentino, se que se usan esas mismas las que ya están vendidas.
00:12:48Eso implica agarrar YY digamos usarla hasta 50 no implica repararlas, hacerlos mejoramiento o
00:12:53renovar las en su totalidad, pero eso es como así cómo se le dedica el partidas presupuestarias a
00:13:00hacer.
00:13:01Tan buena, bueno, se pueden dedicar partidas presupuestarias AAA servidas nuevas, que incluso son
00:13:08más baratas, por lo que implica el movimiento de tierra y más que hacer una ruta.
00:13:12Por qué un tren puede ir y volver por la misma vía siempre y cuando tengamos porque hay todo un
00:13:17sistema para evitar que choquen obviamente, mientras que la ruta necesitas si o si los carriles, al
00:13:23menos separados en cierta manera de donde digamos, puedan circular los autos normales, entonces eso
00:13:29implica un espacio mucho más grande, por eso el ferrocarril de repente toma.
00:13:33La tomó en tiempos anteriores y sigue tomando relevancia a la hora de conectar algo porque con un
00:13:40mínimo de espacio te conecta pueblos y, como tiene todo un sistema, digamos de circulación, es como
00:13:48que se logra decir, bueno, hacer eficientes.
00:13:51¿Uso del espacio el ahora vos dijiste, quiero ir de tele OA la quiaca?
00:13:55¿Lo podemos hacer, lo podemos hacer, no hay una vía directa, eso que lo puedo decir, entonces
00:14:00empezamos a decir, bueno por donde va a circular?
00:14:03Claro este.
00:14:03¿Esta tierna es de un privado o no?
00:14:07¿Entonces, bueno empieza toda la parte cuando vos hacés un trazado de tocarlos, cualquier interés
00:14:14que pueda, digamos que puedas tocar evitarlo y trazar una línea que sea útil, que recorra el fuego
00:14:20del pueblo y si no, y si tocan condiciones privadas?
00:14:23En definitiva, la Argentina es de todos asique se pondera que es un bien superior, el conectar
00:14:30ejemplo entre león, con la Quiaca, ahora sí, independientemente de podemos.
00:14:35Decir que había un tren entre lo sí podemos decir que había un tren que unía a Buenos Aires con la
00:14:40Quiaca YY bueno y capaz en vez de hacer un par de kilómetros.
00:14:47Pues tipo de trelew.
00:14:49Acercarte a Buenos Aires OA una bahía Blanca, por decirte un ejemplo, y de ahí ya utilizar las vías
00:14:54que ya tenéis, digamos.
00:14:56¿Pero bueno, eso es una cuestión técnica y yo no hay el único que en cuestiones bueno vamos a
00:15:02hacerlo, vamos a hacerlo de esta manera YY bueno, y hacerlo bien thiago, te hago la la, la, la
00:15:10última, matías Tete agradeciéndote de nuevo por por por Turismo, Contame cómo?
00:15:13¿Cómo?
00:15:14¿Cómo fue recibida esta esta noticia?
00:15:16El interior del del del Ferroclub, una noticia que genera este muchísima ilusión por lo que puede
00:15:21significar, como.
00:15:23¿Cómo lo están viviendo?
00:15:24A los aficionados obviamente, no sólo del ferroclub porque digamos el Ferrol club no, no son todos
00:15:30los aficionados, obviamente nos emociona.
00:15:32Es es algo que digamos.
00:15:33Si vos preguntás che vos sabes, no sé.
00:15:36Años atrás vamos y 2020201720 D, cuando vos digas, che va a volver el tren a justo.
00:15:44Ahora la provincia de Sandia.
00:15:46Bell digamos hay muchos, hay una onda de una ola, vamos a decir rehabilitación de servicios que vos
00:15:58decis, jajaja por ejemplo no, no quiero meterme mucho, pero la vuelta del tren a navarro, que es
00:16:03otra, es otro, es otro pueblo que desde los 90 que no está conectado que digamos, hay otros, como
00:16:11por ejemplo que bajo hay otros rufino y demás que que bueno que.
00:16:17De repente te decían, Che.
00:16:20¿Va a volver el tren para allá?
00:16:21Jajaja olvidate claro, bueno, Matías espectacular.
00:16:27La explicación.
00:16:28Gracias por haber estado acá en nuestro día, esperemos haber sumado más fanáticos y fanáticas de de
00:16:34los 3, a ver si hinchamos más las bolas nosotros para que haya por lo menos mas views y más trenes
00:16:39que conecten en lugares, la difusión de, digamos de la vuelta del servicio de pasajeros es
00:16:45importante porque muchos muchos desconocen de dónde, dónde hay un tren donde puedo ir en tren, en
00:16:51pasos de pasajeros, donde qie servicios.
00:16:54¿Tienen, hay mucha gente que lo conoce, así que la discusión que ustedes hagan, la verdad que
00:16:58siempre tiene que ser bien recibida, por qué es muy útil?
00:17:01Iguales agradecemos no sólo como desarrollo, sino como todos los aficionados que luchamos, en
00:17:07definitiva, para que también vuelvan los ferrocarriles que damos las gracias a ustedes por darnos
00:17:11estos espacios.
00:17:12Vamos, carajo, mati, un abrazo grande, che igualmente, y muchas gracias a ustedes.
00:17:19Placer hasta la próxima.
00:17:21Clave el testimonio de Matías para terminar de darle importancia, pues también está bueno escuchar
00:17:26la voz de esas personas que saben del tema como de una manera, como muy específica.
00:17:31¿Viste?
00:17:31¿No, no, es un politólogo, no es un economista, es como que es una cosa que que aporta mucho desde
00:17:37el sentimiento y desde la practicidad, y en ese sentido matías se en su relato relataba algo que nos
00:17:42viene bárbaro, cómo esta cosa?
00:17:44¿Qué pasa con él?
00:17:45Llega el tren, no llega el tren, los rumores que se empiezan a despertar, comparándolo con una
00:17:50situación absolutamente urbana.
00:17:52Os recuerdo, por ejemplo, en pilar cuando estaba el tema de las de las cooperativas, con el tema del
00:17:59cable y era chiva a llegar el cable, porque si no estabas con la antena de mierda, ese tenía que
00:18:03poner arriba del televisor de tubo YY que llegará el cable era importantísimo.
00:18:07¿Puede repente, podías empezar a ver un montón de cosas más en la televisión y empezaba entonces,
00:18:12EH?
00:18:12Llega este año no llega este año y me acuerdo que que generaba cierta ansiedad.
00:18:16Muy específica, es muy difícil pensar que que te puede suceder estando en una localidad que precisa
00:18:22la llegada del tren.
00:18:23Y te franelean con el sí y con el no YY te vuelve loco digamos o loca.
00:18:28Y en este caso este, este amague, se dio mucho en el caso de Rufino en santa fe, y justamente nos
00:18:34comunicamos con walters colega de la localidad para conocer justamente lo que significa que
00:18:40finalmente incluso con ida y vuelta de por medio, termine llegando el tren y nuestro amigo Walter
00:18:45nos contaba lo siguiente, gracias a la gente de nuestro día por reflejar este tipo de
00:18:51acontecimientos, no como es el tren de pasajeros.
00:18:54Para nosotros los los ciudadanos del del interior del país.
00:18:59La llegada del tren de pasajeros es bueno, es todo un acontecimiento social, económico y hasta
00:19:06cultural para.
00:19:08El desarrollo de los pueblos y ciudades e antes.
00:19:15¿Antes que nada me voy a presentar, EH?
00:19:18Yo soy gualter, un vecino de la ciudad de Rufino en el sur, sur de la provincia de Santa fe, que,
00:19:26bueno, vivimos lo que fue el desarrollo del tren de pasajeros en la década del 70, cuando era Pibe y
00:19:34viajaba con con mis padres o con mis abuelos AA Buenos Aires a visitar a la familia, luego ya en la
00:19:41segunda mitad de la década del 80, ya casado, viajando con mi esposa.
00:19:46No sólo a retiro, sino también AA Mendoza.
00:19:49Y todo esto hasta que en el año 93 sucedió todo el desarme, no del sistema de pasajeros.
00:19:58En gran parte del país y nosotros lo lo sufrimos mucho.
00:20:03Hasta esa época realmente no época muy.
00:20:08¿Muy feliz para para toda esta región porque existían hasta cuatro servicios de trenes de pasajeros
00:20:15que pasaban por aquí, por la ciudad de Rufino, con destinos a Mendoza con destino a San Juan con
00:20:21destinos a San Rafael, pero luego de que el 93 se debieron pasar muchos, muchos años, para que?
00:20:28Recién en el año 2015, volviera el tren de pasajeros que se vivió todo como una fiesta, no que un un
00:20:36acontecimiento social importantísimo se vivió en aquel entonces, luego de más de 20 años.
00:20:43Es sin que sé, sin que regresará el tren de pasajeros, pero duró poco.
00:20:48¿Duró poco, porque luego nuevamente se se cortarían las vías y la Ruta 7 a la altura de la laguna la
00:20:57picasa, no?
00:20:57Una situación que realmente.
00:20:59Es preocupante.
00:21:01Y hasta que hace cosa de un año, un año y algo, regresó de nuevo al tren de pasajeros de retiro a
00:21:08Rufino.
00:21:10¿Y hoy hoy volvemos a tener una novedad aún mayor, Eh?
00:21:15¿Realmente, qué es la extensión del recorrido del tren de pasajeros hasta justo daract en San Luis?
00:21:22Imagínate que que significado tiene esto porque primero la fase económica no en la posibilidad de
00:21:31trasladarse un un pasaje de tren de rufino a retiro, tiene un costo en pulman, en pulmón de 510 MXN,
00:21:40mientras que en el ómnibus.
00:21:41Estás pagando por el mismo trayecto de Rufino retiro, 3700 MXN.
00:21:48Debemos pensar en las familias que este podrán compartir más momentos juntos a pesar de las
00:21:54distancias y también las posibilidades laborales de estudiar, ya que los jóvenes podrán movilizarse
00:22:01de una localidad a otra, no solo por donde pasa el tren, sino también por las cercanías.
00:22:06Luego de cada pueblo, no.
00:22:09Y además, de la mano de obra necesaria, este que va a requerir este va.
00:22:16A necesitar el no solamente lo que es el mantenimiento de vías, sino también el de cada estación
00:22:22donde va a parar el tren y tantas cosas que luego se van a ir multiplicando.
00:22:28¿Podría resumir que la vuelta del tren de pasajeros Eh significa volverle la dignidad para?
00:22:37Quienes vienen a sus hijos, padres, hermanos, abuelos lejos de su ciudad y hoy no será un
00:22:44impedimento en la su condición económica para lograr estas alegrías que algunos no no entenderían,
00:22:51principalmente cuando lo tienen todo.
00:22:53Por eso digo que la vuelta del tren de pasajeros se vive.
00:22:58Como una gran fiesta realmente para todos los pueblos del interior del país.
00:23:03Gracias, EH.
00:23:04Gracias a la gente de nuestro día por por preocuparse y por reflejar estas cosas que para nosotros
00:23:13son importantísimas y que nos trae mucha, mucha alegría.
00:23:18Un saludo inmenso desde la ciudad de Rufino como contábamos, la expectativa es que eventualmente
00:23:25conecte Buenos Aires con con Mendoza.
00:23:28De momento el recorrido llega hasta justo daract.
00:23:30En San Luis, pasando por 18 estaciones, a saber, atención, Josefa, pilar, Mercedes P, Franklin
00:23:37Rivas, Castilla Rawson Chacabuco org.
00:23:42De Rufino la Bula y no sé si lo estoy pronunciando bien.
00:23:45General Levalle, Vicuña Mackenna y terminé justo ahora en San Luis.
00:23:50Por lo tanto, en este momento nos ponemos en contacto con la querida provincia de Córdoba, más
00:23:54específicamente con general levalle, donde queremos hablar con un representante de estas localidades
00:24:00que serán beneficiadas con el regreso de este tramo histórico del tren.
00:24:04Después de 30 años le damos la bienvenida a nuestro querido colega Guillermo Clos.
00:24:10¿No sé por qué estoy hablando así, no sé, pero escuché a ver qué dice hermoso, Eh?
00:24:15¿Hola, muy buenas tardes, qué tal?
00:24:17¿Cómo andan todos para la gente de nuestro día?
00:24:20El abrazo cordial desde el Sur.
00:24:21Cordobés, centro del país de Buenos Aires a Mendoza.
00:24:26¿Estamos justo en el centro del país que es la cautiva general de valle y aquí estamos, EH?
00:24:32Todavía este emocionadísimos, por lo que ha representado o lo que representa el tren de pasajeros
00:24:40para nuestras comunidades no esté tanto laboulaye.
00:24:44Harry Bamba, general Levalle, la cautiva y vicuña mackenna.
00:24:49Lógicamente, justo ahora que está a 90 km de esta localidad.
00:24:54Aquí estamos.
00:24:55Guillermo close, FM, la cautiva, 97.3, te veo mendoza en la cual trabajamos desde hace 35 años y
00:25:03hace 35 años que no los emocionamos realmente fue algo muy importante porque desde aquí no solamente
00:25:10la cuestión de los pasajeros sería este, la cuestión.
00:25:15De lo que estamos festejando, sino sería también para la gente.
00:25:19El comerciante también, que puede pedir su encomienda.
00:25:22O puede facilitar, digamos, la la comodidad de un pasaje, aquellos que van con tiempo y que tengan
00:25:31que ir a Buenos Aires.
00:25:32Vuelvo a repetir the general debate, tenemos 500 km desde general de valle a la.
00:25:38A retiro Buenos Aires, entonces digo, un tren que realmente es muy cómodo, estuvimos tomando
00:25:46imágenes de lo que es dentro.
00:25:48De los vagones este la comodidad, todo lo que genera también la seguridad de un pasaje en tren hace
00:25:57de que estemos festejando este grato momento que gracias a Dios los funcionarios nos pusieron el
00:26:02manifiesto estos últimos días en nuestra querida región del sur cordobés.
00:26:09Simplemente eso, manifestar mi agradecimiento, vuelvo a repetir a todos los medios también que se
00:26:15preocuparon YY quieran los testimonios de nuestra gente.
00:26:19Hago extensiva el mensaje de nuestra gente, tenemos que hablar de Riobamba 110 habitantes.
00:26:26Tenemos que hablar de general de valle 6000 habitantes, tenemos que hablar de la cautiva 1400
00:26:31habitantes, o sea, son comunidades chicas, pero que representan con mucho fervor y con mucho
00:26:38entusiasmo esta pasada del tren y este este ya esté hecho concreto que se va a dar que la gente
00:26:48pueda viajar.
00:26:49¿Hacia Buenos Aires o hacia las localidades que le estuve mencionando?
00:26:52Así que bueno, el abrazo cordial para todos ustedes.
00:26:55Espero que le sirva este informe de nuestra querida comuna, que tenemos bien aquí en el sur de
00:27:03Córdoba.
00:27:04El abrazo grande Guillermo Claus fm, la cautiva, 97.3 107.5, general de Valle y te veo televisión