Accidente aéreo en San Fernando: hablamos con el piloto Carlos Riznelli en #yaqpa
Radio Con Vos - 19/12/2024 - Duracion: 16:38
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Transcripción
00:00:00increíbl del día de ayer es la historia
00:00:01del avión que se estrelló contra una
00:00:04casa en San Fernando es muy difícil ver
00:00:07las imágenes y no no relacionar con la
00:00:10historia de relat salvaje el el comienzo
00:00:13de relat salvaje cuando hay un montón de
00:00:15gente arriba un avión se dan cuenta que
00:00:17todos conocen a el piloto el piloto está
00:00:20encerrado que todos algo le hicieron al
00:00:23piloto los había subido bueno ustedes se
00:00:25acuerdan y en un momento el psicólogo
00:00:27dice la culpa de esto es de los padres y
00:00:28el final es la chocando contra la casa
00:00:32de los padres de el piloto o sea así
00:00:35arranca pilotos y la imagen del avión
00:00:38chocando contra una casa es decir
00:00:40estrellándose contra una casa es muy
00:00:42difícil de no relacionarlo con eso eh
00:00:45durante todo el día ayer hubo distintas
00:00:46interpretaciones Escucha lo que dijo Por
00:00:48ejemplo Eduardo feyman es el audio
00:00:51número 21 escucha la noticia que habría
00:00:54recibido el el comandante de este vuelo
00:00:57del Challenger antes de salir de punta
00:01:00del este habría recibido una noticia que
00:01:04lo
00:01:05conmovió fuertemente y el comentario
00:01:08también entre otros pilotos es
00:01:11que no descartan que el comandante no
00:01:15haya querido frenar dicen
00:01:18que el comandante no habló y cuando
00:01:23habló con la Torre se lo notó golpeado a
00:01:26ver el avión pertenecía a un banco muy
00:01:28importante que es el banco Macro eh Y la
00:01:31versión que dice feyman a mí no me
00:01:33consta para nada pero es lo que es que
00:01:36lo habrían despedido mientras estaba en
00:01:37vuelo
00:01:39eh qué s Yo tampoco eso explica por qué
00:01:42alguien haría semejante barbaridad si es
00:01:44que la hizo Pero bueno hay todo tipo de
00:01:48especulaciones en este momento al
00:01:50alrededor de esto Carlos rincel es
00:01:51piloto de avión analista aeronáutico y
00:01:54ha tenido la gentileza de atendernos
00:01:56Carlos Buen día Ernesto tenemos Te
00:01:58saluda Cómo mucho gusto cómo va
00:02:00Cómo te va Ernesto Gracias por el
00:02:01llamado a ver Me imagino que todo el
00:02:03mundo de la Aviación está pensando qué
00:02:05pasó Ahí no e sí Mira en lo personal yo
00:02:09tengo que tratar de diferenciar lo
00:02:12emocional de lo profesional Por qué
00:02:14primero porque el comandante Yo volé con
00:02:17él hace muchos años lo conozco
00:02:19perfectamente al hermano que también es
00:02:22piloto con el cual volé hasta hace unos
00:02:23meses con el tío tengo una relación de
00:02:2630 años es una familia absolutamente
00:02:28aeronáutica
00:02:30Entonces cuando vos te pasan estas cosas
00:02:33viste que uno cada vez que hay un
00:02:35accidente en esto que somos muy poquitos
00:02:38preguntas Quién
00:02:39es y empezás con Las evaluaciones pues
00:02:43decís qué avión era un char 3 es un
00:02:47avión nuevo sin ningún tipo de
00:02:49problema ejecutivo bien mantenido nuevo
00:02:53particularmente
00:02:54nuevo tuvo problema de peso no no venía
00:02:57de punta del este que es un vuelo corto
00:02:58venía vacío dejado pasajeros y bueno
00:03:02entonces fue la meteorología no hoy en
00:03:04día diáfano este no no había ningún este
00:03:08fenómeno meteorológico dando vuelta o
00:03:11Entonces el piloto no tenía experiencia
00:03:13Quién era fulano de tal no pero es
00:03:17imposible en este caso Martín es un tipo
00:03:19que estaba volado sin ningún tipo de
00:03:21problema eh Y y que de alguna manera
00:03:25conocía el avión
00:03:27entonces empezar a hacer un montón de
00:03:29preguntas adicionales porque siempre
00:03:31buscas la respuesta en una de las
00:03:34variables que yo te acabo de decir eh la
00:03:37información que vos diste sobre lo que
00:03:39dijo Eduardo
00:03:42fean al aire Yo también la recibí y tuve
00:03:47la oportunidad a través de una tercer
00:03:49persona de recibir información de Jorge
00:03:52Brito que que es el dueño del avión y me
00:03:55lo desmintieron O sea que tampoco hubo
00:03:58una presión función de lo que tiene que
00:04:00ver con esto entonces Más allá de estas
00:04:04variables eh Y por supuesto Siempre
00:04:08siendo respetuoso y esperando que la
00:04:11junta de seguridad de transporte haga
00:04:13Las evaluaciones que tiene que hacer a
00:04:15propósito de su informe preliminar y
00:04:17sobre todo el final que es quien va a
00:04:19determinar fea sienteme
00:04:22lo lo que pasó y con la decodificación
00:04:25de las dos cajas que lleva a bordo este
00:04:27avión pues ha un avión nuevo donde vos
00:04:29tenés
00:04:30información digitalizada del audio de la
00:04:33cabina desde que pusieron en marcha
00:04:35hasta que aterrizaron de la manera que
00:04:38lo hayan hecho acá en San Fernando como
00:04:40también de forma digital todos los
00:04:43movimientos del avión todas la puesta en
00:04:45marcha Cómo despegó si tuvo algún
00:04:47inconveniente en el vuelo y demás Hasta
00:04:49que
00:04:50aterrizó entonces esperando Eso lo único
00:04:54que a mí me sorprende es que el avión
00:04:56venía con mucha velocidad y
00:05:00después de la mitad de la pista entonces
00:05:02vos me decís cuál es tu análisis Mira
00:05:04más allá de todo lo que la introducción
00:05:06que te dice a mí me sorprende que haya
00:05:08venido con mucha velocidad y este dato
00:05:11lo sacamos de una aplicación que si bien
00:05:14no es oficial o sea esp Carlos pero o
00:05:16sea vos te inclinas por hipótesis
00:05:18suicida Entonces no
00:05:21no no para nada no No para nada acá hubo
00:05:25un error evidentemente un error humano
00:05:27habrá que ver cuál fue y y bajo Qué
00:05:31posibilidad existió no no no para nada
00:05:33eh Ah no Entonces entonces la hipótesis
00:05:36de que le di una noticia que estaba
00:05:37despedida por una cuestión no no no por
00:05:39eso te la te dije a partir de lo que me
00:05:42dijo una tercer persona que le dio la
00:05:44información el dueño del avión sacala d
00:05:48estrala d estrala ahora
00:05:50eh cuál puede ser el error humano si es
00:05:53un piloto con mucha experiencia y él se
00:05:57da cuenta que el avión va a toda la
00:05:58velocidad y y que entonces se se va a
00:06:01pasar de la pista sabes lo que pasa
00:06:03Ernesto mira un piloto con la
00:06:05experiencia que tiene o que tenía Martín
00:06:07y con lo que voló Martín a mí que son
00:06:10las preguntas que yo me hago como si
00:06:12esta fue una conversación de café eh es
00:06:15Cómo no hizo escape viniendo con la
00:06:17velocidad que tenía porque vos qué Sign
00:06:19Qué significa escape bueno eso te lo voy
00:06:21a explicar es abortar la
00:06:24aproximación vos venís en final Vení con
00:06:26mucha velocidad dec no estoy muy rápido
00:06:30vuelvo ir al aire o de alguna manera
00:06:32aborto la aproximación doy la vuelta y
00:06:35me preparo como para volver a aterrizar
00:06:37te lo comparo con el auto vos que vas a
00:06:39estacionar entre dos autos tenés un
00:06:41espacio pones el auto de manera paralela
00:06:44empezas a girar y decir mir acá no voy a
00:06:46entrar empecé mal la maniobra Qué hacés
00:06:50volvés a sacar el auto te acomodas mejor
00:06:52y después espion bueno Esto es lo mismo
00:06:55Ahora te pregunto la más absoluta
00:06:57ignorancia
00:07:00puede pasar que claro si él ve que está
00:07:02a mucha velocidad Pero puedes pasar
00:07:04viste que un auto de repente te das
00:07:06cuenta en una bajada que no andan los
00:07:08frenos y ya no podes frenar Y entonces
00:07:11en determinas condiciones chocas y te
00:07:13haces pelota puede pasar algo con que el
00:07:17avión se vaya de control y ya el piloto
00:07:21no puede hacer nada para frenar Bueno es
00:07:24muy buena la pregunta sabes por
00:07:26qué vos tenés un sistema de freno que
00:07:30es o automático o manual pero el sistema
00:07:32a vos te lo estás representando el avión
00:07:35si a vos no te representa el avión que
00:07:37Hub una falla no tenés Por qué prever
00:07:40que el avión no va a frenar ahora más
00:07:43allá de esto si vos tocas en el primer
00:07:46cuarto de pista No es cierto tenés
00:07:49posibilidad de recuperar o de alguna
00:07:52manera Buscar un elemento Que a vos te
00:07:54permita terminar la maniobra dentro del
00:07:57perimetral de la pista
00:07:59ahora si vos sabés de antemano que tenés
00:08:02un problema del avión cualquiera sea
00:08:04inclusive los frenos no vas a tocar en
00:08:06la mitad de la pista porque
00:08:08evidentemente necesitas cualqu mira un
00:08:11avión tiene una velocidad de
00:08:12aproximación que está regulado o
00:08:15controlada con el peso que tené Cuanto
00:08:17más liano está el avión menos es la
00:08:19velocidad final ahora en función de eso
00:08:23yo lo que debo decirte es que
00:08:24independientemente de la velocidad eso
00:08:27se transfiere en metro de pista que vos
00:08:30utilizá Okay entonces vos sabes que para
00:08:33este avión con un peso x con una
00:08:36velocidad Déjame déjame seguir por el
00:08:39lado del sentido común me doy cuenta que
00:08:41vos decís Che si estaba tan rápido el
00:08:44tipo tía que haber vuelto al cielo y no
00:08:46volvió si estaba tan rápido y decidía
00:08:49aterrizar tendría que haber aterrizado
00:08:51donde arranca la pista y no a mitad de
00:08:53la pista exactamente ahora puede ser que
00:08:56eh se den una serie de cuestiones
00:08:59técnicas que él eh no pueda manejar la
00:09:02velocidad no pueda manejar con precisión
00:09:04el momento donde aterriza no pueda se no
00:09:08sé como que se te traba todo el
00:09:09mecanismo y no puede tampoco levantar
00:09:11vuelo cuando ve que no puede aterrizar
00:09:13al comienzo y no puede bajar la
00:09:14velocidad o sea tipo a mí me resulta sí
00:09:17te entendí el tipo vea quiero insistir
00:09:19por los oyentes digo que el tipo vea los
00:09:22riesgos que hay que tengan y de repente
00:09:23vean que toda la botonera no funciona
00:09:25Entonces no puede levantar no puede
00:09:26aterrizar antes no puede eh
00:09:31fren esente todo lo que trata de tocar
00:09:34no funciona eso no
00:09:36pasa dira que algo pasó algo pasó pero
00:09:40te diría que es imposible todo eso
00:09:43porque no es que un Avi En
00:09:46definitiva la primera pregunta vos me
00:09:49dec mir Toc el primer cuarto de pista
00:09:51novier los frenos lo hio fren y no pudo
00:09:54se reventó una cubier fuer
00:09:57DEA esa es ahora si vos eh este planeas
00:10:04una aproximación para tocar en en la
00:10:06mitad de la pista vos Ya perdiste el 50%
00:10:09de la pista claro me entendés Entonces
00:10:13ya de por sí tocar en la mitad de la
00:10:15pista aunque no le falle nada al avión
00:10:18aunque no le falle nada no lo iban a
00:10:20detener en la pista justamente porque
00:10:24tocaron en la mitad de la pista Entonces
00:10:26esto es lo que yo te quiero decir a vos
00:10:27que a mí me hace ruido Por qué no
00:10:30abortaron la aproximación cuando estaban
00:10:31en final y vieron que tenían mucha
00:10:33velocidad era una oportunidad tocaron la
00:10:37pista en la mitad por qué no abortaron
00:10:39la aproximación cuando tocaron tocaste
00:10:41si no esto no va potencia y arriba de
00:10:44nuevo porque tocaste en la mitad de la
00:10:46pista Carlos Perdóname Gustavo gra me
00:10:49saluda también absolutamente ignorante
00:10:51en la materia pero te pregunto no
00:10:53tranquilo para todos pero no puede haber
00:10:56un exceso de confianza a veces dec si es
00:10:58un piloto tan experimentado todo que el
00:10:59tipo dice más Sí yo sé que esto lo
00:11:01Domino y que en ese exceso de confianza
00:11:03se le haya ido el avión buen Mira eso lo
00:11:06tendrán que evaluar lo de la junta y ver
00:11:09el por qué viste todas estas preguntas
00:11:12que que de alguna manera el contexto te
00:11:15llevan hacerte porque si no yo te
00:11:17estaría dando las respuestas ahora que
00:11:19no las tengo no las tengo porque lo
00:11:22único que yo vi es un avión entrando muy
00:11:24rápido me fijé en el Fly radar como
00:11:27hemos hecho todos los pilotos que es una
00:11:30este aplicación que obviamente no es
00:11:31oficial pero vos ves un avión que está
00:11:34entrando 200 nudos cuando tiene que
00:11:35entrar a 130 y decís hay 70 nudos más de
00:11:39velocidad y después tocar en la mitad de
00:11:41la pista que eso es lo que a todos nos
00:11:44sorprende por la calidad de piloto que
00:11:46que era Martín entendés Sí sí este sabes
00:11:50lo que estaba Carlos lo que estaba
00:11:52pensando mientr vos hablabas eh en la
00:11:55tragedia de 11 sabes por qué Porque qué
00:11:58decía el el motorman decía y yo trataba
00:12:01de frenar Y no frenaba y hacía el freno
00:12:05largo decía todo el tiempo decía freno
00:12:07largo no sé si vos te acordas Y
00:12:09entonces Y claro y otros decían pero
00:12:12fíate que si hubiera hecho esto Si
00:12:14hubiera y el tipo decía Mira la botonera
00:12:17esta y vas a ver que tantas opciones no
00:12:18hay pues te traba todo es decir tenés
00:12:20que Mira te voy a te voy a adicionar una
00:12:23cosa más por ahí ustedes la conocen pero
00:12:25aprovecho hace unos años también un
00:12:28accidente ferroviario en Santiago de
00:12:29Compostela en España sí con un tren de
00:12:33renfe que entró en una curva que tenía
00:12:36que entrar a 70 km por hora y entró a
00:12:38190 a la curva entonces claro salió
00:12:42derrapó se cayó ahí 80 fallecido y
00:12:46después el la persona que conducía el
00:12:48tren decía yo les dije que esta que esta
00:12:51curva estaba eh mal hecha muy inclinada
00:12:56la curva y Pero por eso V ten que ir 0
00:13:00si pasaste a 190 tenía grandes
00:13:02posibilidad de que te pase lo que te
00:13:04pasó entonces vos decir lo de 11 Okay
00:13:08vino no fue un problema de velocidad
00:13:11estoy de acuerdo que motorman dijo sí
00:13:13que no puedo que no pude frenar Okay
00:13:15está perfecto pero ahí el única la única
00:13:19definición era chocar contra el guarda
00:13:21reay final de la estación de 11 acá la
00:13:24Aviación te da otras posibilidades que
00:13:26es que es Volver al cielo abortar Volver
00:13:28al cielo eh Jairo Solo una pregunta no
00:13:31hay ningún tipo de mirada sobre si está
00:13:33bien puesto ahí el aeropuerto con las
00:13:36casas a 200 Met Mira
00:13:39eh Y te lo tengo que explicar de esta
00:13:42manera y con sumo respeto por las las
00:13:44familias que viven en alrededor del
00:13:46aeropuerto en general y no es un
00:13:49problema de la Argentina sino que es
00:13:52mundial primero se instala el aeropuerto
00:13:54y después se instala la parte
00:13:56urbanística y en general como son
00:13:59lugares donde la valoración de las
00:14:01viviendas es baja la que está pegada
00:14:03aeropuerto en toda parte del mundo se
00:14:06Lena de
00:14:09gente es posible
00:14:12poner montículo de tierra Nadie puede
00:14:15prever un accidente Porque una salida de
00:14:19pista no es la primera vez que pas ni
00:14:21ser la última me refiero esto
00:14:24técnicamente es un
00:14:26r habido en San Fernando y va a ha
00:14:29problemas de freno problema de esto
00:14:31problema de lo otro un avión que entró
00:14:33largo todo lo que vos quieras pero
00:14:36termina pasa se determina la pista que
00:14:38son 1700 m y tenés un espacio para
00:14:41detenerlo que donde está el pasto que
00:14:43hemos visto en o sea toda toda todas las
00:14:46todas las pistas o todas las reflexiones
00:14:48apuntan a que algo le pasó al piloto eh
00:14:51Y y terminó en esto no es da esa
00:14:54impresión algo pasó para que haya venido
00:14:57a mucha velocidad y haya tocado en la
00:15:00mitad de la pista y te vuelvo a insistir
00:15:02me extraña porque conociendo era un muy
00:15:05buen piloto era un muy buen piloto por
00:15:06supuesto eso es lo que más me extrañ
00:15:08porque viste por ahí voy decir Juan
00:15:10Pérez y viste tuvo algunos
00:15:12inconvenientes que s yo este tomo malas
00:15:16decisiones pero no estamos hablando de
00:15:19eso Carlos te agradezco
00:15:21mucho por favor No sé si querías decir
00:15:23algo en 30 segundos y cerramos así pero
00:15:26no Mira
00:15:27yo porque vamos a escuchar un montón de
00:15:30cosas y sobre todo de gente que
00:15:31probablemente no tenga ni idea que de de
00:15:34lo que pasó hay que
00:15:36esperar lo que la junta de seguridad de
00:15:38transporte Determine todo el resto se
00:15:42justamente puede caer en saco roto O no
00:15:45cuando la junta diga pasó esto y pasó lo
00:15:48otro pero digo lo más importante es la
00:15:50condolencia de la familia porque buen
00:15:53piloto se puede hacer
00:15:56eh buena persona viene de la familia y
00:15:59el mon eh Carlos Te mando un abrazo y
00:16:01muchas gracias loco a vos Carlos rincel
00:16:04piloto de avión alista aeronáutico muy
00:16:06interesante para entender cuál es la
00:16:07lógica que llevó a el accidente donde
00:16:10termina
00:16:11además una familia est teno una vida
00:16:14normal y de repente le entra un avión en
00:16:15la casa Una Cosa increíble Obviamente
00:16:18lindera con el aeropuerto de San
00:16:19Fernando y tenés 1 preguntas y cuál es
00:16:22la seguridad alrededor del aeropuerto
00:16:24que no las vamos a hacer ahora porque y
00:16:26se acerca el momento de los forbiden
00:16:28quisis y los olviden que si vienen hoy
00:16:30pero es pura pasión otra que los cinco
00:16:32fueguitos de yo no estoy de acuerdo con
00:16:34lo que va a leer Eh bueno no lo vas a
00:16:37escuchar