Aerolíneas Argentinas acordó con los gremios aeronáuticos: "Lo convirtieron en un show mediático"
De Acá En Más - 15/11/2024 - Duracion: 12:31
Transcripción
00:00:00del ejito Ah mira Bueno muy bien
00:00:02Mientras tanto el gobierno también
00:00:03anunció que había cerrado un acuerdo con
00:00:05los gremios aeronáuticos pilotos y
00:00:08aeronavegantes que no desiste la
00:00:10privatización de aerolinas argentinas
00:00:12eso lo aclaró mojet y lo que dicen es
00:00:14que se intercambiaron digamos
00:00:17modificaciones al convenio eh que hacen
00:00:20que sean convenios más parecidos a los
00:00:21que tienen otras aerolíneas y que van a
00:00:23abaratar según el gobierno la operación
00:00:25de ainas argentinas a cambio la
00:00:27paritaria el 16 que le dieron a los
00:00:29gremios de junio en adelante Andrés
00:00:32junor es secretario gremial de la
00:00:34asociación Argentina de aeronavegantes Y
00:00:36es comisario de a bordo qué tal Andrés
00:00:38Buen día Buen día María mucho gusto
00:00:41bueno el intercambio fue así no fue un
00:00:44poco la paritaria que estaba muy
00:00:45planchada a cambio de perder algunos
00:00:48beneficios que ustedes tenían en los
00:00:49convenios Mira más allá de los detalles
00:00:52de la negociación lo que lo que nosotros
00:00:55vimos claramente es que había que dar
00:00:57una una vuelta de de rosca porque nos
00:01:00habían metido en un pantano que de que
00:01:03era muy difícil salir entonces reflotar
00:01:05la la negociación a través de de algunas
00:01:08eh relaciones que que forjamos y
00:01:10Tratamos de de de reflotar y pudimos
00:01:13llegar a un acuerdo que nos permite
00:01:16pensar en una siguiente etapa no que
00:01:18claramente esto recién empieza y ellos
00:01:20ya han expresado su voluntad de de
00:01:24correrse reas argentinas o bueno han
00:01:27dicho cualquier cosa no venderla
00:01:28privatizarla dársela a los empleados
00:01:31cerrarla preventivo de crisis la verdad
00:01:33que tiraron tiraron un millón de
00:01:36opciones confundieron mucho la gente
00:01:38convirtieron esto en un show mediático
00:01:40que que la verdad que creo que nosotros
00:01:42también fuimos caímos en esa trampa de
00:01:44alguna manera y y por la responsabilidad
00:01:46que tenemos sobre tantas familias y no
00:01:49solo sobre las familias que trabajan en
00:01:50aerolínea sino sobre la continuidad de
00:01:52la aerolínea y el servicio de excelencia
00:01:55que presta para todo el país creo que
00:01:58tenemos el deber de tocarnos de otra
00:02:01manera de hablar con la gente que que va
00:02:04a decidir el futuro no diputados
00:02:05senadores porque En definitiva no somos
00:02:07nosotros sino el congreso el que va a
00:02:09decir si aerolíneas puede o no cambiar
00:02:11su composición accionaria Así que creo
00:02:14que yo lo que quiero digamos comunicar
00:02:17es que vimos que viene otra etapa que
00:02:20vimos que lo que pasó no se puede
00:02:22repetir que una lo intercargo la huelga
00:02:25de intercargo que dejó la gente arriba
00:02:27sab
00:02:30particularmente ninguna relación con
00:02:31intercargo otro sindicato que es apa los
00:02:33compañeros de apa eh Y eso que pasó
00:02:36digamos responde a un problema que se
00:02:39suscitó de ellos y no no lo conozco en
00:02:41profundidad y de hecho intercar todavía
00:02:44no arregló su paritaria Andrés te hago
00:02:46la siguiente pregunta porque uno dice se
00:02:48entiende no digo un gobierno que primero
00:02:50les dio una paritaria muy por debajo de
00:02:53la inflación que después dijo No me
00:02:55importa nada aerolineas argentinas si la
00:02:56tengo que rematar la remato que vaya a
00:02:58la quiebra me da lo mismo se la tiro por
00:02:59la cabeza los trabajadores frente a eso
00:03:01usted tiene pocas herramientas no y pero
00:03:04uno se pregunta en momentos en los que
00:03:06tuvieron muchísimo apoyo del Estado
00:03:09muchísima subvención del Estado
00:03:11resistieron algunas cuestiones que ahora
00:03:13sí están dispuestos a ceder y que los
00:03:15hacen más parecidos al resto de la
00:03:16industria no digo uno se pregunta no
00:03:19tenía más sentido defenderla cuando
00:03:21tenían apoyo también en lugar de
00:03:23sostener una operación que evidentemente
00:03:25era más cara porque si ustedes aceptan
00:03:27ahora cambiar algunas cuestiones para
00:03:29equipararlo a los convenios de otros
00:03:31sindicatos de otras aerolíneas da la
00:03:34sensación de que de que como si no
00:03:36hubiesen sabido aprovechar los momentos
00:03:38de apoyo que tuvieron con con la
00:03:40aerolínea Mira María puede haber algo de
00:03:43eso La verdad que podría tranquilamente
00:03:45hacer esa autocrítica pero tampoco
00:03:47quiero que que se se quede la sociedad
00:03:49con el relato engañoso que planteó el
00:03:51gobierno la verdad que no sí te puedo
00:03:53decir y no quiero entrar en detalles
00:03:54Porque no quiero entrar en el juego que
00:03:56Proponen pero las cosas que ellos
00:03:58plantean y que le comunicado a la
00:04:00sociedad no son verdaderamente
00:04:02cuestiones que influyan en en la
00:04:04economía de la empresa la economía de
00:04:06empresa Bueno yo me acuerdo el tema
00:04:07desde desde Cuándo empieza a contar el
00:04:09tiempo de una tripulación es un tema que
00:04:11todas las gestiones de aerolíneas han
00:04:13querido modificar porque bueno se
00:04:15contaba a partir de que buscaban a al
00:04:17personal en la casa y no desde que
00:04:18llevaban a seis a aeroparque Entonces si
00:04:20había algún conflicto o algun alguna
00:04:22cuestión meteorológica que impedía la
00:04:23salida del vuelo se se vencía la
00:04:26tripulación uno escucha que se vence la
00:04:27tripulación mucho más cuando viajas con
00:04:30con aerolíneas que cuando te toca tu
00:04:31aerolínea y era por esta por desde
00:04:34cuandoo se cuenta el tema El viático si
00:04:35te lleva un remix que contrata la
00:04:37empresa o cada uno se hace cargo de eso
00:04:39digamos lo que dicen estos que les va a
00:04:40permitir tener una mayor frecuencia de
00:04:42vuelos y por y es cierto que todas las
00:04:45aerolíneas tienen por ahí para los
00:04:46pilotos o los aeronavegantes pasajes en
00:04:49condiciones muy baratas o que es parte
00:04:51de los beneficios laborales pero no son
00:04:53pasajes de business confirmados en una
00:04:56industria donde por lo que entiendo o he
00:04:58escuchado a gente que con s cada vez más
00:05:01la rentabilidad está en esos pasajes de
00:05:03business con lo cual no aprovecharlos no
00:05:06venderlos o incluso no o por ejemplo la
00:05:08venta que eso sí es del gremio ustedes
00:05:10eh Yo vengo de viajar en Avianca a a
00:05:14Washington y cada vez que viajas los
00:05:16aeronavegantes venden cosas y te venden
00:05:18la comida etcétera En aerolíneas no
00:05:20vendían por entender que eso estaba
00:05:22fuera el convenio que los aeronavegantes
00:05:24las azafatas y los azafatos no podían
00:05:27vender cosas arriba del avión da la
00:05:29sensación de que son cuestiones en las
00:05:30que esta industria ha ido cambiando Y
00:05:33esa resistencia a modificarlo en tiempo
00:05:35real da la sensación de que ahora cuando
00:05:37los ahogan del todo y le dice adás no me
00:05:39importa un comino que pase con
00:05:41aerolíneas Recién ahora se sientan
00:05:43ustedes a
00:05:44discutirlo A ver no En ese sentido la
00:05:47verdad que te puedo decir que no
00:05:49nosotros somos un sindicato
00:05:50verdaderamente muy moderno y que y que
00:05:52ha realizado cambios por ejemplo en la
00:05:55pandemia eh hicimos un un un un acuerdo
00:05:58que fue excelente para ambas partes que
00:06:00mejoró muchísimo los ingresos de
00:06:02nuestros representados al mismo tiempo
00:06:03que la productividad de la empresa y por
00:06:05ejemplo vos pusiste un ejemplo de la
00:06:07venta a bordo de productos jamás se nos
00:06:09fue propuesta ni en la gestión anterior
00:06:11ni en esta y la verdad que nosotros no
00:06:13tenemos ningún problema hab alguna había
00:06:15alg vivido ya yo no es la primera vez
00:06:17que yo lo escucho el hecho de la venta a
00:06:19bordo no sé pero antes vendían productos
00:06:22de free Shop no sé es la venta de comida
00:06:23me parece que es la que no se resistía
00:06:26en aerolineas existió en los 80 y 90 el
00:06:28el Duty free Pero eso después dejo est
00:06:30estaba la tarjeta Track Track te acordas
00:06:32cuando se movía para un lado y para el
00:06:33otro Hoy hay medios de pago distintos
00:06:35etcétera hay aerolíneas que explotan esa
00:06:38unidad de negocio ot otras que no
00:06:39nosotros estamos totalmente dispuestos y
00:06:41quedó escrito ayer escrito ayer y
00:06:43firmado Sí sí sí pero porque ayer lo
00:06:45plantearon jamás hubo un planteo de la
00:06:47empresa y esto te puedo dar mi palabra
00:06:49Nunca en la historia tuvimos un planteo
00:06:50formal de la empresa yo no es la primera
00:06:52vez que lo escucho pero bueno Okay sabes
00:06:55qué pasó tal vez María hubo un planteo
00:06:57de la tama Argentina en su momento eh
00:06:59que tuvo problemas y Y también fue
00:07:01bastante mediático
00:07:02cu puede ser eso pero en aerolíneas no
00:07:05no no existió es esa iniciativa porque
00:07:07las características de de cómo explota
00:07:09comercialmente aerolíneas eh esta
00:07:12cuestión es es diferente Pero pero no
00:07:14tenemos ningún problema en discutirlo Y
00:07:16si las condiciones para cumplir ese
00:07:18trabajo están están buenas se acuerdan
00:07:20entre las partes verdad per empie y
00:07:21ahora va va a empezar a contar la
00:07:23tripulación el inicio de horario a
00:07:25partir del momento en que llegan a
00:07:26aeroparque huiza al lugar de partida de
00:07:29vuelo lo que pasa Claro en nuestro caso
00:07:31lo que pasa es que los manuales de la
00:07:32empresa fijaban tareas eh de carácter
00:07:35administrativo e y y de roles de
00:07:38seguridad como chequear las documenta
00:07:40fijaban tareas por manual para esa hora
00:07:43previa ellos ahora van a relevar esas
00:07:45tareas Sí te las van a dejar a vos para
00:07:47que vos digamos las tengas las tengas a
00:07:50mano cuando cuando cuando te corresponda
00:07:52etcétera y las van a quitar del manual
00:07:54mientras estaban en el manual y estaban
00:07:55fijadas esas tareas se consideraba
00:07:58tiempo de servicio Esa es la el término
00:08:00empezaba el tiempo de servicio también
00:08:01María me gustaría aclararte que para que
00:08:04la gente lo sepa las jornadas de un
00:08:05tripulante de cabina de un piloto la
00:08:07jornada laboral no es una jornada de de
00:08:099 a c es una jornada que puede
00:08:11extenderse hasta 16 horas por
00:08:13reglamentación en un día eh incluso la
00:08:16gente que vuel a fuselaje ancho aviones
00:08:17grandes a internacional y sí pu porer
00:08:19vuelo 12 horas entre que llegas y te vas
00:08:21digamos Sí claro pero puede extenderse
00:08:24si pasa algo o lo que fuera se tiene que
00:08:26bajar en algún lugar que no le
00:08:27correspondía etcétera hasta 22 horas de
00:08:29trabajo está bien pero tenes una
00:08:31emergencia y si un vuelo aterriza
00:08:33emergencia en el medio no puedes cambiar
00:08:35la tripulación en el medio de la de de
00:08:37un aterrizaje de emergencia después no
00:08:39no pero si ponele que el aterrizaje de
00:08:42emergencia fue después de 12 horas como
00:08:43dijiste vos y bajaste en vez de emb
00:08:45barajas bajaste en Málaga Hay una
00:08:48reglamentación que le obliga a la
00:08:49tripulación a ir a descansar
00:08:51determinadas horas por seguridad puede
00:08:53seguir Eternamente el piloto pegando el
00:08:56avión etcétera entonces eh tiene que ver
00:08:59con esta conformación de la jornada y y
00:09:02las asignación de tareas que uno tiene
00:09:03en la jornada que también es un tema
00:09:05desconocido para la gente pero cuando lo
00:09:08no está bien que la digo no es que estoy
00:09:09planteando que la culpa de los
00:09:10sindicatos pero sí da la sensación de
00:09:12que solo ante la posibilidad de una
00:09:14situación de
00:09:17extrema muy extrema están dispuestos a
00:09:20discutir estas cuestiones lo digo con el
00:09:22ánimo de ojalá se preserve una
00:09:24aerolíneas argentinas operando de alguna
00:09:27manera u otra este Mira María totalmente
00:09:31totalmente hasta puedo incluso hacer una
00:09:33autocrítica darte la razón no se me cae
00:09:35ningún anillo y la verdad que hoy la
00:09:37prioridad nuestra como te dije girar el
00:09:39foco reenfocar noos en lo importante
00:09:42porque esto se se se se se fue de las
00:09:44manos se fue a un show mediático que
00:09:47donde cualquiera hablaba de cualquier
00:09:48cosa veías a a gente que no sabe nada de
00:09:51esto decir barbaridades y en ese
00:09:53escenario nosotros no vamos a encontrar
00:09:55nada virtuoso el gobierno a lo mejor sí
00:09:57entonces sabes qué nosotros dijimos
00:09:59perfecto que ellos jueguen el juego que
00:10:02que sea que quieran y nosotros nos vamos
00:10:04a reenfocar en en defender la aerolínea
00:10:06como hacemos siempre de manera seria con
00:10:08ideas con proyectos estamos dispuestos a
00:10:10discutir con quien sea para garantizar
00:10:13el trabajo de nuestros compañeros Andrés
00:10:14junor es secretario gremial de la
00:10:17asociación Argentina de aeronavegantes
00:10:18cerraron un acuerdo paritario el 16 por
00:10:21con estas modificaciones de convenio de
00:10:23las cuales charlamos un poquito también
00:10:25gracias Andrés que tengas buen día a vos
00:10:27María un gusto un gusto bueno para M es
00:10:29otro los digo si me preguntaban justo el
00:10:31otro día charlaba un poquito con José
00:10:33nathanson para una serie que están
00:10:34haciendo reportajes en lemont me decía
00:10:36qué te sorprendió Miley no y yo le decía
00:10:38El ejercicio del poder que hace No
00:10:40porque es Alguien que ha logrado mucha
00:10:41gobernabilidad de la mano de cierta
00:10:43estabilidad económica ahora pero sobre
00:10:45todo además eh gobernabilidad teniendo
00:10:47muy poca representación en el congreso
00:10:50Ha logrado de este lado digamos y sobre
00:10:53todo con los sindicatos partió a la cgt
00:10:55tiene una parte la conducción de la cgt
00:10:58en diálogo permanente porque la amenazó
00:11:00con sacarle los aportes Patronales y
00:11:02después retrocedió a cambio de mantener
00:11:04el diálogo abierto y avanzar con la
00:11:05reforma laboral a los sindicatos de
00:11:07aerolíneas le dijo sabes qué no me
00:11:09importa nada no te doy un peso y amás
00:11:11voy a rematar la compañía y ahora los
00:11:12sindicatos le dan aquello que
00:11:14resistieron durante tantos años
00:11:16eh Mira el congreso Mira el congreso te
00:11:19partió el bloque de la unión cívica
00:11:21radical este te absorbió al bloque del
00:11:24Pro de alguna manera eh el bloque de
00:11:28Unión por la patria dio en la última
00:11:30sesión
00:11:30eh nueve diputados había un ener
00:11:33diputados de 99 o sea Unión por la
00:11:36patria y vos hices eso las veces que el
00:11:37congreso le quiso insistir con los vetos
00:11:40o ponerle algún tipo de limitación a los
00:11:42decretos de necesidad de urgencia
00:11:43siempre lograron morder de manera tal
00:11:46que no que no lo consiguieron hay un
00:11:48ejercicio del poder de mucho pragmatismo
00:11:51además o sea y esta idea de está
00:11:53eximiendo al máximo la mala imagen de eh
00:11:57los diferentes sectores Sí claro te tiro
00:11:59la opinión pública en contra también y
00:12:01la idea de no me importa nada pued o sea
00:12:03estoy dispuesto a pagar el costo que
00:12:04tenga que pagar y en esas circunstancias
00:12:07yo no tengo nada que perder el único que
00:12:08tiene algo para perder sos vos y con eso
00:12:10Ha logrado lo que ha hecho con los
00:12:12sindicatos es muy impresionante muy
00:12:14impresionante esto que vos decís está
00:12:16dispuesto a pagar el costo no paga costo
00:12:18no paga costo Porque es lo que porque es
00:12:20lo que dijo que iba a ser en todo caso
00:12:21no 88:41 de la mañana la cardeus es el
00:12:25colchón que está a la vanguardia del
00:12:27mejor descanso porque nuestra calidad
00:12:29supera la