AEROLÍNEAS ARGENTINAS: MITOS Y VERDADES | MARCELO FIGUEROA en CHEQUE EN BLANCO
Cheque En Blanco - 9/11/2024 - Duracion: 13:04
Transcripción
00:00:00Viste que cada tanto se te pegan los
00:00:01jingles sobre todo nosotros que somos de
00:00:03la generación de escuchar mucha radio no
00:00:05sé qué se le pegará ahora a las nuevas
00:00:08generaciones que son más de plataformas
00:00:11y demás eh pero yo cada tanto me acuerdo
00:00:15mucho de un shingle que decía
00:00:18aerolíneas
00:00:20argentinas
00:00:22aerolíneas
00:00:24argentinas alto mucho más alto viste sí
00:00:30un locuto que decía aerolíneas
00:00:33argentinas alto mucho más alto o por
00:00:38ahí Qué buena voz Chilo Qué buena voz No
00:00:42pero eso eso digamos lo comento porque
00:00:46para graficar un poco lo que significa
00:00:48aerolíneas argentinas para para este
00:00:50país claramente es la línea aérea de
00:00:52bandera y ahora con el nuevo gobierno
00:00:55con la administración de milei vuelve a
00:00:57estar en
00:01:00crisis digamos la idea de una línea
00:01:03Estatal porque mi ley le ha dicho ha
00:01:07comunicado ha bajado la idea de que la
00:01:10empresa o se privatiza o se cierra No es
00:01:13cierto se sube un poco a estos discursos
00:01:16eh que nos tiene acostumbrados la
00:01:20derecha que es que bueno la empresa es
00:01:22corrupta la empresa es deficitaria hay
00:01:25ahí sindicatos que son una patota y
00:01:28bueno parte de eso lo lo vivimos en las
00:01:30últimas semanas y sobre todo a partir de
00:01:33un conflicto que se agudizó esta semana
00:01:36con despido de un trabajador de una
00:01:38empresa que no es aerolíneas sino que es
00:01:40intercargo pero que también tiene que
00:01:41ver con los aeropuertos eh Y un paro que
00:01:45afectó a varias líneas aéreas Entonces
00:01:49el gobierno insiste a la vez en el
00:01:51congreso avanza un proyecto de ley para
00:01:55privatizar aerolíneas argentinas que fue
00:01:57una de las promesas de campaña de esto
00:01:59hay que decirlo
00:02:01e y Por qué es importante lo del
00:02:03Congreso porque aerolíneas no se puede
00:02:05privatizar cualquier cambio que haya en
00:02:07el directorio en la forma de el modelo
00:02:09de negocios de aerolíneas argentinas
00:02:11tiene que ser aprobado por el congreso
00:02:13de la nación ahí hay un proyecto que ya
00:02:15tienen dictamen de mayoría en cuatro
00:02:17comisiones es el que propone el diputado
00:02:19hernan
00:02:20lombardi y básicamente lo que hace
00:02:23lombardi es autorizar al gobierno a
00:02:25vender aerolíneas argentinas después hay
00:02:28otro proyecto presentado por otros
00:02:29diputados que lo que dicen es que
00:02:32aerolíneas siga en manos del Estado pero
00:02:34que se abra y pueda tener participación
00:02:38de algunas empresas privadas E eso está
00:02:41por verse digamos hay dictamen de
00:02:43comisión y eso Ahora tiene que pasar al
00:02:45recinto La pregunta es si el gobierno le
00:02:46van a dar los votos para poder
00:02:48privatizar
00:02:49aerolíneas desde el congreso porque
00:02:53digamos eh la libertad avanza y aliados
00:02:56junto con el Pro por ejemplo tienen algo
00:02:59más de 80 votos pero necesitas muchos
00:03:01más para aprobar este proyecto y ahí va
00:03:03a ser clave entonces eh lo que haga la
00:03:06unión cívica radical y lo que haga el
00:03:08bloque de Miguel Ángel picheto algunos
00:03:11diputados del bloque de picheto ya
00:03:12anunciaron que quieren tener más
00:03:14información acerca de la idea de mi ley
00:03:16la idea del gobierno para aerolíneas
00:03:19argentinas y pensando en este tema digo
00:03:22Quiero hablar con alguien que sepa que
00:03:23conozca realmente qué pasa en aerolíneas
00:03:25argentinas es deficitaria aerolíneas se
00:03:28puede En todo caso ser una empresa más
00:03:30eficiente con la estructura actual y
00:03:33recordé alguien que conozco digamos eh
00:03:37colega Carlos Figueroa que fue director
00:03:39de comunicaciones de aerolíneas
00:03:41argentinas Entonces le pregunté a
00:03:43Carlitos en principio a ver cuán
00:03:45importante es aerolíneas argentinas en
00:03:47la conectividad para un país de grandes
00:03:50extensiones como es Argentina escuchen
00:03:53lo que nos decía significa la
00:03:55posibilidad de que 39 ciudades de la
00:03:57Argentina estén conectadas con la ciudad
00:03:59de Buenos Aires a 22 de ellas solamente
00:04:01huele a aerolíneas porque las compañías
00:04:03privadas consideran que no es
00:04:05comercialmente viable es la posibilidad
00:04:07de que existan dependiendo de la época
00:04:09del año entre 45 y 48 rutas federales
00:04:12esto es conexiones de diferentes
00:04:14diferentes regiones del país sin pasar
00:04:16por Buenos Aires y también significa que
00:04:18una empresa pública pone en diferentes
00:04:20etapas del año épocas del año gran parte
00:04:23de su capacidad logística del servicio
00:04:25del turismo receptivo Es decir de que
00:04:27miles y miles de turistas especialmente
00:04:29de la región puedan visitar el país e
00:04:32impulsar todo lo que sabemos que impulsa
00:04:35la llegada de turistas desde el
00:04:39extranjero también
00:04:42aerolíneas cuando fue la pandemia no y y
00:04:47ahí trajo las vacunas digamos también
00:04:50aerolíneas pasó a ocupar un rol central
00:04:53en lo que sería una política
00:04:56sanitaria no no me imagino en esos
00:04:59momentos y trajo a los barados también
00:05:00te acordas que se habí creado barados
00:05:02Ahí está muy bien muy bien No no me
00:05:04imagino una línea aérea privada eh
00:05:08Aunque le paguen en ese momento dig o
00:05:10que te traiga la vacuna o te traiga los
00:05:12varados No sí es cierto vos sabes que yo
00:05:15en las próximas semanas voy a viajar a
00:05:17catamarca
00:05:18e para ir a filmar para el canal Eh
00:05:21bueno paisajes imponentes que tiene esa
00:05:23provincia que como muchos argentinos yo
00:05:25no conozco digamos
00:05:27e y me puse a averiguar digo bueno a ver
00:05:30eh haciendo números deba a ver qué línea
00:05:32aérea va sí En cuál me conviene viajar
00:05:35bueno no hay otra opción que no sea
00:05:37aerolíneas argentinas como en otros 20 y
00:05:39pico de destinos tal como decía eh
00:05:41Carlitos Figueroa en en el audio Eh
00:05:43entonces
00:05:44eh cumple un rol social lo que ustedes
00:05:47decían eh de las vacunas o de los
00:05:51varados Pero también es esto la
00:05:53posibilidad de comunicar algunos
00:05:54destinos de Argentina que eh a los que
00:05:56no vuelan otras empresas Por qué Porque
00:05:58probablemente digamos no sea negocio y
00:06:01entonces si de un día para el otro
00:06:03desaparece aerolíneas argentinas va a
00:06:05haber muchas provincias municipios
00:06:08incluso sitios turísticos del país que
00:06:09van a estar realmente en un problema
00:06:11Cómo vuelve todo te agoras salvando la
00:06:14distancia la época de men en que se
00:06:15roban los ferrocarriles y morían las
00:06:17ciudades ahora pueden llegar Estos tipos
00:06:19si le das la posibilidad van a hacer lo
00:06:20mismo porque hay lugares que le va a
00:06:22desaparecer su economía todo si no llega
00:06:24al turismo Así es se demoniza mucho
00:06:27también el tema de los subsidios bueno
00:06:29la mayoría de las líneas aéreas en el
00:06:31mundo están subsidiadas y precisamente
00:06:33para conectar conectar ciudades conectar
00:06:37regiones Incluso hoy algunas de las
00:06:40empresas privadas que ya controlan el 33
00:06:42por del mercado aéreo en Argentina
00:06:44porque esto hay que decirlo digamos
00:06:46aerolíneas antes tenía digamos
00:06:49eh el control prácticamente absoluto de
00:06:51eh los cielos de Argentina Bueno A
00:06:55partir de gobierno de macri se abren los
00:06:58cielos Como le decía
00:07:00macri con su política de cielos abiertos
00:07:02vinieron algunas empresas
00:07:03jetm vino también F bondi y
00:07:07otras tanto para Fly bondi bastante
00:07:10seguido para Sí una ironía la cantidad
00:07:14de cancelaciones que que hac es en los
00:07:17vuelos yo Viajé una única vez con fond y
00:07:19tuve problemas O sea la única vez O sea
00:07:21el 100% pero te quiero decir que esas
00:07:24empresas vos sabías que también son
00:07:26subsidiadas por algunos gobiernos
00:07:28locales o algunas provincias ajá No
00:07:31sabía por ejemplo mar del plata en el
00:07:33caso de Fly bondi digamos para poder
00:07:35volar a mar del plata para tener ese
00:07:37servicio ese municipio digamos subsidia
00:07:40parte a Fly bondi y lo mismo hace la
00:07:43provincia de San Juan con creo que un
00:07:44par de líneas aéreas
00:07:46privadas estos datos Está bueno tenerlos
00:07:49bueno Y a ver cuán deficitaria es o cuán
00:07:53rentable es aerolíneas argentinas a ver
00:07:56que nos cuenta Carlos
00:07:57Figueroa en términos econmicos
00:07:59financieros hoy la privatización de
00:08:02aerolíneas o su quiebra o su desguace no
00:08:05resiste El más mínimo análisis el año
00:08:07pasado aerolíneas no requirió fondos
00:08:09públicos para funcionar no hizo uso de
00:08:11su presupuesto para repasar Algunos
00:08:13números trajo al país 800 millones de
00:08:16dólares por la venta de pasajes en el
00:08:17exterior generó una recaudación
00:08:19impositiva solamente por la venta de
00:08:21pasajes de aerolíneas de aproximadamente
00:08:2380,000 millones de pesos en el 2022 sí
00:08:26requirió fondos públicos para funcionar
00:08:28pero el estado recaudó por cada peso que
00:08:30puso para sostener la operación de
00:08:32aerolíneas recaudó dos es decir que
00:08:34prácticamente el doble de los subsidios
00:08:36que tuvo que girar el estado lo recuperó
00:08:39vía recaudación impositiva esto sin
00:08:41contar todo lo que se genera en términos
00:08:44económicos en desarrollo en turismo la
00:08:48verdad que que el gobierno hoy pretenda
00:08:52desprenderse de esta herramienta
00:08:53estratégica para planificar el
00:08:55desarrollo del país solamente puede
00:08:57entenderse desde una mirada
00:09:00ideológica absolutamente
00:09:03[Música]
00:09:04radicalizada es cierto es un problema
00:09:07Realmente si vos querés privatizar hoy
00:09:09aerolíneas argentinas vas a generar un
00:09:12problema en el caso de que no contemples
00:09:15muchas de estas situaciones que estamos
00:09:17hablando pasa que los presupuestos
00:09:19Además del presupuesto contable
00:09:21financiero hay que es difícil
00:09:24incorporarlo yo lo traté en algunas
00:09:27oportunidades acá en cheque y también
00:09:29vivendo es lo que se llama el beneficio
00:09:32social o sea utilidad social ganancia
00:09:34social y eso se cuantifica eh Alemania
00:09:38por ejemplo hizo todo un estudio sobre
00:09:40el beneficio social de los trenes no y
00:09:43los trenes obviamente alemanes eh Y eso
00:09:47no es que son los billetes contables ni
00:09:49los billetes financieros y yo creo que
00:09:52hay que incorporarlo lamentablemente en
00:09:54el debate público en Argentina no está
00:09:56incorporado en una forma eh contundente
00:09:59fuerte hablar del balance social del
00:10:03balance de beneficio social un poco lo
00:10:05que vos estabas mencionando dec hac el
00:10:08balance social del vuelo Buenos Aires
00:10:12catamarca voy a poner un ejemplo
00:10:14numérico arbitrario 100 pesos le sale al
00:10:18estado
00:10:20eh subsidiar esa ruta ahora bien a ver
00:10:25catamarca con la gente que va con el
00:10:27vuelo que va porque puede llevar en
00:10:29algunos puede llevar cargas en otros
00:10:31puede llevar turistas en otro puede
00:10:33llevar trabajadores que van y vienen
00:10:34porque son necesarios bueno Qué
00:10:37beneficios implica eso a nivel de qué es
00:10:40lo que gasta el turista qué es lo que
00:10:42puede recibir de mercadería Qué es el
00:10:44beneficio vinculado con ese trabajador
00:10:47Porque si ese trabajador no hubiese
00:10:49podido El Ejecutivo catamarca Buenos
00:10:52Aires Buenos Aires catamarca en no sé
00:10:55Cuánto tarda una hora y media una hora y
00:10:58media tendría que de un día de
00:11:02en en ruta que se pierden de la jornada
00:11:05de trabajo bueno eso que también lo
00:11:07tenés que poner Y esto es lo que se
00:11:08llama de beneficio social de todo lo que
00:11:12genera Pero bueno la verdad que el
00:11:14debate es muy chato es de gritos es de
00:11:17muy vulgar no y es de impacto también
00:11:20porque al decir vamos a cerrar
00:11:22aerolíneas hay todo un sector de la
00:11:23gente que va a estar de acuerdo solo
00:11:25porque es una empresa del Estado
00:11:27vinculada a la recuperación de los
00:11:29grandes bienes del estado vinculados al
00:11:32peronismo o al kissnerismo Así es O sea
00:11:34la verdad que es eso también eh algo
00:11:36para destacar también hay un
00:11:38enfrentamiento fuerte del gobierno con
00:11:40los sindicatos lo que empezó a pasar en
00:11:42las últimas horas es alentador en el
00:11:44sentido de que hacía meses que la
00:11:46empresa no tenía diálogo con los
00:11:48sindicatos aeronáuticos Bueno ayer Los
00:11:50convocó a reuniones a los sindicatos
00:11:52eh hubo conversaciones seguirán en los
00:11:56próximos días esas conversaciones y si
00:11:59no hay acuerdo Ahí es donde el gobierno
00:12:01insiste en que Eh puede habilitar un
00:12:05procedimiento de preventivo de crisis
00:12:08esto es raro porque es un mecanismo
00:12:09incluido en en una ley de empleo pero
00:12:13que está pensado para empresas privadas
00:12:15no así para empresas estatales y es para
00:12:18que una empresa eh cuando una empresa
00:12:21puede demostrar que vende menos por
00:12:23causas externas entonces ahí se puede
00:12:26ajustar dice La Ley incluyendo la
00:12:27suspensión o despido de personal pagando
00:12:30una indemnización menor eso es lo que el
00:12:34gobierno propone para aerolíneas
00:12:36argentinas pero en este caso estaría
00:12:38siendo juez y parte porque el estado
00:12:41tiene el control de aerolíneas
00:12:44argentinas habrá que ver cóm finalmente
00:12:47qué camino digamos de todos estos que ha
00:12:49ahí dando vueltas toma aerolíneas
00:12:51argentinas Lo cierto es que volvió a
00:12:52estar en el centro del debate y acá le
00:12:55queríamos traer alguna información para
00:12:57tener un poco más claro el panorama
00:12:59Marcelo Figueroa en cheque en blanco
00:13:02[Música]