"Algunos pilotos están amenazando con retirarse de la categoría": RECLAMO POR CAMBIOS EN LA F1
De Acá En Más - 30/3/2026 - Duracion: 5:26
Transcripción
00:00:00del domingo. Ahí va.
00:00:01Bueno, en realidad se corrió además una
00:00:02Fórmula 1 que trae mucha polémica por
00:00:05las nuevas reglas de esta temporada, de
00:00:07la cual nos había hablado ya Flor
00:00:09Andersen. Buen día, Flor, ¿cómo va?
00:00:11Hola, María, Guido, equipo, ¿cómo están?
00:00:14Bueno, la verdad es que sí fue una
00:00:15carrera recontrapolémica más allá de que
00:00:17ganó Kimi Antonelli por segunda vez en
00:00:20su carrera y es el primer italiano en
00:00:22hacerlo de manera consecutiva desde
00:00:23Alberto Azcari en 1953. Es impresionante
00:00:26lo que está haciendo este chico italiano
00:00:28de 19 años, que además ahora pasa a ser
00:00:30el líder del campeonato, pero la verdad
00:00:32es que la carrera se vio recontraopacada
00:00:34por lo que fue un tremendo accidente que
00:00:36tuvo Oliverman en la curva de la
00:00:38cuchara, que le decimos nosotros en la
00:00:40curva eh número 13, donde casi se
00:00:43termina llevando puesto a Franco
00:00:44Colapinto, que no tuvo ningún tipo eh de
00:00:47responsabilidad y esto lo confirmó
00:00:49incluso el director de del equipo JAS
00:00:51con un accidente de 50G, eh básicamente
00:00:55ente por la diferencia de los niveles de
00:00:56batería que empiezan a tener estos
00:00:58nuevos autos de Fórmula 1. Entonces,
00:01:00cuando uno está recargando batería, como
00:01:02le pasó a Franco, está yendo a una
00:01:04velocidad y cuando otro tiene la batería
00:01:06en un nivel mucho más alto como
00:01:07Oliverman al momento de sobrepasar,
00:01:09bueno, la diferencia de velocidad
00:01:10produce accidentes que están haciendo
00:01:13que incluso algunos pilotos amenacen con
00:01:15retirarse de la categoría. Es realmente
00:01:18impresionante lo que está pasando.
00:01:19Pero Flora, a ver, no entiendo esto,
00:01:21¿por qué no pasaba antes y pasa ahora?
00:01:22¿Cuál es el cambio? Básicamente la
00:01:25Fórmula 1 cambió los motores. Ya no
00:01:27tenemos motores 8020 en la división de
00:01:29combustión y parte eléctrica, sino 5050.
00:01:32Entonces toda la gestión de la parte
00:01:34eléctrica desde comienzo de temporada
00:01:36viene siendo un problema para los
00:01:37pilotos que ya habían adelantado que
00:01:39estas diferencias de velocidad que se
00:01:41producen dependiendo de el nivel de
00:01:43batería en el que está cada uno podían
00:01:44producir un accidente terrible en la
00:01:46pista. Sin ir más lejos, lo dijo
00:01:47Fernando Alonso antes de empezar, justo
00:01:49antes de empezar la carrera en la
00:01:50grilla, advirtió que en algún momento la
00:01:52Fórmula 1 iba a tener que dar marcha
00:01:54atrás de alguna manera con estas
00:01:56regulaciones y de hecho es lo que eh un
00:01:58poco están tratando de hacer porque sacó
00:02:00un comunicado la FIA. La Fórmula 1 nunca
00:02:02puede jugar con los temas de seguridad
00:02:04diciendo que se habían programado varias
00:02:06reuniones para a lo largo del año
00:02:08intentar eh modificar estas cuestiones
00:02:10que todavía no terminan de de ajustar.
00:02:12Eh, hay pilotos como Verstappen incluso
00:02:14que dicen que para final de año quizás
00:02:16no van a continuar en la categoría.
00:02:18Habrá que ver cómo continúa todo esto,
00:02:20pero es una Fórmula 1 que está
00:02:22cuestionando su propia esencia. Ya los
00:02:23pilotos no van al tope, digamos, eh, a
00:02:26su máxima velocidad, sino que tienen que
00:02:28gestionar baterías y eso, bueno,
00:02:31obviamente hace ruido, ¿no?
00:02:32Eh, Flor, a propósito de esto que decís,
00:02:33Alonso habló en la previa y habló Carlos
00:02:35Sainz después de de la carrera. Vamos a
00:02:38escuchar a a Sainzel, el piloto de
00:02:40Williams.
00:02:42Creo que a la Fórmula 1 le viene muy
00:02:43bien este parón de 5co semanas porque el
00:02:45accidente que hemos visto y con Berman,
00:02:47llevamos avisando los pilotos a la CIA y
00:02:49a la FOM que era cuestión de tiempo que
00:02:51que un accidente así pasase. Espero
00:02:53realmente que la Fórmula 1 recapacite y
00:02:55los equipos no se pongan muy de frente
00:02:58porque está claro que esta
00:03:00reglamentación tiene lagunas y tiene
00:03:02problemas que hay que que hay que
00:03:03solucionar antes de de ir a Miami y
00:03:05antes de ir a a otro tipo de circuitos.
00:03:07O sea, el piloto que se accidenta venía
00:03:09detrás de Franco Colapinto y como venía
00:03:11tanto más rápido, termina con un
00:03:13accidente que pudo haber sido fatal,
00:03:15pero que afortunadamente no trajo
00:03:17consecuencias.
00:03:18Exactamente. Oliverman venía más o menos
00:03:20a 310 km/h y Franco a 260, 260 y pico.
00:03:25Eh, y esa diferencia de velocidad hace
00:03:27que obviamente uno no pueda ni frenar el
00:03:29auto eh, por la condición en la que se
00:03:31encuentra cada uno. Es como si uno
00:03:32viniera casi frenado y otro viniera a
00:03:35máxima velocidad. Entonces, la dinámica
00:03:37de los sobrepasos cambió este año y es
00:03:38algo que se está cuestionando. Bien lo
00:03:40decía Carlos Sainz, vamos a tener eh
00:03:42casi 5 semanas eh sin actividad en la
00:03:44Fórmula 1, 34 días hasta que llegue el
00:03:47Gran Premio de Miami la primera semana
00:03:48de mayo.
00:03:49Bueno, y después fue Colapinto que quedó
00:03:51en un no otra vez muy relegado y su
00:03:53compañero sumando puntos. No sé, para mí
00:03:55que no soy experta en Fórmula 1 ni mucho
00:03:57menos, me imagino que el hecho que su
00:03:59compañero sí sume puntos le mete presión
00:04:01a Colapinto que sigue sin lograr grandes
00:04:03rendimientos.
00:04:05Sí, la verdad es que sí tuvo mala suerte
00:04:07también, hay que decirlo, Franco, porque
00:04:08fue a parar justo antes de que saliera
00:04:10el safety car. Entonces salió el safety
00:04:11car que te reduce la parada en boxes a
00:04:13casi la mitad y Franco ya había parado,
00:04:16entonces obviamente eso le jugó una mala
00:04:18pasada, pero de todas maneras no había
00:04:19tenido una buena clasificación, había
00:04:21clasificado 15º y terminó 16º en la
00:04:23carrera con lo que fue una gran gran
00:04:25carrera de Pierre Gasli, eso es
00:04:26innegable, que mantuvo por detrás a Max
00:04:28Ver Stapen, nada más y nada menos
00:04:30terminó séptimo para mí el piloto del
00:04:31día eh en la carrera con un franco
00:04:34aparentemente todavía incómodo. Ojalá
00:04:36este Parate también lo ayude para
00:04:37reacomodarse un poquito con con el
00:04:39equipo. Bien, cinco semanas de parate y
00:04:41mucha deliberación.
00:04:42Cinco semanas de parate porque está
00:04:44suspendida todas las carreras. En
00:04:46realidad se suspendieron las carreras
00:04:47que estaban en medio en Medio Oriente.
00:04:50Exactamente. Justo el calendario iba
00:04:51para ahí.
00:04:52Claro.
00:04:53Exactamente. Esas dos.
00:04:54Bien. Veremos entonces si cambian las
00:04:56reglas con la rebelión de los pilotos en
00:04:58la Fórmula 1. Después lo que fue eh
00:05:00Pero ya la FIA anunciando que este mes
00:05:03va a evaluar esta cuestión de las
00:05:05reglas. justamente por esto que decía
00:05:06Flor, porque con la seguridad no se
00:05:08negocia, con la seguridad de los pilotos
00:05:11y con la seguridad de los autos.
00:05:12Muchas gracias, Flor. Buen día para vos.
00:05:14Buena semana.
00:05:14Gracias. Abrazo grande igualmente.
00:05:16Hasta luego.