ALTA GAMA AUDI
Vorterix - 7/4/2017 - Duracion: 6:31
Transcripción
00:00:00Mario qué esperá vos de un auto de alta
00:00:01gama qué esperarías de un auto de alta
00:00:03gama creo que me gustaría que tenga buen
00:00:05diseño O sea que lo vea y diga qué má me
00:00:08gustaría que un auto de alta gama
00:00:10deportivo primero eso que el impacto sea
00:00:13qué nave Bueno te tras con un r8 esto es
00:00:16un auto deportivo no te confunde no es
00:00:18un auto de calle una Coupé linda no no
00:00:21no transmite deportividad ni bien lo ves
00:00:23sí es
00:00:25claramente línea Audi Sí pero es un auto
00:00:29se manejar es un auto que cualquier
00:00:32humano puede conducir vamos a
00:00:35probarlo vamos cinto siempre el cinturón
00:00:38de
00:00:39seguridad a este auto
00:00:43Bueno está muy
00:00:46bien Así así así empezamos
00:00:49sí tenemos revoluciones fuerza G fuerza
00:00:54G que este auto la tiene produce produce
00:00:59algo reloco que se puede cambiar el
00:01:00sonido del caño de escape y no por
00:01:02parlantes no por audio como habíamos
00:01:04dicho sino que tiene unas valvulas
00:01:06escape entonces ahí está Sport que es
00:01:11este y ahora lo pasamos a
00:01:17estándar vamos con no vamos vamos con
00:01:20allá vamos vamos 30 km en
00:01:24el la calle de box la autódromo ciudad
00:01:27Buenos
00:01:28Aires su seguridad no se muestran
00:01:31imágenes durante la
00:01:33marcha Gracias hacen muy bien tenemos el
00:01:37motor en la espalda en el centro
00:01:39exactamente pero la verdad el
00:01:41tratamiento acústico es es tremendo yo
00:01:44he manejado otro autos de alta gama con
00:01:46ahí Y tiene más presencia el motor en el
00:01:48habitáculo tiene más presencia yo esto
00:01:50Me parece que mientras vayamos subiendo
00:01:52de vuelta se va a filtrar un poquito más
00:01:54no al punto de ser molesto Es un auto
00:01:57que si bien está pensado para
00:02:00disfrutarlo mucho en pista también está
00:02:02pensado para un uso cotidiano Vamos
00:02:04vamos vamos tranquilo
00:02:07igual bueno bueno Tranquilo
00:02:13tranquilo Cómo frena no es tremendo es
00:02:16tremendo lo que frena y
00:02:18esto el agarre de
00:02:22curva los frenos están construidos con
00:02:25un material carboceramico que lo que
00:02:26hacen es disipar mejor el calor y por lo
00:02:29tanto evitar la fatiga del freno
00:02:35Sí eso me encanta eso te gusté me
00:02:38encanta me Sí sí me encanta porque es
00:02:40una sutileza de piloto casi el pisar
00:02:43Para no perder vueltas aún en Baja exo
00:02:45Sí igual a el giro del motor con con el
00:02:48embrague de esa manera no perdés como
00:02:50decís vos no perdés este fuerza motor al
00:02:53al momento de
00:02:56salir medio punto de fuerza G con la
00:02:59aceleración es tremendo tremendo lo que
00:03:01empusa este auto el b10 está a la
00:03:03espalda
00:03:05sí estábamos discutiendo No sé qué me
00:03:08gusta más si como frena o como dobla
00:03:11eh Son creo que yo las las dos grandes
00:03:14virtudes sin dejar de lado el la fuerza
00:03:17del motor no Y a vos te gustó la caja la
00:03:19caja Me encantó la verdad que es de una
00:03:23sutileza realmente
00:03:25interesante bueno
00:03:27y gr
00:03:32para mí dobla tremendamente y muy buenos
00:03:35frenos que a lo mejor lo esperas en esta
00:03:38gama de autos pero la verdad que tiene
00:03:41por lo menos este auto tiene resuelto
00:03:43ciertas cositas ciertas sutilezas la
00:03:45atracción
00:03:46individual se siente te ayuda mucho en
00:03:49las curvas ni te das cuenta cómo te está
00:03:50ayudando se siente mucho también esas
00:03:54sutilezas de me gusta que el rebaje
00:03:56tenga la
00:03:57patadita le da un toque de
00:04:00de asistencia muy lindo linda
00:04:02terminación lindo grit del
00:04:04volante un gran auto un gran auto de
00:04:06alta
00:04:13[Música]
00:04:23gama lo que estamos manejando en el
00:04:25autódromo ciudad Buenos Aires es un Audi
00:04:27r8 elculo cremo deportivo tiene una
00:04:30marca alemana tiene una arquitectura de
00:04:33motor central que está ubicado Detrás de
00:04:36mi espalda y delante del eje trasero
00:04:38esto le da un gran balance de peso y un
00:04:41centro de gravedad extraordinariamente
00:04:43bajo que después en pista se nota y
00:04:45mucho Al momento de volar El motor es de
00:04:4810 cilindros en B que tiene 540 caballos
00:04:52de fuerza pero Audi va a terminado
00:04:53ofreciendo la versión Plus de 610
00:04:56caballos de fuerza tiene un sistema de
00:04:58cilindros on demand Eso quiere decir que
00:05:00eh va a utilizar solamente la mitad de
00:05:04esos cilindros es decir la línea una
00:05:06línea de cinco para reducir el consumo
00:05:08de combustible cuando no es necesaria
00:05:10tanta fuerza puede doblar casi que
00:05:13cualquier curva y sobre todo lo que
00:05:15tiene es que te perdona cualquier error
00:05:18es impresionante como con la doble
00:05:20tracción y el reparto que tiene de
00:05:23fuerza entre los dos ejes hace que
00:05:25prácticamente cualquier equivocación que
00:05:26tengamos a la entrada o a la salida de
00:05:28la curva pase está totalmente
00:05:30desapercibido la transmisión es una caja
00:05:32automática de doble embrague y siete
00:05:35velocidades un embrague se encarga de
00:05:37las marchas pares el otro se encarga de
00:05:39las marchas impares Otro aspecto
00:05:41impactante que tiene este Audi r8 es su
00:05:43poder de frenado Gracias también a unos
00:05:46discos de freno de material
00:05:48carboceramico que lo que hacen es a
00:05:50diferencia del acero eh disipan mucho
00:05:52más rápido el calor y por lo tanto se
00:05:54fatiga mucho menos sin duda la
00:05:56tecnología que se aplica a estos
00:05:57vehículos a este tipo de vehículos de
00:05:59después termina bajando a modelos de un
00:06:02usuario más normal es la primera vez que
00:06:05un Audi r8 de segunda generación gira el
00:06:08país y vos lo viste en
00:06:10[Música]
00:06:10[Aplausos]
00:06:17[Música]
00:06:28b i