AUMENTAN LOS COLECTIVOS EN EL AMBA | TOTAL NORMALIDAD
Total Normalidad - 4/5/2026 - Duracion: 11:26
Transcripción
00:00:00Fue noticia la semana pasada porque hubo
00:00:03una reunión importante con el gobierno.
00:00:05Hace un ratito les contaba eh Flor los
00:00:09eh aumentos que se están dando en
00:00:11distintos pasajes. Eh en este caso le
00:00:13contó Flor lo que está pasando en la con
00:00:16los bondes de la provincia de Buenos
00:00:17Aires. Pero para entender un poco cuál
00:00:20es el estado de situación actual con el
00:00:22transporte de colectivos, ya estaría
00:00:25nosotros Daniel Tenisi es el presidente
00:00:27de la Cámara Empresaria de
00:00:29Autotransporte de Pasajeros, una cámara
00:00:31que representa a más del 50% de las
00:00:33líneas que circulan en el AMBA. Daniel,
00:00:36¿cómo te va? Nico Fiorentino te saluda.
00:00:37Buen día para vos.
00:00:38Buen día, Nico. ¿Cómo estamos? Bien,
00:00:40bien, bien. Perfecto.
00:00:42¿Cuál es la cuál es la foto actual?
00:00:45Daniel, si te pregunto, ¿cuál es el
00:00:46estado de situación? ¿Cuál es?
00:00:49Bueno, en este momento, digamos, en la
00:00:51provincia de Buenos Aires, que es la que
00:00:53está sufriendo el mayor problema, nos
00:00:55encontramos con que el gobierno nacional
00:00:58está debiendo aproximadamente unos
00:01:0034,000 millones de pesos. Eh, cancelaron
00:01:03el día jueves una deuda que había de
00:01:06diciembre de 11,600.
00:01:09Esta es una plata que es el atributo
00:01:11social, que es lo que paga el Estado
00:01:13nacional a todas las provincias por los
00:01:15boletos de la gente que que no está en
00:01:17condiciones de pagar el boleto pleno.
00:01:20Entonces, bueno, este, lamentablemente
00:01:23esto lo paga la nación. Por supuesto, en
00:01:25el diálogo con la nación nos dijeron,
00:01:26"Ustedes reclámenselo a la provincia.
00:01:28Nosotros se lo debemos a la nación, a la
00:01:30provincia y la provincia se los debe a
00:01:32ustedes." E en este viejo juego, la
00:01:35línea de provincia todavía no cobraron.
00:01:37Claro.
00:01:38Entonces, y es mucha plata y empiezan
00:01:39los problemas, porque el problema,
00:01:41¿dónde va a estar? Va a estar en la
00:01:42provincia de Buenos Aires. Si si no se
00:01:44pone dinero.
00:01:46Mm. Ahora eh eh eso lo entiendo, Daniel.
00:01:49Ahora, eso tiene que ver con eh deudas
00:01:52respecto a los pagos atrasados. Ahora,
00:01:56¿hubo hubo algún tipo de eh avance en el
00:02:00reclamo por ahí más de fondo que tienen
00:02:02que es algún tipo de actualización del
00:02:04reconocimiento de lo que es la la tarifa
00:02:07base a partir de sobre todo el
00:02:10incremento del precio del gasoil o o en
00:02:12eso no se avanzó nada?
00:02:14Bueno, pero a ver que estamos la
00:02:16jurisdicción de la jurisdicción nacional
00:02:20nos está diciendo que en los próximos
00:02:23días a mediados de mayo estarían
00:02:25pensando en un aumento, lo cual este la
00:02:28provincia de Buenos Aires tuvo un
00:02:30aumento este ahora en estos días lo
00:02:33mismo que Cava.
00:02:35Eh, eso no depende. Cada jurisdicción es
00:02:37totalmente independiente que es la que
00:02:39fija la tarifa. En provincia y ENC en
00:02:41CCAB hubo aumento vía eh tarifa,
00:02:44¿verdad? Decir no aumentaron lo que
00:02:45ponen de subsidio, sino es que
00:02:46aumentaron eh el precio
00:02:49lo que paga básicamente el pasajero.
00:02:51Básicamente lo que paga el pasajero, esa
00:02:53fue la tarifa de aumento.
00:02:55Y con ese aumento de tarifas tanto en la
00:02:57ciudad como en la provincia, ¿quedan
00:03:02saneada, digamos, medianamente
00:03:03actualizadas la eh los números o todavía
00:03:06siguen atrasados?
00:03:08No, no, todavía no. Usted tiene que
00:03:10tener en cuenta que con el aumento como
00:03:11está hoy el combustible
00:03:13a los valores que está hoy el boleto no
00:03:15podía costar menos de 2000 2100 pesos.
00:03:18Eh, el cuando hablamos boleto pleno, ¿no
00:03:21es cierto?, que suba el pasajero, lo
00:03:22pague, ¿no es cierto? Y ahí entonces el
00:03:25estado no pondría nada de subsidio.
00:03:27Eh, no obstante eso, estamos lejos de
00:03:29eso. Así que lamentablemente
00:03:32estoy sacando un cálculo rápido, Daniel.
00:03:34si el boleto debería estar 2000 2100
00:03:36mangos y están en la provincia ahora
00:03:41cerca de 1000, en la ciudad eh un poco
00:03:44menos. Eh, ¿y cuánto están recibiendo de
00:03:46subsidio eh de nación por cada boleto?
00:03:51Bueno, usted tiene que tener en cuenta
00:03:53que más o menos en este momento, en este
00:03:54momento con lo que está pagando la
00:03:56gente, ¿no es cierto?
00:03:58subsidio de las del Estado y las
00:04:01distintas jurisdiciones, algunas más
00:04:02otra vez saquemos CABA porque Cava está
00:04:05con un porcentaje de reconocimiento más
00:04:07alto en los costos
00:04:09que que las demás jurisdiciones,
00:04:11pero más o menos está en el orden de los
00:04:131200 pesos más o menos
00:04:1713. Por eso con el gaso a este nivel,
00:04:20¿no es cierto? Que esto está una cosa
00:04:21que apareció impensable.
00:04:24De cualquier manera, tengamos en cuenta
00:04:26que el 30 de abril eh, por ejemplo, las
00:04:29líneas nacionales le vencían la
00:04:31estructura de costos. Ahora hay que
00:04:34volver a discutir una nueva estructura
00:04:36de costos.
00:04:36La pregunta la pregunta que te hago,
00:04:38Daniel, es si el boleto debería estar
00:04:402000 2100 mangos y hay
00:04:42cerca de 1000 que pone que pone la
00:04:44pelota la la pone la persona cuando sube
00:04:46al Bondi. De los otros 1000 1100,
00:04:48¿cuánto pone Estado Nacional?
00:04:51Eso pone 300, 400 pesos. 300 más o menos
00:04:55300
00:04:55entre 300 y 400. Por eso hablamos de que
00:04:58tiene que haber una nueva estructura de
00:04:59costo.
00:05:00Claro,
00:05:01está muy lejos. Está muy lejos. Usted
00:05:03imagínense que está en el orden de los 7
00:05:07millones de pasajeros que se se
00:05:09transportan el ambas. Multiplique eso
00:05:12por si por 300 pesos 400 que se que no
00:05:16que no se llega por cada boleto. Es un
00:05:18paquete de plata. Por eso se llega a
00:05:20esta deuda que que hoy debe el estado.
00:05:23Este, calcule que el Estado nacional le
00:05:25debe a la provincia aproximadamente unos
00:05:2734,000 millones.
00:05:29Claro. Daniel, buenos días. Florencia
00:05:31Gutiérrez eh lo saluda.
00:05:32Buen día.
00:05:33En concreto, entonces, en la reunión que
00:05:35tuvieron el día jueves con la Secretaría
00:05:37de Transporte, se llevaron más allá de
00:05:39una mesa técnica y que se puede hacer
00:05:41una revisión para ver los costos, la
00:05:44probabilidad de que haya nuevos
00:05:46aumentos, porque recordemos que ahora
00:05:48estamos hablando de que aumentan en
00:05:49provincia y en CABA, pero después están
00:05:51los de jurisdicción nacional. Esos
00:05:52podrían aumentar ahora en mayo. Eh, es
00:05:55lo que están estudando, ellos nos
00:05:56dijeron, estamos estudiando eh, digamos
00:05:59la tarifa porque dice que no tenían los
00:06:03fondos suficientes para reconocer los
00:06:05mayores costos. Y en relación a la
00:06:07frecuencia del servicio, algo que están
00:06:10molestando muchísimo en este momento a
00:06:12los pasajeros, porque se nota que hay
00:06:14menos circulación de colectivo, filas
00:06:16mucho más largas, ¿cómo están hoy en en
00:06:18cuanto a porcentaje y a unidades también
00:06:21que están circulando menos?
00:06:24Yo calculamos nosotros que por lo que
00:06:25tenemos como estadística estamos en un
00:06:2785 90% pero no es porque haya una medida
00:06:30de fuerza, es porque las empresas están
00:06:32racionalizando los gastos del
00:06:34combustible.
00:06:36¿Y esas cuántas cuántas unidades menos
00:06:37son? Por ejemplo, ahora estamos hablando
00:06:39esto es en mayo en relación, qué sé yo,
00:06:41a febrero, antes de la subb.
00:06:44Sí. ¿Cuántas unidades menos? Sí.
00:06:47No, no. A ver, uno no lo calcula en
00:06:49porcentaje, eh, por ejemplo, tomemos una
00:06:52línea que tenga 100 coches, debe tener
00:06:5410 coches menos aproximadamente, un 10%.
00:06:58Pongamos el peor de los casos que dice,
00:07:00pero todo esto ya le digo, está
00:07:01relacionado depende a las empresas como
00:07:04eh la capacidad de dinero que tiene,
00:07:06como se debe tanta plata y no se llega,
00:07:08entonces eh se va racionalizando para
00:07:11poder lograr tener el servicio de todo
00:07:13el día, porque si se tira todo el
00:07:14servicio a la calle, este dos o tres
00:07:17días se quedan sin dinero y entonces va
00:07:18a ser peor la paralización va a ser
00:07:20total, por lo menos de de cada una de
00:07:23las empresas, ¿no? Daniel, eh los eh
00:07:27colectiveros están eh atajando un poco
00:07:31este malestar que le preguntaba recién
00:07:32mi compañera de las personas que viajan
00:07:35en Bondi.
00:07:37Eh, a ver, eh y depende de los lugares
00:07:39seguramente sí algún algún problema
00:07:42están teniendo porque la gente digamos
00:07:44cuando espera mucho tiempo y cuando
00:07:46llega las veces no pueden subir o estás
00:07:48por apretado, el mal humor termina
00:07:51arriba del chofer. Siempre, siempre,
00:07:53siempre. Esto es es natural. La gente,
00:07:56bueno, hay gente que está mayor
00:07:58preparada para poder aguantar eh la
00:08:01desconformidad de la gente y otros,
00:08:03bueno, están menos preparados y y por
00:08:06ahí le pueden llegar a decir, eh, no es
00:08:08culpa mía, es culpa del expresso o lo
00:08:11que sea, ¿no? Pero en general, en
00:08:13general hay una desconformidad de la
00:08:15gente en la espera, pero no en el trato
00:08:17hacia hacia los chóeres,
00:08:20porque también está, ellos saben también
00:08:22la gente a través de la opinión pública
00:08:25saben la realidad del transporte.
00:08:27Nosotros no somos gente que queremos
00:08:28parar. Nosotros somos para trabajar
00:08:30porque si tenemos 100 colectivos
00:08:32queremos ponerlo 100 colectivos. No
00:08:34poner 90 no nos sirve de nada poner 90.
00:08:37Si el gasto es el mismo, hay que pagar
00:08:39el seguro. Los chóeres están y a lo
00:08:41mejor están eh haciendo guardia las
00:08:44cabecera sin hacer nada y pagando en el
00:08:47sueldo. No, no, esa no es la idea. La
00:08:49idea es tener todos los colectivos.
00:08:50Las petroleras les están eh mandando el
00:08:53gaso que requieren o también tienen un
00:08:56problema con eso
00:08:57no, ahora ya eso se solucionó. El el
00:09:00gasol llega, pero claro, previo pago de
00:09:03contado, primero hay que pagar y después
00:09:06mandan el combustible a las 24 horas.
00:09:08Y habitualmente, ¿cómo era eso?
00:09:10Y habitualmente a veces había
00:09:11petroleras, por supuesto, con una
00:09:13diferenciación de precio que podía
00:09:15llegar a dar 10 días, 15 días o llegaba
00:09:18el camión y a las 24 horas se pagaba.
00:09:20Claro,
00:09:22siempre relacionado con el precio, ¿no?
00:09:24El que pagaba de costado tenía mejor
00:09:26precio, el que pagaba un poco más
00:09:29demorado, bueno, había un poco más de
00:09:31interés, pero esto estaba dentro de la
00:09:33regla de juego, porque si la empresa no
00:09:35tenía la plata, eh, había que pagar
00:09:37algún interés. Hoy ya eso se cortó. Hoy
00:09:40primero la plata, que es una
00:09:42contradicción porque el estado debe y la
00:09:43petrolera que es del propio estado no
00:09:46financia. Es es medio raro todo esto.
00:09:49La verdad que es bastante raro. Podemos
00:09:51decir, Daniel, entonces para para cerrar
00:09:53a las personas que viajan todos los días
00:09:55en Bondi, que lo que estuvo pasando
00:09:58respecto a los problemas con la eh
00:10:02cantidad de servicio disponible que
00:10:05había las propias eh situaciones. ¿Están
00:10:08estamos en un en una eh vía de acuerdo,
00:10:12en una vía de solución o todavía se ha
00:10:13arriesgado decir tanto?
00:10:15No, a ver, estamos, a ver, las líneas
00:10:18nacionales estamos en una vía de
00:10:20acuerdo, las de CAB también. Problema en
00:10:22la provincia que si en los próximos días
00:10:24no aparece la plata que se debe, tanto
00:10:27sea que la pague la provincia o la pague
00:10:29el gobierno nacional, ahí la tiene que
00:10:31exponer esa plata. 34,000 millones de
00:10:33pesos es mucha plata.
00:10:36Con eso se solucionaría todo, pero
00:10:38bueno, de cualquier manera creo que
00:10:40estamos está mucho mejor que hace 10
00:10:42días la cosa, ¿no?
00:10:44Perfecto.
00:10:44En la calle se ve, ¿no? Usted no v la
00:10:47gente se queja porque sigue esperando,
00:10:49pero a veces también hay problemas donde
00:10:51hay problemas con el tren y entonces al
00:10:53no haber el tren, especialmente en la
00:10:55zona sur, a veces en la zona oeste y se
00:10:57forman grandes coras, que no hay forma
00:10:59de abastecer eso cuando eso pasa.
00:11:01Está clarísimo. Daniel Tenisi,
00:11:03presidente de la Cámara Empresaria de
00:11:05Autotransporte de Pasajeros, la SEAP.
00:11:08Daniel, dejamos un abrazo grande y
00:11:10gracias por la nota.
00:11:11Gracias a ustedes.
00:11:12Buen día. Hasta luego.
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