AUMENTO DE TRANSPORTE: OTRO GOLPE AL BOLSILLO | ALFREDO ZAIAT en CHEQUE EN BLANCO
Cheque En Blanco - 31/8/2024 - Duracion: 9:36
Transcripción
00:00:00Go al bolsillo de las familias y de los
00:00:03hogares con ingresos más
00:00:07vulnerables y este golpe al bolsillo
00:00:10viene por el lado de el transporte y
00:00:14fundamentalmente en el área del amba o
00:00:17sea capital y conurbano muchos dirán los
00:00:21que nos escuchan en Mendoza Córdoba
00:00:24Santa Fe neuquén y otras provincias
00:00:27bueno nosotros pagamos más de transporte
00:00:32de colectivo que en el amba Pero saben
00:00:36que el escenario es
00:00:38diferente el área geográfica de
00:00:41transporte es diferente esto no
00:00:44significa que no haya que
00:00:47revisar Cuánto se paga o quién tiene que
00:00:51pagar el costo del transporte pero a ver
00:00:55vamos primero a un análisis de la
00:00:58coyuntura de lo inmediato qué es lo que
00:01:01va a pasar a partir de septiembre en el
00:01:04amba se viene otro tarifazo otro
00:01:07tarifazo en el transporte de colectivos
00:01:11en capital y gran Buenos Aires donde se
00:01:14concentra gran parte de la población
00:01:17gran parte de la población del país mi
00:01:20ley decidió en forma unilateral quitar
00:01:23el apoyo financiero al pasaje colectivo
00:01:26que entonces podría subir a 700 el
00:01:30mínimo el boleto 700 pesos el mínimo a
00:01:34ver para también que quede claro y esto
00:01:37siempre que yo les menciono cuando
00:01:38hablamos de la inflación O sea de los
00:01:41precios tiene que ver con los ingresos
00:01:43dice Ah es más barato este el colectivo
00:01:48que en Europa y en y en Estados Unidos
00:01:53que es más caro Bueno pero ganan más O
00:01:55sea que hay que ver la otra parte de la
00:01:57ecuación Cuáles son tus niveles de
00:02:01ingresos se trata este golpe al bolsillo
00:02:05por el tarifazo al transporte de las
00:02:07líneas de Autotransportes que hacen todo
00:02:09su recorrido por la ciudad sin cruzar a
00:02:11la provincia de Buenos Aires y a las que
00:02:14el gobierno nacional anticipó que les va
00:02:15a quitar el subsidio a las tarifas a
00:02:17partir del primer día de septiembre al
00:02:19igual que a las líneas que circulan solo
00:02:22la jurisdicción de la provincia de
00:02:24Buenos Aires por ahí no sé si conocen
00:02:27pero como es de mi barrio de Floresta
00:02:30y que llevaba a Palermo es para que
00:02:32puedan entenderlo la línea
00:02:3534 solo va por
00:02:38capital entonces ahí el boleto
00:02:42subiría la línea
00:02:45166 que
00:02:49incluye el conurbano no tendría aumento
00:02:52fíjese el absurdo cuando va todo por
00:02:55Juan vejusto gran parte de El trayecto
00:03:00el gobierno dice que de esta forma Está
00:03:03igualando la situación que existe en
00:03:05todas las otras provincias del país con
00:03:07la ciudad con ciudad y provincia de
00:03:09Buenos Aires es un argumento bastante
00:03:13engañoso porque vuelvo a repetirte es
00:03:16diferente el espacio territorial de
00:03:18transporte y la cantidad de transporte
00:03:21que tenés que utilizar en capital y gran
00:03:24Buenos Aires hasta llegar a tu puesto de
00:03:26trabajo respecto a qué es lo que pasa en
00:03:28las provincias Pero igualmente hay que
00:03:31revisar y analizar también el tema del
00:03:34costo del transporte Simplemente digo
00:03:36Para no caer en engaños argumentativos
00:03:39sino que como se diría para como no
00:03:43decir nada la situación es un poquito
00:03:45más compleja que los análisis vulgares
00:03:48que se difunden o superficiales que se
00:03:51difunden y se abordan El problema del
00:03:55transporte la nación tiene solo
00:03:57jurisdicción sobre las líneas inter
00:03:59jurisdiccionales o
00:04:02sea provincia de Buenos Aires capital
00:04:06Federal o sea que se conectan el resto
00:04:09es propiedad de los gobiernos locales y
00:04:11de los municipios ahora bien hay otra
00:04:14parta otra pata de este conflicto que
00:04:17son los trabajadores por eso la unión
00:04:20tranviarios automotor Uta pide que el
00:04:22estado y las empresas resuelvan sus
00:04:24diferencias en cuanto al pago de
00:04:26subsidios y tarifas y garanticen el el
00:04:29pago término de los salarios
00:04:31trabajadores para que no sean los
00:04:32trabajadores El eslabón más débil Y por
00:04:36consiguiente que porque se recorten
00:04:40trayectos recorten frecuencias sean los
00:04:44eh principales damnificados por despidos
00:04:48las cámaras Patronales ya adelantaron en
00:04:51ese sentido que van a reducir las
00:04:53frecuencias a partir del primero de
00:04:55septiembre si dejan de cobrar los
00:04:58subsidios bueno Este es el conflicto
00:05:01coyuntural pero yo quiero profundizar el
00:05:05tema porque yo les mencionaba que es una
00:05:07cuestión compleja el transporte para
00:05:09hacer un análisis estructural acerca del
00:05:13transporte del transporte de pasajeros y
00:05:15van a ver que puede ser que comparta Y
00:05:18ustedes se enteren de algunas ideas o en
00:05:21todo caso un análisis lateral respecto
00:05:24al transporte de
00:05:26pasajeros vamos a un concepto básico
00:05:30Pero no por eso menos necesario remarcar
00:05:33que el transporte provee servicios
00:05:36esenciales para casi todas las
00:05:38actividades económicas y y sociales por
00:05:42eso tiene una importancia estratégica
00:05:45para el desarrollo por consente se
00:05:47necesita pensar el transporte se
00:05:49necesita pensar la planificación en el
00:05:52transporte el transporte de pasajero
00:05:55demanda analizar entonces la estructura
00:05:57de costos teniendo en cuenta que los
00:05:58subsidios son cuestionados la
00:06:01controversia no es por su finalidad sino
00:06:04por la escasa Claridad a la hora de
00:06:06distribuirlo o sea son necesarios los
00:06:09subsidios el tema es que tienen que
00:06:11tener transparencia el dinero o sea los
00:06:14subsidios subvencionan el servicio de
00:06:16trenes y colectivos y actúan como acá
00:06:19Viene un concepto importante un salario
00:06:22indirecto para la población que utiliza
00:06:25esos medios de transporte trabajadores
00:06:28jubilados estudiantes un ingreso un
00:06:31salario indirecto cuando esa ese esa
00:06:36tarifa está
00:06:37subsidiada mantener entonces las tarifas
00:06:40accesibles al presupuesto hace que el
00:06:43presupuesto del hogar implica no afectar
00:06:45los el ingreso de los pasajeros como te
00:06:48mencionaba trabajadores jubilados
00:06:50estudiantes el concepto básico de que el
00:06:53transporte urbano facilita el desarrollo
00:06:56de la población puesto que permite a las
00:06:58personas y acá Viene otro punto central
00:07:01llegar al trabajo al lugar de estudio
00:07:06facilita el Paseo a centros comerciales
00:07:08y el gasto en diversos
00:07:12espectáculos resulta relevante entonces
00:07:14destacar que el transporte beneficia a
00:07:17las empresas porque le garantiza que sus
00:07:20trabajadores puedan trasladarse hacia el
00:07:22ámbito laboral como también a los
00:07:24centros de
00:07:25recreación cuando reciben a estos
00:07:28consumidores Entonces el transporte crea
00:07:31valor porque el trabajador va a su
00:07:34puesto de trabajo precisamente para
00:07:36crear valor y todos los que se
00:07:39benefician debe hacerse cargo del del
00:07:42costo del transporte todos los que se
00:07:44benefician también las empresas que
00:07:47reciben a los trabajadores Este es un
00:07:49concepto que en general no lo vas a
00:07:52escuchar el primer interrogante es por
00:07:54qué otros beneficiarios del subsidio al
00:07:57transporte como empresa
00:08:00comercios shoppings casinos entre otros
00:08:04no contribuyen a financiar el transporte
00:08:08para que vayan los trabajadores como los
00:08:11consumidores a esos
00:08:14lugares entonces la subvención por parte
00:08:17del empleador del costo del viaje a modo
00:08:19de carga social esta idea invierte la
00:08:24lógica de vinculación del capital
00:08:26trabajo el lugar que el empleado destine
00:08:29de sus ingresos obtenidos por la venta
00:08:32de su fuerza de trabajo para llegar a su
00:08:36lugar de
00:08:37trabajo el
00:08:39empresario pasaría a pagar el servicio
00:08:42de
00:08:43transporte para que su empleado se
00:08:45traslada a la oficina la panta fair para
00:08:48involucrarse Precisamente en la
00:08:50generación de valor y es parte de su
00:08:52negocio miren Cómo es que el transporte
00:08:55si uno lo analiza como un servicio
00:08:57esencial un salario directo y Como crea
00:09:01valor y fomenta el desarrollo te saca de
00:09:04ese análisis superficial de pensar
00:09:07solamente Los costos las tarifas y los
00:09:12subsidios Por consiguiente cuando
00:09:14analicemos el transporte y este golpe
00:09:18este nuevo golpe al bolsillo de los
00:09:21trabajadores de los jubilados y de los
00:09:24estudiantes tenemos que decir No tengas
00:09:26miedo no siempre se choca andando a cont
00:09:30muy temprano a la
00:09:32mañana se levantan y