CANAL DE SUEZ: TENDRÁN QUE PAGAR LOS COSTOS
Maldición Va A Ser Un Día Hermoso - 13/4/2021 - Duracion: 4:10
Transcripción
00:00:00lo que ese día se le puso un precio
00:00:01todavía no se decidió porque parece que
00:00:03no lo quieren pagar porque lo que le
00:00:05está pidiendo egipto en este sentido la
00:00:08empresa hola en realidad la asociación
00:00:10encargada de administrar el canal de
00:00:12suez es que se pagó una multa de mil
00:00:16millones de dólares en compensación de
00:00:19los daños generados por haber bloqueado
00:00:22del canal de suez a esta empresa a la
00:00:25que pertenece el barco ever given que
00:00:28obviamente en muchos pensaron que la
00:00:30historia terminaba con el final feliz
00:00:31una vez que se desencalla bueno para la
00:00:33empresa parece que no que los quilombos
00:00:35siguen igual acciones por un tiempo
00:00:37porque los propietarios están lejos de
00:00:39resolver el problema sabiendo que el
00:00:41barco todavía está ahí y teniendo que
00:00:44pagamos si no se lo devolvieron
00:00:47justamente tiene que pagar mil millones
00:00:48de dólares en recompensa para que le
00:00:50devuelvan el barco dice el barco lo que
00:00:52dijo el presidente de la autoridad del
00:00:54canal de suez es el barco va a
00:00:55permanecer acá hasta que se termine la
00:00:58investigación y se pague una
00:01:00compensación es decir no le volvió el
00:01:02barco a la empresa
00:01:04evergreen dice esperamos un acuerdo
00:01:06rápido
00:01:06en el momento que concuerde una
00:01:08compensación se va a permitir que el
00:01:09barco se mueva fue lo que dijeron porque
00:01:13llegan al número de mil millones de
00:01:14dólares bueno porque al principio de
00:01:16ávila de abril se calculó el daño las
00:01:19pérdidas y cuánto consumieron por
00:01:21ejemplo las máquinas de dragado y dice
00:01:23las estimaciones mil millones de dólares
00:01:25quizás un poco más pero es un derecho
00:01:27que tiene egipto a cobrar celo a la
00:01:30empresa esta cifra también está
00:01:32calculada en función de la pero piensa
00:01:34que acabo de sacar con una cucharita de
00:01:36helado
00:01:37claro hace dos semanas la cifra también
00:01:43está calculada en función de las cuotas
00:01:45de tránsito o perdidas es decir lo que
00:01:47se le paga uno de los barcos por pasar
00:01:49por ahí
00:01:50por otro lado por los que prefieren de
00:01:53los piratas pues pegó toda la vuelta el
00:01:57daño también a la vía acuática durante
00:02:00el drenaje lógicamente rompieron parte
00:02:02de lo que es el canal en si los
00:02:04esfuerzos y la cantidad de empleados que
00:02:06tuvieron que utilizar para reflotar el
00:02:08barco y los costos por equipamiento y
00:02:10material
00:02:12a la firma japonesa como decía ever
00:02:14given dijo que no recibió hasta el
00:02:16momento ningún reclamo oficial ni una
00:02:18demanda legal por el bloqueo que provocó
00:02:21su barco pero sí reconoció que están en
00:02:23negociaciones con la autoridad del canal
00:02:25para ver si le terminan pagando este
00:02:27millón de mil millones de dólares o no
00:02:30hoy en día hay una investigación en
00:02:32curso que tiene el objetivo de ver
00:02:34porque el barco terminó allí más allá
00:02:36que en un principio se había estimado
00:02:39que tenía que ver con fuertes vientos
00:02:40pero ahora están viendo si hubo
00:02:42realmente un error técnico o un error
00:02:44humano que pueda llegar a respaldar un
00:02:46poco mejor esto sobre todo porque
00:02:47dijeron el canal nunca estuvo cerrado
00:02:50por mal tiempo y también negó que el
00:02:52tamaño del barco fuera la causa de esto
00:02:55porque hay cargueros incluso mucho más
00:02:58grandes que este que había que había
00:03:01bloqueado el canal de suez para tener
00:03:04una idea también de por qué el costo de
00:03:05todo esto porque casi 2 millones de
00:03:07barriles de petróleo y aproximadamente
00:03:09el 8% del gas natural licuado pasan por
00:03:11el canal de su es cada día y eso fue una
00:03:14pérdida económica lógicamente se estima
00:03:16que también hubo 360 en barca
00:03:18acciones que quedaron estancadas en el
00:03:21canal inclusive estos cargueros con
00:03:23contenedores y tanque de petróleo y gas
00:03:25natural
00:03:26básicamente el hecho de que haya
00:03:28encallado este barco impacto en la ruta
00:03:31comercial costándole entre 14 y 15
00:03:34millones de dólares por día del bloqueo
00:03:37que se registró que fue alrededor de 10
00:03:40días obviamente porque egipto está
00:03:42pidiendo esta conversación a partir de
00:03:44estas pérdidas porque el canal
00:03:45representa una vía de ingresos muy pero
00:03:48muy alta para egipto en sí hasta antes
00:03:51de la pandemia el comercio que se
00:03:53trasladaba por ese por ese canal
00:03:56contribuía al 2% del pp y de todo egipto
00:04:00así que lógicamente estaba pidiendo
00:04:03estos mil millones de dólares como
00:04:05recompensa para liberarle el barco a la
00:04:07empresa japonesa