COLECTIVOS EN LA ERA DE MILEI: MENOS FRECUENCIA Y MÁS CAROS | SEGUROLA Y HABANA
Segurola y Habana - 6/5/2026 - Duracion: 33:57
Transcripción
00:00:01Viajar mal y más caro.
00:00:05Una hora para tomar el colectivo.
00:00:08[música] Menos Bondis. Viajar es un
00:00:10calvario.
00:00:12Yo tengo 73 años.
00:00:14Siéntese bien, siéntese
00:00:15y voy a trabajar.
00:00:1873 tengo. Tené que viajar así.
00:00:22Yo tomé 7:20 colectivo en Merlo y mirar
00:00:26ahora que llego a Linear. Casi una hora
00:00:30y media, un poco más el el colectivo.
00:00:33Antes teníamos el 148 que nos dejaba
00:00:36cerca y para tomar otro colectivo lo
00:00:38sacaron.
00:00:40Es un infierno lo que estamos pasando.
00:00:43Me gustaría que él haga estos viajes
00:00:45antes de tomarse los aviones y se van
00:00:47los mejores hoteles. Que un día no más
00:00:51lo haga para que vea lo que nosotros
00:00:53sufrimos. [música]
00:00:56Estas son escenas, imágenes cotidianas
00:00:59todo el tiempo que los medios de
00:01:00comunicación en los últimos días además
00:01:02estuvieron registrando, que es el
00:01:04malestar que hay en la gente a la hora
00:01:05de viajar últimamente. Cambió todo de
00:01:07repente.
00:01:08Así es. Eh, muchos medios de
00:01:10comunicación de distintas líneas eh
00:01:11están hablando de esto. Sin embargo,
00:01:14esto es cotidiano y viene pasando hace
00:01:15meses y meses y meses. Ahora se está
00:01:17registrando más por ahí por los
00:01:18aumentos, tal vez por los aumentos de
00:01:20mayo que ahora les voy a comentar. Pero
00:01:22esto viene pasándole a la población y
00:01:23viene empeorando la calidad de vida de
00:01:24la población. Eh, y una cosa que quiero
00:01:27destacar este último testimonio, es la
00:01:28segunda vez que escucho o la tercera en
00:01:30el día de esto de la comparación del
00:01:32estilo de vida lujoso de Miley yendo por
00:01:34el mundo o de Adorni con sus casas
00:01:36versus la vida cotidiana de cada uno de
00:01:38nosotros,
00:01:40¿no? Esa eso está impactando esta cosa,
00:01:42¿no? Yo vivo así y estos viven as.
00:01:45Hay gente que está muy desesperada.
00:01:47No lo conté lo suficiente. Ayer en la
00:01:49presentación de Juangra, eh, me vino a
00:01:52saludar mucha gente y
00:01:54una señora me saludó, me abrazó y se
00:01:56largó a llorar.
00:01:57Mm.
00:01:58Se largó a llorar.
00:02:00Wow.
00:02:00¿Qué te pasa? Y me empezó a contar la
00:02:01desgracia de su vida que todo tiene que
00:02:02ver con su contexto. Eh, claro, claro.
00:02:04Claramente
00:02:05para y y vos qué le dijiste
00:02:08y yo también ya le llorar porque uno
00:02:09también tiene sentimiento. Le dije, le
00:02:11pregunté qué problemas tenía. Justo
00:02:13había un ángel de Gravoy cerca y y a la
00:02:15señora le tomó sus datos para poder
00:02:17ayudarla en concreto con algunos
00:02:18problemas con la vivienda que estaba
00:02:20teniendo.
00:02:21Eh, por suerte, ¿viste? Justo pasó
00:02:25eh, Gabi, me parece que se llamaba, no
00:02:26me acuerdo. Eh, y bueno, y esa señora va
00:02:28a tener una asistencia de [resoplido]
00:02:30la gente de Graboys.
00:02:32Bueno, pero tendría que ser el estado,
00:02:34¿no?
00:02:34Todo esto que vemos estos testimonios y
00:02:36algunos más que vamos a pasar en minutos
00:02:37nada más, no es casual. No ocurrió
00:02:40porque sí, como tipo como si dijimos,
00:02:42ahora se largó a llover, ahora el Bond
00:02:44tarda más, sino que tiene que ver con
00:02:45decisiones que tomó el gobierno de
00:02:46desregulación general del transporte y
00:02:49también de retención de fondos que antes
00:02:51de subsidios que le daban a las empresas
00:02:53y tuvimos el conflicto que lo fuimos
00:02:55cubriendo con las empresas que ahora
00:02:56está en un impas ese conflicto porque le
00:02:58empezaron a destrabar un poco un poco de
00:03:00la ITA que le deben, pero es un
00:03:01conflicto donde las empresas de
00:03:03transporte, que no son ninguno en el de
00:03:05pecho tampoco, eh, no no es que los
00:03:06defiendo, pero dicen, "Che, no tengo ni
00:03:07para el gasoil, no puedo, no puedo tengo
00:03:10que bajar la frecuencia porque no tengo
00:03:11nada y además este no me dejas aumentar
00:03:13la tarifa, que yo siempre quiero
00:03:14aumentar la tarifa, pero tampoco me da
00:03:16los subsidios, entonces cómo hago no
00:03:19eh la situación e
00:03:22en el en el AMA empeoró cuando el
00:03:24gobierno eliminó por un DNU el Fondo de
00:03:26Compensación del Transporte Público del
00:03:28Interior, que con esa medida eh llevaron
00:03:31a las empresas de sobre todo lo que es
00:03:33provincia de Buenos Aires, digo, para
00:03:35para salirnos un poco de la capital a
00:03:37reducir fuertemente sus frecuencias en
00:03:39horarios pico hasta un 40% redujeron.
00:03:41Eh, en CASA se notó un poco menos, pero
00:03:43también redujeron la frecuencia y en
00:03:44algunos casos algunas líneas
00:03:46directamente suspendieron los servicios
00:03:47nocturnos.
00:03:48Hay hay líneas que ya no existen más de
00:03:50noche,
00:03:51tipo a la 1 de la mañana deja de pasar
00:03:52el colectivo
00:03:52y hay líneas que eh operan un 40% menos.
00:03:55Exactamente.
00:03:56Es una barbaridad. Vos te imaginas que
00:03:57tu Bondi era no sé cuál. Tírame un Bondi
00:03:59de Amba.
00:03:59El 15.
00:04:01El
00:04:01del Amba. No, son arriba del 200.
00:04:03El 203.
00:04:03Bueno, el 203. Y vos te lo tomabas todos
00:04:05los días porque era el Bondi que te
00:04:06deja. Sí, es moreno
00:04:08y de un día para otro
00:04:10no pasa, o sea,
00:04:11o pasa cada 40 minutos,
00:04:12pasa la mitad
00:04:12y y cuando pasa [risas] tan bola que
00:04:15pasa de largo, que es lo que cuenta.
00:04:17Venía hasta las bolas antes, imagínate
00:04:18ahora.
00:04:18Pero es todavía peor que que el 40%
00:04:21porque pasa tan lleno que no no te para.
00:04:22Claro, porque cuando pasa tan cuando
00:04:24cuando bajas la frecuencia, ¿qué pasa?
00:04:25La cantidad de gente no bajó. Mentira,
00:04:27la cantidad de gente también bajó porque
00:04:29este es otro dato.
00:04:30Según la Asociación Argentina de
00:04:31Empresarios del Transporte Automotor, la
00:04:33caída de pasajeros en la zona de Lamba
00:04:34fue del 21% en el último año. O sea,
00:04:37este este mes contra el mes del año
00:04:39pasado, 21% de personas que ya no pueden
00:04:40pagar el boleto y entonces bajo un
00:04:43informe del IEP de la UA conet vincula
00:04:46esa caída con lo el encarecimiento del
00:04:50servicio. Además del incremento de
00:04:52costos, la política oficial de reducción
00:04:53de subsidios está impactando. En los dos
00:04:56años del gobierno de Miley, para ir a
00:04:58trenes, se aplicó una baja del 33% en la
00:05:01frecuencia de los trenes, según datos
00:05:03del sindicato de la fraternidad.
00:05:0433% menos de tres tres, 40% en
00:05:07colectivos. Estos son datos que después
00:05:09no son homogéneos porque cada empresa de
00:05:11colectivos está haciendo lo que se le
00:05:13canta porque no hay como no hay un
00:05:15control. Entonces, la que puede seguir
00:05:17con la frecuencia habitual sigue la que
00:05:19no sigue, la que no baja la frecuencia.
00:05:21Ahora, acá empieza una cosa que
00:05:23analizaba en una de las notas que le un
00:05:25periodista económico, que es un círculo
00:05:26vicioso. Menor cantidad de pasajeros
00:05:28transportados
00:05:30es menor cantidad de recaudación por
00:05:32boletos. Claro, sí.
00:05:33Menor cantidad de recaución por boletos,
00:05:35no me alcanza la plata, entonces recorto
00:05:36la frecuencia bajo la calidad del
00:05:38servicio. Nueva caída de pasajeros, por
00:05:40lo tanto, entonces hay un círculo
00:05:42vicioso que en que entraron las empresas
00:05:43del transporte,
00:05:44pero que es como como funciona la
00:05:45economía.
00:05:46Mm. Y hay otro factor que este no está
00:05:49medido en ninguna ninguno, no tengo una
00:05:50estadística para medio glow que es que
00:05:52además Uber está ofreciendo
00:05:53aparentemente una tarifa para aquellas
00:05:57personas que pidan servicios de
00:05:58estaciones de trenes o de subtes o de
00:06:00lugares específicos. que es de 1,300 pes
00:06:03hasta no sé cuántos kilómetros, 4 km.
00:06:06Hm. Entonces, hay gente que está
00:06:07diciendo, "Bueno, el colectivo ahora
00:06:09subió, entonces gasto un poquito más y
00:06:11me tomo un Uber y no espero." Entonces
00:06:13ahí el que puede pagarlo dice, es más o
00:06:16menos como un un transporte de
00:06:18Es que el Uber está muy barato porque
00:06:20está muy precarizado porque hay mucha
00:06:21oferta de chóeres porque la gente se
00:06:23está quedando sin otros laburos. Lo
00:06:25hablamos siempre acá yo cada vez que me
00:06:26tomo un Uber me da pena lo que estoy
00:06:28pagando.
00:06:28Pero entonces le compita el colectivo de
00:06:29Acord cuando son poca distancia. Claro,
00:06:32es que
00:06:32y si compartís el Uber
00:06:33Y si compartís el Uber ni te digo.
00:06:35Claro,
00:06:35a este escenario hay que sumarle otra
00:06:37cuestión que traemos en este informe que
00:06:39son líneas de colectivo que
00:06:40desaparecieron
00:06:41a que no existen más.
00:06:42Que no existe más. Ya no es que no pasa
00:06:44acá. No pasa más. No pasa más diría
00:06:46Macri.
00:06:47Se cerró.
00:06:48Sí. Desde la transferencia a la ciudad
00:06:50de 31 líneas de le transfirieron a la
00:06:53ciudad las líneas que solo empiezan y
00:06:54terminan en la ciudad. Ahora dependen
00:06:55del gobierno de la ciudad. Hm. Le
00:06:57dijeron estos subsidios ya no lo damos
00:06:58más nosotros. Ocupate Jorge Macri.
00:07:00Bueno,
00:07:02sí, bueno, más o menos, eh, no es que no
00:07:04se ocupó, pero se la tiraron por la
00:07:06cabeza, hay que decir también, ¿no?
00:07:07Bueno, cuatro líneas de colectivos de la
00:07:09ciudad dejaron de eh existir en la
00:07:12ciudad. Ahora voy a ir a provincia. Eh,
00:07:14ciudad, la línea 6 pasó a ser un ramal
00:07:17de la 50 en abril de 2025 con un cambio
00:07:19en el trayecto, ya no es exactamente lo
00:07:21mismo. La línea 23 dejó de existir la
00:07:24línea 90, que 90,
00:07:27la 23 me acuerdo que me la desapareció
00:07:29el 90. Sí, el 151. Es
00:07:32el 151
00:07:33para déjame terminar de hablar. El 151
00:07:37de la misma empresa que es Nueva
00:07:38Metropolsorbió la 90. Eh, dejó de pasar
00:07:41por Villa Devoto para unirse de la
00:07:43Constitución, el barrio 2124. Hubo un
00:07:45día acá en la radio que yo tardé
00:07:46muchísimo en venir, que tenía que dejar
00:07:48a mi hija en la escuela de arte y venir
00:07:49para acá.
00:07:50Sí.
00:07:50Y no venía. Me quedé esperando el 90. El
00:07:5290 nunca vino.
00:07:53Porque el 90 ya no vino.
00:07:54Porque no existía más. Y yo no me había
00:07:55enterado que no existía más.
00:07:57nunca v
00:07:58y se quedaba momificado. [risas]
00:07:59Claro, yo me quedé ahí hasta que un
00:08:01momento dije, bueno, tengo que ir a
00:08:02hacer otra cosa porque claramente 90 no
00:08:04va a venir.
00:08:04El 90 yo me lo tomaba mucho para la
00:08:05facultad de derecho.
00:08:06Bueno, el 90 ahora
00:08:07creo que nunca va a venir,
00:08:09¿verdad? Claro que el 90 el 151 tiene un
00:08:11trayecto como
00:08:11y es la misma empresa. Entonces lo que
00:08:13hicieron fue unificar todo en 151 y
00:08:15desapareció la línea 90.
00:08:16Pero el 151 está bien
00:08:18por ahora. M
00:08:19está
00:08:20el 90 tenía. Yo me acuerdo que a veces
00:08:22me subía a una de los de los coches del
00:08:2590. Mm.
00:08:27Que tenía un poema para el 90.
00:08:29Sí. Ah,
00:08:30que era espectacular. Era todo una
00:08:32poesía sobre el 90 y el recorrido del
00:08:3490.
00:08:34Y bueno, chicos, lamentablemente,
00:08:36bueno, lamentablemente M y el 99 es la
00:08:38última que absorbió la 166. Todas tienen
00:08:41otra línea que ahora vos pu pasa al 166
00:08:44y dice, tiene algunos tiene un
00:08:45cartelito, dice X90, X99, perdón. Bueno,
00:08:48claro, pero no es exactamente igual,
00:08:50como que absorbe
00:08:51absorbe una parte del recorrido y pierde
00:08:54algo, se pierde porque si no, para qué
00:08:55la vas a cerrar la línea si no que la
00:08:57dejas y listo. Podc son de las mismas
00:08:59empresas por lo general, ¿no? Esto en
00:09:01ciudad de Buenos Aires nada más. Ahora
00:09:03salimos de la ciudad de Buenos Aires y
00:09:05si quieren 1140 6600 me pueden mandar
00:09:08ejemplos de otras provincias. Yo voy a
00:09:11ir a provincia de Buenos Aires ahora.
00:09:13Eh, ya te aviso.
00:09:14Lasraron, líneas que tardan. Y si tu
00:09:17Bondi está tardando más, si a vos te
00:09:19desordenaron la vida con todo esto.
00:09:20Para lo que es el norte del conurbano
00:09:22desaparecieron otras cuatro líneas más.
00:09:23Ya conté cuatro de ciudad, cuatro del
00:09:25norte, la 707, la 333, la 407 y la 437.
00:09:31Estos a la empresa microibus general San
00:09:33Martín que directamente está al borde
00:09:35del colapso. Tienen un conflicto por la
00:09:38pérdida de puestos de trabajo con 400,
00:09:40perdón, 427 chóeres que [resoplido]
00:09:44están en crisis. Hm. 437
00:09:49427 chóeres que están de que dependen,
00:09:51son trabajadores de esta empresa y que
00:09:53no se sabe si van a seguir teniendo
00:09:54trabajo o no. Vamos a escuchar el
00:09:56testimonio de uno de estos chóeres de
00:09:57Juan, que esto decía sobre el conflicto
00:10:00en San Martín.
00:10:02Trabajo en micro general San Martín, la
00:10:04línea 707 que tiene la 437, 407 y 33.
00:10:11Y acá estamos haciendo un reclamo
00:10:13genuino de lo adeudado por la empresa.
00:10:18No nos pagan nunca en tiempo y forma.
00:10:19hace 15 meses que venimos renegando y
00:10:21ahora nos deben 2 meses de viático y un
00:10:24remunerativo
00:10:25320,000 pesos. Yo sé que causa gracia
00:10:28que pero aparte de eso no pagan las
00:10:31cargas sociales, compañeros que están
00:10:33sin obra social, todo encaja dentro del
00:10:36reclamo nuestro, ¿viste? 427 personas
00:10:39laboramos acá, eh, somos muchos. La el
00:10:43argumento de la empresa eh es que el
00:10:47estado no le baja al subsidio en tiempo
00:10:49y forma y reclama una deuda, según la
00:10:52empresa de parte del Estado en
00:10:55subsidios.
00:10:57El reclamo de la empresa no lo entiendo
00:10:59porque yo no trabajo ni para el gobierno
00:11:03nacional ni para el provincial. Yo
00:11:04trabajo para una empresa privada y me
00:11:06tienen que pagar.
00:11:08Sí, incluso ahí está.
00:11:09Está bien, pero fíjate el quilombo, ¿no?
00:11:10Porque es verdad lo que dice él.
00:11:12El reclamo va contra la empresa y es
00:11:14cierto que son el transporte público es
00:11:16el transporte público y tiene que estar
00:11:18subsidio por el estado.
00:11:19Sí, sobre todo si querés que la gente
00:11:20pueda subirse y para dar un boleto
00:11:21razonable. Eh ahí además hay otro
00:11:23bolónki más que eh por el número de los
00:11:25colectivos ya están involucrados también
00:11:27los municipios porque acá después vamos
00:11:29a hablar, pero hay hay un ensalada de
00:11:31responsabilidades municipales,
00:11:32provinciales y nacionales y no hay un
00:11:35ordenamiento de eso. Más bien hay un
00:11:37desordenamiento, te diría. Eh, a esta
00:11:39empresa el viernes pasado le
00:11:40secuestraron colectivos como parte de un
00:11:42de una acción judicial para cobrarle
00:11:44deudas. O sea, este en este estado está
00:11:46la empresa esta, ¿no? Este no es para
00:11:48justificar los empresarios, por
00:11:49supuesto, pero digo, está en un estado
00:11:50donde le están sacando unidades. Así,
00:11:53bueno, me quedo con este colectivo, lo
00:11:54vendo y con esto cobro parte de la deuda
00:11:55que vos me debes. Hm. Al sur de la
00:11:58provincia de Buenesto, las tres líneas
00:11:59cerraron 421, 700 y 570.
00:12:03Y cuando cierran las líneas a los
00:12:04chóferes los los están echando
00:12:06y estos están, no saben si siguen
00:12:07trabajando o no. Estos en particular en
00:12:09en este caso son de la empresa Dota
00:12:11estas líneas vinculadas sobre todo
00:12:13Avellaneda y Lomas de Zamora. Vamos a
00:12:15ver, no sé en este caso si los echaron o
00:12:18los reubicaron porque como Dota es una
00:12:20empresa grande que tiene se presta
00:12:22servicios en capital, en provincia, en
00:12:23distintas partes. Puede ser que haya ahí
00:12:25una decisión de de ubicarlos en otro
00:12:27lado. Espero, espero en el mejor de los
00:12:30casos. Y en 2025 también otra empresa
00:12:32llamada General Tomás Guido dio de baja
00:12:33la línea 570 y confirmó que los
00:12:36recorridos van a ser absorbidos por
00:12:37otras dos líneas. Así va pasando con
00:12:39estoy dando ejemplos, ¿no?, de distintas
00:12:40partes de la provincia de Buenos Aves.
00:12:41Insisto, me pueden sumar otros porque
00:12:43obviamente eh esto esta lista no es
00:12:45exhaustiva, no es que tengo todas las de
00:12:47toda la la la la Argentina, sino que son
00:12:50los que fueron apareciendo en distintos
00:12:51medios en los últimos tiempos.
00:12:52Claro. Ahí está mandando la gente. Sí,
00:12:55sí, sí.
00:12:56Tarifas que su fuerte al mismo tiempo. O
00:12:57sea, todo este combo es empresas que
00:12:59cierran, o sea, línea que cierran, eh,
00:13:02pasajeros que pueden menos. Pero, ¿por
00:13:04qué? Porque hay tarifas que suben. Esta
00:13:06fue una noticia de esta semana porque
00:13:08fue a comienzos de mayo que el boleto
00:13:10mínimo de colectivos para la ciudad de
00:13:12Buenos Aires quedó en 753 pes para
00:13:15recorridos hasta 3 km. Nunca te cobran
00:13:17eso. Jamás jamás te cobran eso. Siempre
00:13:20te cobran más. O sea, de 3 a 6 km cobran
00:13:21837, de 6 a 12 km 902, que es lo que más
00:13:25vas a ver. Claro.
00:13:26Y el recorrido mayor 966 pesos, casi
00:13:281000 pesos está el boleto de colectivo
00:13:31para el mayor recorrido. La suba
00:13:32promedio para mayo fue del 5,4%.
00:13:35Mm. Díganme si alguno de su sueldo le
00:13:37subió 5,4% en un mes.
00:13:39Para nada.
00:13:40Provincia de Buenos Aires más heavy
00:13:41todavía. El boleto mínimo llegó a 918 el
00:13:44mínimo, ¿eh? Y los tramos más largos
00:13:46superan los 1000 pesos. Subte para los
00:13:49que somos porteños, pero también para
00:13:51los hondenses que vienen a trabajar acá.
00:13:52Eh, sí,
00:13:53desde mayo el precio, yo te había dicho
00:13:54Milky, está ahí cerquita, el precio del
00:13:57boleto se elevó a 1490ES para quien
00:14:00tenga la sub registrada, porque hay
00:14:01mucha gente que no tiene la sub
00:14:02registrada y ahí si ponés la la subada
00:14:05en el subte te cobra 2,369 pesos.
00:14:09Si no te a tu nombre registrada
00:14:112000, ¿cuánto?
00:14:12369 por un viaje en subt. [resoplido]
00:14:15No, bueno, eso es una exageración
00:14:16con la no registrada,
00:14:18¿no? Bueno, ahí hay que molinetear
00:14:20fuerte. Claro, pero ahora tenés policías
00:14:22en todo. Vos sabes cómo están en las
00:14:24estaciones surte un empleado de moda y
00:14:26un policía mirándote así cuando poner la
00:14:27tarjeta así. Los empleados de moda lo
00:14:29ponen traje, ¿viste? ¿Qué es?
00:14:31No, los de negros son unos que
00:14:32subcontrataron para hacer eso, para
00:14:34ponerse cara de malo y decirle a la
00:14:35gente que tiene que pagar el boleto. Y
00:14:37ahora ya contamos Jorge Maki, que poner
00:14:39puertas de seguridad que directamente ni
00:14:40ibas a poder saltar.
00:14:41Eso sería terrible. Pero yo lo que vengo
00:14:43sintiendo y no quiero llamar a la
00:14:45insubinación generalizada, [carraspeo]
00:14:46no es que ya está pasando. Yo veo
00:14:48discusiones todos los días en los
00:14:48molinet que la gente salta y el policía
00:14:50está ahí parado y no hace nada.
00:14:51No, yo veo discusiones, a veces pasa eso
00:14:54y a veces empie
00:14:54porque ellos también está reprecalizado,
00:14:56o sea, estamos todos como,
00:14:57yo he visto policías que siguieron una
00:14:58persona para decir, "No, tené que salir
00:14:59de acá y se empiezan a discutir,
00:15:01empiezan a los gritos, empiezan a
00:15:02pelear. He visto escenas horribles con
00:15:04gente cada vez más pesado
00:15:06pobre que no puede pagar, que no es que
00:15:08se quiera hacer el canchero, ¿viste? No,
00:15:09que no puede pagar. He visto gente que
00:15:10le grita, "No, los nenes también tienen
00:15:12que pagar eso." Dos nenes que pasaron,
00:15:14venga acá y pague.
00:15:15Otro pasajero grita eso.
00:15:18Ah, no, otro pasajero, no, empleado dele
00:15:21que lo pusieron para eso
00:15:23y que yo entiendo que además lo cagan a
00:15:24pedo si no lo hace, pero igual hay un
00:15:25momento donde tenés que viste,
00:15:27una vez me acuerdo de una medida de
00:15:28fuerza que era levantar los que
00:15:29levantabaní, los delegados hicieron, los
00:15:30metrados hacen eso
00:15:31y yo voy y pasa una señora que dice, "Yo
00:15:33quiero pagar."
00:15:35Vaya el nivel de gorra ahí. Ay, por
00:15:37favor, señora, qué asco que si con esta
00:15:40con esa gorra que tiene puesta.
00:15:42Señora, por favor.
00:15:43Bueno,
00:15:44¿cómo hago para pagar? Empezó los
00:15:45gritos. No, qué pesadillo. [risas]
00:15:47Imagínate los laburantes que estaban
00:15:48ahí, que aparte sigue laburando, pero
00:15:50bien fuerza es que vos pase. [risas]
00:15:52Es un esquello de capuz un poco,
00:15:53¿no? Sí.
00:15:55A todo esto, eh, si vamos al bolsillo
00:15:58nuestro, en promedio este, el IEP, que
00:16:00es el Instituto Interdisciplinario de
00:16:02Economía Política, depende de la
00:16:03UONISET, calcula que el aumento de lo
00:16:05que costaba el transporte para el
00:16:08laburante común cuando empezó el
00:16:10gobierno de Miley, ahora el aumento fue
00:16:12de un 1000%. Lo que vos pagabas cuando
00:16:15llegaste al gobierno de Emiley, lo que
00:16:17vos destinabas de tu sueldo al
00:16:19transporte y lo que tenés que destinar
00:16:20hoy.
00:16:21Viste que había gente que decía,
00:16:22"Pagábamos demasiado poco."
00:16:23Sí,
00:16:24pagábamos demasiado poco.
00:16:25Qué ver que se discurso lo tenga.
00:16:28¿Me recordas cuánto es el mínimo en en
00:16:30la ciudad de Buenos Aires?
00:16:31¿De qué?
00:16:32Un trayecto corto de Bondi.
00:16:34El mínimo mínimo mío 500 753.
00:16:37Tengo la subistrada.
00:16:38Sí, tenés la subgistrada. Siempre tengo
00:16:40registrada.
00:16:41Ese dato no lo tengo acá, mano,
00:16:43pero siempre es muchísimo más, ¿eh? O
00:16:45sea, salta el Y hay gente que te dice,
00:16:47"No sé cómo registrarla, no me salió."
00:16:48Es que difícil. Yo no la pude registrar
00:16:50la mía.
00:16:51Mm.
00:16:51No la pude registrar.
00:16:52Si no la pudiste registrar vos,
00:16:53imagínate otra otra gente que tiene
00:16:54menos acceso a internet, menos acceso a
00:16:56a todo, ¿no?
00:16:57Sí.
00:16:58Eh,
00:16:58te mandan a un lado a otro, no sé qué
00:17:00cosa, no sé. Yo no la pude registrar
00:17:02[música]
00:17:02bien. Eh, sí, ese es un otro tema. Otro
00:17:06tema.
00:17:07Otro tema.
00:17:08Vamos a escuchar si les parece el
00:17:09testimonio de un pasajero. Ya creo que
00:17:11igual están andan llegando mensajes de
00:17:13mensajes un montón. Ah, qué bueno.
00:17:15Pero escuchemos a un pasajero que lo
00:17:16estuvo buscando Juan ayer. Estuvo
00:17:18buscando todo esto que que estamos
00:17:19poniendo. Es el trabajo de Juan Milito.
00:17:21Vamos a escuchar a un pasajero que de
00:17:22alguna manera representa un poco lo que
00:17:24veníamos viendo en los noticieros y nos
00:17:26cuenta cómo viajado y cómo está
00:17:27viajando. Bruno se llama. Mira, yo
00:17:29trabajo en Microcentro y vivo por Zona
00:17:31oeste. Entro a las 7 de la mañana a
00:17:33laburar, o sea, arranco el día y todavía
00:17:36es de noche.
00:17:37Lo que antes era hora y media de viaje,
00:17:40hoy son 2 y pico. Antes tenía 10 minutos
00:17:44de esperarlo, hoy tengo 30 o 40. La si
00:17:46es que frena porque últimamente está
00:17:48pasando de largo y ya es como la cuarta
00:17:51o quinta vez que llego tarde al laburo y
00:17:53si para, bueno, nada, bien comunitaria
00:17:56la cosa, viejas, abrazado a todo el
00:17:58mundo. ¿Qué s yo? Tampoco me quiero
00:18:00poner a hacer cálculos de lo que gasto
00:18:02con el aumento nuevo, porque la verdad
00:18:03que me muero de la angustia, pero es un
00:18:07garrón, o sea, duermo menos, pago más,
00:18:09espero más, sigo llegando justo, viajo
00:18:12peor,
00:18:14salgo, salgo de mi casa de noche y
00:18:16vuelvo de noche. Es como si me hubiera
00:18:18suscrito al peor servicio del universo.
00:18:20Posta, es una angustia, loco.
00:18:22El peor servio del universo acá lo dijo
00:18:24todo porque dijo, "Es más caro, es más
00:18:26largo, es más el tiempo que yo estoy
00:18:28arriba del transporte, mucho más. y
00:18:30espero más tiempo en la parada.
00:18:31Claro. Y además viajo mal porque también
00:18:32hay una cuestión de dignidad humana,
00:18:34¿viste? Cuando te subís en hora pico y
00:18:37cuando todos los días te toca estar
00:18:38viajando abrazado como viste, con el
00:18:40sobaco de otro acá.
00:18:42Es eh es terrible todo.
00:18:44Sí, sí. Es es una cosa, el transporte
00:18:45público es una cosa que siempre mejora o
00:18:47empeora la vida un montón según las
00:18:49políticas que tienen los gobiernos hacia
00:18:51eso.
00:18:51Claro. Yo no me voy a mudar nunca lejos
00:18:53de la radio por eso mismo.
00:18:54Sí, yo tampoco,
00:18:56nunca,
00:18:56nunca,
00:18:57nunca en
00:18:58porque le tengo terror al transporte,
00:18:59salvo a después de los 60 me voy a mayo
00:19:03nunca.
00:19:03Pero toda la gente, toda la gente que
00:19:05estamos, que tuvimos testimonios hay
00:19:06gente que viene desde el con urbano y
00:19:08por este barato vivir en el con urbano,
00:19:10la huracá es la mayoría de la gente al
00:19:12mismo tiempo, ¿eh? Claro.
00:19:13A ver, yo tenía también el testimonio de
00:19:14empleado doméstica que tiene que hacer
00:19:16en tren,
00:19:17subte, bondi y todo eso está peor. Cada
00:19:20una a veces el tren nunca no viene, se
00:19:22para, queda, ¿no? Bueno,
00:19:24sí, sí. Y y es la sumatoria de los
00:19:26boletos.
00:19:27Sumatoria de los boletos, sí.
00:19:29O sea, que viajar para la gente que vive
00:19:30lejos es carísimo.
00:19:31Carísimo, ¿eh? Y cuanto más pobre y más
00:19:34caro encima, ¿no?
00:19:35La Cámara Empresarial de Colectivos
00:19:36Viene diciendo hace tiempo que están en
00:19:38emergencia, que tienen deudas de la
00:19:40nación que ya son de 12 cifras. Tuvieron
00:19:42cuatro reuniones con el gobierno, de la
00:19:43última salieron con la promesa de que
00:19:44algo van a pagar y de hecho algo ya
00:19:46están pagando de todo lo que debían. Por
00:19:48eso ahora no están tan eh tan picantes
00:19:51los empresarios. Pero sin embargo, eh
00:19:53vamos a escuchar a Adrián Noriega de la
00:19:55SEAP de la Cámara Empresaria, el vocero
00:19:58de la Cámara Empresaria que nos dice que
00:19:59van a intentar regular normalormalizar
00:20:01el servicio, eh, pero deja planteados
00:20:03algunos problemas. Eh, escuchémoslo.
00:20:05Esto es el empresario.
00:20:05En las últimas horas tiende a
00:20:07normalizarse la frecuencia de las
00:20:10distintas líneas de colectivos en la
00:20:11región AMBA. M
00:20:13esto es a partir de la reunión que
00:20:14mantuvimos la semana anterior junto a
00:20:16las autoridades de la Secretaría de
00:20:18Transporte de la Nación, donde eh desde
00:20:21el mismo día de la reunión hasta hoy eh
00:20:25se giraron eh a las arcas de las
00:20:27empresas algo así como 65,000 millones
00:20:30de pesos. Esto es a cuenta de la deuda
00:20:33que mantiene el Estado nacional con las
00:20:35empresas que componen el entramado del
00:20:39autotransporte público de pasajeros en
00:20:41toda la región.
00:20:43Eh, sabemos y reconocemos que no es el
00:20:46servicio que merecen nuestros eh
00:20:48pasajeros, nuestros clientes, en
00:20:50definitiva, pero es eh la decisión que
00:20:54se tomó en su momento es la decisión eh
00:20:56que menos daña a mayor cantidad de esto
00:21:00es decir, reforzar las horas pico
00:21:03en desmedro de las horas donde viaja
00:21:05menos gente, compensar
00:21:07eh la falta de unidades por eh la
00:21:10ausencia de el dinero que nos adeuda el
00:21:13Estado Nacional a las distintas
00:21:15compañías de transporte y poder
00:21:18optimizar de la mejor manera posible,
00:21:20causando el daño menor a nuestros
00:21:23pasajeros. La perspectiva,
00:21:24lamentablemente, no es buena. Es un
00:21:27sistema en el cual no se reconoce el
00:21:30costo real de la actividad. Por lo
00:21:33tanto, es un llamado que hemos hecho a
00:21:35las autoridades actuales a que nos eh
00:21:38centremos en una gran mesa de discusión
00:21:40y seremos los costos. Bueno,
00:21:43bien, estos son los empresarios,
00:21:44obviamente. Eh, el problema, ¿sabes cuál
00:21:46es? Que él dice, se está tendiendo a
00:21:48normalizar y no estamos viendo la
00:21:49normalización o lo que es peor, esta es
00:21:53la nueva normalidad del transporte, o
00:21:54sea, esto va a quedar así porque ya esto
00:21:56todo es casi como si fuera un
00:21:58experimento social. ¿Qué pasa si el
00:21:59Estado dice, "Ah, no pago más y
00:22:01arréglense. Algún privado lo va a
00:22:03resolver. El mercado se va a
00:22:04autorregular y suerte." Y entonces
00:22:06estamos viendo la consecuencia de eso en
00:22:08la vida de cada uno de nosotros.
00:22:10Lo que pasa es que el el transporte
00:22:12público eh necesitaba de una manito del
00:22:15estado. Evidentemente,
00:22:17cuando vos se la sacás, lo que pasa es
00:22:19menos frecuencia, más tiempo, más caro.
00:22:22Y el transporte público al mismo tiempo
00:22:23es lo que la gente necesita para
00:22:25trasladarse e ir a laburar.
00:22:27Así es. Totalmente, totalmente.
00:22:28Tenemos audios de oyentes. Escuchemos de
00:22:30distintas partes del país. ¿Qué está
00:22:32pasando
00:22:32acá en Mariloche? La línea 51 pasaba
00:22:35cada 20 minutos, o sea, 3 por hora.
00:22:38Sí.
00:22:39Ahora pasa cada 30, te clavan dos por
00:22:42hora.
00:22:43Qué [ __ ]
00:22:44Posiblemente llega mucho más llena.
00:22:46Bueno, en Rosario les cuento que el
00:22:48colectivo sale 1800 pesos. yace mucho,
00:22:53es una de las tarifas más caras del
00:22:54país. Eh, y la frecuencia
00:22:58es eh
00:23:00promedio media hora entre colectivo y
00:23:02colectivo. Pasadas las 8 de la noche
00:23:05puedes estar 2 horas esperando un
00:23:07colectivo.
00:23:072 horas. Eh,
00:23:10los colectivos efectivamente están cada
00:23:12vez más eh hechos [ __ ] y eh
00:23:15lamentablemente el transporte público
00:23:18pasó a ser el Uber
00:23:19que muchas veces sale más barato.
00:23:22Eh, y bueno, y más seguro porque esperar
00:23:27un colectivo después de las 8 de la
00:23:29noche en Rosario ya hace mucho tiempo
00:23:31que eh por cuestiones de seguridad es
00:23:34imposible
00:23:35y ahora ya ni siquiera en el centro
00:23:37donde uno antes se podía dar ese lujo de
00:23:39esperar el bondi entre las 8 y las 10 de
00:23:43la noche, ahora ni siquiera pasa. Así
00:23:46que el Uber, las motos Uber son el nuevo
00:23:50transporte público de la ciudad. Ya
00:23:53somos Perú.
00:23:54Eh, que que el Uber es tremendo que en
00:23:57detrimento del transporte público crezca
00:23:59el Uber porque el Uber es más
00:24:00contaminante, porque el Uber eh empeora
00:24:04muchísimo el tráfico. Es es un desastre.
00:24:06Pero esto es lo que está pasando con la
00:24:07desorganización. Cuando decís, "No,
00:24:10desregulemos la destrucción negra, no
00:24:12desregulemos todo, que seguro es lo
00:24:14mejor. pasa esto y y vuelvo a decir,
00:24:16esto no está medido todavía. Yo no tengo
00:24:18una estadística que me diga cuánto le
00:24:20está sacando Uber al transporte público,
00:24:23que era algo que no existía. Antes nadie
00:24:24estaba midiendo Uber versus transporte
00:24:26público, porque el taxi era siempre era
00:24:27un una cosa más de más cara, digamos,
00:24:30¿no? Te tomas un taxi cuando te queda
00:24:31otra.
00:24:32Y el audio de la mía, de Bariloche,
00:24:34eh, estás una hora o dos esperando el
00:24:36Bond y te congelas. [risas]
00:24:37Sí, te congelas.
00:24:37Te congelas.
00:24:38Sí, sí, totalmente.
00:24:40Buen día, Seguroles. ¿Cómo va? Bueno,
00:24:42ahí para sumar a lo que dicen de la
00:24:44línea de zona norte que ejer de trabajar
00:24:47la empresa San Martín, que en realidad
00:24:49más que en San Martín opera en San
00:24:51Isidro y el tema de esa línea es que
00:24:53conecta, bueno, además de un montón de
00:24:54escuelas públicas, eh va al materno
00:24:58infantil, al hospital municipal, a
00:25:01tribunales, a juzgados de familia,
00:25:03bueno, un montón de cosas que tiene San
00:25:05Isidro y a veces parece joda, pero en
00:25:08San Isidro también hay villas, eh,
00:25:10también Este, hay clase media, media
00:25:13baja y todo eso. Aparte un montón de
00:25:16clases altas.
00:25:18Sí.
00:25:19¿Qué más?
00:25:20Tenemos más.
00:25:20Hola, Seguroles del amor.
00:25:22Hola, amiga.
00:25:23Yo vivo a una hora de Córdoba Capital y
00:25:24el Bondi me sale 7800 pesos y el último
00:25:28Bondi es a las
00:25:29mato. Yo me mato
00:25:3111:30 12. Ponele.
00:25:34Están [ __ ] muy fuertemente acá en
00:25:37Córdoba, ¿eh?
00:25:38Si lucas el
00:25:3914 lucas para ir volver. 14 Lucas.
00:25:41No, no, no, no, no, no. Amiga, esto era
00:25:44ya te digo. Sí.
00:25:46Buenas. E soy de Villa Celina.
00:25:49M
00:25:49y el 56 ya no llega más allá de Plaza de
00:25:52los Virreyes, o sea, parque Chacabuco,
00:25:56caballito,
00:25:57eh congreso, retiro, ya no llega. Así
00:26:02que cortaron un montón ese recorrido y
00:26:05era reimportante ese colectivo para
00:26:07nosotros.
00:26:10Y hay una cuestión ahí que que te vuelvo
00:26:11a decir con lo del 90, no hay
00:26:12información, no es que hay una cosa que
00:26:14estánáote. Entonces vos te vas
00:26:16enterando, te vas enterando medio vacía
00:26:19los pochazos de los cambios que están
00:26:21haciendo las empresas del transporte
00:26:22porque son decisiones que te toman en un
00:26:24lugar donde no es que sale por ahí, a
00:26:26ver, por ahí no sé, Dota saca un
00:26:28comunicado, pero la verdad que no, no.
00:26:29Sí, pero al al al usuario del 90 no le
00:26:32llegó el comunicado de che, no pasamos
00:26:34más, ¿no? Y no hay un estado que
00:26:35organice nada, por supuesto. No, en este
00:26:37caso que te desorganiza
00:26:39el famoso te desorganiza la vida.
00:26:41Saludes. Aquí les habla Gabriela de Tras
00:26:42la Sierra. Bueno, nosotros tenemos un
00:26:45solo
00:26:47Bondi que recorre el valle. Este, qué
00:26:50lindo,
00:26:51hace casi 10 años que vivimos acá y
00:26:54cuando llegamos los colectivos pasaban
00:26:56cada 20 minutos y hoy pasan a veces cada
00:27:00una hora, a veces hay horarios en que
00:27:03son 2 horas de espera. Mi hija, por
00:27:06ejemplo, que tiene que viajar para
00:27:08estudiar, este, a veces tiene que
00:27:11esperar mucho, pero mucho tiempo.
00:27:14Es terrible porque además el tiempo es
00:27:16tan preciado para la calidad de vida,
00:27:18¿no? Sí, es tiempo que no estás con tus
00:27:20hijos. En caso de los que son padres,
00:27:22madres, es tiempo que no estás, no sé,
00:27:24descansando en tu casa, haciendo alguna
00:27:26cosa, no es eso, es tipo que perdés.
00:27:29Sí. Y sumado a la eh psicopatización de
00:27:33que nadie explica nada y te se van
00:27:35corriendo rumores, o subís y el chófer
00:27:37te dice, "Che, no, ya no llegó a este
00:27:38retiro." Perdón,
00:27:38¿sabes lo que me causa gracia? Esto que
00:27:40acabo de decir es tiempo que puedesar es
00:27:43un discurso que tenía el macrismo en un
00:27:44momento cuando vendía que iban a mejorar
00:27:46el transporte y qué s yo en distintas
00:27:48campañas venían con este planteo, te
00:27:50vamos a mejorar la vida con esto.
00:27:52Ahora el planteo es,
00:27:54[ __ ]
00:27:54[ __ ] qué sé yo, cada uno que se
00:27:56arregle como pueda, ¿no?
00:27:58Acá en Salta es un desastre, dice Alien.
00:27:59El 129 porcentenario pasa dos veces por
00:28:01día. Dos veces por día. O sea, tenés que
00:28:03tener mucha suerte dos veces en un día
00:28:06pasado.
00:28:06Sí, es casi como
00:28:07no ti que saber en qué horario pasa y ir
00:28:09a esperar ese horario.
00:28:10Es que tiene horario.
00:28:11Claro,
00:28:12en general eso suen. Hola,
00:28:13YouTube, ¿cómo están? Eh, yo soy
00:28:15estudiante secundaria. Eh, voy al turno
00:28:18despertino, entonces voy a la noche y
00:28:20tener que estar esperando el colectivo
00:28:22una hora de noche con 16 años, la verdad
00:28:25que no es una linda experiencia, que
00:28:27cada vez se ve más, además de que como
00:28:29nosotros usamos el boleto estudiantil no
00:28:31es un margen, entonces no me da lo mismo
00:28:34tomarme un Uber a la noche que tomarme
00:28:37un Bondi que cada vez pasa menos.
00:28:38Ahí están,
00:28:40amiga.
00:28:40Y sí, claro.
00:28:41Aparte de una minion 16 chiquita.
00:28:46Vos no te pasa que pensass en que que
00:28:48cuando crezcan tus hijas si va a haber
00:28:49bondi, si va a seguir existiendo la
00:28:51escuela pública, si van a poder ir a la
00:28:52uva.
00:28:53Ahí ya volvió el peronismo, amiga. ¿Qué
00:28:55decí?
00:28:55Lamentablemente mi ley.
00:28:56Bueno, esto se acaba. Tranquilo.
00:28:59Está bien, está bien, está bien, está
00:29:00bien, está bien. Me lo digo, me lo digo,
00:29:01me lo digo. No, si no, si no nos salimos
00:29:03de nuestras casas. Ya está.
00:29:05Sí, sí. La idea que nos poner todo, ¿no?
00:29:08La idea es que nos compramos en Estados
00:29:09Unidos, pero la peor parte de Estados
00:29:10Unidos. La peor parte, ¿no? La de la la
00:29:13de la de que te enfermass y tenés que
00:29:15vender la casa, ese tipo de cosas, ¿no?
00:29:17Claro, claro.
00:29:18Estos estos giles deben ir a Miami
00:29:19decir, "Acá no hay colectivos."
00:29:21Sí, la gente todo tiene auto. ¿Para qué
00:29:22queremos colectivos?
00:29:24Bueno, vivo en Cascareña, Santa Fe, y
00:29:26para ir a Rosario, a 45 km, pasa un
00:29:28colectivo por hora y con el último
00:29:29aumento sale más de 10 lucas.
00:29:31Lamentablemente, Mily,
00:29:33nos quieren amargados, no lo van a
00:29:34lograr.
00:29:34Lamentablemente, Mily.
00:29:36No, no, no. Mientras estemos nosotros
00:29:38acá, compañero.
00:29:40¿Qué pasa? Decae. No, no, no decae.
00:29:42Pinchamos.
00:29:44Si nos pinchamos, nos pinchamos y vamos
00:29:45a fondo [risas] con la pincharon. Ponme
00:29:46audio.
00:29:47Mir, que yo puedo empezar a hacer
00:29:48catarsis en cualquier momento, no tengo
00:29:50ningún problema. Tengo cada miseria para
00:29:53contar. No, no, no se una idea.
00:29:56Okay.
00:29:56Eh, eh, perdón, pero estoy con lo del
00:30:00festival.
00:30:00¿Estás tradeando, boluda. Te veo que
00:30:01estás comprando vendiendo estás con el
00:30:04Bitcoin. Te veo que estás en cocos.
00:30:06Estás en coco vendiendo, comprando,
00:30:07vendiendo Bitcoin, boluda. Paraá que
00:30:09estamos hablando gente que no sabe
00:30:12pagar.
00:30:12A ver, para tratar de de ir dando un
00:30:14cierre este informe, vamos a seguir.
00:30:15Igual yo sé que nos escribe un montón de
00:30:17gente, nos mandó audios un montón de
00:30:18gente, sabemos que pasan cosas en todos
00:30:20lados y vamos a seguir contándolas en
00:30:22este en este programa. Lo que yo quiero
00:30:24decir es esto no es natural, esto no es
00:30:26que de vuelta hoy llovió, hoy los
00:30:29colectivos se desorganizaron. Esto es
00:30:30una política de estado que se así como
00:30:32se decide organizar, se decide dejar a
00:30:35todo el mundo a la buena de Dios. Y en
00:30:37ese sentido me parece interesante lo que
00:30:39eh le preguntamos con Juan, ¿no?, al eh
00:30:43periodista especializado en economía
00:30:45urbana, Federico Pur, que tiene un
00:30:47newsletter, de hecho, llama Una calle me
00:30:48separa, donde analiza todo el tiempo
00:30:49estos temas,
00:30:50entre ellos del transporte. Soy lector.
00:30:52Eh, sí, yo también. Y esto nos decía
00:30:55Fedpur sobre lo que está pasando con el
00:30:57transporte público.
00:30:59El deterioro del transporte público en
00:31:01el área metropolitana de Buenos Aires
00:31:03fue muy rápido en los últimos meses. Eh,
00:31:06se viene dando por el hecho de que el
00:31:09gobierno nacional no está dejando
00:31:11aumentar por encima de ciertas eh
00:31:14franjas la tarifa, pero al mismo tiempo
00:31:17tampoco aporta los subsidios necesarios
00:31:20para acercarse a la tarifa técnica. Por
00:31:22ejemplo, en el caso de los colectivos,
00:31:23¿no?
00:31:24Claro.
00:31:24Eh, las empresas de colectivos en
00:31:26consecuencia reducen los servicios y
00:31:28mucha gente hoy eh ve eh frecuencias
00:31:32entre servicios en horario de domingo o
00:31:34de feriado cuando es de lunes a viernes.
00:31:36Eh, lo mismo pasa en el caso de los
00:31:38trenes metropolitanos donde no hay
00:31:39inversión. Así que todos esos eh casos y
00:31:43acciones del gobierno hacen que se esté
00:31:46viajando tan mal como se viaja y a eso
00:31:48se le suma una falta de articulación
00:31:51entre los diferentes niveles de
00:31:53gobierno. Estamos hablando del gobierno
00:31:54nacional, de la provincia de Buenos
00:31:56Aires, de la ciudad de Buenos Aires,
00:31:58cada uno atendiendo su juego, con lo
00:32:00cual también hay una falta de eh
00:32:02articulación metropolitana. Creo que la
00:32:05única solución posible, como lo fue en
00:32:07otros casos, eh, viene por el lado de
00:32:10esa articulación. Y esto quería
00:32:13plantear. Hay 27 líneas que dependen de
00:32:14la ciudad, 170 de nación, casi 500 de
00:32:17provincia y de los municipios. A esto se
00:32:19le suma el subdute porteño, los trenes
00:32:21que son nacionales. Todo eso hay que
00:32:23coordinarlo bajo una única autoridad. en
00:32:26lugar de regular, hay que coordinarlo y
00:32:27hay que pensar un sistema que ayude a la
00:32:29gente. Hay que pensar un sistema o con
00:32:31tarifas que te permitan combinar varios
00:32:34servicios o con pases que te permitan eh
00:32:37hacer, digamos, hay que pensar un
00:32:38sistema, digo, yo siempre pienso en el
00:32:40DF que tiene un sistema de subte que
00:32:41conecta todo de la gran ciudad, que es
00:32:43mucho más grande que Buenos Aires
00:32:44y que podes ir a cualquier lado en SUTte
00:32:46y el Ste es muy barato porque está
00:32:47subsidiado al mango como para que la
00:32:49gente muy pobre pueda usar transporte y
00:32:51pueda llegar de un lado a otro. Te bajas
00:32:53en el aeropuerto del DF y te te subiste
00:32:55al subte,
00:32:56así,
00:32:57¿no? Eh, y en todos lados hay una
00:32:59autoridad
00:32:59y sí,
00:33:00acá lo que hicieron fue destruir la
00:33:01autoridad y decir cada uno,
00:33:03pero tiene que ver con la organización
00:33:04de una sociedad compleja que se que se
00:33:06mueve, millones de personas se mueven de
00:33:07un lugar a otro todos los días, se
00:33:09tienen que ir de su casa al trabajo o a
00:33:11donde sea que tengan que ir.
00:33:12Sí,
00:33:13eso eso lo tiene que organizar una eso
00:33:15se tiene que organizar.
00:33:16En Santiago de Chile hay una dirección
00:33:17de transporte que alutina buses y subte.
00:33:19En San Pablo existe una autoridad
00:33:21metropolitana. Acá seguimos sin pensar
00:33:23el transporte como bonificado y que le
00:33:25mejore o le mejor o le perjudica la vida
00:33:27a todo el que tiene que salir a
00:33:28trabajar, eh, por decir solo una
00:33:30actividad, ¿no? Porque también teníamos
00:33:31que poder usarlo para otras cosas, ¿no?
00:33:32Pero digo, para solo hablar de del
00:33:33trabajo. Eh eh Pur decía en uno de sus
00:33:36newletter, esto constituye una erosión
00:33:38diaria y persistente en la calidad de
00:33:40vida de millones de personas.
00:33:43Bueno, eh, gracias Berner Pertot,
00:33:45impecable el informe. Ustedes siguen
00:33:48mandando sus mensajes, perdón por no
00:33:49haberlos puesto, pero la verdad que nos
00:33:50completaron muchísimo la información
00:33:52y sabemos que es por lo que están
00:33:54pasando casi todas las personas que nos
00:33:56están escuchando.