Continúa el PARO DE CONTROLADORES AÉREOS: jornada complicada en los aeropuertos del país #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 26/8/2025 - Duracion: 10:06
Transcripción
00:00:00A ver, Paola Barrita es la secretaria
00:00:02general de la Asociación de Técnicos y
00:00:04Empleados de Protección y Seguridad a la
00:00:05Aeronavegación, los Controladores
00:00:07Aéreos. Eh, ella está en el aeropuerto
00:00:10de Eseisa y como nos contaba recién
00:00:14Diego Fernández, bueno, los
00:00:15controladores arrancaron con una serie
00:00:17de medidas de protestas que continúan
00:00:19hoy. Empezaron las medidas el viernes
00:00:21pasado, se repitieron el domingo y sigue
00:00:23también jueves y sábado según está
00:00:26previsto. Paola, buen día. ¿Qué tal?
00:00:29Hola, ¿qué tal? Buen día, María.
00:00:31A ver, hoyé qué se va a ver afectado.
00:00:35Bueno, como lo venimos anunciando,
00:00:37nuestra afectación son de aeronaves en
00:00:40tierra y y bueno, se ve afectado todos
00:00:43los aeropuertos del país de 7 a 10 y de
00:00:4614 a 17.
00:00:48Todos los aeropuertos del país, los que
00:00:49están en tierra, es decir, ustedes dejan
00:00:51aterrizar, pero no no no hay despegues.
00:00:54Tal cual. Tal cual. Y esto porque lo
00:00:56mencionas
00:00:58y bueno, esto es un reclamo ya que lleva
00:01:00más de un año, un reclamo salarial.
00:01:02Nosotros no hemos tenido ni siquiera la
00:01:03la oferta del sector público o no han
00:01:06podido concretar una oferta concreta,
00:01:08valga la redundancia. Y bueno, y en el
00:01:12camino, en vez de gestionar un
00:01:14conflicto, gestionar relaciones
00:01:16laborales, eh empieza una escalada. Como
00:01:20como muchos saben, antes de las
00:01:21vacaciones de invierno tuvimos despidos
00:01:23para poder ser conciliados.
00:01:25Bueno, y así una serie de cuestiones
00:01:28violatorias al convenio colectivo y que
00:01:30incluyeron despidos.
00:01:31Pero Paola, ¿quién es la contraparte?
00:01:34¿Quién es la contraparte de ustedes? O
00:01:36sea, usted con quién negociana. E Ana es
00:01:38la empresa
00:01:40que
00:01:40Ana, que es la empresa argentina de
00:01:42navegación aérea, que es una empresa
00:01:43pública.
00:01:44Claro. Es la empresa argentina de
00:01:46navegación aérea. A su vez, nuestra
00:01:48autoridad aeronáutica, que es la NAC,
00:01:50también eh por por ser un servicio
00:01:52esencial estuvo metida en el conflicto y
00:01:55bueno, es la Secretaría de Transporte
00:01:57básicamente a nivel gobierno con quien
00:01:59deberíamos negociar. Y a ustedes les
00:02:01paga el sueldo
00:02:04la Eana.
00:02:04La EA, que es una empresa
00:02:06empresa argentina nacional
00:02:07pública pública
00:02:09que da servicios a los aeropuertos. Yo
00:02:10supongo que el aeropuerto seis o
00:02:12aeroparque que están concesionadas por
00:02:14el grupo América Urnequián que ayer
00:02:16estuvo mi ley.
00:02:17O sea, los que concesionan el aeropuerto
00:02:20le pagan a Eana por el servicio de los
00:02:22controladores.
00:02:25En sí, eh, los ingresos de la EAN
00:02:27provienen de las tasas que pagan los
00:02:29usuarios, las compañías, las la aviación
00:02:31privada, etcétera.
00:02:33Ah, las tasas de cuando uno compra un
00:02:35pasaje.
00:02:37Okay,
00:02:37exacto. Sí.
00:02:39y
00:02:39no las más no las más altas.
00:02:42Okay. Y ustedes están con esta falta de
00:02:44actualización de este año,
00:02:47desde septiembre del año pasado,
00:02:49sin ningún tipo de aumento.
00:02:52No, sin ningún tipo de aumento. Hemos
00:02:54tenido alguna regularización a los fines
00:02:56de lo que fue entre noviembre y
00:02:57diciembre, pero aumentos paritarios,
00:02:59discusión paritaria desde septiembre
00:03:01hasta ahora no hemos tenido discusión.
00:03:03Ha habido cambios de autoridades, se han
00:03:05 un poco las negociaciones,
00:03:07pero bueno, ya es insostenible, ¿no?
00:03:09Después de un año.
00:03:10¿Qué tiene? ¿Cuánto dura un turno de un
00:03:12controlador? Controladora.
00:03:16Entre 6 y 8 horas.
00:03:17Ah, pero es mucha, no preguntaba porque
00:03:19me imagino que tenés que estar
00:03:20prestando, digo, no te puedes distraer
00:03:22cuando estás esos controlador aéreo. Es
00:03:23un trabajo de estar prestando máxima
00:03:25atención.
00:03:28Incluso incluso en en los días como hoy,
00:03:30que son días de una afectación, que uno
00:03:33está ejerciendo un derecho, ¿no? Estos
00:03:35días también son días de máxima
00:03:37atención. Nosotros continuamos brindando
00:03:39todos los servicios, estamos trabajando
00:03:41en los puestos igual que cualquier otro
00:03:42día normal. Lo que no dan es
00:03:45eso es importante.
00:03:46Lo que no dan es permiso de despegue,
00:03:47digamos.
00:03:49Claro. Lo que no damos es permiso de
00:03:51despegue. Las aeronaves se quedan en
00:03:53tierra. Hay hay toda una cuestión de
00:03:55protocolos que cumplir, de seguridad.
00:03:58Eh, bueno, nada, se trabaja mucho
00:04:00también el día de la medida de fuerza,
00:04:01es como una cuota más.
00:04:04Y, o sea, la tasa sí aumenta, pero no le
00:04:06aumenta el salario. ¿A ustedes cuánto
00:04:07gana un controlador?
00:04:10Y mira, está bueno que me lo hayas
00:04:12preguntado. Gracias, porque escuché
00:04:14durante estos días un montón de cosas y
00:04:17la verdad que muy lejos en mi caso de
00:04:19ganar esto. Nosotros representamos los
00:04:21servicios de navegación aérea que no son
00:04:23solo controladores de tránsito aéreo y
00:04:25eso está bueno aclararlo en la
00:04:27estructura salarial de nuestra compañía,
00:04:29digamos, donde prestamos servicios, el
00:04:31controlador es la especialidad que tiene
00:04:34mayor adicionales, entonces termina
00:04:35siendo el que eh digamos mayor cobra
00:04:39para decirlo al llano,
00:04:42¿no? No, por adicionales de
00:04:43habilitaciones. El que está habilitado
00:04:45en una torre eh, tiene una habilitación,
00:04:47el que está habilitado en área controla
00:04:49otro tipo de sector, como es mi caso,
00:04:51que yo soy del centro control de área
00:04:52sea y bueno, y cada uno tiene
00:04:54adicionales distintos. Así en todo el
00:04:55país. Hay aeropuertos con mayor
00:04:57complejidad, hay aeropuertos con menor
00:04:59complejidad, como es este caso 6A o
00:05:01aeropartes son de mayor complejidad. Y
00:05:04bueno, un controlador está eh en
00:05:06realidad un trabajador de servicio
00:05:08deción aérea está en promedio 1,600,
00:05:10como lo dije hasta hace un mes porque
00:05:12como no tuvimos actualización salarial
00:05:14continuamos con el mismo promedio.
00:05:16Obviamente, como lo digo también
00:05:18siempre, en mi caso, yo cobro un poco
00:05:19más para alcanza a los 2 millones, pero
00:05:22no es lo mismo que eh no es la realidad
00:05:25transversal o promedio de de la empresa.
00:05:27Estamos hablando con Paola Barrita, que
00:05:29es la secretaria general del sindicato
00:05:31de controladores. V ganas menos 2
00:05:33millones de pesos. Decí Paola.
00:05:35Yo gano gano 2,200.
00:05:38Okay. Y está es
00:05:40vos es raro ver una mujer a cargo de un
00:05:42sindicato. Vos por este hay muchas
00:05:44controladoras.
00:05:47Sí, sí. Puedo decir que nosotros lamos
00:05:49bastante paridad, no es eh no responde
00:05:52mucho al género. Es difícil, es verdad,
00:05:54porque la actividad es una actividad
00:05:57donde vos tenés que como imponerte, ¿no?
00:05:59Vos brindas instrucciones de tránsito,
00:06:02pero
00:06:03y los pilotos son mayoritariamente
00:06:04varones.
00:06:07Sí,
00:06:08claro. Eh,
00:06:09majoritariamente. Sí, sí.
00:06:11Y Paola, bueno, se habló mucho también.
00:06:13Te te ponían en los medios como la hija
00:06:15del Barrabrado de Boca porque tu
00:06:16apellido es Barrita de Bueno, de José
00:06:19Barrita. José, sí, sí.
00:06:21Abuelo o padre.
00:06:22No, no, el abuelo. El abuelo era el
00:06:24sobrenombreado.
00:06:25Ah, porque era muy canoso. Le decía el
00:06:28abuelo.
00:06:30Padre, padre,
00:06:31padre.
00:06:34De hecho, el abuelo murió muy joven
00:06:35porque murió, no tenía ni 50 años cuando
00:06:37murió el abuelo que era
00:06:39y tampoco tenía nada que ver con los
00:06:41aviones, ¿eh? No, no, no, no, no. El
00:06:44abuelo, el abuelo fue el histórico dueño
00:06:48de la barra brava de Boca después de
00:06:50Kque el carnicero. Eh, el abuelo se hizo
00:06:53cargo en la década del 70 de la Barra
00:06:56Brava de Boca y bueno, después de un
00:06:59acontecimiento muy triste del fútbol
00:07:00argentino, que fue en el año 94 con dos
00:07:02muertes de hinchas de River después de
00:07:04un Boca River, e después terminó preso
00:07:07por más de 1600 días. Ah, mira, vos eras
00:07:10muy chica, ¿eh? Paola.
00:07:13Sí,
00:07:15sí.
00:07:15Cuando estuvo preso tenía 5 años.
00:07:17Claro.
00:07:18Ah,
00:07:18cuando
00:07:20en el 94.
00:07:22¿Y cuando falleció?
00:07:25Eh, 12.
00:07:26Ah, muy chiquita.
00:07:27Sí, sí.
00:07:28¿Y cómo? Y ahora en el medio conflicto
00:07:30te tiran el la historia de tu viejo por
00:07:32la cabeza.
00:07:34Sí, sí. Igual nada, es es un orgullo
00:07:38para los que somos familia, pero bueno,
00:07:41piensan que puede ser algo que que
00:07:44manche o que desprestigie la lucha que
00:07:46estamos llevando adelante los
00:07:47trabajadores de los servicios de
00:07:48navegación aérea que nada tiene que ver
00:07:49con historia familiar.
00:07:51Vos sos hincha Boca.
00:07:54Yo soy hincha de boca. Me parece que no
00:07:56puede. No sé.
00:07:58Estamos estamos acostumbrados los
00:08:00hinchas de Boca que siempre hay algo que
00:08:05Pero pero
00:08:07bueno, nada. Sí, esas informaciones son
00:08:11un poco como para desprestigiar la lucha
00:08:13de los trabajadores o para hacer creer
00:08:15capaz a alguien que no conoce o a la
00:08:17opinión pública que uno es de tal o cual
00:08:20manera. Cuando nada, si mis compañeros y
00:08:23los representados del sindicato saben lo
00:08:25que soy, ya está.
00:08:27Eh, entonces, ¿vos qué edad tenés,
00:08:29Paola?
00:08:3236.
00:08:33Ah, mira. Bueno, Paola es la joven
00:08:36secretaria del gremio controladores
00:08:38aéreos, eh contándonos los motivos
00:08:40detrás de este plan de lucha que arrancó
00:08:42ya el viernes pasado. Afectó gran
00:08:44cantidad de pasajeros y vuelos. Es un
00:08:46trastorno enorme porque no se no sale ni
00:08:48un solo vuelo hoy durante 6 horas en
00:08:51todos los aeropuertos del país, con lo
00:08:52cual hoy va a ser un día muy difícil
00:08:54para los este viajeros después eh
00:08:56digamos reprogramar los vuelos con esta
00:08:58cantidad de vuelos frenados no es fácil
00:09:00para las compañías tampoco.
00:09:03No, pero ahí te hago ahí te hago un una
00:09:06acotación si es posible porque la verdad
00:09:08que la empresa argentina de Navigación
00:09:10Aérea tiene la obligación legal de
00:09:12notificar al menos 48 horas antes en el
00:09:16caso de algún tipo de afectación y no lo
00:09:18ha hecho, por ejemplo, en el día de hoy
00:09:19lo ha hecho con menos de 24 horas de de
00:09:22anticipación de manera fiaciente.
00:09:24Nosotros lo venimos comunicando y las
00:09:26notificaciones a las autoridades se
00:09:28subieron el 12 de agosto
00:09:30como para reprogramar los vuelos, para
00:09:31darle tiempo a la compañía reprogramar
00:09:34los vuelos. Bien. Eh, sí, por ahí
00:09:36también digamos que los que los
00:09:37pasajeros sufran es parte de la
00:09:39estrategia este del gobierno, a veces
00:09:42dejar correr el conflicto.
00:09:44Sí. Paola
00:09:45comunicacional de
00:09:47Okay. Paola Barrita es secretaria
00:09:49general del gremio de controladores que
00:09:50están de protesta por todo lo que nos
00:09:52acaba de contar. Gracias Paola. Que
00:09:53tengas buen día.
00:09:55Gracias,
00:09:56hasta luego. Hoy con día llegas a
00:09:59productos de gran calidad a mejor
00:10:01precio. Encontrarlos en tu tienda en
00:10:03diaonline.com.ar.
00:10:04U.