Crece la cantidad de CHOFERES DE APLICACIONES y RECLAMAN UNA REGULACIÓN de la actividad #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 19/3/2026 - Duracion: 7:20
Transcripción
00:00:00Vamos a conversar con Pablo León,
00:00:02preside la agrupación de chóeres de
00:00:04aplicaciones Unidos de la República
00:00:06Argentina y el mismo chóer de
00:00:08aplicaciones hace 4 años. ¿Qué tal,
00:00:10Pablo? Buen día.
00:00:12¿Qué tal? Buen día, María. [música]
00:00:14Gusto y saludo ahí a la mesa.
00:00:16Bueno, a ver, eh, ustedes no sabía que
00:00:19tenían es un sindicato o no.
00:00:22No, no, no. Nosotros conformamos una
00:00:24agrupación eh de chóeres para tratar de
00:00:28unir a la mayor cantidad posible de
00:00:30chóeres y bueno, de defender un poco
00:00:33toda la problemática que tenemos.
00:00:35Eh, ahora lo que está pasando con el
00:00:37tema del empleo, ayer se conocieron las
00:00:39cifras del INDEC, eh, y se ve que crece
00:00:41mucho la informalidad, que cae el empleo
00:00:44y una de las salidas laborales por ahí
00:00:46más este rápidas para mucha gente eh
00:00:49especialmente que son varones, me parece
00:00:51mayoritariamente, ¿no?, los que trabajan
00:00:52en aplicaciones, tiene que ver con eh
00:00:55ofrecerse chóeres en aplicaciones, ¿no?
00:01:00Sí. Eh, y hay mayoría de hombres, pero
00:01:04eh hay muchas muchas chicas trabajando
00:01:06también en las aplicaciones.
00:01:08Eh, y es obviamente una salida rápida,
00:01:11es hoy por hoy la más accesible porque
00:01:14las eh las empresas no tienen filtros
00:01:18eh, o sea, tienen filtros muy bajos para
00:01:20para ingresar ya con un auto de 2002 y
00:01:23en un par ya podes ingresar y en un par
00:01:24de horas ya estás facturando. Entonces
00:01:27es una salida engañosamente fácil en la
00:01:31que caen todos los que van quedando
00:01:33desocupados y la gente que cae de la
00:01:36clase media, digamos, que incluso
00:01:39profesionales que terminan [música]
00:01:41haciéndolo como un segundo o tercer
00:01:43ingreso.
00:01:44Claro. Sí. Además eso, ¿no? Gente que lo
00:01:45usa por ahí para completar ingresos por
00:01:47alguien que lo usa como como nada
00:01:49sustituto de un trabajo perdido, pero
00:01:51también hay personas que lo hacen
00:01:53algunas horas al día para complementar
00:01:54ingresos. Vos decis que el requisito es
00:01:57auto 2002.
00:01:59En el caso, sí, de una de las
00:02:01aplicaciones es 2002 y la otra 2004. O
00:02:03sea, que los filtros están muy bajos.
00:02:06Eh, aparte, bueno, ellos no exigen
00:02:08monotributo, entonces prácticamente
00:02:11cualquiera puede ingresar sin ningún
00:02:13problema.
00:02:14Eh,
00:02:15y esto ha crecido en los últimos dos
00:02:17años y ha explotado exponencialmente en
00:02:19los últimos 3 cu meses.
00:02:213 cu meses. ¿Ustedes sienten, o sea,
00:02:23ustedes como chóeres lo que ven es más
00:02:26oferta al lado de quienes ofrecen hacer
00:02:28viajes.
00:02:30Exacto. Sí, sí, sí. Hoy en la, por
00:02:33ejemplo, no sé, en mi cuadra donde yo
00:02:35vivo, por ejemplo, y podés tener 10 o 20
00:02:39personas que están haciendo
00:02:40aplicaciones.
00:02:41¿Vos en dónde estás?
00:02:44Yo vivo en la en la ciudad de la Plata.
00:02:47Ajá.
00:02:48[risas] Eh, y ustedes, digamos, los
00:02:51chóeres viejos o antiguos, en realidad,
00:02:53para ser más precisa, lo que querrían es
00:02:56que no sea ilimitado el ingreso de los
00:02:58nuevos para que no tire abajo el precio
00:02:59de los viajes. que exista un marco
00:03:02regulatorio como como
00:03:05pasa con los taxis, con los remises, que
00:03:07ellos también es algo que están pidiendo
00:03:09porque eh tienen obviamente su derecho a
00:03:12a ese reclamo porque ellos están
00:03:13[música]
00:03:14totalmente legales en ese sentido,
00:03:17tienen todos los eh [música] eh
00:03:19habilitaciones y todo ese tema y
00:03:20nosotros pedimos pedimos lo mismo, eh
00:03:23tener ese marco regulatorio que permita
00:03:26eh ordenar un poco la actividad que está
00:03:29totalmente descontrolado,
00:03:30pero No salió ya dentro de la reforma
00:03:32laboral un capítulo que específicamente
00:03:35aborda el tema de las plataformas
00:03:38planteando que la única obligación tiene
00:03:40que ver con un seguro,
00:03:42que no es una relación laboral, sino que
00:03:45es una relación de intermediación,
00:03:47digamos, de las plataformas entre
00:03:49alguien que ofrece un viaje y alguien
00:03:50que demanda un viaje.
00:03:54Sí, eso es lo que está planteado en en
00:03:56la reforma, pero no trabaja la reforma
00:03:59no trabaja sobre todo lo que es tema de
00:04:01regulaciones, requisitos, eh qué tipo de
00:04:05vehículos pueden ingresar, los
00:04:08requisitos que por ahí tienen que tener
00:04:09los chóeres. De hecho,
00:04:12prácticamente en todos los municipios,
00:04:15en las ciudades de donde estás, no se
00:04:16han hecho eco de
00:04:20de lo que plantea la reforma laboral y
00:04:21siguen con las mismas ordenanzas eh
00:04:25tanto para querer prohibir la actividad
00:04:27como para regularla en algunas ciudades.
00:04:30¿Cuánto gana en promedio hoy un chóer de
00:04:33aplicación? Según, obviamente debe
00:04:35depender la cantidad de viajes que
00:04:37agarre, pero ¿cómo está la situación?
00:04:39Además, a ustedes les debe impactar
00:04:40seguramente la suba del precio del
00:04:41combustible. No sé si los viajes
00:04:43subieron acorde a como subió el precio
00:04:45del combustible estas semanas.
00:04:48No, no, los viajes no. Eh, están eh en
00:04:52la misma situación del casi del año
00:04:552025. No ha habido prácticamente
00:04:58incremento en las tarifas, al contrario,
00:05:00muchas tarifas eh han bajado. Lo que
00:05:02pasa que no es una es todo muy variable
00:05:05en esto. Trabaja mucho con tarifas
00:05:07dinámicas, con demanda. Eh, pero por
00:05:10ejemplo el año pasado a esta altura eh
00:05:14una facturación promedio que tenía un
00:05:16chóer, por ejemplo, andaba en alrededor
00:05:18de los 10,000 pes por hora.
00:05:20Eh, y hoy por hoy están en la misma en
00:05:23los mismos valores. Eh, algunos choferes
00:05:26te hablan incluso de 9 8,000 pesos. Eh,
00:05:29y estamos hablando de facturación porque
00:05:31acá eh el costo, los costos son
00:05:34altísimos, eh, casi un 50% de de
00:05:38prácticamente es de costos.
00:05:41Mm. O sea, laburando 8 horas por día son
00:05:4480,000 pesos por día más o menos, ¿eh?
00:05:48No, pero eso vos decís que es costo, que
00:05:50eso es sin contar, sin descontar el
00:05:52costo.
00:05:54Claro, tal cual, tal cual. Nosotros
00:05:56tenemos hecho un cálculo, por ejemplo,
00:05:57de lo que es los costos y el punto y
00:06:00nuestro punto de equilibrio. Costo
00:06:02alrededor de 500 pesos por kilómetro.
00:06:06engloba todos los costos de de de la
00:06:08unidad y eh ya para llegar al punto de
00:06:10equilibrio de lo que sería una actividad
00:06:12rentable, sumarle un sueldo en nuestro
00:06:15sueldo, ya estaríamos en 970 pesos por
00:06:18kilómetro y hoy los viajes están pagando
00:06:20300, 400, hasta 500 pesos por kilómetro,
00:06:23o sea, prácticamente estamos eh nada más
00:06:27que cubriendo los costos y la gente lo
00:06:29hace por una cuestión de que no necesita
00:06:31flujo de dinero, necesita llegar a fin
00:06:34de mes, necesita necesita cubrir el día
00:06:35a día. Entonces, no eh no toman en
00:06:38cuenta ese tema, no hacen cálculos
00:06:40muchos y bueno,
00:06:41a la larga están perdiendo.
00:06:43Pablo León preside la agrupación de
00:06:45chóeres de aplicaciones Unidos de la
00:06:47República Argentina. Gracias, Pablo.
00:06:49[música]
00:06:50Muchas gracias a vos, María. Saludos a
00:06:51todos. Hasta luego. Bueno, a partir de
00:06:53lo que buscan es, digamos, achicar un
00:06:55poco la oferta, dado que hay mucha gente
00:06:58que para completar ingresos o ante la
00:07:01pérdida de empleo se anotan las
00:07:02plataformas para ofrecer servicios y eso
00:07:05cuando sube la oferta tira la baja los
00:07:07precios, ¿no?
00:07:07Es el precio dinámico. Este cuando vos
00:07:10te sube la demanda sube el precio porque
00:07:12la demanda es mayor, pero claro, pero si
00:07:14cada vez tenés más autos,
00:07:16eso te tira para abajo, abajo todo. 11
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