Cualquier vehículo con seguro y VTV podrá prestar servicio de transporte de pasajeros #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 11/12/2024 - Duracion: 15:05
Transcripción
00:00:00[Música]
00:00:00el gobierno avanzó ayer con eh la
00:00:03reglamentación de un nuevo decreto
00:00:05vinculado a desregular todo lo que tiene
00:00:08que ver con el sistema del transporte de
00:00:10pasajeros tanto de mediana como de larga
00:00:12distancia habilitando según publicó en
00:00:15un tweet eh sturzenegger Federico
00:00:18sturzenegger y también el secretario de
00:00:20transporte eh un registro que dicen que
00:00:23va a ser muy sencillo inscribirse
00:00:24cumpliendo eh requisitos mínimos caso de
00:00:27tener la btv o un registro de conducir
00:00:30te anotas en ese registro eso te
00:00:31habilita al cabo de 5 días como máximo
00:00:33eh deberían habilitar para transportar
00:00:36pasajeros eh Y el estado deja regular
00:00:40todo lo que tiene que ver con
00:00:41frecuencias precios horarios etcétera
00:00:44Gustavo Gaona es Vocero de la cámara
00:00:45empresario a larga distancia qué tal
00:00:47Gustavo Cómo le va ah ah se cortó se
00:00:50cortó la resolución es la resolución
00:00:54este 5724 que ahí lo que dice que la
00:00:57secretaría de transporte establece el
00:01:00procedimiento para que cualquier
00:01:01interesado en proveer el servicio se
00:01:04pueda se pueda inscribir ahí lo que le
00:01:06va dando es el sentido práctico de ese
00:01:08decreto el decreto 883 Ah simplemente lo
00:01:12que necesitas es el el Es un trámite
00:01:14remoto de vehículos chóferes este para
00:01:17poder hacer todo esto esto viene de la
00:01:19mano ya lo comentábamos antes de que
00:01:22habían desregulado también el sistema
00:01:25aéreo el transporte aéreo de personas
00:01:28donde permitían que gente con avionetas
00:01:30lo pod ir hacer Ah tal cual Gustavo gón
00:01:33Ah así Vocero de la cámara empezar de
00:01:34larga distancia Buen día Qué tal María y
00:01:37equipo buen día cómo les va Gracias
00:01:39bueno a ver qué qué qué consecuencias
00:01:42Creen ustedes que son parte interesad
00:01:44obviamente como cámara de las empresas
00:01:46que prestan actualmente este servicio
00:01:47Como chevalier flechabus
00:01:51andesmar Sí bueno en el día de ayer lo
00:01:53que se produjo es la reglamentación para
00:01:56que se entienda las reglas de juego para
00:01:58este nuevo sistema de transporte de
00:01:59desregulado no digo Y si alguien tuvo la
00:02:02oportunidad de leer las reglas son muy
00:02:04poquitas no porque esto tiene estos
00:02:06sistemas desregulados digamos es como
00:02:08muy abierto el camino con lo cual habl
00:02:10un escenario que si uno los toma y hay
00:02:12que ser honesto desde el lado positivo
00:02:14decir bueno Esto me va a dar ciertas
00:02:15libertades de acción por ejemplo tomamos
00:02:18el casos que para que lo entienda quién
00:02:20está del otro lado ahora van a empezar a
00:02:22ver vehículos diferentes en transporte
00:02:23de larga distancia hasta ahora por
00:02:25ejemplo uno tenía los vehículos de Gran
00:02:27porte los famosos micro doble piso o de
00:02:29piso Bueno ahora van a poder prestarse
00:02:32servicios en vehículos maticos minibuses
00:02:35e las famosas Combis decimos Bueno desde
00:02:37un lugar positivo esto es interesante
00:02:39porque en algunos destinos se puede
00:02:41llegar a aplicar una empresa tiene esas
00:02:43herramientas lo que tienen estos
00:02:45sistemas es que también naturalmente y
00:02:47al ser tan abierto permite por ejemplo y
00:02:50lo habilitó la reglamentación que un
00:02:51auto particular de más de cinco asientos
00:02:54pueda transformarse en un transporte de
00:02:57larga distancia como alguna de estas
00:02:58grandes empresas que vos bien mencionad
00:03:00No Y ahí Creo que abre el desafío sobre
00:03:02todo para nosotros como sector para para
00:03:05informar al pasajero que ya no es lo
00:03:07mismo como antes que no todo es lo mismo
00:03:09digamos no Y que ahora la persona que
00:03:11maneja ese auto por ejemplo no yeng un
00:03:14servicio a la Costa Mar del plata tienen
00:03:17que tener un registro profesional o
00:03:19alcanza o alcanza con el mismo registro
00:03:22particular no no eso tiene que tener un
00:03:25registro profesional Pero así como
00:03:26decimos que tiene el mismo registro
00:03:28profesional que tiene un cond de una
00:03:30gran empresa también hay que decirlo las
00:03:32grandes empresas tienen program de
00:03:33capacitación sistemas de entrenamiento
00:03:36con simulador Hay un montón de
00:03:38diferencias digamos en el registro es el
00:03:40mismo pero lógicamente que el nivel y la
00:03:43capacidad de preparación que tienen en
00:03:46una empresa grande es diferente no esto
00:03:48no solo eso también está la logística a
00:03:51ver María se compra una combi y hace
00:03:54María tours va todos los d plata y
00:03:57vendió todo enero pero H un desperfecto
00:04:00mecánico se le rompió la combi y tiene
00:04:02una semana parada no tiene respaldo
00:04:05detrás esto es el el temor digamos la
00:04:07ampliación en cuanto al tipo de
00:04:09vehículos para nosotros está muy bien el
00:04:11tema es las los requisitos que se le
00:04:13piden a estas nuevas compañías que en
00:04:15realidad pueden ser cuentapropista que
00:04:17pueden ser monotributistas que por
00:04:19supuesto tienen que tener vehículo
00:04:20habilitado que por supuesto tien que
00:04:22tener el el carné de conducción
00:04:24profesional pero decimos hay que hay que
00:04:27estar atentos a esto no porque los
00:04:29nosotros estamos de acuerdo que se
00:04:31amplíe el sistema que este sistema tiene
00:04:34ya algunas características que vemos
00:04:36como positivas que se van a empezar a
00:04:38aplicar este verano pero atención
00:04:40atención con que una cosa es crecer otra
00:04:42cosa es precarizar hay que estar muy
00:04:43atentos en eso y bueno son los los
00:04:45riesgos que tienen estos sistemas
00:04:47altamente regulados las reglas son muy
00:04:50pocas paes tienen sistemas
00:04:53así Qué países tienen sistemas
00:04:56así a esteel de regul porte de larga
00:05:00distancia poco chile tiene un sistema
00:05:02desregulado Pero obliga a ingresar y
00:05:04terminar los servicios en terminales
00:05:06este nuevo sistema no lo tiene la
00:05:08Argentina La verdad que tenía un sistema
00:05:10de los más desarrollados del mundo en
00:05:12términos de conectividad más de 1600
00:05:14destinos aclarar que era un sistema que
00:05:16no le generaba cero pesos de gasto al
00:05:18Estado porque no tiene no tenía
00:05:20subsidios hace muchos años lo que hay
00:05:22que decir es que esta lógica de
00:05:23regulatoria viene más de lo decía creo
00:05:26que David al principio viene más de La
00:05:28regulación del aéreo otras y a nosotros
00:05:30nos tocó por por default sí decimos el
00:05:33sistema estaba con muchas normas muy
00:05:36encorsetados no podían parar más que en
00:05:39retiro nosotros bueno Exacto la la hoy
00:05:43hoy por hoy nosotros estábamos obligados
00:05:44a parar en todas las terminales
00:05:46establecidas Y eso generó por un lado
00:05:48generaba mayores mecanismos para el
00:05:51control de las unidades y demás pero por
00:05:52el otro lado éramos reenes de operadores
00:05:55que nos atendían y atendían a los
00:05:56pasajeros pésimamente Entonces por
00:06:01es una calamidad retiro es una calamidad
00:06:04y han pasado las distintas gestiones y
00:06:07sigue en manos de alguien que además te
00:06:09cobra digamos la estación está en un
00:06:11estado lamentable ahí está la mafia los
00:06:14taxis los locales cobran lo que le da la
00:06:16gana Porque además son locales del del
00:06:18mismo del mismo dueño de la estación y
00:06:21después hicieron otra en zona Sur que se
00:06:23la dieron también a Otero increíblemente
00:06:26esto Oiga exactamente esto obliga a
00:06:29terminales a decirlo a ver
00:06:30coloquialmente a ponerse las pilas con
00:06:32el servicio porque si no la empresa ya
00:06:34no tiene la obligación entonces por eso
00:06:36decía están obligados a parar en las en
00:06:39capital en este caso en las terminales
00:06:41de Otero que son las únicas dos que
00:06:43están habilitadas no en todas las
00:06:45terminales a nivel nacional este sistema
00:06:46ya no exige ninguna parada
00:06:49preestablecida ahora ahora dónde van a
00:06:51ir igual hay que ordenar el tránsito
00:06:53pues no pueden salir los micros de
00:06:54cualquier no exactamente pero por eso
00:06:57decía por un lado digamos
00:07:00Esto va a hacer que las terminales
00:07:01tengan que ofrecer un mejor servicio
00:07:02para que las empresas las exijan y eso
00:07:04es bueno pero qué alternativa tienen
00:07:06ustedes a
00:07:08retiro no hoy por hoy no tenemos hoy no
00:07:11tenemos alternativas podríamos
00:07:13generarlas las empresas podrían tener
00:07:14sus propias terminales después tendrán
00:07:16que ver las disposiciones de tránsito
00:07:18local esto hay que decirlo porque no es
00:07:19cuestión de es imposible para una
00:07:21empresa grande frenar en cualquier lado
00:07:24ahora Cómo se haría en temporada de
00:07:26verano en general lo que hace la
00:07:27Comisión Nacional de regulación del
00:07:28transporte es es llevar inspectores y
00:07:31por ejemplo controlar el niveles de
00:07:33alcohol en sangre cl como hacen antes
00:07:35los viajes egresados que los padres
00:07:36suelen pedir no que vayan a controlar la
00:07:38salida del micro por ejemplo sí sí no
00:07:41pero esto a ver esto bien lo decían
00:07:44hasta ahora el sistema el mayor nivel de
00:07:46control se da en las terminales las
00:07:48terminales tien delegaciones de las nrt
00:07:50que hay que decir los controles son
00:07:52extremadamente exhaustivos y las multas
00:07:54son Uf altísimas con lo cual hay un
00:07:57control muy grande o había un control
00:07:59muy grande dentro de las terminales
00:08:00sobre el servicio público hoy entendemos
00:08:02que la Comisión Nacional de regulación
00:08:04de transporte se va a tener que
00:08:05reconfigurar salir más a la ruta Porque
00:08:07si ya sobre todo sobre to o sea A dónde
00:08:10va a controlar a quién Porque si hay
00:08:11muchos puntos de partida y muchos puntos
00:08:13de llegada en todo caso emos que va sí
00:08:16va a tener que salir a la ruta no digo
00:08:18en los controles en en los peajes va a
00:08:21tener que reconfigurar el sistema porque
00:08:22insisto pero Y cómo saben que es un Cómo
00:08:25saben por ejemplo una combi Cómo dice no
00:08:27bueno no no soy un servicio de pasajeros
00:08:29un auto de cinco personas ten estar
00:08:31inscritto tenés que estar inscritto en
00:08:33el registro digo sí o sí estar inscritto
00:08:35en el registro lo que hay que decir y
00:08:36dándote la derecha María es que
00:08:39Honestamente lo que nosotros le
00:08:41reclamamos hace muchos añes a la
00:08:42autoridades dentro de las terminales y
00:08:44dentro del sistema legal han controlado
00:08:46muy bien afuera ha sido un descontrol
00:08:48Entonces cómo lo vaner Ah estaban las
00:08:50Combis del conurbano no que son es un
00:08:52sistema que no sé qué grado de legalidad
00:08:55tenía antes pero ahí estaba todo el
00:08:58sistema de conbis de conurb
00:09:00Sí el más complejo de todos Honestamente
00:09:03son los servicios de larga distancia Por
00:09:05ejemplo al norte argentino así lo que
00:09:07pasa que es un servicio hay uno que sale
00:09:1011 que sale la mitad de los micros
00:09:12oficiales menos de la mitad todo eso es
00:09:16el servicio ilegal que durante años
00:09:17convivió con nosotros y que el estado no
00:09:19pudo eliminar por eso es muy prmo van a
00:09:23controlar a todos Ahora no lo sabem Pero
00:09:25eso se puede registrar o sea porque hay
00:09:27muchos los que salen de 11 en teoría es
00:09:29un sistema muy usado eh Sí hoy podrían
00:09:33registrarse no sabemos si el registro le
00:09:36va a dar cierto blanqueamiento a su
00:09:38ilegalidad digamos porque en esos casos
00:09:41está comprobado hay evasión impositiva
00:09:43falta de control de descanso
00:09:45absolutamente un verdadero descontrol
00:09:47por fuera de las terminales con lo cual
00:09:49insisto esto genera bien usado un muy
00:09:52buen mecanismo para darle más
00:09:53versatilidad a las empresas te pongo un
00:09:55ejemplo muy claro pero es muy pavo pero
00:09:57va luchar para que está al otro lado por
00:09:59primera vez empiezan a haber empresas de
00:10:01larga distancia de estas grandes que vos
00:10:02mencionaste que incluyen el servicio Pet
00:10:04friendly es decir que por primera vez se
00:10:06van a poder llevar má Cota Y eso La
00:10:08regulación anterior no lo permitía y
00:10:09durante años pedimos por favor que era
00:10:12algo muy pedido Bueno sobre todo para
00:10:14los que tienen casa todavía en la costa
00:10:16por ahí que se llevan por llevarse la
00:10:18mascota importante
00:10:20eh aclarar que no es para todos los
00:10:22servicios Porque después está que no le
00:10:23gusta las mascotas va a ser algunos
00:10:25servicios
00:10:26establecidos estas cosas eemplo seiza
00:10:30desregula la llegada de Manuel tienda
00:10:33León por ejemplo que era el único que
00:10:34tenía el servicio en eseiza entiendo que
00:10:37ahora parte de esto es habilitar los los
00:10:40autos de aplicación a el seisa sí los
00:10:43micros también podrían ingresar por eso
00:10:45digo hay aspecto hoy por hoy no
00:10:47estábamos vinculados los aviones con los
00:10:49ovni y poder ingresar mismo el caso de
00:10:52mar de plata no digo donde el aeropuerto
00:10:54está casi a una hora fuera de la ciudad
00:10:56y por ahí el pasajero podría utilizar
00:10:57para una parte del avión y después
00:10:59subirse un bus de línea que ingrese en
00:11:01la terminal y llevarlo bien utilizado
00:11:03bien mal utilizado el sistema no crece
00:11:06se precariza ahí y una una cosa más sí
00:11:09estamos Charlando con Gustavo Gaona que
00:11:11es Vocero de la cámara empesar de larga
00:11:12distancia a partir de la desregulación
00:11:14que se terminó de reglamentar hoy con
00:11:15publicación en boletín oficial lo que el
00:11:17gobierno dijo que lo único que no les
00:11:19había desregulado y que las empresas lo
00:11:22tomaron igual fue el quitarle la
00:11:25obligatoriedad de darles pasajes a lo a
00:11:28las personas con discapacidad eh el
00:11:31gobierno dice que de ninguna manera le
00:11:32sacaron esa responsabilidad a las
00:11:34empresas pero que las empresas empezaron
00:11:35a denegar los pasajes de gente con
00:11:38discapacidad bueno eso eso es un buen
00:11:40punto y hay que charlarlo eh la verdad
00:11:43que esto está en la justicia en este
00:11:44momento la justicia ha dictado una
00:11:46medida caar cautelar que le ha pedido a
00:11:48las empresas que otorguen esos pasajes Y
00:11:51al Estado que los pague y a la vez se
00:11:53está estudiando el tema de fondo en la
00:11:55propia justicia para ver quién tiene
00:11:57razón nosotros entendemos que este hay
00:11:59que aclararlo el servicio la ley de
00:12:01discapacidad dice que los pasajes son
00:12:03gratuitos en el transporte terrestre
00:12:04para el servicio público de larga
00:12:06distancia un servicio que dejó de
00:12:07existir porque las empresas que lo
00:12:10prestáis somos permisionarios de
00:12:12servicio público todo eso se quitó de
00:12:14hay que lo que dicen ustedes con la
00:12:16desregulación dejamos de ser empresas
00:12:18públicas por lo tanto no nos cabe la
00:12:19obligación de dar pasajes para personas
00:12:21con discapacidad como establece la leía
00:12:24como no le cabía a las empresas de
00:12:25turismo de oferta libre una cuestión y
00:12:27también hay que decirlo porque si no
00:12:29pareciera que es una cuestión de
00:12:30mezquindad el servicio de gratuidad en
00:12:33la larga distancia tiene un impacto tan
00:12:35grande se ha salido tanto de control que
00:12:38hoy por hoy al año no es que una empresa
00:12:40tiene que entregar 1000 o 2000 o y los
00:12:42entregábamos eh pero al año se estaban
00:12:44entregando un millón y medio de pasaje
00:12:47de larga distancia esto tiene un costo
00:12:49de 50.000 millones de pesos que el
00:12:52estado no paga porque también hay que
00:12:54decirlo porque si no el estado sale a
00:12:55decir Ustedes cómo puede ser no sean
00:12:58ratones nos han dicho Bueno pero ahora
00:13:00con esta desregulación ustedes van a
00:13:02quitarse encima esa obligación a eso
00:13:04hacia eso van nosotros lo que estamos
00:13:07discutiendo Es que esto hoy por hoy el
00:13:09estado no lo compensa Y entonces y es lo
00:13:12que estamos diciendo es lo está pagando
00:13:14el pasajero la empresa y el pasajero no
00:13:16le está pagando el estado Entonces le
00:13:18pedimos al estado primero que ordene el
00:13:20sistema y segundo que cumpla con lo que
00:13:22dice la normativa que es buscarla
00:13:23compensarlo pero pagar un 3% de del
00:13:27valor Real del boleto No es compensar es
00:13:29decirle ustedes cumplan con su
00:13:31obligación pero nosotros no se lo vamos
00:13:32a pagar y honestamente lo termina
00:13:34pagando la empresa y sobre todo el
00:13:36usuario cuando va a sacar un pasaje esto
00:13:38hay que decirlo la verdad que hay
00:13:40muchísimo abuso sobre Gustavo Gaona
00:13:43Vocero de la cámara empesar de larga
00:13:44distancia Gracias eh gracias Un placer
00:13:47como siempre hasta luego estas eran las
00:13:49decisiones no de sturzenegger que se
00:13:51esta mañana salió stener el ministro
00:13:53desregulador aclarar que cuando Miley
00:13:55dijo que iba a eliminar el 90 de los
00:13:57impuestos no se refiere
00:13:59cuantitativamente si no que va a vivir
00:14:00el estado sino de la cantidad de
00:14:02instrumentos a través de los cuales se
00:14:04recaudan impuestos pero no es que pues
00:14:06dijo el año que viene vamos a eliminar
00:14:08el 90 de los impuestos No sí a ver vos
00:14:11te que la Argentina hay ocho impuestos
00:14:13que concentran casi el 9% de la
00:14:16recaudación Pero bueno estamos hablando
00:14:18de impuestos nacionales no el IVA es el
00:14:20principal el IVA que es el impuesto al
00:14:22valor agregado que es el 21 sobre el
00:14:24consumo digamos sí aporte y
00:14:26contribuciones ganancias digo aporte y
00:14:28contribuciones de los trabajadores
00:14:29registrados las empresas y ganancias los
00:14:32de cuarta categoría que ahora Reinstalar
00:14:35No sí s Esos son los que más recaudan y
00:14:38además estaba el impuesto a país que lo
00:14:39eliminó Y que ahora el 23 se termina de
00:14:42eliminar que había sido un gran este
00:14:45recaudador Pero ten bienes personales
00:14:47también tener las retenciones digo tenés
00:14:50en ese en ese mundo es donde se
00:14:52concentra buena parte de los ingresos el
00:14:5490 de los ingresos del est Estado
00:14:56nacional Perdón años solidad son ocho
00:14:59episodios que se estrenan hoy yo había
00:15:01dicho cuatro cuatro ocho Bueno muy bien
00:15:04Vamos a agradecerle