Damián Arabia (PRO) sobre Aerolíneas Argentinas:"Por qué el Estado tiene que jugar a ser empresario"
Radio Con Vos - 9/9/2024 - Duracion: 11:20
Transcripción
00:00:00vamos a cambiar ahora de tema nos vamos
00:00:02a ir a la cámara de diputados de la
00:00:04nación para eso ya está en línea con
00:00:06nosotros el diputado nacional de El pro
00:00:09y dirigente Además del Pro Damián Arabia
00:00:11Damián Cómo te va Nico fiorentino Te
00:00:12saluda qué tal Nico Buenas tardes cómo
00:00:15va Buenas tardes para vos eh presentaron
00:00:17en las últimas horas un eh proyecto para
00:00:21eh buscar o intentar avanzar en la
00:00:24privatización de aerolíneas argentinas
00:00:26lleva la firma de unos cuantos diría
00:00:29muchos diputados de El Pro Incluso si me
00:00:32permitís de distintas líneas internas de
00:00:35El Pro no consideran que después de
00:00:37haber quedado afuera de la ley bases es
00:00:40un tema parlamentari
00:00:42saldado Bueno no precisamente eh la ley
00:00:47bases era un paquete muy grande muy
00:00:49amplio que tenía muchísimas cosas en
00:00:52juego eh Y para destrabar la discusión
00:00:56que estaba estaba trabada entre otras
00:00:59cosas por la privatización de aerolíneas
00:01:01argentinas y por algunas otras cosas más
00:01:03es que Eh bueno Muchos de nosotros a
00:01:07pesar de que creíamos que había que
00:01:08avanzar con la potencial privatización
00:01:10de aerolíneas eh lo resignamos en ese
00:01:14momento eh lo cual no significa que no
00:01:16no se pueda volver a abrir la discusión
00:01:18o que como hemos hecho nosotros volvamos
00:01:21a presentar un proyecto que eh lo que
00:01:25busca es precisamente bueno avanzar En
00:01:27ese sentido se avanzará más rápido más
00:01:30lento pero que por lo menos eh deja
00:01:32testimonio quizás con las mayorías
00:01:35actuales no sea posible pero que tenemos
00:01:38una posición muchos de nosotros que es
00:01:41que creemos que efectivamente hay que
00:01:43privatizar aerolíneas argentinas Y por
00:01:45qué creen eso también Bueno hay dos
00:01:47cuestiones no la primera cuestión es la
00:01:50cuestión del del déficit que genera y el
00:01:53financiamiento que implica aerolíneas
00:01:56argentinas es una empresa que desde que
00:01:57fue estatizada eh el estado nacional la
00:02:01ha tenido que atender con más de 8000
00:02:04millones de dólares 8000 millones de
00:02:07dólares que como vos bien sabes el
00:02:09dinero fungible en el estado motivo por
00:02:11lo cual vos obtenés ese dinero de por
00:02:14ejemplo el IVA que paga mucha gente que
00:02:18probablemente nunca en su vida vaya a
00:02:21poder viajar en un avión o que le sea
00:02:23verdaderamente muy difícil eh la segunda
00:02:26cuestión Está bueno digo podríamos
00:02:28entrar en eh según el último informe del
00:02:31ex jefe de gabinete de ministros eh la
00:02:34cantidad de pilotos que hay por por
00:02:36cantidad de aviones que es un número
00:02:39absurdo Bueno un montón de cosas pero la
00:02:41segunda cuestión es una discusión más
00:02:43profunda que es una discusión de Por qué
00:02:45el estado tiene que tener una empresa eh
00:02:49de estas características si
00:02:50eventualmente
00:02:52ocurriera como eh viene ocurriendo en
00:02:55los últimos meses que viene mejorando la
00:02:57cuestión del déficit de aerol que viene
00:03:00bajando el costo que implica para todos
00:03:02los argentinos mantenerla perfectamente
00:03:05podría ser una empresa que funcione que
00:03:07que que no de pérdida y que esté
00:03:10gestionada por el privado ahora Damián
00:03:13ahí yo estuve viendo estuve viendo el el
00:03:15el proyecto estuve viendo los
00:03:17fundamentos s Bueno hay un dato que lo
00:03:19acabas de dar vos y es que efectivamente
00:03:21ese déficit viene bajando de hecho hasta
00:03:24donde pude averiguar el año pasado
00:03:27aerolíneas usó cer pesos de los recursos
00:03:30que tenía eh presupuestado se usaron
00:03:32algunos este año pero sobre todo para
00:03:34pagar las indemnizaciones en lo que fue
00:03:37el ajuste de personal que hizo esta
00:03:38gestión y después el dato eh respecto a
00:03:41eh los pilotos te da con los con los
00:03:44últimos sobre todo después de los
00:03:46últimos ajustes te da más o menos 13
00:03:48pilotos por avión que está Incluso te
00:03:51diría por debajo de las principales
00:03:52aerolíneas del mundo que solen tener
00:03:54entre 15 y 18 pilotos por avión digo no
00:03:56es un número e exagerado la cantidad de
00:03:59pilotos que tiene eh aerolíneas digo
00:04:01esto porque por ahí terminamos
00:04:02discutiendo por ahí es una cuestión más
00:04:03filosófica y consideras que o consideran
00:04:05los que presentan el proyecto que eh las
00:04:07aerolíneas deberían ser privadas y
00:04:08competir ahí pero por ahí me da la
00:04:10sensación de que los datos que utilizan
00:04:12para sustentar el proyecto están medio
00:04:14flojo de papeles no no precisamente por
00:04:17eso te abrí la conversación en dos lados
00:04:20el déficit de 8000 millones de dólares
00:04:22Durante los últimos 16 de años es un
00:04:24dato objetivo de la realidad y en todo
00:04:27el largo periodo del quichis nunca el
00:04:30kissnerismo logró que la aerolínea no
00:04:32fuera deficitaria primer punto entonces
00:04:34la cuestión del déficit está y existe
00:04:37Pero además Sí hay una cuestión que
00:04:39tiene que ver con una idea que yo
00:04:41planteo y que quiero discutir que es por
00:04:43qué el estado tiene que jugar a ser
00:04:45empresario Por qué el estado eh
00:04:48supongamos que mañana por arte de magia
00:04:50que es bastante difícil pero aerolíneas
00:04:53no fuera deficitaria por qué el estado
00:04:56tiene que estar eh No el estado Por qué
00:04:58los argentinos que nunca se van a subir
00:05:00a un avión muchos argentinos millones de
00:05:03argentinos tienen que estar manteniendo
00:05:05una empresa que van a utilizar otros
00:05:07argentinos que sí pueden pagar una una
00:05:09respuesta rápida Damián a eso sería Y no
00:05:11me quiero poner este dogmático Y es que
00:05:14la diferencia entre un estado y un
00:05:16privado es que hay veces que el estado
00:05:18afronta por ejemplo y pasa en la
00:05:20Argentina algunas algunos trayectos no
00:05:24comercialmente
00:05:26rentables pero sí estratégicamente
00:05:28importante para conectar alguna ciudad
00:05:30de la Argentina mira lo que ha pasado en
00:05:33la historia de la Argentina es
00:05:34precisamente lo contrario es decir
00:05:36mientras que empresas como flybondi o
00:05:38Jet Smart o inclusive anteriormente
00:05:40cuando existía la tam en la Argentina
00:05:42que podía volar libremente y que
00:05:44aerolíneas Argentina le prohibió y le
00:05:46cerró los cielos con la gestión
00:05:48kisnerista eh lo que terminó pasando Es
00:05:51que hoy tenemos una Argentina que no
00:05:52está conectada Mira yo el año pasado
00:05:54eh recorrí toda la Argentina De punta a
00:05:57punta las 24 provincias varias veces
00:06:00cada provincia y te aseguro que no tenés
00:06:02conectividad no tenés forma de llegar
00:06:04tenés eh cantidad de de de inclusive
00:06:08ciudades capitales que no tienen ni
00:06:11siquiera un dos vuelos más de dos vuelos
00:06:14por semana Entonces las posibilidades
00:06:16son infinitas la demanda existe el
00:06:19problema es si vos lo que querés hacer
00:06:21es tener una aerolínea que vos la tengas
00:06:25con mantenida con con una lógica de la
00:06:27cámpora militante viendo militantes
00:06:30adentro y que vos lo que quieras es pura
00:06:33exclusivamente decir Bueno tengo la
00:06:35aerolínea de bandera no sabemos bien por
00:06:37qué ni para qué O si la quieres poner a
00:06:39competir Y si vos la inclusive
00:06:42suponiendo en el hipotético caso de que
00:06:44vos tuvieras alguna ruta aérea que no
00:06:48diera efectividad o que no no no no no
00:06:51diera ganancia vos podrías acordar
00:06:53perfectamente como se hace en todas
00:06:55partes del mundo en todas partes del
00:06:57mundo vos tenés aerolíneas privadas y
00:06:59que los
00:07:00gobiernos en determinadas condiciones
00:07:03dicen Bueno yo te entrego 10 rutas que
00:07:05son rentables a cambio de una ruta que
00:07:08no sea rentable pero vos me mantenés esa
00:07:10ruta que no es rentable y eventualmente
00:07:11ocurre ahora perdon te termino con esto
00:07:14ahora ahora lo que está pasando es
00:07:17exactamente lo contrario lo que se está
00:07:18planteando es abrir mayor cantidad de
00:07:21rutas y vas a ver que el resultado va a
00:07:23ser que vas a tener más rutas no menos
00:07:25rutas quién habla decí es el diputado
00:07:27Nacional del Pro Damián Arabia tamb
00:07:29Esteban rafel hoy cómo estás recuerdo
00:07:32que cuando se decidió en la negociación
00:07:35para sacar la ley bases quitar
00:07:37justamente aerolíneas argentinas del
00:07:39paquete de empresas susceptibles de
00:07:42privatización
00:07:43e los diputados y senadores que
00:07:47negociaron eso sobre todo los senadores
00:07:49que negociaron eso
00:07:50eh de la oposición llamémosla
00:07:53dialoguista
00:07:54e justamente hacían hincapié en que no
00:07:57querían perder la posibilidad que Lina
00:07:59llegue a las provincias esto lo hemos
00:08:01hablado en su momento con senadores de
00:08:03radicalismo por ejemplo o del peronismo
00:08:05e de Federal eh Y y planteaban esto que
00:08:09es contrario a lo que estás planteando
00:08:10ahora para decir que alía no está
00:08:12cumpliendo con este rol eso será una
00:08:14consideración que habrán tenido de ellos
00:08:16y por eso habrán planteado eventualmente
00:08:19si fuera sincero y fuera así habrán
00:08:21planteado esa mirada eso hay que
00:08:23preguntarles a ellos yo te hablo digamos
00:08:26objetivamente de datos de la realidad eh
00:08:29y no te quiero llevar demasiado al
00:08:31pasado pero si uno mira la política de
00:08:34cielos abiertos que tuvo el gobierno de
00:08:36cambiemos entre el 2015 y el 2019 la
00:08:39cantidad de rutas que se abrieron la
00:08:41cantidad de aerolíneas que que vinieron
00:08:43a Argentina las low cost acordate que
00:08:45estaba también además de Fly bondi ym
00:08:47estaba norwegian estaba estaba latam que
00:08:51volaba por toda la Argentina y la
00:08:52cantidad de de argentinos que pudieron
00:08:55por primera vez subirse un avión Pero
00:08:57además bajando la cantidad de costos Sí
00:08:59y con aerolíneas argentinas compitiendo
00:09:00con esas empresas No claro con bueno con
00:09:03una aerolínea que empezó a dar menos
00:09:05déficit Ahora hay hay una cuestión Por
00:09:08eso digo están las dos cuestiones está
00:09:10la cuestión del déficit por un lado eh
00:09:12que igualmente mantuvo el déficit no se
00:09:15pudo terminar con déficit cero Pero
00:09:18además es es la cuestión que que te
00:09:20planteo de de un debate de ideas Por qué
00:09:22el estado tiene que tener eh jugar a ser
00:09:26empresario y a tener una aerolínea es
00:09:28como que yo mañana te diga bueno
00:09:29supongamos Mira te lo voy a dar vuelta
00:09:31del argumento suponte vos que vos me
00:09:33decís mira hay una concesionaria de
00:09:35autos y que vende autos y que la verdad
00:09:37es que le va bien bueno entonces
00:09:40estaticos la concesionaria porque el
00:09:41estado quiere jugar a tener
00:09:43concesionaria de autos pero perdón en
00:09:45este caso el estado entró a aerones como
00:09:47accionista porque el concesionario le
00:09:49iba mal de hecho marsans estaba en
00:09:51quiebra y estaba a punto de vol tenías
00:09:53porque vos tenías una política de cielos
00:09:55cerrados con una aerolínea monopólica
00:09:59Cuando vos tenés competencia eso eso vos
00:10:02lo resolves Es evidente que la Argentina
00:10:05necesita más cantidad de rutas y más
00:10:08cantidad de vuelos pero no vas a generar
00:10:11esa eh Esa mayor
00:10:13eh cantidad de líneas o cantidad de
00:10:16vuelos o cantidad de empresas eh A
00:10:19través de cerrando la competencia lo vas
00:10:21a hacer exactamente a inversa eh Damián
00:10:24teago la última no sobre este tema sino
00:10:26sobre la sesión que va a haber este
00:10:27miércoles en la cámara de diputados eh
00:10:29sabes Estás al tanto tenés información
00:10:31de si la totalidad del bloque del Pro va
00:10:35a estar presente en la
00:10:37sesión nosotros tenemos un compromiso
00:10:40asumido que lo hemos discutido y lo
00:10:42hemos debatido eh que es efectivamente
00:10:45estar presentes en la sesión eh y y y
00:10:50estamos en contra de de insistir con
00:10:53este proyecto que que quiere insistir
00:10:55una parte de la oposición ese es un
00:10:57compromiso que tiene que tiene en
00:10:59nuestro bloque Eh bueno y Yo calculo que
00:11:02salvo que haya alguna cuestión personal
00:11:04que que desconozco
00:11:06eh estaremos todos mañana el miércoles
00:11:10en la sesión bien eh Damián Arabia
00:11:12diputado Nacional del pero te
00:11:14agradecemos un montón la entrevista
00:11:15gracias a ustedes un placer