Diego Giuliano - Ministro de Transporte de la Nación | No Dejes Para Mañana
Radio Con Vos - 26/1/2023 - Duracion: 15:13
Transcripción
00:00:00volviendo a casa
00:00:01[Música]
00:00:03la discusión política siempre tiene dos
00:00:06andarieberes no una ideológica y otra la
00:00:09de plata y cada vez que surge el tema
00:00:13del transporte de la ciudad Autónoma de
00:00:15Buenos Aires se están discutiendo dos
00:00:16cosas no se está discutiendo un modelo
00:00:19si uno quiere más Federal donde se vaya
00:00:24cumpliendo con aquella vieja leyca fiero
00:00:25donde la ciudad de Buenos Aires y su
00:00:28autonomía se vaya haciendo cargo poco a
00:00:30poco de lo que le corresponde fue la
00:00:33policía tenemos el diferendo así en la
00:00:35Corte Suprema por ese por ese pedacito
00:00:38de con participación que que macri le
00:00:40dio por recreo y también queda pendiente
00:00:42el traspaso del transporte de pasajeros
00:00:45no ahí
00:00:47hay 32 líneas de colectivos que son
00:00:49urbanas y las cuales uno entiende que la
00:00:53ciudad de Buenos Aires tarde o temprano
00:00:54se tendrá que hacer cargo hoy una
00:00:58reunión para ver si se Avanza en este
00:01:01tema que parece algo demorado por eso
00:01:02estamos en comunicación con Diego
00:01:03giuliano ministro de transporte de la
00:01:05nación ministro giuliano Muchas gracias
00:01:08por atendernos Agustín larrey lo saluda
00:01:10Cómo
00:01:13andarlo a usted a la audiencia Bueno
00:01:16gracias por atendernos nuevamente y
00:01:18preguntarle
00:01:19que se avanzó un poquito
00:01:22mire estamos intentando avanzar en algo
00:01:25que la verdad que si usted lo lo explica
00:01:28suena suena complejo pero pero en verdad
00:01:31la autonomía de la ciudad de Buenos
00:01:34Aires que es lo que reclama y plantea
00:01:38permanentemente el gobierno de la ciudad
00:01:40de Buenos Aires exige que se haga cargo
00:01:42de su propio transporte eso no es
00:01:44solamente una cuestión de de principios
00:01:47es una cuestión legal hay una ley
00:01:49nacional que hace diez años que plantea
00:01:51la competencia exclusiva de la ciudad de
00:01:54Buenos Aires sobre el transporte que
00:01:56tiene origen y destino en la propia
00:01:58ciudad de Buenos Aires estas de
00:02:01transporte automotor que hoy están en en
00:02:04la nación cuánto le cuesta ministro al
00:02:07Estado nacional esas líneas mire esto
00:02:10insume buena parte del presupuesto que
00:02:13tiene la nación para el fondo
00:02:15compensador del interior es decir
00:02:18pasamos de una cifra que primero empeza
00:02:22cinco mil millones y ahora está mucho
00:02:24más está casi en 50.000 entonces lo que
00:02:29nosotros estamos pidiendo hace ya
00:02:31exactamente un año es que la autonomía
00:02:34de Buenos Aires la ciudad Autónoma de
00:02:36Buenos Aires se haga cargo de esto que
00:02:39le corresponde por ley que reclama en
00:02:41otros en otras cuestiones en donde no
00:02:44hay A lo mejor tantos recursos
00:02:45económicos que debe poner Buenos Aires
00:02:47sino a la inversa pero acá que son los
00:02:50recursos que tiene que la ciudad de
00:02:53Buenos Aires aportar para sostener su
00:02:55propio sistema de transporte acá Parece
00:02:57ser que la autonomía no es tan
00:03:00importante y nosotros decimos que o sea
00:03:04es autónomo o no pero la autonomía por
00:03:07conveniencia la verdad que es un
00:03:09despropósito
00:03:12avanzamos en esto avanzamos en plantear
00:03:16que en el mes de febrero la ciudad de
00:03:17Buenos Aires hace una propuesta concreta
00:03:19en este sentido nos pidieron hasta el
00:03:23mes de febrero hace un año que estamos
00:03:24en este este asunto y y lo que lo que
00:03:28estamos reclamando y exigiendo es que
00:03:30haya una definición porque luego cuando
00:03:33no hay definición cuando no hay acuerdo
00:03:34Nosotros hemos estado un año conversando
00:03:38cuando no hay acuerdo Bueno ya se toman
00:03:40otras otras medidas pero en principio
00:03:42confiamos en que quien tiene que hacerse
00:03:46cargo de algo tan importante como los el
00:03:49transporte de sus vecinos y de sus
00:03:51vecinas Bueno realmente lo haga y lo
00:03:54concrete en un instrumento no y cuál es
00:03:56el argumento para la demora
00:03:58mire nosotros estamos en el caso que
00:04:01estamos concretamente hablando estamos
00:04:03en el lamba el lamba el área
00:04:05metropolitana de Buenos Aires tiene
00:04:08distintas modalidades tiene líneas que
00:04:11son propias de la provincia de Buenos
00:04:13Aires líneas que son propias de la
00:04:16ciudad de Buenos Aires y líneas que van
00:04:18de transporte automotor de una provincia
00:04:21o de la provincia de Buenos Aires a la
00:04:23ciudad la que la que se intercambian
00:04:24verdad claro
00:04:26lo que va de la ciudad de Buenos Aires a
00:04:29la provincia y viceversa es jurisdicción
00:04:31nacional ahora en el año 2018 los
00:04:35gobiernos de la ciudad de la provincia y
00:04:37de la nación que en ese momento eran de
00:04:40un mismo color político engancharon a
00:04:43las 32 líneas de Buenos Aires de la
00:04:45ciudad de Buenos Aires al Sistema
00:04:47Nacional al subsidio directo y esto lo
00:04:50que pone completamente fuera de tono de
00:04:54la relación no solo con las demás
00:04:56provincias sino con la propia provincia
00:04:57Buenos Aires que sostiene su transporte
00:05:00hasta el 91% entonces necesitamos un
00:05:04tratamiento equitativo
00:05:06cumple la norma
00:05:08continuar con el diálogo pero un diálogo
00:05:11que ya está bueno completamente
00:05:14desarrollado Ahora hay que decidir y es
00:05:17lo que Esperamos que haga el gobierno de
00:05:18Buenos Aires
00:05:19dialogando con el ministro Diego gilano
00:05:22ministro deporte de la nación el más
00:05:25nuevo creo yo de los ministros
00:05:27de la cartera
00:05:29ahora ministro usted decía el 9% queda
00:05:34de lo que hace la provincia de Buenos
00:05:36Aires desde el aporte al transporte de
00:05:38la provincia de Buenos Aires lo hace
00:05:39nación no el nueve por ciento
00:05:41Así es eso es lo que se denomina el
00:05:44atributo social ustedes saben que en
00:05:46esta gestión hemos extendido el atributo
00:05:48social que es el descuento del 55% de
00:05:52del pasaje digamos en este caso de la
00:05:54tarifa a los grupos tienen mayor
00:05:57vulnerabilidad
00:05:58pensionados todos los beneficiarios de
00:06:00anses los excombatientes de malvinas los
00:06:02trabajadores y las trabajadoras
00:06:04domésticas ese grupo tiene un descuento
00:06:06de 55% y luego están los descuentos que
00:06:09se llaman por el trasbordo si el primer
00:06:11el primer el primer transbordo que se
00:06:14realiza en el sistema de transporte se
00:06:16descuenta el 50% y el segundo el 75%
00:06:18todo eso es un aporte que la nación está
00:06:22no solamente hoy llevando al ambas como
00:06:24pasaba desde hace mucho tiempo sino que
00:06:27hoy lo hemos extendido a todo el país
00:06:29que tenga sube manteniendo una equidad
00:06:31entre los habitantes de la Argentina en
00:06:34ese tema y cuánto de cuánto es la digo
00:06:37Supongo que tendrá presión de los
00:06:38gobernadores de las provincias
00:06:40argentinas para que avance rápido en
00:06:42esto porque Supongo que ese es esa plata
00:06:45que hoy va destinada a subsidiar el
00:06:47transporte Porteño podría ir podría
00:06:49repartirse distinto
00:06:52Claro que sí que esto esto significa
00:06:55reconfigurar el sistema y darle un
00:06:56sentido Federal Genuino evitar una
00:06:59distorsión tarifaria más allá de las
00:07:03diferencias que tiene cada transporte y
00:07:04en esto somos respetuosos el transporte
00:07:06urbano del de pasajeros no es una
00:07:09materia que las provincias se dieron al
00:07:12gobierno de la nación lo que sí tiene el
00:07:15gobierno de la nación es lo que es
00:07:16interjuridiccional de una provincia a la
00:07:17otra o a la ciudad de Buenos Aires pero
00:07:19en concreto cada provincia tiene su
00:07:22propia política de transporte menos una
00:07:25que no es provincia pero que tiene
00:07:27tratamiento una provincia en muchos
00:07:29sentidos que la ciudad de Buenos Aires
00:07:31en donde no genera una política de
00:07:34transporte propia porque a sus 32 líneas
00:07:36las enganchó en el sistema nacional y
00:07:39entonces eso distorsiona tarifa
00:07:42distorsiona
00:07:44tratamiento equitativo entre los
00:07:47argentinos y las argentinas y lo que
00:07:49estamos pidiendo es claramente que cada
00:07:51uno responsable y que nosotros seguimos
00:07:53cooperando en ningún momento planteamos
00:07:55retirarnos de ninguna jurisdicción
00:07:58Incluyendo a la ciudad de Buenos Aires
00:08:00porque el atributo social como lo
00:08:02pagamos en la provincia de Buenos Aires
00:08:04y en la provincia que tienen sube lo
00:08:06continuamos en la ciudad de Buenos Aires
00:08:08el atributo social que le comentaba al
00:08:11inicio claro con lo cual es una cuestión
00:08:13de equidad de federalismo de evitar
00:08:16distorsiones en las tarifas que sean
00:08:18absolutamente
00:08:19irritantes y que nos dé un tratamiento
00:08:22en la en la Argentina que que nos
00:08:26permita que cada pasajero pasajera en
00:08:29realidad tenga la La regulación de su
00:08:32propia jurisdicción sabes qué ministro
00:08:34hasta ahora hablamos de la parte técnica
00:08:36económica de lo que tiene que ver con la
00:08:38mirada del Estado nacional con las
00:08:41provincias y con la distribución de de
00:08:44un presupuesto y yo ahora lo voy a
00:08:45plantear del otro lado del lado político
00:08:47como habitante de la ciudad de Buenos
00:08:48Aires lo primero que va a suceder cuando
00:08:51las
00:08:52de transporte tengan que hacerse cargo
00:08:55solo la ciudad de Buenos Aires que van a
00:08:58aumentar muchísimo y eso se va a
00:09:00utilizar políticamente digamos
00:09:03tienen en cuenta esto a la hora de
00:09:04discusión allí Agustín eso puede suceder
00:09:07si si la política de transporte de cava
00:09:11bueno no adopta la decisión que
00:09:14adoptamos nosotros en todo el país el
00:09:17transporte hoy en el país en cada
00:09:20provincia y yo le diría en el mundo
00:09:22entero tiene un componente fuerte de
00:09:25subsidio porque el transporte no es una
00:09:27ecuación un balance o un asiento
00:09:30contable frío el transporte tiene una
00:09:32externalidad que es el beneficio social
00:09:34que genera las relaciones comerciales
00:09:37los vínculos las economías regionales si
00:09:40el transporte no es solamente lo que
00:09:42entra y lo que sale más allá que
00:09:44nosotros cuidamos fuertemente esa
00:09:46ecuación pero también tiene que ver con
00:09:49un componente un beneficio extra que
00:09:51tiene el transporte Bueno a raíz del
00:09:53transporte sobre todo en las zonas
00:09:55urbanas y en la metrópolis hay
00:09:57desarrollo económico ahí hay asistencia
00:10:00a la escuela Hay Poder hay otras otros
00:10:03beneficios que tienen que ser
00:10:05interpretados por eso si la ciudad de
00:10:08Buenos Aires tiene un camino distinto
00:10:09decide un camino distinto será un camino
00:10:12que deberá recorrer con sus propios con
00:10:15sus propios recursos Claro
00:10:16porque y usted también seguramente lo
00:10:20sabe que cuando si Esto se logra
00:10:21efectivizar y la ciudad de Buenos Aires
00:10:23se hace cargo del transporte va a haber
00:10:24una línea Clara Bueno nos sacaron nos
00:10:28tenemos que hacer nos tiraron el
00:10:29transporte por la cabeza sin los
00:10:31recursos o con menos recursos de lo que
00:10:32necesitamos y el aumento lo va a tener
00:10:34que pagar la gente digamos y el gobierno
00:10:36de la ciudad Se va a lavar las manos
00:10:40para eso Agustín
00:10:42pensando y trabajando en la agencia
00:10:45metropolitana del transporte es decir
00:10:47generar un espacio un ámbito en donde va
00:10:49a estar la provincia de Buenos Aires la
00:10:51ciudad y también el gobierno nacional
00:10:53porque no no queremos salirnos del
00:10:58concepto de que estamos en una
00:10:59metrópolis una gran metrópolis y en esa
00:11:02gran metrópoli hay que armonizar hay que
00:11:06coordinar hay que establecer políticas
00:11:09conjuntas y más allá de lo que cada uno
00:11:12pienso la posición política que tenga en
00:11:16estas cuestiones que son políticas de
00:11:19estado que tienen que ver con el vecino
00:11:20que todos los días necesita
00:11:22transportarse un lugar a otro en una
00:11:24ciudad que tiene la particularidad de la
00:11:26ciudad de Buenos Aires y y todo lo que
00:11:28es el amba ahí hay que tener políticas
00:11:30armonizadas nosotros no vamos a
00:11:33renunciar a esa armonización Lo que sí
00:11:35es necesario que cada uno se
00:11:38haga responsable de su parte porque de
00:11:41las de las tres patas que tiene la
00:11:44agencia metropolitana que estamos
00:11:46desarrollando Bueno hay hay una hay una
00:11:49parte que es la provincia de Buenos
00:11:51Aires que hace lo suyo necesitamos
00:11:53también la nación hace lo suyo
00:11:56necesitamos que la ciudad Autónoma
00:11:58también se haga cargo de lo suyo y esto
00:12:01siempre entendiendo que el transporte
00:12:04tiene un sentido social ministro la
00:12:06última me quedé pensando esto que decía
00:12:08en la armonización y el ambas estos
00:12:12puentes modulares que se están
00:12:13instalando sobre el roca tienen que ver
00:12:15con eso ayer hubo una inauguración de
00:12:19uno de los puentes modulares allí en
00:12:20ezeiza que pasa por por encima de de la
00:12:23línea férrea del Roca digo esto tiene
00:12:25que ver con con eso
00:12:27tiene que ver con eso tiene que ver con
00:12:29con un beneficio directo para para el
00:12:31pasajero y para el ciudadano el el roca
00:12:34es una línea que tiene una frecuencia
00:12:36muy alta y muchas veces la alta
00:12:39frecuencia del sistema ferroviario puede
00:12:41tener muros de entre entre digamos zonas
00:12:46urbanas que son necesariamente muy
00:12:48vinculadas un puente modular como los
00:12:51quince que estamos haciendo en la línea
00:12:53Sarmiento
00:12:54en merlo en ituzaingó en Moreno vamos a
00:12:57hacer en Pilar lo que permite y lo que
00:13:00hicimos ayer en esa Isla es que
00:13:02ahorremos tiempo claro de que se le
00:13:04ahorre tiempo al pasajero y que también
00:13:06se le ahorre tiempo al vehículo que en
00:13:08vez de esperar que pase el tren pasa por
00:13:10arriba pueda pasar por arriba Entonces
00:13:11usted vio que muchas veces Agustín en
00:13:14las ciudades en los ámbitos urbanos
00:13:16decimos del otro lado de la vía y del
00:13:19otro lado de la vida es siempre un
00:13:21problema decir de un lado y del otro
00:13:23ahora en vez del otro lado la vida es
00:13:25cruzamos un puente
00:13:28Un lío le digo con las barreras ahí en
00:13:30liniers no tremendo se necesitan varios
00:13:34puentes modulares ahí en la zona de de
00:13:36liniers Barragán todo todo el oeste de
00:13:39la ciudad de Buenos Aires que está un
00:13:41poco abandonado en ese en tres años
00:13:43hemos en tres años en este tiempo hemos
00:13:46podido llevar adelante mucho de estos
00:13:48proyectos el el proyecto de de ayer de
00:13:51seis a fue puesto noventa días Por qué
00:13:54Porque pudimos hacer un convenio con
00:13:55tandanoor que es otra empresa Argentina
00:13:57que ha generado un sistema modular que
00:14:00permiten tres meses generar un puente de
00:14:02este tipo y de dar una solución urbana
00:14:04práctica para para los vecinos para los
00:14:07municipios para la intendencia pero
00:14:09también para cada uno de los vehículos
00:14:11que que circulan los caminantes que
00:14:14circulan Entonces estos puentes que
00:14:16estamos inaugurando tienen que ver con
00:14:18esto y ojalá podamos continuar con esta
00:14:21política y que no se descontinueve algo
00:14:22que
00:14:23realmente es muy importante para la
00:14:26seguridad
00:14:27para el bienestar para de verdad mejorar
00:14:30los tiempos que mire cuando usted en vez
00:14:34de atravesar
00:14:35digamos una vía puede atravesar un
00:14:38puente el el tren va más rápido no tiene
00:14:41que hacer la precaución o bajar la
00:14:44velocidad en cada paso a nivel los los
00:14:47vehículos pasan más rápido los que están
00:14:50caminando pasan más rápido bueno Esto es
00:14:52eso es mejorar la vida ministro
00:14:54Muchísimas gracias por estos minutos
00:14:55radio con vos un saludo a ustedes a toda
00:14:57la audiencia Y muchísimas gracias por el
00:14:59contacto Ahí estaba Diego giuliano eh
00:15:01ministro de transporte de la nación el
00:15:02más nuevo eh de los ministros del
00:15:05gabinete de Alberto Fernández siete y
00:15:08ocho en toda la república Argentina
00:15:11[Música]