D’Onofrio: "Si quitan el boleto integrado, quienes tomen más de un colectivo pagarán 25 o 40% más"
Radio Con Vos - 12/8/2024 - Duracion: 12:49
Transcripción
00:00:0016:42 ya nos metemos con uno de los
00:00:02temas del día eh seguramente a muchos de
00:00:05ustedes ya los ha afectado porque hoy
00:00:07luego de la edición del gobierno
00:00:08nacional aumentó el boleto de transporte
00:00:11público en el amba un 600 por en total
00:00:14ya desde que Miley es el presidente 37
00:00:18y5 por aumentó desde hoy acumula 600 por
00:00:22de aumento desde que asumió Javier m a
00:00:24la presidencia Sí ahí está la precisión
00:00:26correcta de El profe y para conversar
00:00:28sobre esto estamos en comunicación con
00:00:30Jorge donofrio que es el ministro de
00:00:31transporte de la provincia de Buenos
00:00:33Aires uno de los dos eh distritos
00:00:35afectados El otro es el de la ciudad de
00:00:36Buenos Aires Jorge Qué tal Cómo te va
00:00:39Qué tal Muy buenas tardes cómo les van
00:00:40bien muy bien gracias por atendernos e
00:00:42Jorge lo primero es Quiero saber de qué
00:00:44manera va a impactar esto en el en
00:00:46aquellas personas que utilizan el
00:00:48transporte público en el amba sobre todo
00:00:50Si el gobierno confirma alg lo que ya
00:00:52anunció que va a ser que es que no solo
00:00:54habilitar estos aumentos que ya están
00:00:56impactando sino también la quita de
00:00:58subsidios eh De qué va a impactar esto
00:01:02Bueno hay dos cuestiones que está
00:01:03llevando adelante el gobierno eh una que
00:01:07no no no tiene que ver con la provincia
00:01:10de Buenos Aires que es
00:01:13la la quita de subsidios o
00:01:16hacerle obligar a la a la ciudad a que
00:01:19se haga cargo de las 31 líneas que
00:01:22funcionan dentro de la ciudad y por otro
00:01:25lado lo que está planteando es la
00:01:28eliminación del programa boleto
00:01:30integrado que es aquel descuento para
00:01:33las personas que en un lapso de 2 horas
00:01:35toman más de un medio de transporte no
00:01:38con un descuento del 50% en el segundo y
00:01:42un 75 en el tercero esto el ministro
00:01:46caputo ha planteado que no lo van a
00:01:48seguir pagando pretende que lo paguen
00:01:50las otras jurisdicciones cosa que le
00:01:53hemos contestado que no que no
00:01:56corresponde y estamos bueno
00:01:58aguardando respuesta en base al rechazo
00:02:01que le hicimos nosotros eh Jorge Perdón
00:02:03por qué no corresponde para aclarar eso
00:02:05eh A ver no corresponde primero porque
00:02:07es un programa de compensación del
00:02:09Estado nacional el único lugar donde
00:02:11funciona la capitala del Estado nacional
00:02:14es en la zona del del amba está en el
00:02:17presupuesto nacional eh Hay partidas que
00:02:21están destinadas para para tal efecto eh
00:02:25Y obviamente distintos impuestos que se
00:02:27cobran para eh solventar Es gasto y en
00:02:30contrapartida eh Por más que la
00:02:33provincia de Buenos Aires eh Quisiera y
00:02:37tuviera los los recursos tampoco está en
00:02:40la ley de presupuesto de la provincia de
00:02:41Buenos Aires con lo cual no podríamos
00:02:43agregar un un gasto de ese tipo porque
00:02:46no no está contemplado Jorge Esteban
00:02:49rafel es hoy cómo estás Buenas tardes e
00:02:53por lo que se desprende de lo que decís
00:02:55si este subsidio no se mantiene es un
00:02:58aumento adicional para las personas que
00:02:59que eh usan este boleto integrado no que
00:03:01se toman más de un medio de transporte
00:03:03para ir a trabajar o para ir al colegio
00:03:04para donde ir a donde fuera exactamente
00:03:07significaría que aquellas personas que
00:03:09toman eh dos unidades por día o sea dos
00:03:12de ida y dos de vuelta tendrían Un
00:03:14aumento del 25% y aquellas que toman
00:03:17tres Un aumento del 40% esto
00:03:20eh se verificaría el momento de que por
00:03:24cada unidad que que se tome se pagaría
00:03:26el 100% de de la tarifa ahora más allá
00:03:29de de de este argumento que que brindas
00:03:32de que es un servicio que tiene que
00:03:34prever la nación de que están las
00:03:35partidas presupuestarias en nación para
00:03:37hacerlo y no haí en la provincia estamos
00:03:40hablando de una cifra que por la
00:03:42magnitud de los subsidios que se pagan
00:03:44desde nación eh No parece ser tan
00:03:47relevante porque son como 5000 millones
00:03:49de pesos para la provincia de Buenos
00:03:50Aires y 1000 1500 millones para la
00:03:51ciudad de Buenos Aires sobre una cuenta
00:03:53de más de 100,000 millones de pesos
00:03:57estoy tirando al aire pero anda por ahí
00:03:58más o menos en lo que
00:04:00a el último mes nosotros pagamos de
00:04:02subsidios al transporte de lamba
00:04:04solamente 70,000 millones de de pesos
00:04:07que va a ser algo menos ahora con el
00:04:09aumento de de tarifa pero no es una
00:04:12cuestión de plata no es una cuestión de
00:04:13si podemos o no podemos
00:04:15eh el impedimento es que eh No está en
00:04:18la ley de presupuestos la ley de
00:04:20presupuestos para decirlo de alguna
00:04:21manera a mí me habilita en comprar papas
00:04:24no batatas Por más que se vendan en el
00:04:26mismo lugado y sean parecidos no eh eso
00:04:29sería malversación de fondos eh Y no
00:04:33obviamente no estamos dispuestos a a a
00:04:36cometer ese delito pero fundamentalmente
00:04:38también
00:04:39eh porque nosotros no no podríamos estar
00:04:43compensando el sistema por ejemplo el
00:04:45sistema ferroviario o al sistema de subt
00:04:47ni la ciudad compensando a la a a a las
00:04:51unidades de de la provincia de Buenos
00:04:53Aires eh Por eso cuando hay una inter
00:04:56jurisdiccionalidad como en este caso que
00:04:59está nación provincia y y la ciudad eh
00:05:04la ley claramente Dice cuáles son las
00:05:06responsabilidades de cada uno y en y en
00:05:08y en la ley está que se tienen que hacer
00:05:10cargo de este de este de esta inversión
00:05:13de la misma manera que en el futuro van
00:05:16a pretender desprenderse de lo que se
00:05:18llama tributo social que es el descuento
00:05:20jubilado boleto escolar el descuento al
00:05:23personal doméstico en fin
00:05:26eh llevar adelante o intentar llevar un
00:05:29déficit cero trucho porque lo que hacen
00:05:31es eh tirársela a otras jurisdicciones
00:05:34estamos hablando con Jorge donofrio el
00:05:36ministro de transporte de la provincia
00:05:37de Buenos Aires Jorge a ver pasando en
00:05:39limpio si es que te interpreté bien lo
00:05:40que vos estabas contándonos a los
00:05:43aumentos que se vienen ya autorizando y
00:05:46que hoy estuvo en torno al 40% para
00:05:48aquellos que utilizan el transporte
00:05:50público en el amba se le pueden sumar en
00:05:52las próximas semanas Un aumento extra
00:05:55para aquellos que se toman más de un
00:05:57transporte público y además también
00:05:59sobre eso se puede montar otro aumento
00:06:01más en caso de que se reduzcan más o se
00:06:03quiten directamente los subsidios de
00:06:04nación es así es así absolutamente por
00:06:08eso
00:06:09eh estamos ahora en la vía
00:06:12administrativa hemos rechazado y lo
00:06:15hemos rechazado con con los fundamentos
00:06:17Espero que no lleven adelante esta esta
00:06:20medida y de llevarla obviamente vamos a
00:06:23ir nuevamente con un recurso a la corte
00:06:25de los cuales ya hay varios eh
00:06:28presentados por la por la provincia de
00:06:29Buenos Aires y obviamente Espero que que
00:06:32la corte en algún momento se digne a a
00:06:35tratar estos recursos no solo los de la
00:06:37provincia de Buenos Aires sino del resto
00:06:39de las provincias y no hay algún tipo de
00:06:40instancia de diálogo con la nación
00:06:43entiendo que el transporte del área
00:06:45metropolitana está regulado por nación
00:06:47pero también ahí participan provincia y
00:06:49la ciudad de Buenos Aires está la
00:06:50agencia de transporte metropolitana por
00:06:51ejemplo claro la agencia Nosotros hemos
00:06:55designado nuestros representantes pero
00:06:57Eh no está constituida pero por más que
00:07:00se constituya que es un órgano
00:07:02consultivo como está planteada hoy eh lo
00:07:05que habría que hacer es crearla por ley
00:07:07y con el presupuesto para financiarlo
00:07:10porque no hay ninguna forma de que
00:07:12aunque tengamos la misma sintonía que En
00:07:15definitiva la cuestión técnica la hemos
00:07:18hablado con la ciudad y pensamos más o
00:07:20menos lo mismo tanto ciudad como
00:07:22provincia pero el tema es quién lo
00:07:25financia Y cómo ni nosotros tenemos
00:07:28potestad para
00:07:30operar sobre la ciudad y la ciudad
00:07:32tampoco sobre la provincia de Buenos
00:07:33Aires por eso vuelvo a repetir en el
00:07:36único lugar donde funciona la capitala
00:07:38es acá
00:07:39[Música]
00:07:40en en la región de lamba por eso es
00:07:44menester exclusivo y excluyente de la
00:07:47nación eh Jorge algo de esto ya
00:07:49respondiste Pero te lo quiero
00:07:50repreguntar En caso de que el gobierno
00:07:53nacional avance o cumpla con estas
00:07:56amenazas podríamos decir o o o anuncios
00:07:59no de de todo lo que Eh puede ir eh
00:08:02sacándole a la ciudad y a la provincia
00:08:04en materia de eh fondos para el
00:08:06transporte ustedes tienen pensado algún
00:08:09tipo de plan de contingencia para que el
00:08:11boleto eh No se vaya a tanto o no
00:08:15aumente
00:08:16tanto te vuelvo a repetir eh No es una
00:08:20cuestión de de si tenemos o no tenemos
00:08:22los recursos no tengo instrumento
00:08:24jurídico para implementarlo eh No está
00:08:27en la ley de presupuesto porque Nosotros
00:08:29con seriedad hemos llevado a la
00:08:31legislatura la ley de presupuesto se
00:08:33aprobó a principio de año y vos no podés
00:08:36agregar un rubro distinto para
00:08:39gastar Por más que sea para el
00:08:41transporte eh No está no está tipificado
00:08:45y si no está tipificado no puede generar
00:08:47un gasto que no está autorizado eh Y el
00:08:51gobierno nacional entiendo que el
00:08:53diálogo no es muy fluido pero eh les
00:08:55confirmó efectivamente que ya se van a
00:08:56cumplir estas dos advertencias la de eh
00:08:59que no la de los subsidios y la de
00:09:02también que el boleto que hasta ahora
00:09:05cuando vos te tomabas un segundo
00:09:07transporte Eva con descuento también se
00:09:08elimine
00:09:10miren quiero dejar a salvo las
00:09:13autoridades de la secretaría de
00:09:14transporte que sí tenemos un muy buen
00:09:16diálogo es gente que sabe pero que
00:09:18evidentemente las decisiones se toman en
00:09:20otro piso de ese edificio me refiero a
00:09:23al quinto piso de de
00:09:26economía Lo cierto es que la
00:09:30el único contacto que tuvieron que
00:09:31tuvimos desde que asumió este gobierno
00:09:34fue justamente hace 10 días cuando el
00:09:36ministro caputo mandó una nota diciendo
00:09:38que no iban a pagar más ese subsidio o o
00:09:42esa
00:09:43compensación y que si nosotros
00:09:47queríamos hacernos cargo teníamos 5 días
00:09:49para notificarlo si no le iba a
00:09:52comunicar a nación servicio que se
00:09:53terminaba ese beneficio eh bien queda
00:09:56claro Entonces es Jorge donofrio el
00:09:59ministro transporte de la provincia de
00:10:01Buenos Aires Jorge Gracias por la
00:10:02entrevista eh que tengan buenas tardes
00:10:04Un abrazo grande eh Bueno me me quedé
00:10:06pensando en esto que decía en un momento
00:10:08de la entrevista de que si Además del eh
00:10:10subsidio que se elimina En caso de que
00:10:13se cumpla La promesa de eliminar el
00:10:15subsidio al 100% de nación se quita el
00:10:17boleto integrado quienes tomen un
00:10:19colectivo en la zona amba pagarán un 25%
00:10:22más y aquellos que tomen eh tres no
00:10:26perdón quienes tomen dos colectivos
00:10:28pagará un 25% más y aquellos que tomen
00:10:30tres tendrá un incremento del 40% más lo
00:10:33que más el piso de aumento que ya vienen
00:10:35teniendo no este es el boleto integrado
00:10:37que arrancó con el inicio del gobierno
00:10:40de Mauricio macri cuando Guillermo dietr
00:10:42ministro de transporte anuncia el la
00:10:45primera suba fuerte del precio del del
00:10:47boleto anuncia esto quien tome más de un
00:10:50medio de transporte iba a acceder a
00:10:53descuentos a partir del segundo viaje
00:10:55vos podes combinar colectivo tren subte
00:10:57y demás e
00:10:59Y esto es lo que ahora la nación quiere
00:11:01discontinuar o por lo menos trasladarle
00:11:03el costo a la provincia y a la ciudad de
00:11:06Buenos Aires que dicen yo no me voy a
00:11:07hacer cargo de esto por lo tanto sin
00:11:08ninguna administración se hace cargo de
00:11:11ese subsidio que va sobre el boleto
00:11:14integrado va a la tarifa y se termina Eh
00:11:16Esto que fue un gran acierto en su
00:11:18momento quea el boleto integrado esto yo
00:11:19me tomo tres medios de transporte por
00:11:21día para ir a trabajar porque vengo
00:11:22desde muy lejos tengo 2s horas de viaje
00:11:24bueno eh es pasa en varios lugares del
00:11:27mundo que haya un precio integral
00:11:29unificado para esto bueno Y además
00:11:31también lo que pasa es que por lo
00:11:32general eh aquellas personas que se
00:11:35toman entre dos y sobre todo tres medios
00:11:37de transporte para llegar a su lugar de
00:11:38trabajo eh son los sectores más
00:11:42vulnerables Por qué Porque no tienen la
00:11:44posibilidad de tener una un domicilio
00:11:49cerca o relativamente cerca de su
00:11:51trabajo ni tampoco tienen auto otra
00:11:53variante porque hay un montón de gente
00:11:54que vive a 20 30 40 50 km trabajo pero
00:11:58tiene auto es otra cosa no es distinto y
00:12:01y puede y además puede afrontar los
00:12:02gastos sin problema del vehículo y algo
00:12:04muy relevante Es que este boleto
00:12:05integrado es complementario de la tarifa
00:12:07social o sea aquellas personas que
00:12:09tienen tarifa social también acceden a
00:12:11esta bonificación adicional a la tarifa
00:12:14social que hoy está más o menos en la
00:12:15mitad de lo que vale el el boleto Eh
00:12:18bueno esa tarifa social también se va a
00:12:19ver encarecida sobre todo en el área
00:12:21metropolitana donde el 35 del pasaje
00:12:24viaja con tarifa social y generalmente
00:12:26los que están más lejos de sus lugares
00:12:28de trabajo son los que eh los menos
00:12:30favorecidos y suele haber cierto eh
00:12:32nivel de correlación con cantidad mayor
00:12:34cantidad de viaje bueno mayor necesidad
00:12:36de tarifa social y de boleto clarísimo
00:12:38entonces e lo que está pasando con el
00:12:40aumento de hoy en torno al 40% que
00:12:42ustedes ya lo saben porque lo han
00:12:45pagado Diego Vera