Edgardo Llano - Sec. general de la Asociación del Personal Aeronáutico | La Que Se Nos Viene
Radio Con Vos - 12/7/2024 - Duracion: 11:27
Transcripción
00:00:01Bueno muy bien 21 38 y bueno se anunció
00:00:05un poco la nueva etapa como decía Diego
00:00:08con la inclusión de Federico tseneg no
00:00:11el ministro estrella ahora ministro de
00:00:13desregulación
00:00:16Eh bueno Y esto parece que movió la
00:00:20avispero de algunos sectores uno de los
00:00:22sectores más afectados podemos decir por
00:00:24esta política justamente de cielos
00:00:27abiertos que establece digamos la la
00:00:31nueva línea del gobierno es resistida
00:00:34obviamente por los gremios por apla por
00:00:36a a este que también es otra Eh bueno
00:00:43asociación sí las líneas aéreas apla y
00:00:46la asociación Argentina de
00:00:47aeronavegantes
00:00:49bueno Y hay un conflicto con aerolíneas
00:00:51y están en peligro la bueno justamente
00:00:55en el inicio de las vacaciones de
00:00:56invierno las los vuelos para que la
00:00:59gente pueda tomarse unos días de
00:01:01vacaciones Así que eh Bueno estamos
00:01:03comunicados con Edgardo Llano secretario
00:01:05general de la asociación justamente del
00:01:07personal
00:01:08aeronáutico a quien saludamos Hola
00:01:10Edgardo qué tal Jaime roser Diego landi
00:01:13lo saludan Hola Jaime Diego cómo están
00:01:15Buenas noches muy bien Buenas noches
00:01:17Gracias por atendernos y Bueno ahí
00:01:20escuchamos del tema de la conciliación
00:01:22obligatoria dictada por la secretaría de
00:01:24trabajo para que los vuelos se den
00:01:26normalmente cómo es la qué posición
00:01:28tienen ustedes con respecto a Bueno lo
00:01:31que está pasando y las medidas que
00:01:32pueden tomar bueno la conciliación se la
00:01:36dictaron al sindicato de de pilotos apla
00:01:40por una medida de fuerza que se estaba
00:01:41organizando para la mañana por por una
00:01:43discusión salarial que tenemos Hoy
00:01:45tuvimos otra reunión todos los grem no
00:01:47llegamos a ningún acuerdo
00:01:50eh Y hace dos meses que le venimos
00:01:52reclamando a la empresa la actualización
00:01:55del salario la empresa no quiere no
00:01:57quiere aumentar los salario Ho propuesta
00:02:00realmente
00:02:02lamentable pero si nos anunciaron que va
00:02:04a haber retiros voluntarios consiguieron
00:02:06plata para retiros voluntario pero no
00:02:08pueden conseguir plata para pagar un
00:02:10aumento
00:02:12salarial Así que preocupados por ese por
00:02:15ese lado pero digamos no va a haber
00:02:17inconveniente las vacaciones porque una
00:02:19conciliación obligatoria obviamente
00:02:22Nosotros también estamos preocupados por
00:02:24el decreto que se conoció ayer el 599 de
00:02:28que habla de la regul de cielos abiertos
00:02:31des regulación de tarifas y des
00:02:33regulación de rampa algo inédito en el
00:02:35mundo no eso no pasa en ningún país del
00:02:37mundo porque la actividad aérea en todos
00:02:39los países tiene controles acá se
00:02:41abandonaron todos los controles no hay
00:02:44prácticamente quién lleva adelante un
00:02:46control de la actividad o de lo que
00:02:47puede pasar de acá en adelante con con
00:02:50este con este proyecto que trajo el
00:02:54nuevo ministro y ya sabemos cada vez que
00:02:56estuvo este ministro lo que los
00:02:58argentinos no negre ha sido lamentable
00:03:01para para la vida diaria de los
00:03:04argentinos Y una vez más lo tenemos y
00:03:06encima con mucho poder lo tienen como
00:03:09como el ministro mimado de esta primera
00:03:12etapa vamos a ver cuánto le dura esto
00:03:14pero el primer decreto que se conoció Es
00:03:16realmente es grave para los aeronáuticos
00:03:19creemos que pone en riesgo la
00:03:21continuidad de aerolínea y de de
00:03:22intercargo es a las dos empresas con las
00:03:24que se apuntan en el decreto no Sí eso
00:03:27te le quería preguntar
00:03:30uno dice Bueno no está mal que todas las
00:03:33empresas puedan competir digamos o que
00:03:35pueda haber una política de de
00:03:37competencia y que bueno que el
00:03:39consumidor de los vuelos que no es
00:03:41digamos cualquier persona tenga
00:03:43posibilidad de elegir en eso ustedes
00:03:45Están en contra digamos les parece que
00:03:46está está mal No en eso no nosotros
00:03:49creemos que la competencia siempre es
00:03:51buena y es saludable lo que queremos que
00:03:53sea en la mismas
00:03:54condiciones por ejemplo hoy en el
00:03:57mercado actual eh aerolínea Argentina
00:04:00hay 21 21 rutas que las vuela solo
00:04:02aerolíneas porque no son no son
00:04:05rentables resto de las aerolíneas no las
00:04:07vuela nosotros creeremos que si va a
00:04:09haber empresas que van a venir a operar
00:04:11el país que que todas huelen todas las
00:04:12rutas todas las rutas que huelen a
00:04:14aerolínea entonces ahí el pasajero o el
00:04:16usuario va a tener la posibilidad de
00:04:18elegir entre el mejor servicio mejor
00:04:20precio mejor mejor atención la seguridad
00:04:22de los de los aviones o lo moderno de
00:04:24los aviones pero todos volando a todos
00:04:27lados si no no es una competencia como
00:04:29dicen eh abierta totalmente Si no hoy
00:04:33habría empresas que tendrían que estar
00:04:35volando las rutas de que deficiente como
00:04:38la a línea nosotros lo que pedimos que
00:04:40ese decreto incluya la igualdad de
00:04:42condiciones para todos porque esto es es
00:04:46como poner un almacén al lado de un
00:04:47hipermercado no no se puede competir un
00:04:49almacén con un hipermercado y acá igual
00:04:52no se puede competir cuando uno está
00:04:53obligado con el caso de aerolínea por la
00:04:56ley de propiación a volar rutas que no
00:04:58son rentables y el resto no
00:05:00no tiene esa obligación por ejemplo la
00:05:02empresa chilena de bajo costo de origen
00:05:04chileno que opera en el país como
00:05:06ejemplo de mayo a septiembre no vuela a
00:05:08c laf porque no es rentable mientras lo
00:05:11tiene que hacer todos los días quizá con
00:05:13menos frecuencias temporada baja pero
00:05:16vuela todos los días y esta compañía
00:05:18vuela solamente las rutas rentable como
00:05:20va a pasar después de la vacación de
00:05:22invierno con algunas rutas hoy son
00:05:25importantes pero después de las
00:05:26vacaciones dejan de tener interés para
00:05:29para el turista oa por eso la el mejor
00:05:31precio no se consigue con poniendo más
00:05:33líneas aéreas se se primero tiene que
00:05:35ver con la con la demanda que hay para
00:05:38que haya mejores precios la demanda de
00:05:40de pasaje y eso está relacionado a un
00:05:42montón de cuestiones a al precio de la
00:05:44hotelería de la gastronomía donde en
00:05:46estos momentos que el turismo está
00:05:48viviendo la la temporada más baja de de
00:05:51la historia Por más que haya pasajes
00:05:53barato la gente no no va a viajar porque
00:05:56el el acceso a la hotelería es
00:05:58prácticamente imposible en algunos
00:06:00lugares del país por eso no se soluciona
00:06:02trayendo nuevas empresas y el y el otro
00:06:05inconveniente grave que tiene este
00:06:06decreto es que el en el caso de
00:06:10aeroparque se está colapsada la
00:06:12capacidad operativa no no hay lugar en
00:06:14los aeropuertos para poner más aviones y
00:06:17si crean más empresas de rampa tampoco
00:06:19hay capacidad para operar equipos de
00:06:20rampa porque el aeropuerto quedó chico
00:06:23hay muchos comercios nuevos pero el
00:06:25aeropuerto es el mismo la los aviones
00:06:27son más grandes y hay más cantidad de
00:06:29aviones con lo cual si uno va laop
00:06:31parque a las 12 de la noche que es la
00:06:33hora que están todos los aviones
00:06:35estacionados a veces hay entre 10 y 15
00:06:38cm entre un ala de un avión a otro y eso
00:06:41genera a
00:06:42veces roces no O accident o incidente y
00:06:45bueno no hay más capacidad para eso
00:06:47tendría que haber aviones que vengan a
00:06:50operar acá tendrían que ir a dormir como
00:06:51decimos nosotros a otra provincia y
00:06:54obviamente eso eleva Los costos de la
00:06:56operación que hace a veces imposible
00:06:58para algunas aol
00:07:00someterse a a dormir en otro en otra
00:07:02ciudad por por el gran costo del
00:07:04combustible fundamentalmente No sí e yo
00:07:07lo escuché con atención digamos hay una
00:07:09cosa que no me cierra que es
00:07:11sinceramente no Edgardo le digo yo soy
00:07:15Fly bondy no O soy Noruega no Por qué me
00:07:18van a obligar a viajar a Río Grande por
00:07:21ejemplo que van tres personas o sea por
00:07:24qué me por qué yo tendría que viajar eh
00:07:27y gastar y digamos empresa privada no me
00:07:31pongo un poco en abogado del pero
00:07:33para que usted me diga digamos Cuál
00:07:36sería la razón digamos racional como
00:07:38para que digamos eso se produzca no es
00:07:42que nadie le obliga a esas empresas por
00:07:44eso por qué deberían
00:07:46obligarla para que la competencia sea
00:07:48como dicen ellos Debería ser igualdad de
00:07:50condiciones para todos porque el cambio
00:07:53la pregunta al revés Por qué aola está
00:07:55obligada a ir a Rio Grande y porque esa
00:07:56es la línea de bandera la aerolínea de
00:07:58bandera ahora deja de ser la línea de
00:08:00bandera Entonces qué va a pasar si no
00:08:03hay ninguna línea que esté obligada la
00:08:05ley de expropiación 2008 obliga a línea
00:08:07a cubrir todas las rutas que había
00:08:09abandonado mar entiendo Para que las
00:08:11provincias estén comunicados si ahora
00:08:13línea no es de bandera y para competir
00:08:15Tiene que dejar la ruta rentable Quién
00:08:17va a comunicar a esas provincias con
00:08:19Buenos Aires o con el resto de de las
00:08:21provincias hay que recordar Carolina
00:08:24Argentina es el octavo país más grande
00:08:26del mundo territorialmente y el Avi
00:08:30en muchas rutas fundamentalmente al sur
00:08:32Entonces ese es un poco el motivo
00:08:34ninguna está obligada pero aola sí está
00:08:37obligada con esta resolución para
00:08:39competir y sobrevivir dejaría tendría
00:08:41que dejar de volar algunas rutas y si no
00:08:44el estado tendría que subsidiar pero si
00:08:46el estado quiere eliminar los subsidios
00:08:47como dice el presidente volver a
00:08:49subsidiar me parece que es un poco un
00:08:52poco
00:08:54ridículo línea Estaba el ministro
00:08:57Francos dijo al otro día de votarse a
00:09:00ley bases que iban a mandar un proyecto
00:09:02para privatizar a líneas como sea eh hoy
00:09:06a nadie le conviene hacerse cargo de
00:09:08aerolíneas porque con la facilidad que
00:09:10dio el gobierno con este decreto
00:09:12cualquiera empresa puede venir con seis
00:09:14o siete aviones volar en todo el
00:09:16territorio argentino sin pasar Siquiera
00:09:18por sus países de origen con
00:09:19tripulaciones extranjeras y sin pedir
00:09:21permiso para las rutas solamente
00:09:23anunciar el día del vuelo que va a haber
00:09:24un vuelo a determinado lugar eso no pasa
00:09:28en ningún lugar del mundo o sea el
00:09:30estado pierde el control de las
00:09:32operaciones y lo más grave Es que
00:09:34autorizan a las escuelas de vuelos o
00:09:36aeroclubes o pequeños aviones a volar
00:09:39como aviones comerciales o sea una
00:09:40avioneta que que lleva dos pasajeros va
00:09:43a poder operar en en los aeropuertos yo
00:09:46ayer hablaba con un especialista en
00:09:48narcoterrorismo de la ONU que me decían
00:09:51que con el rigi con la ley de blanqueo y
00:09:53con esto los narcos están de festejo
00:09:56Porque pueden llegar a a querer ir aabo
00:09:59a blanquear dinero teniendo en cuenta
00:10:01que pueden volar con un avión para dos
00:10:03con capacidad de dos plazas Y en este
00:10:05aeropuerto en este país donde la mitad
00:10:07de la de la de la de la Argentina está
00:10:11sin radaris y hay más de de de 100
00:10:14pistas clandestinas o sea Cualquiera
00:10:16podría venir a alquilar un avión como
00:10:18pasajero no un chel privado un avión
00:10:20privada sino volar como pasajero en una
00:10:22avioneta en cualquier pista chiquita o y
00:10:25atrazar una clandestina sin que haya
00:10:27control y que haya un seguimiento de a
00:10:30través de los radares con lo cual el
00:10:32panorama es muy es muy complicado ya
00:10:34pasó eso que imagínense que en el
00:10:37aeropuerto los hijos de los brigadieres
00:10:39en hace unos años desde el Aeropuerto de
00:10:41Morón que estaba muy custodiado llevaban
00:10:44cocaína a España cierto rec ese caso
00:10:47pasó el caso de Sad Win también hace
00:10:492004 Sad Win llevando valija cocaína
00:10:53España una empresa peruana
00:10:55aerocontinente que en su momento que en
00:10:58su momento también los dueños están
00:11:00están presos por por narcotraficante o
00:11:02sea los aeropuertos son un punto clave
00:11:04para el contrabando de de drogas en
00:11:06cualquier lugar del mundo siempre la la
00:11:08clave está en los aeropuertos si encima
00:11:11le dejamos el campo libre de controles
00:11:13es una situación bastante bastante
00:11:16peligrosa sí totalmente bueno señor
00:11:18muchas gracias por la comunicación y nos
00:11:21comunicamos en cualquier momento Un
00:11:22abrazo bueno gracias a ustedes Buenas
00:11:24noches gracias