El análisis de Jairo Straccia sobre el balance de la obra pública.
Radio Con Vos - 3/6/2025 - Duracion: 8:13
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Transcripción
00:00:00que el tipo que miro sobre pública ha
00:00:01hecho la historia de los ministros de
00:00:02República de la Nación del mundo. Bueno,
00:00:04se los presento, eh, porque hoy va a ser
00:00:07el único representante del gobierno
00:00:10nacional en la convención de la Cámara
00:00:13Argentina de la Construcción. Mira,
00:00:15donde ah lo van a reputear. Yo te puedo
00:00:17decir históricamente es el lugar donde
00:00:20los presidentes fueron a cerrar eh los
00:00:24encuentros porque ahí hacían gala de sus
00:00:26planes de infraestructura, si eran
00:00:28gobiernos que hacían obra pública. Uno
00:00:30de los antros de la corrupción
00:00:31argentina. Puedo decir que es un antro
00:00:33donde hay muchos apellidos que después
00:00:34los viste desfilando en la causa de los
00:00:36cuadernos, donde también iba Macri como
00:00:39presidente y un poco también como este
00:00:42hombre que viene de una familia que hizo
00:00:44la plata con ese tipo de contratos e
00:00:47este con contratos con el Estado, pero
00:00:50donde hacía gala de cómo transparentaban
00:00:52la obra pública. Pero eso era antes. en
00:00:55el actual gobierno que con el super
00:00:57fiscal basado en recorte en seguridad
00:01:00social, transferencias y provincias y
00:01:01cero o casi cero obra pública, el año
00:01:04pasado fue el ministro de economía, Luis
00:01:05Caputo, y este año a la convención que
00:01:07se hace hoy en la rural va a ir
00:01:09únicamente el secretario de obra
00:01:11pública. Esto que es a, si vos querés un
00:01:13dato de una agenda empresaria, sí
00:01:15refleja una cuestión. Salvo la reversión
00:01:19del gasoducto norte, que es el gasoducto
00:01:21que traía el gas de Bolivia y como
00:01:22Bolivia se queda sin gas, hay que darlo
00:01:24vuelta eh técnicamente para mandar el
00:01:26gas que ahora tenemos en Vaca Muerta
00:01:27para el Norte, que tuvo mucha presión
00:01:29del grupo Techín, que tiene gas, que
00:01:31tiene los caños y que aspira también
00:01:33algún día usar ese asucto para ir a
00:01:35Brasil y exportar. Esa obra es la más
00:01:37grande que se ha mantenido y es casi la
00:01:40única en un esquema, repito, de obra al
00:01:43mínimo. Se ha mantenido la cárcel de
00:01:46Coronda, me decían el otro día, porque
00:01:49calza justo con el discurso de seguridad
00:01:52y se hicieron a partir del choque que
00:01:55fue milagroso acá de trenes en el puente
00:01:57de Palermo el año pasado, se reactivaron
00:01:59algunas obras de mantenimiento
00:02:01ferroviario. Por fuera de esas tres eh
00:02:04obras o planes de obras, está muerto
00:02:07todo lo que es obra pública, incluso
00:02:10para el mantenimiento de las rutas, lo
00:02:12cual es un tema que está como latente en
00:02:15todas las discusiones de los
00:02:16gobernadores con el gobierno nacional,
00:02:19porque hay gobernadores que dicen, "Che,
00:02:20yo hay algunas rutas nacionales que me
00:02:21hice cargo yo para arreglarlas porque no
00:02:23me anda la provincia si no puedo mandar
00:02:25la carga de un lado a otro, no puedo
00:02:26cobrar impuestos, no tengo producción."
00:02:28Pero después hay otras rutas que están
00:02:30ahí aún.
00:02:32hecho fortuito de que haya una tragedia,
00:02:34porque cuando vos preguntás, yo insistí
00:02:37ayer porque hace un año hice entrevistas
00:02:39de este tema y me decían, "Está parado
00:02:41totalmente el mantenimiento de rutas
00:02:43nacionales. Si antes había choreo, si
00:02:45antes había tongo, es una cosa como en
00:02:47todo para discutir para atrás, pero para
00:02:50adelante se paró a cero. En su momento
00:02:52se paró a cero rutas nacionales y eh
00:02:55obra ferroviaria. Con el choque de
00:02:57trenes se reactivó lo de obras
00:02:59ferroviarias por una cuestión casi de
00:03:00supervivencia del gobierno, pero rutas
00:03:02nacionales está completamente parado.
00:03:04¿Cuál es la respuesta del gobierno? Y
00:03:06eso va a ser hoy parte, me imagino, de
00:03:08lo que va a llevar en una carpeta
00:03:09nuestro amigo el bueno, de el ingeniero
00:03:11Luis Giovine. Bueno, que están poniendo
00:03:14en marcha la primer concesión al sector
00:03:17privado de una ruta, la ruta 14, una
00:03:20ruta muy transitada que es ruta
00:03:23nacional, la ruta que va hacia por la
00:03:25Mesopotamia.
00:03:29Mer que está empezando un proceso de
00:03:32licitación para que pase a manos del
00:03:34sector privado, para que haya un eh
00:03:37concesionario que cobre peaje al
00:03:39tránsito que hay ahí y con eso la
00:03:41mantenga. Yo pregunté, "Pero entonces,
00:03:42¿cuánto falta para que tapen los baches
00:03:44de esas rutas y haya más seguridad?" Y
00:03:48ni estoy usando la palabra que sería
00:03:50como de otro país de mejorar la
00:03:52competitividad, que es como bueno, hacer
00:03:54más barata la logística de mejor
00:03:55calidad. Bueno, va a tardar varios meses
00:03:57tener que hacer la licitación, la
00:03:59adjudicación, la puesta en marcha,
00:04:00llevar los equipos y tapar el bache.
00:04:02Pero este aquí que si me parece que se
00:04:05lo van a decir hoy al secretario de
00:04:06obras públicas, que si este es el plan
00:04:09del gobierno para reemplazar lo que
00:04:12antes hacía el estado con todo lo malo
00:04:14que tendría el sistema anterior, hay un
00:04:16tema en la Cámara Argentina de la
00:04:17Construcción, tienen un estudio que dice
00:04:20que solo el 25% de las rutas
00:04:23nacionales tiene un tránsito tal que
00:04:27justifica poder hacer un contrato donde
00:04:29vos después cobres peaje. El 75% de las
00:04:33rutas que deberían estar mantenidas no
00:04:35tienen un tráfico en cantidad tal que te
00:04:38cierra un contrato para que vos, Gravia,
00:04:41constructores inviertas y después
00:04:42recuperes por peaje. 75% de las rutas
00:04:45nacionales. Sí. Segundo insto, de la
00:04:46Cámara Argentina de la Construcción.
00:04:48Ponele que lo estén exagerando, con lo
00:04:50cual si no está el estado, nadie la va a
00:04:51hacer. Ahí hay una gran discusión de
00:04:53cómo va a resolver. Si este mecanismo
00:04:54fuera exitoso, aceitado de la concesión
00:04:56privada de los corredores viales a manos
00:04:58privadas funciona, ¿qué va a pasar con
00:05:00el resto? Los programas de participación
00:05:02público-privada que una vez eh esbozó el
00:05:05macrismo están corridos de lado, no es
00:05:07un esquema que se esté viabilizando eh
00:05:10las grandes rutas nacionales, porque
00:05:12después uno cuando viaja, no sé, yo
00:05:14bastante por la provincia de Buenos
00:05:15Aires, la gran mayoría son rutas
00:05:16provinciales. Cuando vos tomás rutas
00:05:18interiores, las grandes rutas nacionales
00:05:20tienen un montón de tráfico. Bueno, los
00:05:22no sé cuál cuáles otras rutas nacionales
00:05:24hay, además de las grandes que todos
00:05:25conocemos. No, no lo sé. Yo te digo lo
00:05:27que ayer tenían preparado en la Cámara
00:05:29de la Constitución para darle al
00:05:30secretario de obra pública. Después le
00:05:31pido el detalle si queré de las rutas,
00:05:32pero lo que hay sí es una gran incógnita
00:05:35respecto de cómo se van a mantener
00:05:37rutas. Que yo me acuerdo de haber visto
00:05:39el informe de la Cámara de Comercio de
00:05:41San de San Lorenzo, provincia de Santa
00:05:42Fe, que dice, "Che, eh, hace dos meses
00:05:45lo sacaron. Escúchame, van a empezar a
00:05:47salir 10,000 camiones rumbo al puerto.
00:05:49Está todo el mundo esperando la
00:05:50exportación y los dólares. Eh, hay un
00:05:52montón de tramos donde van a tener que
00:05:54desviarse por el tamaño de los baches. O
00:05:56sea, que hay algo que es muy loco.
00:05:58Argentina, potencia agrícola mundial, no
00:06:02sabe si llega al puerto por la cantidad
00:06:03de agujeros que tienen las rutas. O sea,
00:06:05ahí sí aparece la palabra competitividad
00:06:07y siempre tocando madera de que no
00:06:09tengas un accidente groso eh por una
00:06:12falta de mantenimiento. Que yo pienso
00:06:15que eh uno entiende en un momento de
00:06:16ajuste la decisión de subordinar otras
00:06:19cosas, qué sé yo, inclusive parte del
00:06:22presupuesto de salud. V decir
00:06:23presupuesto de salud, ¿dónde puedo
00:06:24recortar presupuesto donde puedo
00:06:25jubilación? ¿Dóe puedo obra pública?
00:06:27donde lo que estamos viviendo es algo
00:06:30como que eso que puede ser comprensible
00:06:32como llevado muy al límite. Esa esa es
00:06:34la sensón que yo tengo que vos decís,
00:06:35"Bueno, está bien, obra pública, tengo
00:06:37que regular un poco, no tengo guita,
00:06:38¿qué va a hacer?" Así así en una casa,
00:06:40tenés una mancha humedad ahí, bueno,
00:06:42convivís un tiempo si no tenés guita con
00:06:43eso hasta que conseguís guita y después
00:06:45lo sacas de otro lado y vas haciendo
00:06:46malabares. Yo no le caigo al gobierno
00:06:48porque tiene que hacer malabares en un
00:06:50momento que eh propone el equilibrio
00:06:52fiscal como el elemento central de su
00:06:54estrategia. Lo que pasa es que es tan
00:06:56fuerte durante tanto tiempo que vos ves
00:06:57los baches de esa estrategia. decir,
00:06:59bueno, en un momento eso te cobra, es
00:07:01obviamente que te cobra un un costo muy
00:07:03grande y y cada una de las cosas
00:07:06alternativas, ¿no? cantidad de dólares
00:07:07que te estás gastando para mantener el
00:07:09ancla del dólar, la el salario clavado y
00:07:11con lo cual el consumo este muy como
00:07:14mínimo muy injustamente distribuido y
00:07:17así sucesivamente cantidad y cantidad de
00:07:19cosas, el Garraham, la los
00:07:21discapacitados, hay como una mirada tan
00:07:24fuerte sobre un punto que por lo menos
00:07:26me parece que está descuidando todo lo
00:07:28otro, ¿no? Bueno, es que otra vez ahí
00:07:30primero tenés eh si esto lo llevas a la
00:07:32discusión macro, la pregunta válida de
00:07:34que che, vos tenés superada fiscal y es
00:07:36clave para el esquema de mi ley porque
00:07:37venías de un descontrol. Ahora, una vez
00:07:39que ordenaste, ¿es super fiscal entre
00:07:42comillas real si vos no mantenés ninguna
00:07:44ruta o es un superáio fiscal que en
00:07:46realidad lo tenés en los números y en la
00:07:48caja, pero vas perdiendo eh
00:07:50infraestructura? No tenés ese superado y
00:07:52fiscal de calidad si no estás usando la
00:07:54guita que necesitas para que los
00:07:55camiones se muevan. Y después eh este
00:07:58nada lo que discutimos siempre es a lo
00:08:00que era pasajero o en realidad es el
00:08:01punto de llegada que no haya estado en
00:08:03la salud, en la obra pública, en la
00:08:05educación, etcétera. Y en el medio, si
00:08:07no lo vas a reemplazar por un plan
00:08:08privado, vas a tener quilombo eh con el
00:08:10funcionamiento del país. 9:15 minutos de
00:08:12la mañana.