"El futuro de los autos va hacia la autonomía en la conducción" Martín Galdeano en #Perros2025
Perros De La Calle - 2/5/2025 - Duracion: 35:45
Transcripción
00:00:00Muy bien, 10:30 de la mañana, seguimos
00:00:02en este feriado, no feriado, no sabemos
00:00:04cómo llamarlo. Y e vamos a charlar ahora
00:00:08en este marco de tratar de de aprender
00:00:11algo como como venimos e haciendo, que
00:00:15lo hemos hecho con distintos eh líderes
00:00:17de distintas cosas. El último el último,
00:00:19¿quién fue? Eh, ¿quién? Ah, Adad. Adad
00:00:24vino el último. Daniel Adad que habló.
00:00:26Sí. Eh, no, pero el de Pepo, mi amigo
00:00:28Pepo Ferrad
00:00:29de fue presidente de Sony, tratando de
00:00:33aprender y entender y analizar eh
00:00:36distintas cuestiones. Estamos acá, es la
00:00:38primera vez que viene al estudio, lo
00:00:39vimos mucho en el verano, mucho el
00:00:41verano, mucho en evento en la playa,
00:00:43pero esta vez tenemos acá es Martín
00:00:45Galdiano, presidente de Ford e Argentina
00:00:48y Sudamérica y el otro día lo decíamos,
00:00:52salió como sío más influyente del país,
00:00:54creo que por segundo año. Hoy te vi en
00:00:56la etapa de los diarios. Nunca sé si es
00:00:58bueno o malo eso respecto a los precios,
00:01:00pero vamos a charlar de todo un poco.
00:01:02¿Cómo andas, Martín? Bien. Buen día.
00:01:03¿Cómo va, Andy? Un lujo. Lo felicito por
00:01:06el estudio. No había venido nunca. Nunca
00:01:07me habían invitado al estudio, así que
00:01:08no te habíamos invitado. Primera vez
00:01:10está espectacular. Bueno, hoy te
00:01:11invitamos. Este, em no es bueno salir en
00:01:15la etapa de bueno porque hoy vi como sí
00:01:18con qué salía hoy salía con que eh
00:01:22hoy es por no aumento de precios por
00:01:23charla del gobierno, qué sé yo, no se
00:01:25aumentan los autos, ¿no? Claro, pero las
00:01:28decisiones que que ocurren en una
00:01:29empresa tan grande y e internacional
00:01:32como Ford ocurren la mayoría en Detroit
00:01:35o se rosquean acá, ¿entendés? ¿Cuánto se
00:01:37puede resolver acá o cuánto te viene
00:01:39dado, digamos? ¿Cuánto hay de contexto
00:01:41de acá y cuánto ya viene de allá? No, la
00:01:44operación del día a día, lo que vos
00:01:46hacés, lo este tipo de decisión es todo
00:01:48local. E lo manejamos en en Sudamérica
00:01:51en general. E tenemos autonomía para
00:01:55llevar el negocio adelante, para hacer
00:01:56lo que hay que hacer, para manejar la
00:01:58marca, para tener relación con los
00:01:59clientes, tomar las decisiones del
00:02:01negocio, son todas todas. Pero el
00:02:03precio, por ejemplo, sí, lo mismo es
00:02:04acá. ¿Y el precio de qué depende que es
00:02:06más más caro acá que allá?
00:02:09Mir, vos tenés una serie de cosas, es lo
00:02:11que más te impacta eh por por un precio
00:02:14de un vehículo en Argentina, son eh
00:02:16traer los vehículos hasta acá y los
00:02:18impuestos que tiene acá comparado con
00:02:19otros con otros. Eh, ayer ayer tuve
00:02:22algunas notas con con colegas que todos
00:02:25te dic bárbaro que no aumentaron, pero
00:02:27los autos siguen muchísimo más caros en
00:02:29Argentina que que lo que están. Y lo que
00:02:30vos tenés es una carga impositiva que es
00:02:33muchísimo más alta. te iría cuatro veces
00:02:36a uno lo que tenés en Argentina
00:02:37comparado a lo que tenés en mercados
00:02:39como Estados Unidos, que es donde
00:02:41traemos muchos de nuestros vehículos.
00:02:43Mira, claro. Y ese, o sea, hay mucho de
00:02:44impuestos, que por eso es más caro que
00:02:46allá. Yo ayer daba ejemplos de vehículos
00:02:48donde nosotros tenemos eso, cuatro a un
00:02:50los impuestos, pero cuando digo 4 a un
00:02:51es el valor de un auto en impuestos.
00:02:54Claro, claro. Compras uno y y das otro
00:02:56en en a cambio, ¿eh? Y acá se, bueno,
00:02:59hay uno que se hace acá, la ranger.
00:03:02Ranger. ¿Te gustaría hacer cada vez más
00:03:04autos acá? Pero, ¿o de qué? Depende, los
00:03:05insumos son de afuera las cosas. Mira,
00:03:08la range nosotros este año, principio de
00:03:11año, anunciamos que íbamos a hacer un
00:03:1215% más de producción. Vamos a hacer
00:03:14algo así como 75,000 camionetas este
00:03:17año, un poquito menos, 75, un montón. Es
00:03:20récord histórico para nosotros de
00:03:22producción de camionetas y estamos
00:03:24analizando la posibilidad de volver a
00:03:25subir
00:03:26otro tanto porque porque la camioneta
00:03:29viene andando muy bien, anda el agro
00:03:31está andando muy bien, el agro en Brasil
00:03:32está andando muy bien, entonces eh con
00:03:35nuestra camioneta en el agro está
00:03:36andando muy bien, así que estamos
00:03:38pensando esa ese segundo paso, pero
00:03:41siempre enfocados en cómo nosotros
00:03:42hacemos para ser competitivos.
00:03:44¿Cuánta gente eh manejas?
00:03:47Casi 6,000 personas. 6000 personas. Casi
00:03:506000. Tenemos más o menos la mitad en
00:03:54Argentina entre la planta y la zona
00:03:57administrativo. Y en Brasil
00:03:59tenemos sede central de Sudamérica está
00:04:01en San Pablo. Después en el norte de
00:04:04Brasil en Bahía, tenemos un equipo de 15
00:04:06ingenieros que lo que hacen es no solo
00:04:08hacer ingeniería para los vehículos que
00:04:10vendemos acá, pero también exportamos
00:04:12servicio de ingeniería, o sea, más o
00:04:13menos el 30% de la ingeniería que tiene
00:04:16un auto. Ingeniería es la tecnología.
00:04:18Claro. Sí. eh que tiene un vehículo for
00:04:20en el mundo se se desarrolla en
00:04:21Sudamérica. Estaba pensando que yo a
00:04:23veces digo, "Uy, me siento responsable
00:04:25de las 10 personas que trabajan conmigo
00:04:27y no puedo dormir bien porque digo, si
00:04:29yo tampoco puedo dormir bien, no te
00:04:30preocupes." Claro, si no quiero algún
00:04:33día alguna decisión, todo, les tengo que
00:04:35avisar con mucha anticipación siendo
00:04:37responsable, vos tenés 6000 personas. Sí
00:04:40es no es insoportable esa presión de
00:04:42cualquier cosa que tiene que estar al
00:04:44tanto o también igual entiendo que no te
00:04:46llega toda vos se van siendo por bloque,
00:04:49¿no? Pero en definitiva la última
00:04:51palabra es tuya, ¿no? Pero te llegan las
00:04:54cosas, te llega la mayoría de las cosas
00:04:56te llegan. Eo, vos sabes que entré a
00:04:59trabajar muy chico, entonces todo el
00:05:01mundo o yo me me quiero creer que todo
00:05:03el mundo tiene una relación conmigo que
00:05:05me puede decir lo que pasa realmente.
00:05:06Sí, pero no pasa eso. Puede ser, puede
00:05:08ser. Porque porque vos lo sentís así,
00:05:10pero el que el que no te conoce de antes
00:05:12y decís, "No sé, sos el presidente
00:05:14Ford", ¿cómo te no llega? Pero es verdad
00:05:16que que aprendiste eso. Eso me interesa
00:05:19porque voy te voy a hablar de liderazgo.
00:05:21Me interesa mucho para que est
00:05:22escuchando cómo se hace para vos pensass
00:05:25que en una en una empresa como la
00:05:27nuestra donde tenés el nivel de
00:05:28actividad que tenemos nosotros, vos
00:05:30sabés lo que alguien especialista en el
00:05:32tema te cuenta. Claro, porque no puede
00:05:34estar en todos los temas. No sé, yo
00:05:35tengo, no sé, por ejemplo, una operación
00:05:37en en Chile o en Colombia. Vos sabés lo
00:05:39que alguien te cuenta o en Argentina, yo
00:05:41estoy viviendo en San Pablo. Lo que pasa
00:05:43es, vos te enterás por qué alguien lo
00:05:45trae para discutir y porque es un tema
00:05:47relevante para el negocio. Ahora si no
00:05:49te cuentan, vos no lo sabés. Entonces,
00:05:51si vos te ponés en una relación de por
00:05:54ahí dice liderazgo antiguo, terminás
00:05:56sabiendo cada vez menos. omnipotente
00:05:58decís. Claro, claro. Yo me lo sé todas,
00:06:00todo. No, no, yo me yo no sé nada y yo
00:06:01sé lo que alguien me cuenta y así
00:06:04funciona, porque si no, si yo me pongo
00:06:06en que soy el dueño de la verdad, lo que
00:06:07termina pasando es que no sé de nada y
00:06:09no logro tomar una decisión lógica
00:06:10dentro de una compañía. Claro. Y vos
00:06:12necesas que todos te cuenten lo que
00:06:14saben para tomar decisiones. Imagínate
00:06:17vos, no sé, acá es vos vas a saber lo
00:06:19que si hay algún problema con algo, vos
00:06:21lo sabés porque alguien vino y te dijo,
00:06:22"Che, tenemos un problema acá." Sí. Si
00:06:24no no tendrás.
00:06:27Eh, pifiaste en decisiones que decís hoy
00:06:30viendo hoy decís, "Uy, está pifié todo
00:06:32el tiempo. Es lo normal es que vos que
00:06:35las cosas te salgan de manera distinta,
00:06:37no siempre pifie, pero de manera
00:06:39distinta de lo que vos lo pensaste en tu
00:06:41cabeza o lo pensaste como equipo en una
00:06:44compañía. La clave para mí es cómo
00:06:46reaccionás y cómo corregís lo que puede
00:06:48haber pasado, ¿no? No de la forma que
00:06:51querías. Bien. E pero todo el tiempo yo,
00:06:54nosotros vos sabéis que tenemos una
00:06:55escuela dentro de
00:06:57de Ford, tenemos la escuela técnica
00:06:59Henry for que tenemos tenemos de 200
00:07:01chicos en la en la escuela. Yo voy cada
00:07:04vez que estoy acá, no sé, la semana
00:07:05pasada estuve en Buenos Aires, voy a ver
00:07:07cómo están y me toca ir a hablar con los
00:07:09los chicos que están por egresar de la
00:07:10escuela para hablar del mundo
00:07:12profesional y yo mi mi mensaje es
00:07:16acostumbúmbrate a que las cosas te
00:07:17salgan mal y la clave está en que vos
00:07:19sigas eh para adelante, que no te no te
00:07:21bajonees, no te deprimas, no te no te
00:07:24rindas cuando las cosas te salen mal,
00:07:25porque es lo que pasa en el día a día,
00:07:26en la vida en general y en las empresas
00:07:29también. Entonces, para mí eso es
00:07:31importante. Eh, ¿a qué edad entraste a
00:07:32la planta por primera vez? A los 21, 22
00:07:36años. Estaba estudiando todavía con tu
00:07:38papá. No, con mi papá fui antes. No, con
00:07:41tu papá. Con tu papá, digo. Bueno,
00:07:43porque es la misma planta, ¿o no? Es la
00:07:44misma. Sí, es la misma. Mi papá trabajó,
00:07:46¿sabes? Mi papá el año pasado hizo 10
00:07:48años que falleció, trabajó 35 años en
00:07:51Ford. Entró a trabajar el año que yo que
00:07:52yo nací. Ah, entró cuando vos naciste, o
00:07:55sea, que creciste ahí. Él trabajaba en
00:07:57otra automotriz de la competencia antes
00:07:59y se cambió a Ford en el año que yo
00:08:01nací. Y nada, e iba de chico a, no sé,
00:08:06la oficina para mí era ir a la NASA o
00:08:08subirme un autoa, pero pero bueno. Así
00:08:10que auto emblemático ese momento. Yo me
00:08:13acuerdo, por ejemplo, la primera vez que
00:08:14traje un Ford Sierra que
00:08:16era, no sé, tenía una computadora que
00:08:18era un autito dibujadito en una
00:08:20computadora computadora que te mostraba
00:08:23cuando se abrían los autos. Para mí eso
00:08:24era, era increíble. Claro, pero subiste
00:08:27un XR4. XR4, exactamente. Para mí todo
00:08:30eso era era increíble. Un auto de
00:08:32Fórmula 1. Era era. Entonces yo lo veo
00:08:35hoy a a mi hijo y le dije a mi hijo la
00:08:37mañana, le digo, "¿Quieres venir
00:08:38conmigo?" No, papá, sabes que me da
00:08:39vergüenza esor, pero te van a hacer la
00:08:41nota a vos. Yo te digo, "Vení". Claro,
00:08:42acompañé. No, no, no quis nada. Claro,
00:08:45pero vos agradecés haberlo acompañado a
00:08:47tu viejo Sí, ni hablar, ni hablar. Para
00:08:49mí eso era espectacular.
00:08:51Eh, está estoy situándome en la época en
00:08:55la década del 80 por ahí. Vos sabes
00:08:58que el otro día era, no me acuerdo
00:09:00cuánto éramos en el auto y había uno
00:09:02más. Entonces digo, no, porque no hay no
00:09:04hay más cinturones, no te puedo llevar.
00:09:06Y después pensé y digo yo de chico
00:09:08éramos cuatro en la en la cajuela, sin
00:09:11cinturón ni nada, nadie usaba cinturón
00:09:14atrás.
00:09:15Era un desastre. Sí. Y vos decís, "Pero,
00:09:18pero, ¿cómo no te pasa eso que decís,
00:09:20"Qué locura?" Y hoy es como, "No, no, no
00:09:22hay un chico, no tengo un cinturón, una
00:09:23silla, algo." Y decís, yo viajé en la
00:09:26cajuela, viajé de la de la Forbel linda
00:09:29que tenía en Brasil, viajaba ahí porque
00:09:31me era mucho más divertido. Venía con un
00:09:32amigo de colegio y viajaba ahí, era todo
00:09:34así. Yo cuando era chico, ¿cuándo vino
00:09:37ese cambio cultural? No, por suerte,
00:09:39digamos, pero no por mucha suerte la
00:09:41nivel de seguridad en los autos, nivel
00:09:42de conciencia por la seguridad en las
00:09:44personas está realmente realmente
00:09:46espectacular. Yo cuando era chico, mi
00:09:48papá tenía una en algunos momentos tuvo
00:09:50esas rurales y los viajes era a Falcon,
00:09:53una sierra, una rural sierra, bajaba
00:09:55bajaba el el asiento, íbamos todos
00:09:58durmiendo atrás. A mí con mis hijos ni
00:09:59se me ocurre hacer nunca. No,
00:10:01no me parece increíble, pero esto fue
00:10:04hace 25 años, ¿entendés? 30 años. Una
00:10:07locura. ¿En qué momento y por qué cambió
00:10:09eso? Por suerte decimos, pero ¿cómo fue?
00:10:12Mira, hoy hoy eh teía que la evolución
00:10:14que fue pasando en los autos de tener
00:10:17creo que con asistencias a la
00:10:18conducción, con eh ABS para los frenos,
00:10:21con airbags, con todo eso, fue algo que
00:10:23fue
00:10:24evolucionando en la medida que los
00:10:26clientes te lo te lo pedían y en la
00:10:28medida que la regulación también te lo
00:10:29te lo empezaba a exigir, que es algo muy
00:10:32importante. Y y con eso vino toda la
00:10:36como cada uno la cultura de entender y
00:10:39hubo, si vos pensás, hubo un montón de
00:10:41de marketing, de accidentes de autos que
00:10:44vos lo veías y decías, bueno, ¿cómo vos
00:10:47cómo vos te protegés andando en auto?
00:10:49Entonces, todo eso me parece que es una
00:10:51que fue algo un viaje, si querés muy muy
00:10:54interesante y e alguna interna te pu a
00:10:57veces nos nos pasa que clientes que nos
00:10:59mandan, "Che, yo e tuve me pasó esto en
00:11:02un auto y mira, no me pasó nada gracias
00:11:05a todos los los la seguridad que tienen
00:11:07los autos hoy." Claro. Y es algo que te
00:11:10tenés que estar
00:11:11que la te refleja la importancia de todo
00:11:14lo que estamos invirtiendo en
00:11:15tecnología, en seguridad. Es que a veces
00:11:18pienso, sí, lo que lo que faltaría a
00:11:20veces estaba pensando es que el otro día
00:11:22leía, las rutas argentinas hay un
00:11:26porcentaje mínimo de autovía como que te
00:11:28diga, no sé, en Brasil hace mucho no
00:11:29voy, pero e como que te diga un 30%
00:11:32tiene autovía que es fundamental para
00:11:35que che, hay un lado que va para allá,
00:11:37otro lado para acá allá, disminuye
00:11:38completamente porque acá antes era mucho
00:11:41peor, pero acá siguen la mayoría de las
00:11:43rutas siguen siendo hay un camino
00:11:44adelante o tener que pasar que tenés
00:11:47paso. Y es como es una lástima eso
00:11:50porque por más seguro que sea el auto
00:11:52también a veces tiene que acompañar la
00:11:54ruta, ¿o no? Sí, sí. La la verdad que
00:11:56vos cuando vas en una autovía que tiene
00:11:58dos manos para un lado, dos para otro,
00:11:59es una un viaje completamente distinto.
00:12:01Yo en en Brasil, vos tenés en San Pablo
00:12:03hay la mayoría son autovías. Fuera no.
00:12:06Fuera es igual que acá. Claro, es igual
00:12:08que acá. Para a playa, vos querías
00:12:09llegar praia, no sé qué. Entrase la
00:12:11misma. Sí, es lo mismo. Es lo mismo. Y
00:12:13eso nos falta acá porque en Europa son
00:12:14todos, ¿no? Son casi todos autovías, ya
00:12:16en Estados Unidos también. Lo mismo. Sí,
00:12:18exactamente. Pero acá no no no faltaría
00:12:20eso, que no tiene nada que ver con vos.
00:12:21Pero hablamos de hoy con una con una
00:12:24buena ruta y un auto con todas las
00:12:27medidas de seguridad eh modernas que
00:12:29tienen hoy, es mucho más difícil que
00:12:30haya accidentes. Pero, ¿cuánta gente
00:12:32perdimos en el camino vos en Estados
00:12:34Unidos hoy tenés tenés un una una
00:12:38aplicación, una conducción casi autónoma
00:12:40o autónoma que se llama Blue Cruise. Ah,
00:12:42me da miedo. Eso usan los yankeis un
00:12:44montón acá. Me da miedo, ¿no? Y o sea,
00:12:46vas sin mover el volante, nada, no tocas
00:12:49nada. Vas, vas ahí, estás en el asiento
00:12:50de conductor porque no tenemos o no
00:12:52hacemos todavía la que no vas en el
00:12:53conductor, pero vas ahí, vas, el auto va
00:12:55andando solo. Qué locura. ¿Hacia dónde
00:12:58va el futuro de los autos?
00:13:00sustentable seguro. Hay un debate si es
00:13:03electrificado o no es electrificado.
00:13:04Eléctrico hay depende de la aplicación
00:13:07está muy polarizado el que le gusta el
00:13:09eléctrico, el que no le gusta el
00:13:09eléctrico, pero sustentables que que
00:13:11puede ser el híbrido que es
00:13:13electrificado. Hay algunas otras
00:13:15aplicaciones que pueden ser, por
00:13:16ejemplo, eléctricos de rango extendido,
00:13:18que vos tenés un como si fuera un
00:13:20generador, un motor más chico que carga
00:13:22las baterías del auto y el auto
00:13:23eléctrico, pero es sustentable seguro. o
00:13:26alguna hidrógeno, como vos lo quieras
00:13:27llamar, volar, no visto supersónico, esa
00:13:30fantasía que aprendí que en esto, en la
00:13:32tecnología nunca tenés que decir nada.
00:13:34Bien, eh autonomía, autonomía en niveles
00:13:37de conducción autónoma, eso va a seguir
00:13:40progresando. Veo mucho en Instagram, eh,
00:13:42eso, no sé, Japón, en Corea, no sé dónde
00:13:44los autos que van solos. Sí, eso va va a
00:13:47seguir pasando sin sin que te pasa a
00:13:49buscar sin chóer. Sí, sí, sí, eso va una
00:13:51locura eso. Sí, se viene eso pronto,
00:13:55pero ya lo están lo están No es un
00:13:57problema por eso, pero pero para verlo
00:13:59acá en Pero el problema de fondo ahí no
00:14:02es el problema. Lo que lo que más está
00:14:03llevando a resolver no es la tecnología.
00:14:05La tecnología ya está y se está probando
00:14:06es por
00:14:08legislación. Sí. y eh y cómo vos seguís,
00:14:11no sé, en esa tecnología las decisiones
00:14:14que va tomando ese auto. Entonces, es
00:14:15por eso que hay tanto test, porque en
00:14:16definitiva un auto que no tiene un
00:14:17conductor es algo riesgoso para y la
00:14:20legislación, además, quién se hace
00:14:22responsable de claro, me imagino. Claro.
00:14:25Eh, estamos hablando con Martín Galdiano
00:14:28y que es eh presidente de de Ford
00:14:32Sudamericana. Te pregunto, volvamos un
00:14:34poco a la empresa, a la empresa y a los
00:14:386,000 empleados y cuál dirías que son
00:14:41las tres cosas que tenés que tiene que
00:14:43tener un buen líder para llevar adelante
00:14:46tanta gente?
00:14:48Primero, para te digo, mi versión de
00:14:51esto, a mí me soy fanático de la
00:14:55inteligencia emocional, agilidad
00:14:56emocional, como lo quieran. Entonces,
00:14:57para mí, e cómo nosotros nos nos
00:15:01relacionamos dentro de un grupo, nos
00:15:02integramos dentro de un grupo, ese esa
00:15:04capacidad de construir empatía,
00:15:07confianza para que la gente compre un
00:15:09plan y no se suba a un plan porque vos
00:15:11eh le imponés. Claro, ese es de lo más
00:15:14fundamental que tenés que tener para ser
00:15:16parte de cualquier equipo que sea. No
00:15:18importa cuál, si estás hablando una
00:15:19empresa, un
00:15:20equipo, lo que vos quieras, un grupo de
00:15:22amigos, una casa, una familia, lo que
00:15:24vos lo que vos pienses. Para mí eso es
00:15:26eh es realmente
00:15:28fundamental. Em tener la para mí esa
00:15:31humildad de de escuchar más de lo que
00:15:35hablas. Vos sabes que ya me conoces de
00:15:37rato, a mí me gusta hablar poco. Esto
00:15:38para mí no es no es un ambiente
00:15:40confortable, pero pero para mí eso es es
00:15:43importante para que la gente se sienta
00:15:45cómoda a la hora de de esto de poner
00:15:47ideas,
00:15:49de expresar los los problemas que hay.
00:15:52Me parece que eso es eh es fundamental
00:15:54para para un equipo también de trabajo y
00:15:56para las personas que lideran en cada
00:15:58uno de sus de sus grupos. Hay que, pero
00:16:01hay que individualizar, por ejemplo, por
00:16:03cada uno tenés que, che, vos vas
00:16:04chequeando, che, cómo está cada área,
00:16:06vas charlando o es una sonrunos general
00:16:08y si vos decís, tengo la puerta abierta
00:16:10que quiere, me habla. No, vos vos tenés
00:16:12vos tenés normal en la agenda de un de
00:16:16una semana o de un mes particular, vos
00:16:17tenés o nosotros lo armamos con e
00:16:21revisiones periódicas del negocio donde
00:16:23revisas, no sé, operaciones, por
00:16:25ejemplo, qué pasa con con ventas, con
00:16:27marketing, pero después hay temas que
00:16:29surgen porque surgen, tema de precios,
00:16:31tema de, no sé, vos pensas que tenés que
00:16:34tener en nuestra industria que tiene
00:16:35ciclos largos, tenés que estar pensando
00:16:37lo que pasa hoy con el negocio, pero
00:16:39pensando lo que va para adelante. Yo
00:16:40para tener cualquier cosa, te digo, la
00:16:43Ranger de próxima generación la tengo
00:16:45que estar pensando hoy para lanzarla en
00:16:473 cu años. Ah, tanta anticipación.
00:16:50Normalmente, sí. Entonces, si vos hoy
00:16:52estás 100% enfocado en lo que pasa hoy,
00:16:55el dólar, no sé, los precios, lo que
00:16:57sea, y no le estás dando bola a ese
00:16:59futuro, lo único que vas a estar seguro
00:17:00es que no vas a estar listo para cuando
00:17:02eso llegue. Entonces, vos tenés que
00:17:04estar mirando qué es lo que pasa,
00:17:05tendencias, tendencia de consumidores,
00:17:07preferencia de consumidores para que
00:17:09cuando ese futuro llegue, vos estés
00:17:10preparado con el producto que va a ser
00:17:13éxito en ese momento. ¿En quién confías?
00:17:16En todo. Naturaleza en mi equipo confío
00:17:18en todos. En todos. Sí. Eh, vos sos jefe
00:17:21de 6000 personas. ¿Quién es tu jefe? Mi
00:17:24jefe se llama está en Estados Unidos, es
00:17:26el que maneja toda
00:17:27la todo el negocio de vehículos a
00:17:30combustión. En realidad tiene todo
00:17:32ahora, pero parece está el CO Global de
00:17:34Ford y una persona que trabaja para el
00:17:36este es mi jefe. O sea, tasa tasa dos
00:17:39del CO Global de Ford. Exacto. Sí.
00:17:42Responsabilidades.
00:17:43No tenés con quién quejarte. No, no
00:17:45puedes llamar llamar te quejaste dicen
00:17:49resolvelo. ¿Cómo que no te quejes.
00:17:50Claro, hay una Claro, dame soluciones.
00:17:52No, no quejas y vos a subés. Claro. Y
00:17:54vos bajas eso también de no quejas.
00:17:57Exactamente. Sí. E sos realmente saliste
00:18:00como esto. Esto no importa. Esto es un
00:18:02es un título, pero sos una persona, lo
00:18:04que te digo. Hoy le el diario, el
00:18:05gobierno habla de si aumenta o no los
00:18:07autos. Tenés que lidiar con 6000
00:18:09personas, tenés que hablar con tu jefe
00:18:10de Estados Unidos que debe tener sus
00:18:11propios quilombos. con eso son muchas
00:18:14cosas. Te pasa a veces que decís, "Qué
00:18:16bien el lugar donde estoy o por momento
00:18:18esta garra igual que lo que venimos
00:18:19hablando de síndrome del impostor
00:18:21también que si que hago acá, no sé por
00:18:22qué me escuchan a mí, yo también tengo
00:18:24un montón de dudas, ¿o no?" Por otro
00:18:26lado, a vos te habla mucho que te
00:18:28criaste con tu papá que es muy bueno. O
00:18:29sea, sí. O sea, vos arrancaste con que
00:18:32en Ford con 21, 22 años. ¿Haciendo qué
00:18:35era? Estab era un programa de Pasantías.
00:18:38A Junior. Junior. Era pas. Llegaste a
00:18:40presidente de Sudamérica. Exacto. Sí. ¿Y
00:18:43cómo llegaste? Si me decís cómo hiciste,
00:18:45cuál de cuál qué me tuvieras que decirte
00:18:47la boludo. Claro,
00:18:51pero
00:18:52perseverancia, eh, laburo, no sé,
00:18:55decisiones correctas. Estoy tratando vos
00:18:58pensar que yo te lo pregunto para que
00:18:59esté escuchando pueda llevarse algo.
00:19:05Decentro de de este de este trayecto
00:19:08donde yo arranqué de pasante, para mí
00:19:09mostrarte como realmente sos.
00:19:12Eh, es es la es una clave para que la
00:19:14gente también confíe. Es que en lo que
00:19:16sabés sabés y en lo que no sabes no
00:19:18sabés y donde sos vulnerable o lo que no
00:19:19te gusta o no o sea, hablamos de hablar
00:19:22mucho. A mí no me gusta hablar mucho y y
00:19:25creo que todo el mundo lo sabe, lo
00:19:27conoce. Entonces, yo no no trato de
00:19:28vender nadie que no soy, trato de ser el
00:19:31que soy en mi casa y en y en y en la
00:19:34oficina lo mismo. Entonces, todo el
00:19:36mundo besa eso de mí en en la oficina,
00:19:40esté bueno o esté malo. Por ahí hay
00:19:41cosas que dicen, "Mira, este ya no me lo
00:19:42aguanto más." Puede ser, eh, pero soy
00:19:45auténtico donde estoy y e y eso está
00:19:47bueno para mí. Para mí ese es un buen eh
00:19:50es un buen consejo y sobre todo de hay
00:19:53cosas que no sé y preguntas porque
00:19:55además yo pienso si soy alguien que
00:19:58tengo que contratar a una persona, esta
00:20:00persona dice, "Yo no sé, pero voy a
00:20:02preguntarle a alguien que sepa y te voy
00:20:04a tener una respuesta." Es mucho mejor
00:20:06que sí, sí, yo te digo y que me dias
00:20:08cualquier cosa, ¿entendés? No, para mí
00:20:10no sé, está perfecto. No sé, averiguo,
00:20:12pero esta persona sí sabe. Confío en lo
00:20:14que me va a decir. Mira, la respuesta es
00:20:15esta. Ah, buenísimo. Pues no lo sé hoy.
00:20:17Déjame que voy y lo investigo. Pero hay
00:20:18gente que por por ego, porismo, por
00:20:20inseguridad de no tuve la respuesta de
00:20:22todo. No, quizás no no. Para mí eso
00:20:25porque porque podés eh cometer mucho más
00:20:27errores de los que o o podrías cometer
00:20:30un montón de errores por eh ir con eh
00:20:33con recomendaciones, con no con la
00:20:35información correcta o no sabiendo de lo
00:20:37que estamos hablando. Entonces, es
00:20:39importante cuando no sabes, no sabés. Y
00:20:40después lo lo discutimos, lo charlamos,
00:20:42lo vemos. Después vamos a investigar o
00:20:45vamos a traer experto, no importa. Bien,
00:20:47un número uno en empresas tan grande,
00:20:49tan importante, pero en Argentina, donde
00:20:51el contexto va cambiando tanto, ¿cómo
00:20:53haces en los momentos de crisis de todo
00:20:55cuando todo es un quilombo para
00:20:57mantenerte el foco, la tranquilidad?
00:21:00Muchas decisiones que depende de vos qué
00:21:01haces.
00:21:03Em, varias cosas. Primero es es
00:21:07escuchar, ¿no? Después tenés que tener
00:21:08un balance entre lo que entre el
00:21:09trabajo. Entonces yo, por ejemplo, mi
00:21:12rutina es yo voy a trato de de ir a
00:21:14hacer ejercicio, pero más ejercicio no
00:21:15no solo por mantenerme en estado, sino
00:21:18por la cabeza. Entonces, yo por
00:21:19normalmente todos los días me levanto
00:21:21las antes de las 6 y entreno de las 6
00:21:23hasta las
00:21:247. Sí. y lo hago de nuevo, ¿no? No no no
00:21:29sé si por el por estar el por estar bien
00:21:31físicamente o pero por mi cabeza que me
00:21:33requiere que eh nada, que vaya a ser
00:21:36algo que no me demanda estar pensando en
00:21:38eso o esto que decíamos eh a mí me gusta
00:21:41el surf deportes de tabla, me gusta ir a
00:21:43la montaña. Entonces, todo eso es un
00:21:45espacio donde vos conectás con algo que
00:21:46es distinto a lo que estás haciendo y te
00:21:48ayuda a tener claridad mental después.
00:21:50Si cualquiera de nosotros, vos en tu
00:21:51trabajo, yo en el mío, estás estás eh
00:21:53quemado, pasado por el trabajo, no no
00:21:55sos la misma persona, no rendís igual.
00:21:57Entonces, ese balance me parece que
00:21:59tiene que estar en cada uno de las bien.
00:22:01Eh, ¿qué es lo que más disfrutas?
00:22:04Para mí esa esa interacción con con las
00:22:06personas es lo que más disfruto dentro
00:22:07de Ford, con clientes, con
00:22:09concesionarios, con proveedores. Eso me
00:22:12realmente es lo que lo que más me llena
00:22:14de lo que de lo que hago, sea hablando
00:22:16del tema que sea. Sí. ¿Tenés el lo tuyo
00:22:19más porque que la empresa funcione bien
00:22:21o tenés la fantasía de me gustaría que
00:22:23cada argentino tenga un Ford en su
00:22:27familia? ¿Te gustaría, o sea, te
00:22:29apasionaría la venta de decir que todos
00:22:31pu puedan acceder a a al auto que
00:22:34ustedes hacen? No, e yo quiero que force
00:22:38a la buscando siempre ser los mejores en
00:22:41lo que hacemos y pero pero no como más
00:22:43allá de la compañía. ¿Te gustaría que la
00:22:45gente lo lo tenga? lo disfrute porque yo
00:22:48te conozco. Tenés la camiseta puesta, te
00:22:51criaste ahí y creés en eso y te gustaría
00:22:54que viste esa cosa de so fan de la marca
00:22:56de Sí, soy fan de la marca. E e es es
00:23:00pero pero no es solamente en e en las
00:23:02ventas, es que seamos que que el cliente
00:23:05o que los clientes que el mercado nos
00:23:06perciba como una empresa eh como la
00:23:09mejor marca, como los mejores
00:23:11atendiendo, como los mejores autos. Eso
00:23:14es un camino. Seguramente estamos todos
00:23:15acá compitiendo y es como el fútbol,
00:23:18algunas veces te sala mejor y otras
00:23:19peor, pero nosotros e lo que a mí me
00:23:22gustaría, eso es lo que yo busco, es lo
00:23:24que para eso voy a trabajar, para tratar
00:23:25de ser el mejor en lo que hacemos. Bien.
00:23:27Eh, y después si te sale o no te sale o
00:23:30te sale mejor o te sale peor, depende de
00:23:31un montón de variables, entre ellas los
00:23:33otros que también están buscando,
00:23:34seguramente es lo mismo que que yo te
00:23:36estoy contando, pero tener esa
00:23:39mentalidad para mí es algo es algo bueno
00:23:41para un equipo. Si tuvieras que si
00:23:43pudieras cumplir el deseo de cumplir
00:23:45algún objetivo laboral que es muy
00:23:48difícil, onda que te diga, no sé, que
00:23:50Ford esté en la camiseta de la
00:23:51selección, alguna fantasía, decir algo
00:23:53es muy difícil, tenés pensado cuál te
00:23:56gustaría.
00:23:58Em, no, qué sé yo, vernos a nosotros en
00:24:02los mejores posiciones de de ranking, de
00:24:04lo que vos quiera, de marca, de
00:24:05servicio. Nosotros
00:24:07somos eh eh fanáticos de la información
00:24:11que viene de clientes, ah sea en la
00:24:13marca, sea en cómo atendemos, sea en
00:24:15cómo atendemos en un proceso de
00:24:17servicio, en cómo atendemos un proceso
00:24:18de venta. Eh, vernos a nosotros en los
00:24:21mejores posiciones de esos ranking es lo
00:24:23que nosotros es lo que viste cuando
00:24:25decí, "Bueno, me voy, ¿qué me gustaría
00:24:27dejar como o que me que se que se
00:24:29acuerde de mí?"
00:24:30Eh, eso me gustaría que que pase, como
00:24:34que vos dejes una marca positiva cuando
00:24:35te fuiste. José, e te gustaría eso eso
00:24:40es lo que el día cuando para mí eso esté
00:24:43es que no tengo más nada que hacer en e
00:24:46por eso me pongo ese objetivo, porque
00:24:47nunca siempre esto es una maratón y va a
00:24:50pasar siempre el objetivo siempre se
00:24:52corre un poco más. Algo que ya hemos ya
00:24:54hemos charlado, eh, pero me interesa
00:24:56saber, eh, cuánto el argentino e elige
00:25:01el auto por
00:25:02lo emocional más vos seas. Yo te ofrezco
00:25:06todo, te ofrezco, tengo esto, tengo la
00:25:08mejor electrónica, el más seguro, todo,
00:25:10pero hay algo que mi papá me llevaba en
00:25:11un Falcon y entonces yo Ford Ford es mi
00:25:15papá y ahí hay algo hay mucho, hay mucho
00:25:18ahí vos tenés mercados como como el
00:25:20argentino donde donde eso pesa muchísimo
00:25:22y hay otros mercados que por ahí están
00:25:24más acostumbrados a una diversidad de
00:25:26marcas distintas
00:25:28y si querés tienen menos eh menos
00:25:31emocionalidad en la compra. En Argentina
00:25:32es bastante todavía es emocional, pero
00:25:34al final del día es todos los clientes
00:25:37buscan un un producto de los mejores,
00:25:40pero buscan una experiencia de las
00:25:41mejores. Entonces, si vos tenés los
00:25:43mejores productos, pero experiencia que
00:25:45no son no están de la mano con ese
00:25:46producto, claro, terminan yendo mal. E
00:25:50no sé, yo te decía, pero hay mucho que
00:25:52te queda de de chico, ¿o no? Sí, ni
00:25:54hablar. Y vos fuiste feliz con tu papá
00:25:56en un
00:25:57auto de esta marca y algo, ya lo traés
00:26:00con eso, ¿no? Yo yo lo que veo ahí por
00:26:03ya por varios años que estamos laborando
00:26:04juntos, veo los clientes son como
00:26:07fanáticos, son no lo va, están esperando
00:26:09otro modelo de esto, no le interesa ir a
00:26:10conocer otra marca, ¿no? Cada uno,
00:26:13imagino, esto está ligado al emocional
00:26:15más allá de, no sé, son marcas tan
00:26:18grandes que no tiene sentido hablar, no
00:26:20es que te voy a vender una remedera sino
00:26:21que no sé, Ford de Ford, pero digo, el
00:26:23que conoce Ford ya le gusta, se queda
00:26:25ahí. Son bastante fieles todos. Bastante
00:26:27fieles. Pero hay algo que que vos e que
00:26:29vos nunca te tenés que relajar en eso y
00:26:31pensar que vos te tenés que ganar a ese
00:26:33cliente cada día, ¿no? Te no no hay
00:26:35nada, por más que esté la emocionalidad,
00:26:38que esté el fanatismo, que todo eso
00:26:39está, sea por la marca o sea porque, no
00:26:42sé, eh le gusta la marca en en en
00:26:46carreras, por ejemplo, lo que sea, todo
00:26:47eso está, pero vos te tenés que ganar
00:26:49ese cliente cada día, demostrarle por
00:26:51qué estás a la altura de lo que el tipo
00:26:52espera. Bien, estamos hablando con
00:26:54Martín Galdiano, que le dije Jairo que
00:26:56está en todos los diarios hoy porque no
00:26:58va a aumentar los precios. Ahí se
00:27:01mezcla. ¿Estás prendido? ¿Cómo le va,
00:27:02Jairo? Bien, cuando quieras, ¿eh? Hola,
00:27:04Martín. ¿Qué talmo? Un gusto. Todo bien.
00:27:07Sí, no, estábamos obviamente todos
00:27:09cubriendo dos datos del mundo de los
00:27:10autos. A ver, uno que están volando los
00:27:12patentamientos. Eh, están volando. ¿Qué
00:27:14quieres si están volando el mundo? Crece
00:27:15mucho la cantidad de patentamientos, o
00:27:17sea, se está vendiendo muchos
00:27:18kilómetros. Mir, ¿por qué? ¿Por qué por
00:27:21qué compran ahora? Yo te pregunto
00:27:23puntualmente, ¿por qué ahora? Porque uno
00:27:24pensaba que se vendían muchos autos
00:27:26cuando había mucha brecha cambiaria,
00:27:28porque cuando la gente tiene los dólares
00:27:29lo cambia cuando hay mucha diferencia en
00:27:31el dólar blue y cuando eso es achica es
00:27:32como que se le encarece en dólar el
00:27:34auto. ¿Por qué igual crecen los
00:27:36patentamientos, Martín? No, creo que hay
00:27:37una combinación de cosas.
00:27:40puede haber algo de eso que vos decís
00:27:42que en momentos donde la brecha
00:27:43cambiaria sube o se mueve, lo que sea,
00:27:45la gente hace esa compra oportunista o
00:27:47porque estuvo esperando para comprarlo.
00:27:49Puede haber algo eso, pero en este
00:27:50crecimiento consistente lo que tenés es
00:27:52recuperación de de salarios en algunos
00:27:54casos, aumento de crédito. Sí, también
00:27:57venís de niveles muy bajos, ¿no? De
00:27:58patentamiento. De niveles bajos de
00:27:59patentamiento. Este año estamos viendo
00:28:01una industria de
00:28:02630,000 unidades. Es una industria que
00:28:04tiene una, cuando vos compará agarrás
00:28:06una serie histórica de de la industria
00:28:07en Argentina está buena. Es un nivel es
00:28:11un nivel muy bueno. Llegamos a vender
00:28:12casi un millón de unidades, pero eso era
00:28:14algo que no no era no era lógico, era
00:28:16muy empujado, era locura e entre 600 y
00:28:20700,000 es una un buen nivel de
00:28:21industria para Argentina y este año
00:28:23estamos viendo eso. Entonces la realidad
00:28:25es que que está pasando por eso
00:28:26recuperación de salario en algunos
00:28:28casos, no en todos, porque por ahí hay
00:28:29gente que dice, "No, eso no está pasando
00:28:31en mi sector." Puede ser. e aumento de
00:28:34crédito, hay cada vez más opciones y
00:28:36cada vez se están poniendo más
00:28:37competitivos los precios de los autos, a
00:28:39pesar de que estamos hablando de autos
00:28:41caros comparado con otros países. Claro,
00:28:42son caros. Claro, todavía todavía son
00:28:44caros. Bueno, de hecho ayer el ministro
00:28:45de Economía twiiteó que le iba a pedir a
00:28:47las automotrices que no trasladaran la
00:28:48inflación, la devaluación a a los
00:28:51precios. No sé si eso les afecta a
00:28:52ustedes en su negocio o si lo pudieron
00:28:54mantener, porque si es cierto que si
00:28:55ustedes tienen que trasladar el aumento
00:28:56del dólar, también se le escapa más al
00:28:58posible comprador. Mira, nosotros
00:29:00salimos eh, ya me acuerdo, fue antes de
00:29:02ayer, creo, el último día del mes de
00:29:05abril, que normalmente nosotros
00:29:06anunciamos nuestra lista de precios y lo
00:29:08que salimos es con sin aumento, sin
00:29:10aumento para para mayo. No es porque la
00:29:12devaluación o la inflación no haya
00:29:14tenido un impacto en nuestro negocio, es
00:29:16porque creemos que después de un cambio
00:29:18tan grande es prematuro tomar decisiones
00:29:21aceleradas. Entonces, estamos esperando.
00:29:23No es que no tenemos el impacto, el
00:29:24impacto lo tenemos, pero preferimos
00:29:26esperar. es a ver qué pasa. El vos
00:29:29sabes, el dólar se está moviendo en una
00:29:31banda. Salimos la semana siguiente a la
00:29:33salida del CEPO, el dólar parecía que se
00:29:34iba no sé dónde y no se fue.
00:29:37Entonces, si nosotros tomábamos una
00:29:38decisión apresurada en ese momento era
00:29:40equivocado. Entonces, estamos eh
00:29:42esperando a ver qué es lo que qué es lo
00:29:44que pasa. E y nada, preferimos mirar ese
00:29:48largo plazo y entender entender el
00:29:49negocio de esa forma. Sí. Y están
00:29:51trayendo más modelos importados, porque
00:29:53yo veía el mix de estas cosas que
00:29:55miramos, lo que vemos el día a día. que
00:29:57es el 60% de los autos que están
00:29:59patentando son importados. Hace un
00:30:00tiempo era distinto. Ahora tenés chance
00:30:02de traer más modelos importados. Ahora
00:30:04vos la ¿Cómo se llama? La de la montaña,
00:30:06¿cómo se llama? No sé el nombre. La
00:30:08Bronco. Sí. No, el último modelo que
00:30:10presentamos. La Everest. La Everest. La
00:30:12Everest. Sí.
00:30:13Em, vos
00:30:16e había un momento donde vos tenías
00:30:18restricciones para importar y demás,
00:30:20donde vos lo que hacías era
00:30:21priorizar lo que podías importar para
00:30:24mantener tu planta funcionando. Era por
00:30:25eso que la mayoría de los de los
00:30:27productos eran de origen nacional,
00:30:29porque pero yo pensé que tengo, no sé,
00:30:31claro, 2,500, 3,000 personas en la
00:30:33planta. Yo priorizaba que nuestra planta
00:30:35siga funcionando, poder seguir
00:30:37exportando, eh poder seguir produciendo
00:30:39para vender en Argentina. Entonces es
00:30:41por eso que vos veías un mix que creo
00:30:43que llegó a ser el 65% nacional y el
00:30:45resto importado. Hoy el importás lo que
00:30:49querés o no lo que queres, lo que el
00:30:50cliente quiere y está disponible en la
00:30:52mayoría de las concesionarias. Entonces,
00:30:54no solo nosotros traemos lo que queremos
00:30:57o lo que el cliente quiere para que
00:30:58estén nuestras concesionarias, sino todo
00:31:00el resto, incluyendo terminales
00:31:03automotrices que están acá o
00:31:04importadores. Entonces, la oferta esa
00:31:06está creciendo y y va a crecer muy
00:31:08rápido. Hablamos de chinos, claro. De
00:31:11empresas chinas, de automotrices chinas.
00:31:13Nosotros traemos la Territory de China y
00:31:15vos traes lo que vos quieras. Claro. La
00:31:17Territories está hecha eh básicamente
00:31:19más es China, pero es Ford.
00:31:21Nosotros tenemos 12 socios en China. Yo
00:31:24estuve en 12 días en China en ya ni me
00:31:26acuerdo. Fin de
00:31:28febrero. Marzo, e fui a visitar La
00:31:31planta. Es realmente espectacular lo que
00:31:33está pasando ahí. Pero creo que debemos
00:31:35ser, miro acá los chicos, pero debemos
00:31:37ser el mayor importador de autos de
00:31:38China, debemos ser nosotros. Es que es
00:31:39muy loco, dicen que lo que va a cambiar
00:31:40el mundo de los autos en todo el planeta
00:31:42con la invasión de autos chinos. Bueno,
00:31:45no te estoy contando como que va a
00:31:46pasar. Vos me vas a decir, "Es lo que
00:31:47estamos hablando hace años, ¿no? Mira,
00:31:49yo te cuento, yo tengo Sudamérica uno de
00:31:51los mercados que para mí es más
00:31:52fascinante es Chile. Es un mercado
00:31:54completamente abierto. Hay 90 marcas de
00:31:57autos. Mencioname 90 marcas de autol.
00:31:59No, no. Yo que estoy hace 25 años, no lo
00:32:02puedo nombrar. Y eh ahí tenés toda la
00:32:05competencia, todos, todos, nos falta
00:32:08ninguno, ¿eh? Y hay muchísimos que son
00:32:10de origen chino. Entonces, el nivel de
00:32:12tecnología que vos tenés en general en
00:32:15todos los vehículos es es realmente
00:32:16espectacular. Pero yo siempre digo que
00:32:19en la medida que esa competencia llegue
00:32:21y sea con sea con las mismas reglas del
00:32:23juego, el que termina ganando es el
00:32:25cliente porque hay opciones para el que
00:32:26quiera. Claro. Nos hace mejores a todos
00:32:28nosotros o nos exige ser mejores a todos
00:32:30nosotros para que el cliente para
00:32:32atender lo que el cliente quiere.
00:32:34Martín, eh, ¿cuánto dura un auto?
00:32:37¿Cuánto cuánto tardamos? ¿Cuántos años?
00:32:38¿No? ¿Cuántos años dura un auto? Cuando
00:32:41yo era chico, no sé, duraba por ahí,
00:32:43duraba. Yo tengo un Ford del 32 o una
00:32:45pickup del 50. ¿Serio? Y anda bien.
00:32:48Estoy terminando de restaurar una una F1
00:32:50del 50. Pero la vida útil de un auto se
00:32:53se está estudiado más o menos
00:32:56porque hoy cada vez vienen vienen mejor,
00:32:58¿o no? Sí, sí, vienen. Si bien
00:33:00mantenido, si haces service cos y vas,
00:33:03no te dura te dura. Sí, sí. No sé
00:33:06decirte, pero es pero es mucho. Es
00:33:07mucho. Okay. No sé si como mi pickup del
00:33:1050 que la cuando la compré, pobrecita,
00:33:11estaba pero 15 años te dura tranquilo.
00:33:14Un out. Bien, bien. Más también. Mirá,
00:33:17mira qué locura. Bueno, eh, Martín, la
00:33:19pasó dentro de todo. Yo sé que no te
00:33:21gusta. Pasas como el pero mi casa
00:33:24a pesar que no me habías invitado a mi
00:33:25casa, me Qué feo lo que decís. Bueno,
00:33:28eh, Martín, gracias, gracias por por
00:33:32esta charla. Tu modelo preferido de
00:33:34Ford, ¿cuál es?
00:33:35cualquier camioneta, ¿no? Pero de toda
00:33:37la historia. De to Ah, de toda la
00:33:38historia. Y la F1 que estoy restaurando
00:33:40me gusta, me gusta mucho. Es una
00:33:41camioneta, la primera serie de de
00:33:43camionetas. Eh, hoy ten la
00:33:46F150. La primera fue Ah, 52. La primera
00:33:50fue 40 y pico, pero pero la la que estoy
00:33:52restaurando yo de 52 me encanta. Bien,
00:33:54bien.
00:33:57¿Y tu viejo que tenías? ¿Con qué auto
00:33:58andabas vos o iba cambiando? Lo que más
00:34:00me acuerdo es el un sierra. Ah, el
00:34:02cierra era espectacular. Bien. Bien, yo
00:34:05aprendí a manejar con el Falcon y la
00:34:07primera vez porque tenía e ya sabés
00:34:10palanca de volante, pero que nunca te
00:34:11conté que la primera vez que anduve con
00:34:14palanca eh normal, no no al volante fue
00:34:17en un taun de mi tío de mi tío Hugo, que
00:34:20era como wow, meto los cambios, meto. Yo
00:34:22aprendí a manejar en una ranchero. Ah,
00:34:25vos naciste en una camioneta, boludo.
00:34:27Vos quer vos creés que un pozo no sirve
00:34:28para nada. Claro, porque pasas por
00:34:30encima, pero no, no. Los que estamos a
00:34:31ras del piso otra cosa, che. Y para no
00:34:35vuelven los autos programados no
00:34:36vuelven. No, en Ford no. Nosotros e
00:34:39camioneta. Pum. La Bronco es lo único
00:34:42más parecido. Camioneta si hubiste
00:34:44tenemos un montón. Tenemos Bronco,
00:34:46tenemos Territory, Cuga Eta ahora Bronco
00:34:48Grande, estamos por eso, pero es eso,
00:34:51pero el el autos tenemos el digámoslo,
00:34:53hagamos el duelo por el 4K, por el Ford
00:34:54Fiesta, por los autos chiquitos, no
00:34:57decidimos enfocarnos en lo que tenemos
00:34:59el experti global para llegar la gente
00:35:01quiere para llegar de Hay de todo. Hay
00:35:03hay un montón de gente que quiere autos,
00:35:05pero nosotros decidimos enfocarnos. Es
00:35:07como cualquier casa, dónde vas a
00:35:08invertir. Claro, dónde. Y dónde no podes
00:35:10seguir invirtiendo porque no no tenés no
00:35:12te rinde tanto. Gracias, Martín
00:35:14Galdiano. Placer. Un abrazo a la jefa,
00:35:16la verdadera jefa y a los chicos. Eh,
00:35:19amigos, 11:4 minutos en la ciudad de
00:35:21Buenos Aires. Continuamos ya con los
00:35:24amigos de Ford. Ya lo dije, así que
00:35:25vamos con un poco de música, con la que
00:35:27quieras.
00:35:29[Música]
00:35:37I'm broke, but I'm happy. I'm poor, but
00:35:40I'm kind.