Empiezan los PAROS ESCALONADOS DE TRABAJADORES AÉREOS en todo el país: "Esperamos un llamado"
De Acá En Más - 26/2/2026 - Duracion: 6:01
Transcripción
00:00:00Hasta el 2 de marzo arranca el paro de
00:00:01los controladores aéreos. Hoy el primer
00:00:03día de 15 a 18 La franja. David.
00:00:05Sí. A ver, estamos en comunicación con
00:00:07Julián Gaday. Es el secretario de prensa
00:00:10de Atepsa, que es la Asociación de
00:00:12Técnicos y Empleados de Protección y
00:00:15Seguridad a la Aeronavegación. Julián,
00:00:18buen día. ¿Cómo estás?
00:00:20Hola, Davido. Buenas tardes. Buen día,
00:00:21perdón. Buen día. A ver, eh, esto es una
00:00:24discusión salarial que ustedes están
00:00:26llevando adelante, ¿no?
00:00:28Bueno, en realidad no de manera directa.
00:00:31Eh, nuestro conflicto o por lo menos
00:00:33este conflicto con el por el cual
00:00:35estamos llegando a medidas de fuerza
00:00:37viene dado porque eh a partir del último
00:00:39acuerdo que firmamos nosotros en agosto
00:00:41del año pasado,
00:00:42sí,
00:00:43eh la empresa se comprometió a dar un
00:00:47una parte, digamos, el descuerdo lo
00:00:49dividimos en dos partes, una parte
00:00:51salarial, otra parte,
00:00:52si se quiere llamar política, de
00:00:54relaciones laborales,
00:00:55la cuando hablamos de la empresa
00:00:57hablamos del Estado.
00:00:59En realidad, nosotros firmamos con eh la
00:01:01empresa argentina de navegación aérea,
00:01:03es el prestador de los servicios de
00:01:04navegación aérea.
00:01:05Negociamos al fin y al cabo con el
00:01:07estado,
00:01:07es una empresa del estado estatal,
00:01:09pero eh digamos la empresa que nos
00:01:13contrata y y con la cual negociamos de
00:01:15primera mano es EANA. M
00:01:17es un caso similar a IPF, aerolíneas
00:01:19argentinas, etcétera.
00:01:20Claro.
00:01:21Eh, bueno, este acuerdo eh tenía una
00:01:23parte económica que era un 15% que se
00:01:26cobró la última el último porcentaje
00:01:29eh en noviembre y después un componente
00:01:32que se quiere, como te decía, político
00:01:33en donde se tenían que reincorporar eh
00:01:37nueve compañeros que habían sido
00:01:38despedidos. Nueve compañeros estaban
00:01:39dentro de convenio colectivo de trabajo
00:01:41con la prohibición del despido sin
00:01:42causa, o sea, fue completamente ilegal.
00:01:46eh y negociar en en lo próximo a
00:01:51finalizar el acuerdo. Eh, el refrigerio
00:01:55por un viático por por refrigerio, que
00:01:57es un un viático que nosotros cobramos
00:01:58por cada día que trabajamos, que si bien
00:02:00no cuenta parte del salario de manera
00:02:02directa, es un mango más en el bolsillo.
00:02:05Después, categorías de de aeropuerto.
00:02:07Eso se revisa año a año en base a la
00:02:10cantidad de tránsito, si tuvo alguna
00:02:11modificación el aeropuerto, la
00:02:13complejidad que tenga ese aeropuerto y
00:02:15el cálculo de cómo cobramos la
00:02:16antigüedad. Esos tres puntos eran tres
00:02:19puntos que la empresa se tenía que
00:02:21sentar durante septiembre a negociar con
00:02:24el compromiso asumido de actualizarlo,
00:02:26no es que eh quedó quedó así en un gris.
00:02:30Bueno, esto no se cumplió.
00:02:31Hm.
00:02:32Eh, en octubre nosotros volvimos a
00:02:34declarar este este incumplimiento.
00:02:36Noviembre hicimos medida de fuerza que
00:02:38no afectaron pasajeros solamente
00:02:41transporte de carga. Claro,
00:02:43porque eso es importante porque muchas
00:02:45veces nos dicen, "No piensan en el
00:02:47pasajero." Y la realidad es que sí.
00:02:48Cuando pensamos en el pasajero, hicimos
00:02:50esta este tipo de medida que no afectó
00:02:53de manera directa al pasajero, no nos
00:02:55llamó nadie.
00:02:57Sí, sí, sí. Eh, a ver, y la eh ustedes
00:03:00eh la intención empieza hoy entre las 3
00:03:03de la tarde y las 6 de la tarde en todos
00:03:05los aeropuertos de el país. Eh, sigue
00:03:09mañana, eh, cambia el horario para
00:03:11mañana, pero digo, hay que prestar
00:03:12atención a eso. Mañana, viernes, sábado,
00:03:15domingo y lunes.
00:03:16Si el lunes eh eh digo, hay una mesa de
00:03:19negociación, se abrió una mesa, un
00:03:21diálogo para ver si eh se puede
00:03:23suspender antes la medida o no. Y hoy,
00:03:26¿y si el lunes no tiene ninguna
00:03:27confirmación, ¿cuál es la intención del
00:03:30gremio?
00:03:31Bueno, inicialmente te digo, eh la
00:03:33última reunión que tuvimos fue ayer por
00:03:35la el mediodía prácticamente en donde eh
00:03:39la única intención tanto del estado como
00:03:42de la empresa fue eh intentar de que no
00:03:45lleguemos a las medias de fuerza
00:03:46diciéndonos que eran ilegales, que
00:03:48estábamos fuera de término, etcétera.
00:03:50Bueno, no hubo ningún tipo de propuesta
00:03:53de acercamiento. Así que el día de hoy,
00:03:56en principio, te diría que está
00:03:57confirmado, eh, en realidad toda la
00:03:59semana porque nosotros lo ratificamos
00:04:01ayer.
00:04:02Sí. No quita que a las 9 10 de la mañana
00:04:05nos llamen una reunión como suele pasar
00:04:08en estos casos y que se solucione. No
00:04:11quiero generar falta expectativa ni en
00:04:12los pasajeros que están esperando estas
00:04:14decisiones, ni en mis compañeros que
00:04:16estamos esperando una solución tampoco.
00:04:18Entonces la realidad es que hoy no
00:04:20tenemos nada, ninguna reunión digamos
00:04:22nada. No nos han llamado ninguna
00:04:24audiencia,
00:04:25solamente les ped llamado y si para el
00:04:26lunes no hay una solución que continúa
00:04:29el plan de fuerza. Hay una asamblea
00:04:32nuevamente para decidir cómo sigue.
00:04:34Mira, inicialmente si el lunes no
00:04:36tenemos ningún tipo de novedad y
00:04:38cumplimos con estos cinco días de
00:04:39medida,
00:04:39sí,
00:04:40se barajará de vuelta. nos juntaremos
00:04:43con el plenario de la comisión directiva
00:04:45del sindicato, veremos cómo seguimos, si
00:04:49podemos buscar otra alternativa de
00:04:51medida de fuerza, si incrementamos los
00:04:53días y los horarios,
00:04:54¿okay?
00:04:54Eh, algunas modificaciones para ver si
00:04:57tenemos que ejercer algo más de presión,
00:04:58pero la realidad es que nosotros no
00:05:01queremos hacer una medida de fuerza.
00:05:03Nosotros somos los primeros en que
00:05:04queremos que haya un acuerdo porque eh
00:05:07al fin y al cabo esto le molesta al
00:05:09pasajero, nos molesta a nosotros como
00:05:11trabajadores porque cuando termina la
00:05:13medida de fuerza estas 3 horas en donde
00:05:15no va a haber despegues,
00:05:16sí,
00:05:17nosotros trabajamos el doble después
00:05:18porque despegan todos los
00:05:22aviones al mismo tiempo. Nosotros
00:05:24estamos trabajando durante esas 3 horas
00:05:26también, no es que no estamos que se
00:05:28cierre el espacio aéreo, solamente se
00:05:29restringen los despegues.
00:05:31Okay. Julián, muchísimas gracias por
00:05:33estos minutos. Eh,
00:05:34bueno, gracias David. Hasta luego.
00:05:35Hasta luego. Era Julián Gaday,
00:05:37secretario de prensa de la Asociación de
00:05:40Técnicos y Empleados de Protección y
00:05:42Seguridad al Aero de Navigación.
00:05:44Recuerden, hoy no sale ningún vuelo
00:05:47entre las 3 de la tarde y las 6 de la
00:05:49tarde y las medidas continúan hasta el
00:05:51lunes.
00:05:526:56.
00:05:55urbanaplayfm.com.
00:05:56[música]
00:05:59Somos la radio.