"Entre el 55% y el 65% de la producción de autos está destinada a la exportación", Juan Cantarella
Radio Con Vos - 3/4/2024 - Duracion: 10:59
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Transcripción
00:00:03seguimos con la economía en un par de
00:00:06semanas se va a hacer la automecánica
00:00:09Buenos Aires que es una feria
00:00:11especializada en autos y lo agarra el
00:00:15sector automotor en un momento difícil
00:00:18yo les vengo contando por ejemplo que
00:00:19trabaja a un 25% de su capacidad el
00:00:22complejo de las terminales automotrices
00:00:25para hablar de esto está en línea Juan
00:00:27cantarela gerente de la asociación de
00:00:30fábricas argentinas de componentes que
00:00:32reúne al sector autopartista y una un
00:00:35viejo amigo a quien hace un montón de
00:00:37tiempo que consulto sobre estos temas
00:00:39del sector Cómo estás Juan al berkovich
00:00:41acá Qué tal Alejandro cómo va tanto
00:00:43tiempo
00:00:44Che s todo bien Sí bien muy bien muy
00:00:47bien sí me me ha llevado a recorrer
00:00:49fábricas de lo más interesantes
00:00:51cantarela Además yo no sé mucho de autos
00:00:54si se me si se me llega a parar en el
00:00:56medio de la ruta llamo llorando alaca
00:00:58pero conozco eh creo que todas las
00:01:00terminales automotrices de la Argentina
00:01:03Así que gracias por eso Juancito Gracias
00:01:06por estos años de desasnarme y de
00:01:08llevarme de acá para allá placer
00:01:11escúchame esta feria en qué contexto
00:01:14agarra al sector y Y qué puede hacer
00:01:17sobre todo un sector como el automotor
00:01:20que tiene mucha tradición en Argentina
00:01:21para
00:01:23reinventarse Bueno no es fácil tu
00:01:27pregunta primero una simple aclaración
00:01:30la la serie empieza la semana que viene
00:01:32el el día miércoles Ajá eh Y si bien va
00:01:36a ser una exposición principalmente de
00:01:39de fabricantes de autopartes dentro del
00:01:42negocio hay hay dos grandes segmentos
00:01:44uno que está focalizado lo que es la
00:01:47fabricación de vehículos aproximadamente
00:01:49entre el 50 y 60 por de la actividad
00:01:52autopartista después tenemos lo que es
00:01:54el mercado de reposición que por Ho es
00:01:57menos menos conocido a veces por público
00:02:00pero que es sumamente importante para
00:02:02que los 15 millones de vehículos que
00:02:04tenemos como parque puedan seguir
00:02:06rodando no Entonces esta feria va a
00:02:08estar un poco más focalizada a empresas
00:02:10de Mercado de reposición que son las que
00:02:13las Que exponen obviamente la la
00:02:16coyuntura No no es la ideal venimos
00:02:20complicados una transición con un montón
00:02:23de de cambio Cuando digo cambio no es
00:02:25solamente lo que pasa a nivel local sino
00:02:27que el sector está teniendo un cambio
00:02:29tremendo des el punto de vista
00:02:31tecnológico y reseteo del negocio porque
00:02:34empiezan a aparecer jugadores
00:02:37tecnológicos que no existían hasta hace
00:02:40pocos años entonces nos nos agarran las
00:02:43dos cosas los desafíos de los cambios
00:02:45nuestros internos sumados a a estas
00:02:49nuevas me tendencias que si bien hay
00:02:52algunas dudas con respecto a cuán
00:02:54acelerados van a van a ir cambiando las
00:02:57cosas no hay dudas que van a ir
00:02:58cambiando fuertemente
00:03:00y para eso vamos vamos a tener que ir un
00:03:02proceso de inversiones muy fuerte si es
00:03:05que queremos mantenernos en ese tablero
00:03:08mundial del sector automotor cuando vos
00:03:11hablas de cambios
00:03:12tecnológicos fuera de nuestra crisis
00:03:14digamos te referís me imagino por
00:03:16ejemplo la irrupción de los autos
00:03:18eléctricos no que en otros países ya
00:03:19están haciendo roncha sí autos
00:03:22eléctricos digamos y otras tecnologías
00:03:24también pero muy diferentes a las que a
00:03:27las que estamos acostumbrados y a los
00:03:28que tenemos realizado nuestro perfil
00:03:30productivo hoy no vos decís que
00:03:32posiblemente a las automotrices eh que
00:03:36las abastecen en Argentina un montón de
00:03:38estas pymes que son las que exponen ahí
00:03:40en automecánica las que son soci F que
00:03:43yo he conocido por ejemplo no sé taranto
00:03:45la la de juntas en San Juan o las
00:03:49válvulas que hace vaso en en Santa Fe
00:03:52digo hay mucho hay mucho proveedor no no
00:03:56las grandes marcas que se conocen No sé
00:03:58Volkswagen Ford Toyota
00:04:00qué s yo sino de piezas esos tipos
00:04:04podrían por ejemplo eh abastecer a
00:04:08fabricantes de vehículos de esa nueva
00:04:10tecnología en caso de que vengan no sé
00:04:12tesla o que las grandes terminales
00:04:14traigan sus líneas de producción de de
00:04:17eléctricos déjame simplificar eh es como
00:04:21que vamos a tener tres grupos de
00:04:23autopartes aquellas que hoy conforman
00:04:26forman parte de los vehículos y van a
00:04:28seguir siendo parte los próximos
00:04:30vehículos queo piezas de carrocería
00:04:33piezas plásticas estampados híbridos
00:04:35neumáticos etcétera que esas piezas
00:04:38tienen tienen vida digamos
00:04:40independientemente del cambio que se
00:04:42viene
00:04:43eh después hay otras que sí van a tener
00:04:47más dificultades y se van a ir diamos va
00:04:50a ir cayendo su demanda lentamente en el
00:04:53tiempo en la medida que vaya cambiando
00:04:54el parque en la medida que todos las
00:04:57piezas justo las que vos comentaste
00:05:00están vinculadas con el motor de
00:05:01combustión interna bueno esas piezas si
00:05:03el 100% del parque pasar a ser eléctrico
00:05:07van a pasar muchos años se quedarían sin
00:05:10demanda después hay piezas que va a
00:05:12haber que desarrollar que vienen en los
00:05:14vehículos nuevos que no existen en los
00:05:16vehículos hoy mayoritariamente
00:05:19vinculados con las baterías eléctricas
00:05:22el motor eléctrico y todas la cantidad
00:05:25de sensores que que están irrumpiendo
00:05:28por la otra que es la conectividad y la
00:05:31autonomía de los vehículos ahí me
00:05:34imagino que hay más valor
00:05:37agregado cerebral digamos más más
00:05:39Innovación más tecnología ahí vos crees
00:05:43que Argentina tiene un Nicho en el tema
00:05:46de los autos autónomos de la
00:05:47Inteligencia
00:05:49artificial y demás bueno por supuesto y
00:05:53esta palabra vos la conoces muy bien que
00:05:55es
00:05:56depend depende por suo muchos factores
00:06:00exógenos pero depende muchísimo de cuál
00:06:03sea el entorno para para acompañar esas
00:06:06inversiones acá localmente pensemos que
00:06:08lo que vemos en el flujo comercial lo
00:06:11que hemos reflejado tanto en las Expo
00:06:13como en las impo son decisiones de
00:06:15inversión que se tomaron o que no Se
00:06:17tomaron tiempo antes con lo cual yo
00:06:20siempre hago mucho hincapié porque
00:06:22cuando lo vemos reflejado en las
00:06:23estadísticas de comercio exterior Ya es
00:06:26tarde ahí ahí ya está ya ya pasó la
00:06:28oportunidad y me parece que eso es lo
00:06:30que tenemos que hacer mucho foco HM vos
00:06:33crees que puede llegar a revertirse la
00:06:36situación actual en el sector digo hoy
00:06:39veía por ejemplo que en febrero cayó 36
00:06:42por el patentamiento de autos nuevos
00:06:47eh es difícil a veces ver lo que uno
00:06:50pronostica y lo que uno le gustaría que
00:06:52pase no eh se se mezclan las las dos
00:06:55cosas hay algunas luces eh
00:06:58esperanzadoras de que pueda haber una
00:07:00reversión de esa situación eh
00:07:02posiblemente comienzo de año fue el peor
00:07:04momento des el punto de vista de
00:07:07incertidumbre asimilación de anuncios de
00:07:10cambio eh algunos problemas que venían
00:07:12de arrastre sobre todo vinculado con
00:07:14toda la cadena de abastecimiento
00:07:17entonces en la medida que ciertas
00:07:19cuestiones se vayan acomodando empieza a
00:07:21mejorar Obviamente el poder adquisitivo
00:07:24para lo cual ahí hay una cuestión
00:07:25fundamental con la inflación y por otro
00:07:26lado las negociaciones de los de los
00:07:29salarios en los meses que que vienen ahí
00:07:32Creo que puede haber algún
00:07:33reacomodamiento pero no perdamos de
00:07:35vista que lo que es la producción de
00:07:38vehículos hoy depende más de mercados
00:07:40externos que del mercado interno entre
00:07:43el 55 y 60 de la producción de Argentina
00:07:46va destinada a la exportación y ahí
00:07:49Tenemos que hablar de la competitividad
00:07:51o sea sin competitividad es muy difícil
00:07:53poder mantener esos mercados
00:07:55competitividad en el sentido integral y
00:07:57estructural de la palabra no no no
00:07:59digamos estamos convencidos que la
00:08:00competitividad no no pasa por una
00:08:02cuestión cambiaria temporal bien bueno
00:08:06Esto obviamente se va a configurar
00:08:09cuando se estabilice la economía es
00:08:10difícil saberlo hoy pero pero bueno hay
00:08:12gente pensándolo y y está bueno saberlo
00:08:15porque no deja de ser Argentina uno de
00:08:17los cuántos países del mundo que hacen
00:08:19autos Juan de de manera digamos con un
00:08:22volumen relevante eh Son unos 23 25
00:08:26países estamos dentro de ese grupo y en
00:08:28lo que es pickups medianas que es un
00:08:31producto en el cual argentina se fue
00:08:33especializando en los últimos años tiene
00:08:35el cuarto nivel mundial en serio cuarto
00:08:39fabricante de pickups del mundo Wow y
00:08:41pickups mediana no O sea no no contando
00:08:44las pickups esas grandotas sí esos
00:08:47monstruos a ve no esos monstruos
00:08:49tremendos que a veces se te chupan en la
00:08:51ruta que te queres matar Ese es
00:08:53impresionante como có ese impone
00:08:56miedo cuando se te acerca eh Juan una
00:08:59útima tima para que se haga masivo el
00:09:02tema de los eléctricos que en otros
00:09:04lados yo he visto en países
00:09:06desarrollados ya son parte de locota no
00:09:08están los cargadores en en la calle en
00:09:11las estaciones de servicio acá algunas
00:09:12ipf empiezan a tener algún algún
00:09:15cargador eléctrico pero no se ve que se
00:09:16usen masivamente
00:09:18eh tiene que haber Sí o sí un un apoyo
00:09:22del Estado así como en Estados Unidos
00:09:24que le subsidian cuatro Lucas verdes a
00:09:26cada uno que compre un tesla fabricado
00:09:28en Estados Unidos en todos los países
00:09:30donde se ven autos eléctricos circular
00:09:33hay ese tipo de subvenciones o Hay algún
00:09:35lugar donde no donde por mercado se haan
00:09:39impuesto lo que yo conozco en la mayoría
00:09:42tienen este tipo de incentivos Por qué
00:09:45Porque hoy el diferencial es muy grande
00:09:47entre un vehículo convencional y un
00:09:49vehículo eléctrico el diferencial de
00:09:51precio digamos sin sin ningún actor que
00:09:55que achique esa diferencia desincentiva
00:09:58fuertemente
00:09:59a que a que el cambio se produzca rápido
00:10:02hay problemas de autonomía pero por
00:10:05sobre todo el problema del costo de la
00:10:07batería incide tanto en el precio que
00:10:09Todos queremos ser ecológicos y amigos
00:10:12del medio ambiente pero hasta cierto
00:10:15punto digamos llega un punto en donde el
00:10:16precio si es muy mucho más mucho más
00:10:19caro el el el bolsillo pesa más que que
00:10:22otras intenciones no entonces en la
00:10:25mayoría de los gobiernos han eh
00:10:28incentivado con diferentes instrumentos
00:10:30para achicar esta diferencia y hay una
00:10:32gran duda de cuánto tiempo eh esos
00:10:34presupuestos van a poder seguir bancando
00:10:36Esa diferencia porque si no lo siguen
00:10:39bancando los tiempos de transición van a
00:10:42ser mucho más largos Juan gracias por
00:10:44este rato Un abrazo un abrazo Alejandro
00:10:47era Juan cantarela gerente de la
00:10:49asociación de fábricas argentinas de
00:10:50componentes super interesante sobre algo
00:10:52que la semana que viene va a discutir el
00:10:55sector en pleno ahí en
00:10:57automecánica