"ES MUY DIFICIL QUE LOS HELICÓPTEROS NO SE VEAN", analizan Paulo Kablan y el piloto Carlos Rinzelli
Olga - 16/6/2026 - Duracion: 19:39
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00:00:00Vamos a hablar del tema Gaspi. Eh,
00:00:03bueno, para los que no saben quién es y
00:00:04estuvieron igual leyendo muchas noticias
00:00:06y y mucha gente lamentando lo que pasó,
00:00:10Gaspi era un youtuber superdruptivo,
00:00:13provocador, eh muy gracioso,
00:00:15eh muy creativo, sin ningún tipo de
00:00:19miedo a la cancelación.
00:00:21Eh algo que hoy en día es bastante como
00:00:22valorable por el coraje y demás, muy
00:00:25provocador, muy picante, humor negro. A
00:00:29mí era, para mí era uno de los mejores.
00:00:31E
00:00:32bueno, en la escena YouTube, digamos, de
00:00:33contenido humorístico, por supuesto, por
00:00:35supuesto que sí.
00:00:36Y tuvo un accidente en Brasil, eh, donde
00:00:39chocaron dos helicópteros, donde también
00:00:41falleció un Lucas Viño era la Viñale, un
00:00:46realizador y un director muy capo y muy
00:00:48querido por toda la escena actual de
00:00:50Sí, sí. Un capo mal todo de Bisa rap y y
00:00:54y todos los
00:00:54los grandes videoclips que tenemos de la
00:00:56escena urbana, digamos.
00:00:58y también un artista estadounidense y
00:01:02otro más, un brasilero, un productor
00:01:03también, entre ot
00:01:06exacto. Y y entre otras personas.
00:01:08Entonces, vino el amigo Cablan y vino el
00:01:09amigo Carlos Rincelli, que es piloto. Se
00:01:11dice piloto
00:01:12sí está muy bien.
00:01:13Piloto del piloto del
00:01:15No, yo no soy piloto de helicóptero,
00:01:16pero soy piloto de aviación, analista,
00:01:19periodista. Bien,
00:01:20lamento por ustedes, pero no mejor
00:01:23estoy recibido, así que lo tengo que
00:01:24decir.
00:01:25Uno de los grandes pilotos que tuvo la
00:01:27Aerolíneas y que hace unos tiempos nos
00:01:30enseña cada vez que hay un hecho de
00:01:32estas características, lo llamamos
00:01:35porque es palabra autorizada. Yo te
00:01:37puedo decir que hay una causa federal en
00:01:39Río de Janeiro que están esperando el
00:01:41informe técnico para determinar las
00:01:44responsabilidades. ¿Qué pasó? Pero es
00:01:47muy poco lo que se puede decir hoy
00:01:49porque hay un video donde va un
00:01:50helicóptero y otro lo toca de atrás.
00:01:52Entonces, hay que escuchar a los que
00:01:54saben para tratar de entender algo que
00:01:56parece ser absolutamente inexplicable.
00:01:59Vos sabes que dijo grande, ¿no? No sé si
00:02:01me trato de viejo, de gordo, de gordo.
00:02:06No, no. Grande, ¿verdad? Sab verdad,
00:02:07sabe?
00:02:08Eh, maestro, ¿ustedes qué saben? Eh,
00:02:11¿qué se sabe hasta el momento? Primero
00:02:12si queres hablar de de lo de lo que se
00:02:14sabe Paulo, y después también
00:02:16preguntarte, no sé, no nosotros no
00:02:18sabemos el tema, pero estaba muy bajo.
00:02:20¿Cómo puede ser que se choquen dos los
00:02:22radares y todo lo que uno piensa que
00:02:24tiene la seguridad aérea que pueda sea
00:02:26tan frágil y tan vulnerable en esos
00:02:27momentos? Mira, te lo dio dividir en dos
00:02:29partes. Lo primero y lo más preocupante
00:02:31y lo inexplicable es que no se hayan
00:02:33visto. Claro.
00:02:35Inexplicable
00:02:36porque de la situación climática no era
00:02:38estaba despejado el cielo, ¿no?
00:02:39Viste cuando hay Claro, cuando hay un
00:02:41accidente, vos empezas a analizar dónde
00:02:44era.
00:02:44Es decir, la arogografía era un factor,
00:02:46me refiero había un cerro que a lo mejor
00:02:48uno de los helicópteros podía haber
00:02:49estado detrás y lo sorprendió, ¿no?
00:02:52Totalmente llano. Bueno, la
00:02:53meteorología, porque a lo mejor está
00:02:55embebido dentro de una masa nuvosa,
00:02:57tampoco era un día diáfano perfecto
00:02:59y muy bajo estaban, ¿no? Y el vuelo del
00:03:01helicóptero es un vuelo bajo y ahora te
00:03:03desarrolla un poco más. Pero más allá de
00:03:06esto podía haber sido de noche. Digo,
00:03:09eh, no se vieron
00:03:10poca visibilidad nocturna, pero no era.
00:03:12Fue de día en un lugar totalmente
00:03:15despejado de obstáculos y con la
00:03:17meteorología perfecta. Entonces, también
00:03:20hay que pensar que el vuelo de
00:03:21helicóptero, entre otras cosas, tiene la
00:03:23posibilidad de volar bajo reglas de
00:03:25vuelo visual, que ya te aclaro, y con
00:03:28condiciones de vuelo visual.
00:03:30Entonces, a la pregunta de, ¿y qué me
00:03:31quisiste decir con esto? que la
00:03:33condición es que vos puedas ver a la
00:03:36otro al otro elemento, en este caso el
00:03:38helicóptero, y que él te vea a vos y
00:03:40sobre todo que la responsabilidad de la
00:03:42separación entre uno y otro es de cada
00:03:44piloto.
00:03:45Claro. El que va adelante, que el
00:03:47helicóptero que tengo entendido, el que
00:03:49va adelante, el que es alcanzado es en
00:03:52el que iban los pasajeros, que iban los
00:03:54argentinos.
00:03:55El de atrás es el que iba el piloto
00:03:57solo.
00:03:58Sí. va a una velocidad mayor, lo alcanza
00:04:01y apenas lo toca y se caen.
00:04:03Lo que pasa que
00:04:03lo que lo que uno ve en una cámara de
00:04:05seguridad, ¿qué es eso? ¿Ves? Mira.
00:04:07Ah, ahí se ve bastante más alto, pero
00:04:08cuando vos tenés el plano de
00:04:10Ahí ves, lo toca de atrás, el
00:04:13helicóptero otro pas. Eh, mira, es ahí
00:04:15parece muy alto, pero cuando en el en el
00:04:17otro video que se ve que caen en un
00:04:19estacionamiento, eso hay distancia, me
00:04:21parece, eh, parece más alto,
00:04:23pero lo que lo que es totalmente
00:04:24inentendible y esto es la digamos, ¿no?
00:04:27La preocupación o sí para poder tener
00:04:30este o saber qué es lo que pasó, es cómo
00:04:32no lo vio. Es imposible no verlo.
00:04:36Y además parece como si fuera derecho a
00:04:38chocar. Ahora, mira, esto es una
00:04:40hipótesis que no tiene nada que ver con
00:04:41esto, pero para entender
00:04:43ha habido accidentes de esta de este
00:04:45tipo porque dos helicópteros se habían
00:04:47puesto de acuerdo para hacer una
00:04:49filmación o lo que fuera.
00:04:51Entonces, ante una maniobra disociada
00:04:54una de la otra se pudieron haber tocado.
00:04:56Un error humano, pero Adedes estaban
00:04:59clar. Pero digo esto si es que el otro
00:05:01helicóptero que no lo sabemos tenía nada
00:05:04que ver con la operación porque también
00:05:06es cierto y con extremo respeto lo digo,
00:05:10dentro del helicóptero donde estaban los
00:05:11ocupantes, por decir que no iban solo
00:05:14como el otro helicóptero que estaba el
00:05:16piloto, había un cineasta, un youtuber,
00:05:20eh gente del espectáculo que está
00:05:21perfecto y que a lo mejor, pues yo lo
00:05:23primero que dije fue, bueno, a lo mejor
00:05:25querrían filmar algo, se asociaron con
00:05:28el otro helicóptero, filmame.
00:05:30Eh, porque pasó inclusive en La Rioja
00:05:31hace unos años
00:05:32y se tocaron
00:05:33y se tocaron.
00:05:34Pero digo, no tiene nada que ver con
00:05:35esto. Es simplemente para realidad en
00:05:38este sí es una opción, pero sería al
00:05:40revés como más lógico que el que se
00:05:43acerca es el que está filmando, pero el
00:05:46que se acerca es el que iba al piloto
00:05:48solo.
00:05:48Por eso que una pregunta, ¿nos hablaban
00:05:51entre ellos? Seguramente
00:05:52no. Eh, no, o sea, vos son empresas
00:05:55distintas.
00:05:56Mira, si son dos cosas distintas no
00:05:59tienen por qué hablarse.
00:06:01Es decir, si el helicóptero A no tenía
00:06:03nada que ver con el helicóptero B, no
00:06:05tenés por qué comunicarte. O sea,
00:06:06no son del mismo equipo, digamos. Sí,
00:06:07claro, a los sumos estarían comunic, no
00:06:10lo sé, pero a los sumos estarían
00:06:11comunicados con un área de control que
00:06:13viste, vos salí a volar y con esto que
00:06:15te dije antes, visual y bajo reglas
00:06:17visuales, pero no te olvides que el
00:06:20helicóptero huele abajo,
00:06:21vos por y salís de un aeródromo, de un
00:06:23aeropuerto o de algún lugar y con tu
00:06:25equipo de comunicación avisad, "Mira,
00:06:27voy a salir a volar, hago esto." Y en
00:06:29realidad,
00:06:29no te dan un número, no te dan un número
00:06:30cuando vas a a volar de cuatro dígitos
00:06:34que eso te ubica para que los demás te
00:06:35vean. Sí, pero estos están Sí, está
00:06:37perfecto, Paulo, pero estos están
00:06:38volando más bajo y no tienen por qué. No
00:06:41importa, pero a lo que voy es,
00:06:42no es necesario eso,
00:06:43¿no? Vos, vos este te comunicá mediante
00:06:46tu equipo de BHF, ¿de dónde saliste? O
00:06:48hacia dónde vas para decir, "Mira, estoy
00:06:51acá, voy a cruzar tal cosa o no." Pero
00:06:54no es solamente para que el controlador
00:06:56lo sepa. El resto de los que están
00:06:58volando, que están en la misma
00:06:59frecuencia te escuchan. O sea, vos,
00:07:02cuando yo te digo, "Mira, voy a volar
00:07:03por acá." Y hay otro en la misma
00:07:04frecuencia dice, "Ah, mira, viene por
00:07:06acá." Entonces, vos vas armando tu
00:07:09navegación en esos en esas altitudes que
00:07:12son muy bajas. Por eso que lo que yo
00:07:14digo es, si los dos estaban volando
00:07:16visual, tengo que ver y me tienen que
00:07:19ver.
00:07:20Estamos hablando de dos helicópteros, no
00:07:21es que era un mosquito y y el increíble
00:07:24Hulk del otro lado. Eran dos 12 aparatos
00:07:27con una tecnología fabulosa. Porque vos
00:07:30pensas que era un Eurocoopper que este
00:07:33en particular sale 5 millones de euros
00:07:35helicóptero, o sea, es un helicóptero
00:07:37bárbaro. Este por costos debe costar más
00:07:40o menos $,000 3,000 € la hora. O sea, no
00:07:43estamos hablando de algo simple. Y el
00:07:45otro era un Bell totalmente probado.
00:07:48Entonces yo podemos hablar toda la
00:07:50mañana de lo que quieran, pero
00:07:52[carraspeo] ¿por qué no se vieron?
00:07:54Y una una consulta, perdón. Los pilotos,
00:07:57bueno, que fallecieron también eran eran
00:07:59brasileros, eran eran de eran de ahí los
00:08:01los dos brasileros y los dos con, tengo
00:08:04entendido, por lo que estuve dyendo, con
00:08:05mucha con mucha experiencia.
00:08:08Mira, esta mañana yo porque por
00:08:10debilidad este eh periodística, ¿no?
00:08:13Sí. Eh, porque yo también pensé, digo,
00:08:16esto evidentemente es un tema de factor
00:08:18humano, o sea, acá hay un error humano,
00:08:20indudablemente.
00:08:21Sí.
00:08:21Entonces, yo manejaba un término que es
00:08:23un flagelo para la aviación, que es la
00:08:25distracción. Entonces dije, "A ver, voy
00:08:28a focalizar en el piloto del helicóptero
00:08:31donde iban el este Gaspi,
00:08:33lamentablemente,
00:08:34hay más factores de distracción." Claro,
00:08:35porque dije, a lo mejor es un, digo, y
00:08:38lo digo con respeto, eh, por es un chico
00:08:39joven que se tentó por lo que estaba
00:08:42llevando a bordo, que a lo mejor tuvo un
00:08:45diálogo, que a lo mejor le permitió
00:08:47hacer cosas que en realidad incluso
00:08:49tenía que ver con la música. A ver, voy
00:08:50a focalizar en el piloto. Entonces ahí
00:08:54me este haciendo un estudio un poquito
00:08:56más avanzado
00:08:58llego a la conclusión que el piloto del
00:08:59helicóptero que iban los los chicos
00:09:02tenía 60 y pico de años. Mirá, claro,
00:09:04o sea, eh, es como que yo vaya con
00:09:07ustedes que ahora estuve un ratito
00:09:09afuera y los estaba mirando, digo, les
00:09:11entiendo la mitad de las cosas y está
00:09:13bien, digo, por una un tema
00:09:14generacional, o sea, que tampoco puedo
00:09:17eh pasó por ese lado, porque digo, por
00:09:19dónde vino la tocado, además. Sí, pero
00:09:21igual Pablo, yo lo que voy es, viste,
00:09:23mira, pongo un ejemplo que no es
00:09:25absurdo, sino que para mí es
00:09:27preocupante. El otro día en un vuelo de
00:09:30la firma Iberia voló el Papa, que vos
00:09:32decí como piloto llevé al Papa.
00:09:34El Papa estaba sentado en el COPIT,
00:09:36este, en la cabina de comando. Está
00:09:39totalmente prohibido. Así sea el Papa.
00:09:41Claro.
00:09:42Y salió por todos los medios y el papa
00:09:44se puso a hablar con un avión que lo
00:09:46estaba este acompañando.
00:09:48O sea, la noticia es bárbara, pero des
00:09:51el punto de vista aeronáutico es una
00:09:53locura.
00:09:54Claro, claro. Est una pregunta, Carlos,
00:09:55desde la ignorancia. Los aviones tienen
00:09:57una caja que se graba todo.
00:09:59¿Los helicópteros también tienen eso?
00:10:02Puede tenerla o no, no lo sabemos.
00:10:04Ah, la caja negra.
00:10:04La caja negra que tampoco es negra, es
00:10:06de color naranja, pero no importa.
00:10:07Hablemos de la caja negra.
00:10:09A lo que voy es lo siguiente. Puede
00:10:10tenerla. No te digo que no es muy
00:10:12costoso para un helicóptero poner eso,
00:10:14pero puede tenerlo. De todas maneras,
00:10:17todo lo que han encontrado, es decir, lo
00:10:20que quedó de cada uno de los
00:10:21helicópteros tiene ADN. Con eso es
00:10:23suficiente más temprano que tarde para
00:10:26saber fecientemente qué es lo que pasó.
00:10:28Lo otro lo otro es que además cayó en un
00:10:30lugar donde habían muchos autos con
00:10:32batería que eran eléctricos y eso generó
00:10:35un fuego también muy interior, muy
00:10:36difícil. es una playa de estacionamiento
00:10:38que en realidad era una vieja iglesia
00:10:40evangélica cerrada cuyo playón de
00:10:42estacionamiento lo alquiló una empresa
00:10:44china y dejaba de noche muchos vehículos
00:10:48chinos eléctricos en carga. Por eso
00:10:50también se prendió fuego. Esa ese no,
00:10:52ese es el otro el que iba solo, el que
00:10:56también cayó sobre autos, pero la playa
00:10:58de estacionamiento prendía fuego el otro
00:11:00video que que es un playón de cemento
00:11:03que se ves eso. Ahí eran autos que
00:11:06estaban en carga, autos eléctricos. Ahí
00:11:08cayó el helicóptero, pero cayó como una
00:11:10piedrita. Pero mira, mira qué importante
00:11:12que es esto y lo dejo como para que lo
00:11:14analicen en otro momento. Cuando hay un
00:11:17accidente de aviación, el que sea avión,
00:11:20helicóptero, lo que vos quieras, cuando
00:11:22el elemento a volar, avión o
00:11:25helicóptero, está lleno de combustible,
00:11:28cuando golpea contra el suelo, primero
00:11:30se quema y después explota.
00:11:33Si estuviera con poco combustible, está
00:11:36lleno de gases dentro de los tanques,
00:11:38explota y después el remanente quema.
00:11:41Ahora aquí cayó en una playa de
00:11:43estacionamiento de autos eléctricos,
00:11:45o sea, no había combustible.
00:11:46No había combustible, lo cual el golpe
00:11:49del helicóptero le invirtió la ecuación
00:11:51que yo te estoy diciendo. Primero
00:11:53explotó y después lo que quedaba de
00:11:54combustible este
00:11:56Teo una pregunta. Eh,
00:12:00mucho tiene que ver a lo mejor que te
00:12:01enterás de los accidentes porque a lo
00:12:02mejor hay alguien famoso como así, por
00:12:03ejemplo, Kobey Bryan, que este yo, que
00:12:05también tuvo un accidente de helicóptero
00:12:06y demás, ¿es más peligroso? ¿Es más
00:12:08riesgoso un helicóptero? O sea, yo veo
00:12:09ya por el hecho así a como un civil
00:12:11normal, digo, no planea, no parece
00:12:14parece un [ __ ] que cuando se le dobla
00:12:16un aspa, eh, ya está,
00:12:17es un mosquito muerto. Lo que
00:12:19es como que mecánicamente parecen más
00:12:20complejos, ¿viste?
00:12:22Bueno, lo que pasa que hay que entender
00:12:23una cosa, el helicóptero es un invento.
00:12:25Sí.
00:12:26El avión es lo más parecido a un pájaro,
00:12:28¿viste que hay a veces filmaciones de
00:12:29pájaro
00:12:30que parecen decir es un avión? Bueno,
00:12:32sí, obviamente. Ahora, el helicóptero es
00:12:34un invento, es seguro, absoluta y
00:12:37totalmente. Es decir, lo que pasa es que
00:12:41el tema pasa por este lado. El
00:12:43helicóptero vuela muy bajo. Los aviones,
00:12:45los helicópteros están preparados para
00:12:47separarse del suelo, no para estar
00:12:49cerca. Entonces, todo lo que esté cerca
00:12:51del suelo, más temprano que tarde, te
00:12:53puede traer un inconveniente. Vos
00:12:54nombraste el de Kobe Bryan.
00:12:56Sí.
00:12:57Ahí hubo un problema meteorológico de
00:12:59por medio, o sea, el factor era la
00:13:01meteorología. empezó, se le empezó a
00:13:03cerrar meteorológicamente hablando,
00:13:04empezó a descender, descender,
00:13:05descender,
00:13:05se comió una ladera
00:13:06y lamentablemente tuvo un impacto contra
00:13:08el suelo. Mira,
00:13:10yo eh bueno, lo tengo que decir porque
00:13:13aquí estamos, soy periodista, tengo mi
00:13:14programa que va vía Instagram que es
00:13:16@ambbientede vuelo y hacemos una
00:13:18estadística y realmente por la cantidad
00:13:21de vuelos que hay de de helicóptero y de
00:13:23aviones, el de helicóptero es muy bajo
00:13:24el índice de accidentología. Lo que pasa
00:13:27que claro, en este caso
00:13:29son famosos,
00:13:30había famosos y demás. Y es muy
00:13:32impresionante no entender por qué no se
00:13:35vieron, que eso es el eje de la
00:13:37cuestión.
00:13:38Pero lo que te digo, el [ __ ] no tiene
00:13:40una segunda etapa. Vos decir, te me tiro
00:13:42de paracaída, no abre, tengo otro. No
00:13:44tiene nada el helicóptero.
00:13:45No, esperá, está buena la pregunta.
00:13:48Si el el helicóptero tiene un problema
00:13:50técnico,
00:13:51tiene capacidad para llegar al suelo sin
00:13:54terminar en un desastre que es a través
00:13:56de la autorrotación. No voy a dar una
00:13:57clase de dinámica, viene el caso, pero
00:13:59tiene la posibilidad de descender y
00:14:01aterrizar. No necesitas tirarte. Ahora,
00:14:05si el problema técnico que debería ser
00:14:07muy complejo, que es la pérdida de de un
00:14:09transmisor o de las aspas, como decís
00:14:11vos, que se vuele todo, bueno, ahí no te
00:14:14no tenés chance como la no puedes tener
00:14:16chance con un avión que de alguna manera
00:14:18tiene una un problema técnico complejo.
00:14:21Ahora, en este caso, fíjate que lo que
00:14:24menos hablamos es un tema técnico, es
00:14:27errer humano. No se vieron, chocaron y
00:14:30ahí no, bueno, nada, si chocaste no
00:14:32tenés mucha chance, ¿no?
00:14:34Okay. ¿Y qué más se sabe, Pablo, de
00:14:36fuera de lo técnico de de de los
00:14:38helicópteros? ¿Cómo sigue esto?
00:14:40Sí, hay que son 30 días más o menos que
00:14:43la justicia federal de de Río de Janeiro
00:14:45está esperando la información de los
00:14:47especialistas para determinar que qué
00:14:50fue lo que ocurrió, porque obviamente va
00:14:52a haber responsables penales.
00:14:54Si fue un hecho del piloto, obviamente
00:14:58se extingue la acción penal porque el
00:15:00piloto falleció, pero si hubo falta de
00:15:02controles va a haber empresas o
00:15:04directivos de empresas que van a tener
00:15:06que que pagar con una con una pena, pero
00:15:09eso no se sabe nada todavía hasta que no
00:15:11esté el informe. Lo que sí secuestraron
00:15:14es la documentación de todos esos
00:15:16helicópteros de una de las empresas o en
00:15:18una de las empresas ya habían ocurrido
00:15:20algunos controles porque en Río de
00:15:23Janeiro tiene un problema que son los
00:15:24taxis aéreos clandestinos. Sí, pero
00:15:27déjame adiccionar algo de lo que está
00:15:29diciendo que está buenísimo el informe
00:15:31preliminar, que es lo que dice Pablo.
00:15:33Eh,
00:15:35en general tardan 30 o 60 días en en
00:15:38brindarse y con este creo que van a ser
00:15:40más cautelosos por lo que le voy a
00:15:42decir. Y el final son dos años no menos.
00:15:45Ahora, uno de los dos helicópteros y el
00:15:48que iban los chicos, digo, perdonen que
00:15:50diga chicos, pero digo es la forma,
00:15:52eh, había tenido un inconveniente con la
00:15:54documentación previa. Claro,
00:15:56afectan esto. Nada, pero cuando hagan el
00:15:59balance y y los abogados ingresen como
00:16:03para dilucidar quién tiene la
00:16:05responsabilidad, porque acá detrás de
00:16:06esto hay un negocio, hay un tema de
00:16:08pago, eh ahí va a afectar porque en
00:16:11realidad el helicóptero este había
00:16:13tenido problema de presentación de
00:16:15documentación de eh temas que tienen que
00:16:18ver con mantenimiento y estaban diciendo
00:16:20en las redes, que igual cualquiera opina
00:16:22y todos vale lo mismo, eh que habían dos
00:16:25videos mezclados, que estaban mezclando
00:16:26un video de del 2024 con un video
00:16:29actual.
00:16:30Mostraron ayer, yo lo vi y eh de un
00:16:34golpe que también tuvo un helicóptero
00:16:36con otro que se ve de muy parecido como
00:16:38si hubieran estado firmado de adentro,
00:16:41¿no? Eh, pero no tiene
00:16:43Pero no es el que se ve desde adentro un
00:16:44accidente que que están grabando y toca
00:16:47un helicóptero a otro. No es no es no es
00:16:49algo que agregar.
00:16:49¿Qué pasa con otra cosa que estaban
00:16:50hablando? que era con eh la
00:16:51repatriación, el traer a los chicos eh
00:16:55que decían que
00:16:56eso necesita un primero la
00:16:58identificación forense, eh ven las
00:17:01imágenes, obviamente van a incitar ADN,
00:17:04creo que la las familias ya están allá y
00:17:06esa la identificación real se hace por
00:17:09cotejo de ADN, no hay que aclarar mucho
00:17:11para ver cómo pudieron haber para
00:17:13imaginarse cómo pudieron haber quedado
00:17:14esos restos después del del fuego. Una
00:17:17vez que está la identificación, que se
00:17:19hace la autopsia, que se liberan los
00:17:21cuerpos, se produce la la repatriación
00:17:24que tiene su su sus normas
00:17:27internacionales. No es fácil repatriar
00:17:28un cuerpo. Por lo general, lo más rápido
00:17:31es con cremación previa, porque si no se
00:17:34se todo hay que embalsamar, todo un
00:17:37proceso bastante engorroso y complejo,
00:17:40pero eso bueno, lo decide la justicia.
00:17:41Okay. Eh, fuera fuera del proceso y yo
00:17:43te hablo de de cómo se decide. Por
00:17:45ejemplo, es un familiar nuestro. que
00:17:47tuvo un accidente en otro país. Acá el
00:17:48tema de Gaspi para no hablar tan
00:17:50amarillo de eso, porque por ahí está la
00:17:51familia escuchando todo, estamos
00:17:52hablando en Balsamar y eso eh se te
00:17:54muere se muere alguien que está viajando
00:17:56con vos incluso. No es que es un
00:17:58accidente eh cómo es que lo lo cómo se
00:18:00lo trae como decir, "Che, es familiar
00:18:02mío, estaba conmigo, 100% la justicia o
00:18:06tiene que ver también y hay normas
00:18:07internacionales, ¿no? Es que es como
00:18:09hacer una una eh enviar hacer una
00:18:13exportación, una importación de un
00:18:14elemento. Así sigue ciertas normas, eh,
00:18:18pero bueno, no es tan fácil, perdón, las
00:18:21embajadas, casillería, ese interviene,
00:18:24tiene que intervenir la embajada porque
00:18:26la liberación del como dice Pablo, la
00:18:28liberación del cuerpo o la lo que lo que
00:18:31quede trasladado en avión. Sí, sí, sí,
00:18:33sí, pero es muy complejo. Es muy
00:18:35complejo.
00:18:36De hecho, el seguro médico, yo cuando
00:18:38viajo dice eh todas las cosas que te
00:18:41cubre, hay una que es la repatriación.
00:18:43Sí,
00:18:44si te moriste el cuerpo, eh, eso no lo
00:18:47resuelve el seguro médico.
00:18:49Eh, lo resuelve relativamente, pero
00:18:51tiene que intervenir la embajada. O sea,
00:18:53a lo mejor ellos lo que están
00:18:54ofreciendo, y es verdad lo que vos
00:18:55decís, pues
00:18:56una vez lo lee y dice, "¿Y para qué me
00:18:58ponen esto?" Claro, es muy no es nada
00:19:01fácil y a lo mejor ellos tendrán sus
00:19:02abogados como regar
00:19:06un cuerpo, que s yo de una ciudad a otra
00:19:08dentro de de la Argentina que con
00:19:10algunas autorizaciones se hace
00:19:12relativamente rápido que de un país a
00:19:14otro. Por más que sea el muerto esté en
00:19:17Paisandú cursando el río Uruguay es hay
00:19:20normas internacionales que lo lo hacen
00:19:21complejo, ¿no?
00:19:22Bueno, gracias muchachos. Muchas gracias
00:19:24por favor por tanta claridad. Gracias,
00:19:27un placer.
00:19:27Gracias chicos. Bueno, dura, ¿eh?
00:19:29Sí. Y
00:19:30yo no lo podía creer, ¿eh? Y en un y
00:19:33cuando me dijeron la típica, todos
00:19:34dijimos lo mismo.
00:19:35B
00:19:36es un genio. Mira lo que armó. Yeah.