"Es muy raro o muy torpe que el ministro se exponga con esto": FACUNDO MOYANO #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 17/4/2025 - Duracion: 10:50
Transcripción
00:00:00días. Este, protestas de los
00:00:01trabajadores del peaje. Facundo Mollano,
00:00:04eh, secretario adjunto del Sindicato
00:00:07Único de Trabajadores de Peajes y
00:00:08Afines. ¿Qué tal, Facundo? Tanto tiempo.
00:00:10¿Cómo va? ¿Cómo estás, María? Tanto
00:00:13tiempo. Gracias por llamar. Tanto
00:00:14tiempo. Bien, bien. Bueno, ¿qué está
00:00:16pasando? Hablábamos el otro día con la
00:00:18titular del sindicato de peajes, el día
00:00:20que estaban acompañando la protesta de
00:00:22los que quedaron sin empleo del corredor
00:00:24de Entre Ríoso.
00:00:27De las rutas del Mercosur. Bueno, la
00:00:28verdad que es es una situación bastante
00:00:31atípica esa la que vivimos con los
00:00:33despidos nuevos ahora en corredores
00:00:36viales. También es algo que jamás jamás
00:00:39hemos vivido. Aparte muy muy mal
00:00:42fundamentados. Cer veíos el tweet de del
00:00:45secretario de transporte que obviamente
00:00:47nos sorprende porque sabemos que cada
00:00:50funcionario que que no toma decisiones
00:00:52de desvincular eh a trabajadores eh
00:00:55puede sufrir una desvinculación eh
00:00:58personal. Por lo tanto, no sorprende. Lo
00:01:00que sí sorprende es que en ese tweet
00:01:03manifiesta, yo creo que de manera torpe
00:01:05e improvisada para tener algunos algunos
00:01:09aplausos de de twitteros eh propios y y
00:01:13algunos ajenos podrán rescatar. eh
00:01:16manifiesta la causa eh política y
00:01:19gremial que lleva los despidos, que no
00:01:21coincide formalmente con los despidos
00:01:23que que hubieron porque fueron todos
00:01:24despidos sin causa, o sea, se
00:01:26depositaron indemnizaciones. Por lo
00:01:28tanto, estamos agradecidos al tweet de
00:01:30Mogeta. Espero que no lo borre, aunque
00:01:32lo borre eh ya está expuesto de esa
00:01:35manera porque nos O sea, él decía que
00:01:37los despidos eran con causa y ustedes
00:01:39dicen que son todos despidos sin causa.
00:01:40Los que le ¿Cuántos eran 500 puestos de
00:01:43trabajo o no? Sí. No, no, no. Los 500
00:01:45puestos de trabajo son de los de los
00:01:46corredores del Mercosur. Ahí pasó una
00:01:48situación totalmente atípica que de
00:01:50hecho deriva en tod un conflicto. Es, a
00:01:52ver, es una situación atípica, pero es
00:01:54una situación totalmente buscada por el
00:01:57gobierno, eh potenciada por el gobierno
00:02:00para lograr esto que muchos gobiernos
00:02:02creen que les sirve, que es la
00:02:04confrontación con con la parte sindical,
00:02:07porque dicen, bueno, que eso es la la en
00:02:09este caso la casta y demás. Oye, pero
00:02:10expliquemos el conflicto porque quizás
00:02:12estamos dando por sentado que la gente
00:02:14entiende de qué estamos hablando. Eh,
00:02:15¿qué qué pasa con estos 500 trabajadores
00:02:17los corredores del Mercosur? Mira, el
00:02:20los 500 trabajadores de caminos del río
00:02:22Uruguay, que son las 12, la ruta 12 y la
00:02:24ruta 14, son arterias centrales para la
00:02:27economía del país. Inclusive ahí tendría
00:02:29que haber eh una contemplación muy
00:02:32particular porque hay mucho tránsito
00:02:35extranjero fundamentalmente de Brasil y
00:02:37ahí hay que contemplar tarifa
00:02:39diferenciada y demás. La realidad es que
00:02:41eh lo lógico y lo natural y lo que ha
00:02:45pasado históricamente es que cuando
00:02:46termina una concesión, en este caso, lo
00:02:49que hacen muchos gobiernos es ahogan a
00:02:53las empresas privadas eh con la ecuación
00:02:55tarifaria. En este caso lo hicieron y
00:02:58esta empresa estaba concursada, por lo
00:03:00tanto apenas si podía sueldos. Taraje,
00:03:03sí, claro, no le dan tarifa. Por lo
00:03:05tanto, eh la empresa no tiene otra
00:03:08posibilidad que cuando se vence el
00:03:09ciego, el pliego irse. Y lo raro de esto
00:03:14es que a contramano de la concepción
00:03:16política ideológica, aunque podemos
00:03:19encontrar un montón de otras
00:03:21inconsistencias en el gobierno, en vez
00:03:23de dársela a otro privado, que sería lo
00:03:25lógico para un gobierno que eh ensalza
00:03:29el rol del privado, lo toma vialidad
00:03:32nacional. que vialidad nacional. Eh,
00:03:34esto, repito, muchos dicen, "Bueno, pero
00:03:37si tenés algo
00:03:39está super ultra denunciada eh con
00:03:43funcionarios totalmente procesados. Eh,
00:03:46y la verdad es que más allá de eso, de
00:03:48ser una entidad totalmente manchada por
00:03:50la falta de transparencia y la
00:03:52corrupción, eh, denunciada por los
00:03:54propios funcionarios que fueron parte de
00:03:56la corrupción, recordemos." Bueno, pero
00:03:58y entonces lleguemos al ¿Qué qué va
00:04:00pasando? Sí, sí. Espero digo, pongo
00:04:03paréntesis porque es totalmente
00:04:04contradictorio. Se la dan a la gestión
00:04:07entre comillas, a vialidad nacional,
00:04:09cosa que no tiene que pasar porque
00:04:10vialidad nacional, el trabajo de
00:04:12violencia nacional tendría que haber
00:04:14sido armar los pliegos para que estén o
00:04:16una empresa pública o una empresa
00:04:17privada. En este caso, lo que
00:04:19generalmente solía pasar era que
00:04:21corredores viales que tiene
00:04:22herramientas, trabajadores, que tiene la
00:04:24facultad de hacerlo, lo pudo hacer.
00:04:26Corre es una empresa que creó el
00:04:28macrismo en el año 2017 y que justamente
00:04:31la creó para que sea una instancia
00:04:33anterior a la privatización de las
00:04:36empresas. Bueno, entonces dan por
00:04:38terminada la concesión de la empresa.
00:04:40Igual también es raro porque todo está
00:04:42torcido, porque yo te escucho y vos
00:04:43estás defendiendo a la empresa privada y
00:04:45no que no que lo tenga el estado. No
00:04:47estoy defendiendo a la empresa privada.
00:04:48digo que es lo que naturalmente pasó y
00:04:50tiene que pasar más un gobierno que pone
00:04:53por encima eh la gestión privada que la
00:04:55gestión pública. Está bien, ¿no? No,
00:04:56pero vamos de vuelta a la situación.
00:04:57Entonces, ahora está en vialidad. ¿Y qué
00:04:59pasa con estos 500 trabajadores que
00:05:00estaban en esas dos rutas? Los 500
00:05:03trabajadores están en la calle sin
00:05:05cobrar
00:05:06indemnización e y sin la posibilidad de
00:05:09trabajar. O sea, tienen la incertidumbre
00:05:12de la continuidad laboral porque no la
00:05:14tienen. O sea, naturalmente si hay
00:05:16mañana un llamado cobra el peaje,
00:05:19no se cobra peaje. Eso es lo raro.
00:05:22Realmente yo creo que acá hay una mezcla
00:05:24de malicia con improvisación y falta de
00:05:30conocimiento de la operación de un
00:05:31peaje. Porque por otra parte también
00:05:32nadie cobra peaje, o sea, esas dos rutas
00:05:34nadie nadie cobra peaje. Y lo peor de
00:05:36todo no es que nadie cobra peaje, lo
00:05:38peor de todo es que no hay servicio de
00:05:40seguridad vial. Sí, hay una
00:05:41particularidad con esta empresa, con
00:05:43caminos Ríos de Uruguay. Yo leo el
00:05:45Boletín Oficial todos los días, nunca vi
00:05:48que se le pusiera tantas multas a una a
00:05:50una empresa privatizada como esta en
00:05:53particular. Digo, yo no sé nada de
00:05:54vialidad, nada. Bueno, pero digamos la
00:05:56empujan a salir. Entonces, la empujan a
00:05:58salir y dejan de cobrar para poner a una
00:06:00empresa amiga de ellos, que es lo que
00:06:03hacen habitualmente todos los gobiernos.
00:06:05ahogan a la empresa financieramente, la
00:06:07ahogan económicamente en la tarifa y
00:06:09después hacen que salga eectada la
00:06:12empresa y traen una empresa cercana al
00:06:15gobierno con en su momento pasó con
00:06:16Cristóbal López cuando echaron a los
00:06:18españoles en autopista Richeri y demás.
00:06:21Ahora, ahora lo raro es que no trajeron,
00:06:23empujaron a la que estaba, pero no
00:06:24trajeron a nadie a cambio. Los
00:06:26trabajadores dejaron de pagarles a los
00:06:28que cobran los peajes y nadie cobra
00:06:30peaje. Sí, lo más grave de esto, nadie
00:06:32cobra peaje, eso es rarísimo. Eso es muy
00:06:34raro porque después tiene que venir una
00:06:36empresa privada a a hacer inversiones
00:06:39porque la verdad es que si quieren
00:06:40modificar los sistemas, si quieren
00:06:41brindar un servicio mejor de seguridad
00:06:43vial y no están brindando la seguridad
00:06:45vial, cosa que puede derivar y va a
00:06:48derivar naturalmente y lógicamente en
00:06:51denuncias penales que se va a tener que
00:06:53hacer cargo de vialidad y el Ministerio
00:06:55de Transporte. Por eso llama mucho la
00:06:57atención lo la el nivel de improvisación
00:07:00y de torpeza mayúscula que muestra el
00:07:02secretario de transporte, que también lo
00:07:04entendemos porque porque políticamente
00:07:06está la cuerda floja y tiene que hacer
00:07:07bien los deberes porque si no lo echan a
00:07:09él y esto es algo eh digamos verídico.
00:07:12Estamos hablando con Facundo Mollano,
00:07:13que es el secretario adjunto del
00:07:14sindicato Único de Trabajadores de
00:07:16Peajes.
00:07:18Otra otra pregunta que te hago, Facundo,
00:07:21los demás peajes, hay todo un proceso
00:07:23también de reconversión que se supone
00:07:24que no va a haber más casilla de peajes
00:07:26y que todo esto va a ser automático.
00:07:28Entiendo que a través de los escáners de
00:07:29las patentes, ¿no? Incluso sin necesidad
00:07:32del telepaje. un proceso. Ese es un
00:07:34proceso natural que no va a pasar en
00:07:36todos los tramos de de las concesiones,
00:07:38que se está trabajando con
00:07:40fundamentalmente con con las concesiones
00:07:42privadas, con autopistas del Sol y
00:07:44Autopistas del Oeste, que lo estamos
00:07:45haciendo porque ellos presentaron un
00:07:48plan hace 3 años, no es que se hacen un
00:07:51tweet, porque yo lo que veo de este
00:07:53gobierno es que les interesa mucho hacer
00:07:55un tweet y con total desconocimiento de
00:07:57causa dicen, "Bueno, peaje sin eh sin
00:08:00cobro manual." Y eso hizo Sturenegger,
00:08:03¿no? Tiene un tweet sobre eso en algún
00:08:04momento. Eso hace Sturzenegger, que
00:08:06tampoco tiene el área depende de él,
00:08:08digamos. El área en todo caso dependería
00:08:10de Caputo, que también es raro porque es
00:08:12Pero, o sea, con esas dos empresas
00:08:13privadas ustedes sí estaban trabajando
00:08:15incluso en la reconversión de los
00:08:17trabajadores que los ubican en otros
00:08:19puestos de trabajo para que sea
00:08:20automático el cobro de peaje vía
00:08:21patente. Ubican en otros puestos de
00:08:23trabajo, ¿sí? o vía patente o hay otros
00:08:25sistemas mucho más avanzados por
00:08:27geolocalización, por utilización de
00:08:29tramos, o sea, el free flow ya quedó
00:08:31totalmente antiguo con respecto a eso.
00:08:33Pero bueno, la realidad es que el
00:08:35gobierno mira esto, es muy difícil
00:08:37hacerlo a través de vialidad nacional,
00:08:39donde yo veo una contradicción muy
00:08:41grande y veo una intencionalidad de
00:08:44buscar un conflicto totalmente político
00:08:46que torpemente ayer el ministro para
00:08:48buscar algunos aplausos de de usuarios
00:08:51de de X eh pone y manifiesta que hay una
00:08:55voluntad política, siendo que
00:08:57despidieron gente que estaba de
00:08:58vacaciones, que no participó de las
00:09:00medidas, que estaban en periodo de
00:09:01lactancia, que estaban en RT. Entonces
00:09:03digo, es muy raro, eh, a ver, ¿es torpe
00:09:06o muy raro que el ministro se exponga
00:09:09diciendo que los despidos fueron por
00:09:10esto, Claro, fueron las protestas que
00:09:12hubo en la Richeri que nosotros las
00:09:14cubrimos en su momento, entonces dicen
00:09:15que echaron a más de 100 trabajadores
00:09:17los corredores viales por estas
00:09:19protestas, ¿no?
00:09:24cosa que también es mentira porque
00:09:26primero, bueno, yo no sé si es abogado
00:09:28el el secretario de trabajo, pero
00:09:30debería leer la ley de contrato de
00:09:31trabajo. Cuando es una un despido sin
00:09:34causa y atribuye después una causa
00:09:37públicamente, la verdad que
00:09:38judicialmente nos da una mano terrible.
00:09:40De hecho, espero, o sea, que la
00:09:42situación de los 500 trabajadores del
00:09:44corredor vial de Entre Ríos se sumó
00:09:46ahora estos despidos de estos más de 100
00:09:48trabajadores que habían que a los que le
00:09:51atribuyen una medida de fuerza en la
00:09:53Richeri y esa sería la razón por la cual
00:09:55dice el secretario que los echaron.
00:09:57Okay. Una medida de fuerza que dice que
00:09:58es ilegítima, que tampoco es ilegítima
00:10:00porque la medida de fuerza fue
00:10:01denunciada en el Ministerio de Trabajo
00:10:03en los tiempos que que corresponden.
00:10:05Bien, Facundo Mollano. Sí, tengo que
00:10:08dejar. Sí, sí. Por otra parte te decía
00:10:11ahora la realidad es que vialidad
00:10:13nacional, que es una entidad y acá es
00:10:15donde juega fuerte, es una de las peores
00:10:17casas de los últimos 30 años. Por lo
00:10:19tanto, que el gobierno que se jacta o
00:10:21que tiene como uno de sus principales
00:10:22axiomas luchar contra las castas está
00:10:25pelando a una de las peores castas, no
00:10:27dicho por mí, sino que hay
00:10:29procesamientos de Bueno, Cristina
00:10:30Fernández Girner, la causa que tiene es
00:10:32la de no la de vialidad. Gracias,
00:10:35Facundo Mollano, buen día. Era el
00:10:37secretario adjunto del Sindicato Único
00:10:39de Trabajadores de Peajes y afines.
00:10:41Llevanos con vos a cualquier parte del
00:10:43mundo. Urbana Play, nueva app. Nos
00:10:47encontrás en Google Play. y en App
00:10:49Store, urbana