“Estamos al borde de otra TRAGEDIA”: "Pollo" Sobrero sobre el estado de los trenes en #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 2/7/2026 - Duracion: 9:01
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00:00:00bat enre ríos. Bueno, eh 6:47 de la
00:00:04mañana vamos a charlar con el pollo
00:00:05Sobrero. Rubén el pollo Sobrero,
00:00:06secretario general de la Unión
00:00:08Ferroviaria Seccional Oeste, es decir,
00:00:10del de este lo que es ese el el
00:00:14trenzarmiento. Es de la izquierda
00:00:16socialista y ayer fue al Congreso, al
00:00:18Senado de la Nación. eh había pedido
00:00:21reuniones con los distintos bloques,
00:00:22también con Victoria Villarruer,
00:00:24alertando acerca de las consecuencias
00:00:27que puede llegar a tener eh la falta de
00:00:28mantenimiento. ¿Cómo estás, Po? Buen
00:00:30día.
00:00:32Buen día. ¿Cómo te va? Gracias por
00:00:34llamarme.
00:00:34Bien. ¿Y vos?
00:00:36Bien, bien, bien. Acá andamos.
00:00:37Bueno, ¿qué qué fuiste a bueno, quién te
00:00:40recibió y que fuiste a contar al Senado?
00:00:45Hicimos una una presentación técnica de
00:00:48de cómo está el sistema ferroviario y
00:00:50pedimos cita con varios eh varios
00:00:55senadores. A la 1 de la tarde me recibió
00:00:58Mayans, eh Guado de Pedro y
00:01:03Capitanich, donde le donde le expliqué
00:01:06el informe técnico, le pedí la necesidad
00:01:09de que intervenga el Senado porque
00:01:11nosotros como estamos podemos chocar en
00:01:13cualquier momento de nuevo. La situación
00:01:15es muy muy grave. Después de esa reunión
00:01:18nos reunimos con Villarruel a las 2 de
00:01:20la tarde. Ahí se extendió un poco más la
00:01:23reunión porque se interesó también por
00:01:25los trenes de carga y y por el tema de
00:01:29más general. Y bueno, con los dos
00:01:31sacamos el compromiso de que lo iban a
00:01:32instalar el tema en el Senado y con
00:01:35otros senadores que vamos a a continuar
00:01:38reuniéndonos esta semana para después
00:01:40pasar a la Cámara de Diputados, buscando
00:01:42primero que se cumpla con la ley, que se
00:01:45se
00:01:47exija al gobierno que se aplique el
00:01:49decreto de necesidad de urgencia que el
00:01:51mismo gobierno sacó de de
00:01:54pasar 1300 millones de dólares al
00:01:56sistema ferroviario para arreglar las
00:01:59obras para ador
00:02:01eh insistimos en eso eh ferroguerriles
00:02:03debe 400 millones de dólares a todas las
00:02:06empresas que cumplen con las
00:02:09reparaciones de vías de señalización
00:02:13eh todos temas que hacen a la seguridad
00:02:15que son obras que están paradas y para
00:02:17nosotros son fundamentales para poder
00:02:19garantizar la seguridad porque hoy no lo
00:02:21podemos garantizar. Avanzamos un poco en
00:02:23ese sentido.
00:02:24¿Qué tipo de obras?
00:02:26¿Qué tipo de obras?
00:02:28de vías, principalmente
00:02:30reparación de cambios, reparación de
00:02:33sistema de señales, barreras y
00:02:36semáforos, todo lo que tiene que ver con
00:02:38la parte eléctrica que eh son del siglo
00:02:41pasado y que son fundamentales para para
00:02:45poder garantizar la seguridad del
00:02:47pasajero, que hoy no lo podemos hacer.
00:02:49Eh, así que bueno,
00:02:50ahora si son del siglo pasado, eh,
00:02:53pollo, si son del siglo pasado, o sea,
00:02:55es un problema que se deterioró más, es
00:02:58un problema de arrastre sobre el cual
00:03:00seguís alertando, no termino de entender
00:03:02si eh es algo ligado a digamos a la
00:03:05gestión actual,
00:03:07¿no? La gestión actual lo que hizo fue
00:03:09profundizar lo que ya venía mal. Esto es
00:03:12algo que viene hace mucho tiempo.
00:03:14Nosotros tenemos vías que son del 1920
00:03:16y tenemos un sistema de señalamiento que
00:03:18el 1923.
00:03:20Ahora, el problema es que con este
00:03:22gobierno se profundizó más porque se
00:03:23cortaron las pocas entradas de plata que
00:03:27entraban a al sistema. Lo único que
00:03:29entraba era el pago de salarios y eh
00:03:34pago de salarios y la puesta en
00:03:36funcionamiento. Una parte nosotros
00:03:39recaudamos 7000 millones de pesos,
00:03:427000 millones de pesos mensual y
00:03:44necesitamos 110,000 para poner en
00:03:47funcionamiento todos los meses el
00:03:48servicio ferroviario. Lo básico, es
00:03:50decir, gas.
00:03:52¿Cuánta gente viaja, pollo,
00:03:55cuánta gente viaja diariamente
00:03:57Sarmiento?
00:03:58Y mira, ahora está viajando 210,000
00:04:01diarias. Bajó un 10% de lo que teníamos
00:04:05hace un tiempo atrás, porque bueno,
00:04:06evidentemente la crisis también pega en
00:04:09en el sistema ferroviario. Está viajando
00:04:12menos gente,
00:04:12o sea, menos gente menos gente se mueve
00:04:16en el para venir a laburar. Es un,
00:04:17digamos, es un tren que es
00:04:20Ah, claro. Bueno, es un tren que se usa
00:04:22mucho, digamos, los
00:04:24Sí, obvio, obvio.
00:04:25Menos gente con menos servicio, eso un
00:04:2730% la cantidad de trenes
00:04:30que que teníamos. Eh, si los trenes
00:04:33siguen viajando tan cargados como
00:04:35siempre. Eh, es una situación muy muy
00:04:38crítica y la verdad y yo les agradezco a
00:04:40todos los que me recibieron
00:04:43porque de verdad necesitamos que el
00:04:44gobierno cambie su visión sobre el
00:04:47sistema ferroviario. Y otro tema también
00:04:48que era importante porque nos plantearon
00:04:50que bueno que el gobierno siempre
00:04:51plantea que no tiene plata y nosotros le
00:04:54explicamos dónde sacar la plata porque
00:04:55nosotros nos podemos autofinanciar
00:04:57tranquilamente como empresa, ya que la
00:05:00carga tiene todas las concesiones
00:05:02vencidas y con es el sector que deja
00:05:05ganancias.
00:05:06pasándolo al estado, ese sector,
00:05:08nosotros nos podemos autofinanciar y no
00:05:11necesitamos que el Estado ponga un solo
00:05:12peso en loses,
00:05:14¿eh? Así que acá no tiene excusa. Acá
00:05:16nosotros le decimos dónde sacar la
00:05:18plata. Son decisiones políticas si lo
00:05:20van a hacer o no lo van a hacer. Pero
00:05:22bueno, le llevamos el problema y la
00:05:25respuesta.
00:05:26Sí. Y la gente de trenes no no contesta.
00:05:32La gente de tres seguir viendo,
00:05:35¿no? Sí, la gente la gente está tan
00:05:37desesperada como yo, porque saben que
00:05:40esto no no puede el problema es de la
00:05:44Secretaría de Transporte para arriba,
00:05:46donde se le pide que pongan la plata que
00:05:48tienen que poner y te dicen que no.
00:05:51Es decir, mira, vos fíjate esto, una
00:05:54parte muy importante de lo que se
00:05:56ejecutó de la emergencia ferroviaria en
00:05:59vez de ir a las vías a fue a pagar 4500
00:06:03retiros voluntarios.
00:06:05Es decir, la gente se va, nuestros
00:06:07mejores técnicos, los mejores ingenieros
00:06:09se van por los bajos salarios.
00:06:11Ese también es otro problema muy grave
00:06:13que tenemos. Estamos perdiendo el
00:06:14capital más importante,
00:06:15que es el trabajador, el tipo que conoce
00:06:18el sistema. se te va porque te dice, voy
00:06:21a trabajar con 900 lucas, ¿no? Un
00:06:23ingeniero se te va.
00:06:24Y entonces estamos también teniendo
00:06:26problemas personal.
00:06:29Sí, me parece que el pollo sobroo por
00:06:31eso lo llamamos más allá de que puede
00:06:33ser una anécdota que yo creo que no es
00:06:34lo más relevante tu presencia en el
00:06:36Senado, el hecho que siendo un dirigente
00:06:37de izquierda hayas estado dos horas
00:06:39conversando con la vicepresidenta
00:06:41Victoria Villarruel, que francamente no
00:06:43tiene ningún elemento para cambiar esto
00:06:45porque es alguien que no tiene ningún
00:06:46rol en el gobierno. Pero bueno, cuando
00:06:48el pollo que ya venía alertando antes de
00:06:51lo que fue la tragedia de 11 el 22 de
00:06:53febrero de el 2012 con 52 personas
00:06:57fallecidas, cuando vos decís vamos a
00:06:59volver a tener una nueva tragedia, digo,
00:07:01me parece que tu voz es una voz que se
00:07:03ha ganado credibilidad a lo largo de
00:07:04todos estos años de una manera un poco
00:07:06dramática, pero bueno, cuando vos decís
00:07:08que la situación del sistema es muy
00:07:10crítica, yo te escucho con mucha
00:07:11atención porque te he escuchado decirlo
00:07:14eh en otros gobiernos, en otros momentos
00:07:16y lamentablemente
00:07:17Tuvimos el accidente de 11 durante el
00:07:20kisnerismo allá por el 2012. Así que
00:07:23bueno, ojalá te escuchen, pollo.
00:07:25Dos accid dos accidente 11 y
00:07:28dos accidentes 11, dos en Castelo,
00:07:30uno en Flores, eh uno en el Roca y el
00:07:35último en el eh allá en el San Martín.
00:07:38Una cosita porque me parece que es
00:07:40importante porque muchos compañeros me
00:07:42decían, "Pero vas a ir a ver a
00:07:43Villarroel que no tiene nada que ver con
00:07:44nosotros."
00:07:45Nosotros somos muy distinto a eso.
00:07:47Ahora yo tengo una pregunta, ponete mi
00:07:49lugar. Yo represento a los trabajadores.
00:07:51Yo pido una reunión con todos.
00:07:53Villarreel me la acepta. ¿Qué le digo?
00:07:55No, a vos no, porque pienso distinto a
00:07:58vos. Si yo lo que tengo que evitar es
00:08:00que vuelva a pasar
00:08:02es que vuelvo a
00:08:03por eso no. Mi esperanza apoyo es que se
00:08:05escuche tu voz. O sea, si esto le da
00:08:08mayor visibilidad al hecho de lo que
00:08:10estás alertando, para mí, ojalá, por eso
00:08:12decía antes, que no nos quedemos con la
00:08:14anécdota del dirigente de izquierda
00:08:15reunido con Villarrueli y vayamos a lo a
00:08:17lo profundo. Insisto, además te has
00:08:19ganado la credibilidad alertando que era
00:08:21un robo de soterramiento, que no tenía
00:08:22sentido hacer esa obra. Todas las cosas
00:08:24que dijiste el Sarmiento te escucha hace
00:08:26muchos años. digo, sos un dirigente,
00:08:28digamos, sindical este de base. Eh, para
00:08:31mí escuchar tu voz en estas cosas es muy
00:08:34relevante, así que espero que se queden
00:08:36con eso. Gracias, Pollo.
00:08:39Muchísimas gracias por llamarme y por
00:08:40interesarte por el tema. Muchas gracias,
00:08:42de verdad. Bien, hasta luego. Era Rubén
00:08:45el Pollo Sobrero, secretario general de
00:08:47la Unión Ferroviaria, la seccional
00:08:48oeste, que es la que maneja el tren
00:08:50Sarmiento. 6:56 de esta mañana helada,
00:08:54eh, 3 gr cu térmica, ni un grado de
00:08:57térmica, eh, 09 ráfaga de viento.