"Estamos PEOR que cuando chocamos en ONCE" l POLLO SOBRERO con TENEMBAUM
Radio Con Vos - 22/6/2026 - Duracion: 16:11
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00:00:00Una de las cosas que fueron fuertes, que
00:00:01atravesaron todo el gobierno de eh
00:00:04Néstor y Cristina Kirchner, fue la
00:00:06historia del tren Sarmiento, que no
00:00:08arrancó cuando fue la tragedia, sino
00:00:10muchísimo antes. Cuando se produjeron
00:00:12las primeras sublevaciones de usuarios,
00:00:14yo recuerdo, creo que la primera fue en
00:00:16eh pedradas contra locales en
00:00:18Constitución, después hubo incendios de
00:00:20algunas formaciones, después que fue era
00:00:22un episodio cíclico y repetitivo.
00:00:25Y en ese recorrido, sobre todo en la
00:00:27primera, que fue en el mandato de Néstor
00:00:29Kirchner, en un día en una vez me invitó
00:00:32a tomar un café un diputado que ya no es
00:00:33diputado y que siempre me impresionó
00:00:35porque el día que me lo conocí me dijo,
00:00:37"Yo soy maestro. Me tocó ser diputado
00:00:39porque entré en una lista, terminó y
00:00:41vuelvo a ser maestro." Y lo volvió a
00:00:42hacer. Ni sé en dónde andará él. Se
00:00:44trata Se trata de un diputado ex
00:00:46diputado nacional que se llama Eduardo
00:00:47Macaluse. No sé si vos lo conociste.
00:00:48Sí.
00:00:49Eh y Eduardo me dice, "Mirá,
00:00:52de ser maestro.
00:00:53maestro, sí. Bueno, y Eduardo me dice,
00:00:55"Mirá, yo soy del oeste, conozco mucho
00:00:57lo que está pasando con el tren
00:00:57Sarmiento. Tenés que conocer al Pollo
00:00:59Sobrero." Le digo, "¿Quién es el Pollo
00:01:00Sobrero?" "El Pollo Sobrero es un
00:01:01dirigente sindical del del de la Unión
00:01:04Ferroviaria del del tren Sarmiento, de
00:01:06la seccional eh del de la línea esa eh y
00:01:10que viene denunciando lo que está
00:01:11pasando con ese tren hace rato y que te
00:01:13va a permitir entender qué es lo que
00:01:14pasa."
00:01:15Y a partir de ahí, directamente con el
00:01:17Pollo o después vinculado eh con la
00:01:19producción, yo fui conociendo eh yo,
00:01:21Marcelo, y poniendo en tele cómo viajaba
00:01:24la gente en el Sarmiento. Muchos muchos
00:01:26y además que eso fue tomando mucha
00:01:28dimensión porque hubo más rebelión de
00:01:29usuarios. Después en un momento lo meten
00:01:31en cana al Pollo Sobrero para mostrar
00:01:33que era una conspiración de él. En un
00:01:35momento dijeron que era una conspiración
00:01:36de Pino Solanas porque justo sacaba una
00:01:38una película sobre los trenes, los
00:01:40trenes que habían sido privatizados en
00:01:42la época de Menem. Este país era un país
00:01:43con trenes y ya no es un país con
00:01:45trenes. Es increíble. Solo esa historia
00:01:47demuestra cómo muchas veces las ideas
00:01:50liberales te hacen pelota un país. En
00:01:51lugar de reconvertirlo, reconstruirlo,
00:01:54darle otra dinámica, te lo hacen pelota.
00:01:56Bueno, cuestión es que eh
00:01:59eso me permitió a mí ir cubriendo porque
00:02:02vos vas mostrando la cámara de cómo
00:02:04viaja la gente colgada de los techos o
00:02:06vas mostrando gracias a que ellos nos
00:02:09señalaban, fíjate los pisos de los
00:02:11trenes cómo están. Entonces la gente en
00:02:13un tren que va todo lo que da,
00:02:14moviéndose en un tren reventado de
00:02:16gente, evitando agujeros que
00:02:19a partir de los cuales se veía la vía. Y
00:02:20así sucesivamente, después subieron
00:02:23accidentes menores, después siguientes
00:02:24un poco mayores y después la tragedia de
00:02:25Once. Ahí conocí eh gracias a este
00:02:29laburo que hacíamos conjuntamente, yo ya
00:02:31conocía la la Mónica El Othauer que era
00:02:35una delegada del sector de limpieza de
00:02:36un
00:02:37de los trenes que y por eso cuando
00:02:39estalla la tragedia de Once, yo me
00:02:41acuerdo que estoy yendo a Radio Mitre y
00:02:43subo a un taxi que estaba escuchando
00:02:44Radio 10 y le escucho a Mónica agarrarlo
00:02:46del cogote, escucho cómo me el cronista
00:02:49cuenta cómo lo agarra del cogote a
00:02:51Schiavi y le dice, "Hijo de [ __ ] yo te
00:02:53dije que esto iba a pasar", etcétera.
00:02:54Todo todo el drama que fue la tragedia
00:02:56de Once, yo lo fui conociendo por eso
00:02:59cuando pasó la la idea de fue el el
00:03:02motorista o fue el maquinista que
00:03:04parecían argumentos que eran horribles
00:03:05porque uno veía una tragedia
00:03:07preanunciada, además de la corrupción de
00:03:09subsidios, etcétera. Esto lo lo cuento
00:03:11como antesala para la nota que vamos a
00:03:13hacer que está el Pollo Sobrero con
00:03:14nosotros porque ayer me llama el Pollo
00:03:16Sobrero domingo a la mañana, me llama el
00:03:18Pollo Sobrero. Eh primera
00:03:21primera respuesta mía fue, "No, Pollo,
00:03:23te llamo mañana, no me rompas la bola."
00:03:24Segunda llamada, bueno, lo atiendo al
00:03:26Pollo Sobrero y me dice, "Quiero ir al
00:03:28programa porque está pasando lo mismo
00:03:30que en ese entonces, estamos camino a
00:03:32una tragedia." Eh y entonces está acá el
00:03:35Pollo Sobrero, eh ¿qué sé? Pollo, ¿cómo
00:03:37te va?
00:03:38Bien, bien, gracias por invitarme.
00:03:39Eh una larga historia, hace como 20 años
00:03:41que nos conocemos. Bueno, eh contá qué
00:03:43es lo que está pasando.
00:03:46Estamos en una situación peor que cuando
00:03:48chocamos en Once,
00:03:50la la vez que nos dejó 52 muertos, ¿no?
00:03:53La masacre.
00:03:55Estamos en una situación en la cual
00:03:57podemos chocar en cualquier momento
00:04:00y hemos tomado la decisión desde el
00:04:02cuerpo de delegados y la comisión
00:04:04directiva de la línea Sarmiento de ir a
00:04:08todos los medios, ir a ver a todos los
00:04:10senadores, a todos los diputados, a ver
00:04:13si podemos evitar que vuelva a pasar lo
00:04:14de Once.
00:04:16Evidentemente hay una una crisis muy muy
00:04:18profunda que estamos atravesando que
00:04:21la gente lo sufre viajando, es decir,
00:04:24porque viaja cada vez peor.
00:04:26Nunca se viajó bien, pero ahora está
00:04:27viajando mucho peor, pero ese es el
00:04:29menor de los problemas que tiene la
00:04:30gente, porque la gente desconoce dónde
00:04:32está viajando.
00:04:34Te voy a dar algunos datos en el informe
00:04:36técnico que te pasé, no sé si te llegó.
00:04:38Sí, sí, lo vi, lo vi.
00:04:39Em, por ejemplo, material rodante, ¿no?
00:04:43Los trenes en sí.
00:04:44Esos trenes tienen que tener revisiones
00:04:46cada tantos kilometrajes que no se están
00:04:49cumpliendo. No voy a hablar técnicamente
00:04:51porque quizás el que está del otro lado
00:04:53no entienda, pero
00:04:53hablar un poquito técnicamente.
00:04:55Quinta, nosotros tenemos eh pentanuales,
00:04:57decanuales, que son cada 5, 10 años, que
00:05:00se paran los trenes, se revisan todos,
00:05:02se desarman todos, se cambian todos los
00:05:04repuestos que hay que que tienen que
00:05:05tener nuevos y a partir de ahí se
00:05:08permite salir a la línea. Bueno, la no
00:05:10se han hecho esas revisiones, no se han
00:05:13hecho los cambios de los repuestos
00:05:15exclusivamente porque el gobierno, desde
00:05:17que llega eh deja de pagar eh por
00:05:20ejemplo, una compra que teníamos que
00:05:22hacer a China, no tenemos repuestos. Los
00:05:24trenes tienen 1.400.000
00:05:27km recorridos,
00:05:281.400.000 km recorridos y todavía no le
00:05:32hemos hecho las revisiones que le
00:05:33tenemos que hacer.
00:05:35Eh, ¿qué se empezó a hacer? Hacer lo
00:05:36mismo que hacía TBA, empezamos a
00:05:38desarmar dos equipos en el Sarmiento
00:05:41para armar los otros 19. Así como lo
00:05:44estamos haciendo en el Sarmiento se está
00:05:45haciendo en todas las líneas.
00:05:47¿Cuál el estado de las vías? El estado
00:05:49de las vías es
00:05:51calamitoso.
00:05:52Tenemos un problema, Ferrocarriles debe
00:05:54eh
00:05:56casi 400 millones de dólares
00:05:58a las empresas que tienen que hacer esas
00:06:01obras. Entonces, la mayoría de las
00:06:03empresas no las hacen las obras y quedan
00:06:05a mitad de camino. Recordarás el
00:06:07descarrilo que hubo en Liniers hace
00:06:10cuatro o cinco meses atrás,
00:06:12eh como la empresa estaba trabajando ahí
00:06:14y no le pagaron, dejó de hacer ese esa
00:06:18esa renovación que tenía que hacer en
00:06:20esa sección de vías y tuvimos otro
00:06:22descarrilo que no salió mucho en los
00:06:24medios a 200 m de ahí, porque como no
00:06:26fue grave no no salió, pero tuvimos otro
00:06:28descarrilo.
00:06:30Entonces,
00:06:32eso sumado a que estamos perdiendo el el
00:06:35capital más importante que tiene la
00:06:36empresa, 4,000 trabajadores se fueron
00:06:39con retiros voluntarios por los bajos
00:06:40salarios que estamos teniendo, la
00:06:42mayoría técnicos, ingenieros que fue que
00:06:44durante muchísimos años fueron siendo
00:06:47capacitados.
00:06:49Por ejemplo, el el problema que hubo el
00:06:50otro día en el Roca, que se quedaron sin
00:06:54eh un problema en la catenaria. Bueno,
00:06:56el personal que que estaba ahí fue el
00:06:58que más sufrió eh el vaciamiento. Es
00:07:02más, no tenían repuesto, tardaron un
00:07:03montón en arreglarlo cuando era algo que
00:07:05no era tan complicado, al no tener los
00:07:07técnicos especializados, al no tener
00:07:09repuesto, todo eso se se complica mucho
00:07:11más. Y así es todo.
00:07:14Eh uno puede ver el estado de abandono
00:07:16porque ve los los postes a 2 m de alto
00:07:18en las estaciones, pero esos son los
00:07:20menores, los problemas los problemas más
00:07:22graves que tenemos son los de la
00:07:23seguridad, que tienen que ver con una
00:07:25lógica que
00:07:27que está aplicando el gobierno, no
00:07:29solamente en los ferrocarriles, lo está
00:07:30aplicando en la salud, en la educación,
00:07:32en todos lados.
00:07:33Eh vos fíjate que después del después
00:07:36del choque de de Retiro, te acordarás
00:07:38hace dos años atrás,
00:07:40el gobierno saca un decreto de necesidad
00:07:43de urgencia, no no se lo pidió ni se lo
00:07:45pidió ni la oposición, el gobierno dijo,
00:07:48se asustó, dijo,
00:07:49[resoplido]
00:07:49esto es grave, para como yo dos días
00:07:51antes en un con unos colegas tuyos dije,
00:07:55no un día antes, en un reportaje que me
00:07:57hicieron en la 24 yo digo, mira podemos
00:07:59chocar en cualquier momento y al otro
00:08:00día chocamos. En en el San Martín.
00:08:04Y se destinó eh 130 millones de dólares
00:08:08para el ferrocarril.
00:08:09Pero esa plata no llegó a la vía.
00:08:12¿Y dónde quedó?
00:08:13Una una pequeña parte que se ejecutó de
00:08:16esa plata fue para cubrir los retiros
00:08:18voluntarios, los 4000.
00:08:21Y algunos repuestos mínimos, pero no
00:08:23llega ni al 40% de de esa plata que ya
00:08:26tenía que haber sido invertida en las
00:08:28vías.
00:08:29Entonces, la situación es muy
00:08:31complicada.
00:08:33Y necesito que la sociedad me acompañe a
00:08:35mí y a todos mis compañeros.
00:08:37Porque no queremos otra vez sacar
00:08:39muertos de de un tren.
00:08:41Nosotros no transportamos galletitas ni
00:08:44alfajores, transportamos gente.
00:08:46¿Cuánta gente viaja todos los días en el
00:08:48Sarmiento?
00:08:50Y ahora bajó un poco la cantidad de
00:08:51gente. Pero nosotros llega hay momentos
00:08:54que
00:08:55que transportamos 300000 personas.
00:08:57¿En un día?
00:08:58Sí.
00:08:59Eh yo ahora bajó un poquito porque viaja
00:09:01menos gente producto a la a a que hay
00:09:04una crisis muy muy grande. Eh y que la
00:09:08gente ve que que viaja menos, igualmente
00:09:10como se bajó un 30% la cantidad de
00:09:13trenes que recorrían
00:09:15Baja la cantidad de gente, pero baja
00:09:16mucho más la cantidad de trenes.
00:09:17Sí, 30% desgraciadamente de Milei hasta
00:09:20ahora, el Sarmiento tiene un 30% menos
00:09:22de trenes y aparte se han extendido los
00:09:25los tiempos, porque porque si nosotros
00:09:27vamos a la velocidad que tenemos que ir
00:09:29los trenes te van a aparecer patas para
00:09:31arriba en la estación de en la avenida
00:09:32Rivadavia.
00:09:34Entonces necesitamos frenar esta locura
00:09:36antes de que vuelva a pasar lo mismo,
00:09:38queremos evitarlo.
00:09:39Ojalá que que el gobierno me escuche, yo
00:09:41estuve en el Senado de la nación.
00:09:43Em.
00:09:45Que llamativamente una.
00:09:48Una colaboradora de Villarruel, después
00:09:50de que hicimos las declaraciones, me
00:09:52pidió conocer la causa, fuimos al Senado
00:09:55el día jueves, si mal no recuerdo, de la
00:09:59semana pasada.
00:10:00Y le pedimos una cita con todos, todos,
00:10:03todos los senadores.
00:10:05Y una vez que terminemos eso vamos a ir
00:10:08al Senado y recién estaba hablando con
00:10:11un con una colega tuya y me dio una idea
00:10:13que es muy buena que es ir a la Corte
00:10:14Suprema de la Nación.
00:10:16Ir a presentar el informe técnico que
00:10:18tenemos y decirle, necesitamos que
00:10:20intervengan para evitar esto a donde
00:10:22vamos, el desenlace que vamos, estamos
00:10:23haciendo todo lo posible.
00:10:26Y.
00:10:27Y también eh queremos hacerle un mensaje
00:10:29a la sociedad, porque la sociedad se la
00:10:31agarró con mis compañeros que están en
00:10:32una estación, no tienen la culpa de que
00:10:34no anden los.
00:10:36Eh el la semana pasada tuvimos un
00:10:38problema ahí en el Sarmiento porque se
00:10:40metieron adentro de la cabina para
00:10:42golpear a un guarda porque porque el
00:10:43guarda eh habían tenían la puerta
00:10:45trabada, estaban estaban orinando eh en
00:10:49el andén, fue el guarda e intervino.
00:10:51Quizás tenía que haber mandado a la
00:10:53policía que intervenga también, pero yo
00:10:54lo entiendo porque el compañero.
00:10:56Con el tren totalmente lleno, la gente
00:10:58puteando que que tarda mucho y bajo la
00:11:01presión que trabajan nuestros compañeros
00:11:03es muy grave.
00:11:05Y y terminamos sufriendo la agresión.
00:11:08Que la entendemos la agresión de la
00:11:09gente, porque vos imagínate.
00:11:11No no, puedo entender la gente viajando
00:11:12mal todos los días, cansada, llegando
00:11:14tarde, eh
00:11:16hacinada en los vagones, con miedo a que
00:11:18pase algo y de repente alguien quiere
00:11:20poner orden orden con la situación y
00:11:23claro lo quieren [ __ ] a trompadas.
00:11:24Eh vos conocés el oeste, 1 hora 20 para
00:11:27llegar de 11 a Moreno, en los años 80
00:11:30tardábamos 50 minutos.
00:11:32Para ir a Bragado, 700 km, tardamos eh
00:11:36eh son 200 km, tardamos 7 horas. ¿Te
00:11:39parece normal tardar el doble que para
00:11:42ir a Mar del Plata?
00:11:43Bueno,
00:11:44esta situación nos
00:11:47nos hizo
00:11:48discutir entre todos nosotros en un
00:11:50momento que también la estamos pasando
00:11:52mal, porque estamos cobrando salarios
00:11:54por debajo de la línea de pobreza,
00:11:56como casi el 72% del movimiento obrero,
00:11:58pero queremos prio-
00:12:01Yo sé que mis compañeros me dicen,
00:12:02"También hay que discutir lo otro." Sí,
00:12:04lo entiendo, pero prioritario es que no
00:12:06nos terminemos matando en la en las
00:12:08vías.
00:12:09A ver, Pollo, eh tenemos [resoplido] que
00:12:11cerrar, solamente quiero decir una cosa,
00:12:13que esto que está haciendo es un es un
00:12:15loop permanente de la Argentina. Lo que
00:12:16está diciendo el Pollo
00:12:18Varias veces lo hice.
00:12:19Yo lo conozco del 2006, estamos hablando
00:12:2120 años, 20 años anunciando tragedias, o
00:12:25sea, diciendo, "Hagamos esto, porque si
00:12:27no va a tener un problema, hagamos esto,
00:12:28porque si no va a tener un problema,
00:12:29hagamos esto." Eh ojalá y yo soy muy
00:12:32escéptico respecto a la posibilidad de
00:12:33que el gobierno te escuche, porque el
00:12:34gobierno no escucha. El gobierno está
00:12:36viendo la idea de que con los datos que
00:12:38tenemos de la macroeconomía vamos a ser
00:12:40reelectos o no y punto, no escucha de
00:12:41salarios, no escucha de rutas, no
00:12:43escucha de salud, no escucha de
00:12:44educación, no escucha de en cada área de
00:12:46cada área de la gestión que uno recorre
00:12:48en el rubro que nosotros hacemos, lo que
00:12:49ves es una retirada del Estado. No no es
00:12:53lo mío, no me interesa, no me interesa
00:12:55cómo viaja la gente, el tema es que baje
00:12:56la inflación y que suba un poco el el
00:12:58crecimiento y que el dólar esté estable.
00:13:00No hay otra cosa, porque no hay Estado,
00:13:02no
00:13:03Pero pero Néstor, perdoname que te
00:13:05interrumpa, porque mira,
00:13:07eh porque el gobierno maneja números y
00:13:11te dice, "Yo no puedo poner plata acá,
00:13:12que esto, que lo otro." Nosotros sabemos
00:13:14cómo hacer para que la empresa se
00:13:16autofinancie.
00:13:18Nosotros es muy fácil.
00:13:20Nosotros de todas las concesiones de
00:13:21cargas, que están todas vencidas, tienen
00:13:23que pasar al Estado, no sé por qué no
00:13:25las pasan. Se está transportando un 2,5%
00:13:28de lo que se produce en el país, que
00:13:29cuando lo normal es entre 35 y 40% con
00:13:32los números que nosotros manejamos eh si
00:13:36pasan la carga y la financian y la y y
00:13:39la empresa es controlada por los
00:13:40laburantes, ¿eh? Y no es una cuestión
00:13:42ideológica, es una cuestión de saber o
00:13:44que pongan a alguien que sepa. Nosotros
00:13:46podemos autofinanciarnos y podemos hacer
00:13:47que la gente viaje gratis.
00:13:49que se recauda por el transporte de
00:13:50carga.
00:13:50Sí, nosotros estamos recaudando el mes
00:13:52pasado recaudamos 7,000 millones de
00:13:54pesos. Nada.
00:13:56Obvio, para el tipo que tiene que poner
00:13:58200, 300 pesos más de su bolsillo es
00:14:01mucho, ¿por qué? Porque te sube el
00:14:02colectivo, el tren, la luz y el gas.
00:14:05Pero lo que nosotros recaudamos por la
00:14:07recaudación de pasajes es nada, lo
00:14:09hacemos con 13 con tres formaciones de
00:14:1350 vagones, cu- tenemos esa plata y
00:14:15podemos podemos darnos el lujo de
00:14:16decirle a la gente viajen gratis. Cuiden
00:14:18el tren, viajen gratis, nosotros lo
00:14:20financiamos con el Ahora, venimos
00:14:22planteando eh eh que nosotros sabemos
00:14:24cómo hacer hacerlo y se lo planteamos a
00:14:26este gobierno, se lo planteamos al
00:14:27anterior, se lo planteamos al anterior y
00:14:28nadie nos da bola, ni siquiera son
00:14:30capaces de decir, "Che, a ver la boludez
00:14:31que está diciendo, vení a contármela."
00:14:33Eh Pocho, vamos a seguir hablando de
00:14:34esto, por supuesto, muy habitualmente.
00:14:36Eh cerrá la nota como vos te parezca,
00:14:38dale.
00:14:39Yo espero que eh que en la reunión de
00:14:42senadores, en la reunión de diputados y
00:14:44en la que vamos a pedirle a la Corte
00:14:46Suprema, que le pido que la Corte
00:14:47Suprema nos atienda,
00:14:49que nos escuchen. Después que hagan lo
00:14:51que quieran.
00:14:52Pero yo nosotros le vamos a decir a todo
00:14:55el mundo qué es lo que está pasando.
00:14:56Después no vengan a decir que no sabían.
00:14:58Eh Rubén Pocho Sobrero aquí en Radio Con
00:15:00Vos. Es tremendo porque lo lo que yo
00:15:03siento es que son tantas áreas en las
00:15:06cuales queda advertir, "Che, guarda con
00:15:07esto, están jugando con algo que es muy
00:15:09delicado, guarda con esto, guarda con lo
00:15:11otro, guarda con lo otro." De cosas que
00:15:13se pagan muchos costos, aunque no se
00:15:15vea, que esto esto te juro es todo el
00:15:18tiempo, todo el tiempo tratar de que el
00:15:21laburo que uno hace si acaja resonancia
00:15:24de múltiples advertencias, este solo que
00:15:27se vayan 4000 personas de primer nivel
00:15:29por retiros automáticos por retiro
00:15:32voluntario ya te parece una tragedia, es
00:15:34decir, pero cómo eh pero además yo
00:15:36recuerdo los 90 si no puedes armar la
00:15:38red de trenes en un país donde la gente
00:15:40eh porque más vas a quedar preso de una
00:15:43sola forma de transporte que son los
00:15:44camiones y después dicen eh pero el
00:15:46poder de Moyano pero si se lo diste vos
00:15:47rompiendo los trenes, ahora rompés
00:15:49también las rutas. Entonces en qué
00:15:50supones que la gente se va a trasladar
00:15:52en un país, pero bueno, eh
00:15:54solo dato y te corto. Cuando se levantan
00:15:56las cosechas
00:15:58se forman colas de camiones de 30 km
00:16:01para entrar al puerto de Rosario.
00:16:04¿Sabes por qué?
00:16:05Porque no hay trenes.
00:16:06Porque no hay trenes.
00:16:07Eh Pollo Sobrero hablando acá, gracias
00:16:08Pollo por haber venido. Lo que necesites