Exigimos a la nueva pickup de la industria nacional
Maldición Va A Ser Un Día Hermoso - 17/12/2020 - Duracion: 9:44
Transcripción
00:00:00pero hace una semana próxima unas
00:00:02semanas yo le había comentado que se
00:00:04había empezado a fabricar la reno
00:00:06alaskan una nueva pickup de industria
00:00:09nacional que quiero y que eso está en
00:00:12trámite
00:00:16[Música]
00:00:19y termino este término es tomando
00:00:30mensaje a él y le respondo a él responda
00:00:33mario y este reino alaskan después éste
00:00:37se presentó comercialmente y empezaron a
00:00:41liberar su precio su equipamiento pero
00:00:44yo tuve la oportunidad de probarla
00:00:45porque casi siempre es lo que yo vengo a
00:00:48contarles es como como es el auto que
00:00:51tiene que traer en este caso fuimos un
00:00:54poquito más allá fuimos a una pista de
00:00:564x4 para justamente conocer en donde en
00:01:01donde es fuerte este tipo de vehículos
00:01:03que es en el trabajo y en la exigencia
00:01:05externa así que está la primera parte de
00:01:07la prueba que hicimos con la red no a
00:01:09las canas
00:01:11la industria automotriz argentina se ha
00:01:13vuelto especialista en fabricar pickups
00:01:15y hoy vamos a probar a la última
00:01:16integrante que se unió la lista la reinó
00:01:18alaska esta camioneta se fabrica en la
00:01:20histórica planta de santa isabel en
00:01:22córdoba donde hace 65 años se puso la
00:01:25piedra fundacional de donde salieron más
00:01:27de 30 modelos que movilizaron a los
00:01:29argentinos la las canto mal a base de la
00:01:31nissan frontier y en reno están
00:01:33orgullosos en parte de eso porque es
00:01:34socio de la alianza y además porque se
00:01:37trata de un vehículo que ya está
00:01:38aprobado y que tiene muy buena
00:01:40confiabilidad entre sus aspectos
00:01:41mecánicos más destacables tiene el motor
00:01:432.3 litros esta versión es biturbo de
00:01:46190 caballos de fuerza y una caja
00:01:49automática de 7 velocidades pero lo más
00:01:51importante esta combinación con este
00:01:53motor y esta caja son los 450 newton
00:01:56metros de torque que es el momento de
00:01:58fuerza máxima que es lo que necesitamos
00:02:00en un vehículo de trabajo como este
00:02:01molde te conté cómo es este reno alaskan
00:02:04ahora llega lo más divertido que es ir a
00:02:06la pista a probarlo
00:02:10[Música]
00:02:20bueno ya sabéis que tiene 190 caballos
00:02:23de fuerza esta versión pero lo más
00:02:25importante son los 450 newton metros de
00:02:29torque que es el momento de fuerza
00:02:30máxima que es lo que vamos a necesitar
00:02:32ahora vamos a subir una pendiente muy
00:02:34empinada primero vamos a poner el neutro
00:02:37vamos a seleccionar la doble tracción de
00:02:41baja y de vuelta en drive ahora sí vamos
00:02:43a trepar
00:02:45y con muy poquito
00:02:48vamos a empezar suavecito suavecito el
00:02:52torque y la fuerza del motor sobran como
00:02:56para subir está pendiente llegar a la
00:02:58cima soltar y frenar y lo que vamos a
00:03:01usar ahora es el control de descenso que
00:03:05nos va a permitir que la electrónica se
00:03:07encarga de frenar el vehículo yo no hago
00:03:09nada solo solo bajo solo freno
00:03:12[Música]
00:03:17es efectivamente así la electrónica
00:03:19termina ayudando a que sea eficiente
00:03:21aunque el camino sea complicado como
00:03:24como decíamos antes para pasarlo incluso
00:03:26dedos de alta baja esté acorde al 9 y
00:03:29después la palanca marcada en
00:03:32cuentagotas tenemos que conectar los
00:03:34cubos para justamente que las ruedas que
00:03:36en fijas al al eje para que después
00:03:39puedan fraccionar también las delanteras
00:03:41es triste pero pero bueno este es
00:03:43terreno alacant llegó en un momento no
00:03:48que no se la esperaba pero llegó un
00:03:49poquito tarde hay que reconocerlo porque
00:03:53la nissan frontier que es la base de
00:03:55esta pickup apareció ya hace un par de
00:03:58años y ya era una pickup que se venía
00:04:00fabricando desde hace tres años previos
00:04:03en méjico entonces en algunas cuestiones
00:04:06de tecnología queda un poco relegada
00:04:10frente a la competencia pero la fuerza
00:04:13de
00:04:14y lo interesante de las candelas kan
00:04:16está en justamente la eficiencia
00:04:20mecánica que tiene tiene una suspensión
00:04:23trasera diferente a las del resto no a
00:04:25la frontera obviamente que da una
00:04:28combinación muy buena entre
00:04:30comportamiento dinámico confort y
00:04:32robustez porque no usa los históricos
00:04:35elásticos que son los fierros que van
00:04:37apilados en la suspensión trasera para
00:04:40justamente aguantar el peso que se le
00:04:42pone a este tipo de vehículos sino que
00:04:44usa una configuración de multi brazos
00:04:46con resortes algo más típico de un auto
00:04:49que de una pickup y el resultado de
00:04:51fabuloso que lo podemos ver en esta
00:04:53segunda parte de la prueba de la renault
00:04:55ascán
00:04:56[Música]
00:05:12cuando nosotros apuntamos a una loma una
00:05:14loma tan empinada como ésta perdemos en
00:05:17un momento la vista se nos acota el
00:05:19ángulo de visión porque vemos el cielo
00:05:21directamente pero acá en la cámara
00:05:23nosotros tenemos una visión bien clara
00:05:27de por dónde está pisando la rueda a ver
00:05:30si invocamos a la huella o no
00:05:33y hoy vamos simplemente mirando un
00:05:35poquito de la cámara mirando un poquito
00:05:36afuera
00:05:38y la electrónica hacia los zurdos una
00:05:41vez más para bajar con seguridad
00:05:44con suavidad que como se hace este tipo
00:05:46de prácticas
00:05:48vamos a meterle un poquito de velocidad
00:05:52[Música]
00:06:02seguramente te preguntará por qué ves
00:06:04cada vez más tics apps en las ciudades
00:06:06en las calles en las avenidas y eso pasa
00:06:08porque cada vez son más confortables y
00:06:10más seguras además de lujosas pero las
00:06:13pickups son vehículos de trabajo que
00:06:14nacieron para ser exigidas como la
00:06:16exigimos hoy a la red no a las can
00:06:18pasamos por distintas pruebas técnicas
00:06:20de off-road para demostrar su capacidad
00:06:21y su actitud y también la pusimos a
00:06:24campo traviesa que es donde generalmente
00:06:26este tipo de vehículo se desempeña el
00:06:28torque la potencia la efectividad de las
00:06:31suspensiones funcionó todo perfecto
00:06:33estás renault las carnes sin duda un
00:06:35fiel exponente de lo que se ha
00:06:37convertido en nuestro país una tierra de
00:06:39pick up y encima está fabricada en la
00:06:41argentina
00:06:43el desafío sin duda que va a tener
00:06:46terreno con este vehículo es tratar de
00:06:49que sea exitoso un modelo de un tipo que
00:06:52nunca ofreció antes una pickup de una
00:06:54tonelada de estas características no
00:06:56existió en la historia de reno y menos
00:07:00en nuestro país pero si tiene
00:07:02experiencia en vehículos comerciales
00:07:03recordemos la histórica traffic que
00:07:05terminó creando un genérico de los
00:07:08furgones y tiene una amplia red de
00:07:10concesionarios que le da así una ventaja
00:07:14principalmente frente a su hermana
00:07:16melliza la nissan frontier porque puede
00:07:18llegar con la asistencia a donde otras
00:07:20marcas por ahí no pueden llegar ahí está
00:07:23la ventaja tomando una base mecánica
00:07:25buena el tiempo dirá si tendrá éxito o
00:07:28no
00:07:29creo que la va a tener no la verdad
00:07:31tiene algunas algunas diferencias es muy
00:07:32muy interesante me decía que no muchos
00:07:34tienen eso de las cabras no mucho tiene
00:07:36la cámara 360 que eso sirve para
00:07:38situaciones complejas para mí el del
00:07:41tema de la suspensión ese es un
00:07:43diferencial la suspensión trasera es
00:07:45mucho más cómodo más para estas pickups
00:07:48que cada vez se usan más en ciudades en
00:07:50productos para viajar dan mucha
00:07:52seguridad al momento de la conducción y
00:07:55sin duda es el motor si bien no es el
00:07:58más potente de la competencia en ese
00:08:02segmento pero es un motor progresivo que
00:08:05entrega muy bien la potencia y tiene un
00:08:08andar que si vos querés puede ser sereno
00:08:10eso sumado otras cositas tienen techo
00:08:13solar no muchos techos ahora corre y son
00:08:16muchas las pickups es cierto tienen ese
00:08:19agregado de equipamiento
00:08:21pero incitó para mí la clave también más
00:08:24allá de una buena base mecánica es raro
00:08:27ver el rombo ahí va a ver a
00:08:28acostumbrarse éste tiene que ver con el
00:08:31servicio de post-venta que puede llegar
00:08:34a brindar una marca y viene con paquete
00:08:36al pin y desde éste no según el
00:08:39equipamiento va según la versión
00:08:44cuántas versiones salen son ocho
00:08:46versiones ocho versiones o versiones
00:08:49tienes cuatro por dos 4x4 todas de doble
00:08:51cabina por el momento no hay cabina
00:08:53simple y en una cabina simple hay muchas
00:08:56muchas empresas
00:08:57muchas empresas terminan utilizando por
00:09:00eso la las ventas de grandes flotas este
00:09:02teclado que combinada cabina simple y
00:09:06doble está el techo solar del que
00:09:08hablábamos son muchas versiones que
00:09:10arrancan en los 2.300.000 es un precio
00:09:15lógico para para este tipo de vehículos
00:09:18y llega con la versión ikonic que es la
00:09:21más equipada a los 4 millones de 100
00:09:24otra fábrica de años en la argentina así
00:09:27bueno el modelo número de carreras y el
00:09:30modelo número 34 que sale de esa línea
00:09:33de montaje de renault que claro como
00:09:36vice temario de rango comunica 65 años y
00:09:39bueno con la historia con los argentinos
00:09:41vamos a ver si está alaskan también lo
00:09:43puede escribir