"Franco Colapinto no se siente del todo cómodo en Alpine": Flor Andersen sobre el GP de Bélgica
De Acá En Más - 28/7/2025 - Duracion: 6:21
Transcripción
00:00:00Totalmente,
00:00:00como que no. Chiquitapia.
00:00:02Totalmente.
00:00:03Bueno, vamos a hablar de una nueva
00:00:04frustración de Franco Colapinto, eh, con
00:00:06Flor Andersen. Flor, buen día, ¿cómo va?
00:00:09Hola, equipo. Hola, María, buen día.
00:00:11Felicitaciones.
00:00:12Muchas gracias, Flor. Para vos
00:00:14arrancaste el año pasado, Flor.
00:00:16Sí,
00:00:17el año pasado, en septiembre, más o
00:00:18menos, cuando subió Franco. Sí, sí. Así
00:00:20que también
00:00:21también estás adentro, Flor. Entonces,
00:00:23gracias. Gracias.
00:00:24Estás adentro. Estamos mejor que Franco.
00:00:26Es
00:00:28seguro. Eso seguro. Este es un motor que
00:00:31anda bien. Este motor. F.
00:00:32Claro,
00:00:33claro, claro. Ayer Franco terminó de
00:00:36Dale, eso. Preséntalo.
00:00:38Lo escuchamos primero a Franco y después
00:00:39si querés repasamos. Dale.
00:00:41Creo que fue una carrera positiva en
00:00:43general, eh, en cuanto a dar todas las
00:00:45vueltas, pero no fue nada positiva en
00:00:46cuanto al ritmo. No nos gustó mucho con
00:00:49la goma lisa, otra vez sin ritmo,
00:00:51patinando mucho.
00:00:54En aire sucio me costaba un montón, así
00:00:55que nada, una pena. Creo que no fue no
00:00:57fue una buena carrera en general para
00:00:59nosotros, así que sí.
00:01:02Bueno, otra vez no fue una buena
00:01:03carrera,
00:01:05¿no? Decimeno terminó Franco y empezó
00:01:07con un buen ritmo al comienzo después de
00:01:09la larga espera que tuvimos, porque
00:01:10además tuvimos una espera de más de una
00:01:11hora para que comience la carrera porque
00:01:13diluviaba en el circuito de P Francor
00:01:14Jams, pilotos que se quejaban de que
00:01:16había que correr, otros que decían que
00:01:17no estaban en condiciones porque no
00:01:19había visibilidad. Bueno, lo cierto es
00:01:21que después de una hora y media
00:01:22aproximadamente de espera, eh terminaron
00:01:24los autos saliendo a la pista y Franco
00:01:25comenzó con buen ritmo cuando tuvo los
00:01:27neumáticos intermedios, que son estos
00:01:28neumáticos de lluvia y después cuando
00:01:30pasó a los de piso seco porque ya se iba
00:01:32secando y no volvimos a tener lluvia
00:01:33durante el resto de la jorrada, bueno,
00:01:35ahí empezó a perder un poquito más de
00:01:36ritmo, ¿no? Le pusieron el medio como a
00:01:38la mayoría de los pilotos y tuvo algo
00:01:40particular en cuanto a la estrategia que
00:01:42creo que Franco se quedó un poco como
00:01:43dudando acerca de si estuvo bien o no
00:01:45con el equipo Alpín, que es hacerlo ir a
00:01:47parar dos veces. Eh, se vio que los
00:01:49pilotos que pararon dos veces fue el
00:01:50caso de Kimy Antonell y el caso de Nico
00:01:52Huckenberg, bueno, el caso de Franco, no
00:01:53pudieron después volver a ganar esa
00:01:55posición en la pista. Fue más difícil
00:01:57pasar de lo que se creía en la
00:01:58estrategia. Spa es un circuito donde se
00:02:00suele poder pasar bastante fácil
00:02:02relativamente y ayer costó un montón por
00:02:04eso terminaron perdiendo. De hecho,
00:02:05Hukenberg, que era el piloto que estaba
00:02:07décimo en los puntos después de ir a
00:02:08parar no pudo recuperar esa posición y
00:02:11la terminó un poco heredando Pier Gasli
00:02:13sin quitarle mérito, por supuesto,
00:02:14porque pudo mantener a raya a Tsunoda, a
00:02:16Berman y a los pilotos que venían
00:02:17detrás. Bueno, Gasli aprovechó esta esta
00:02:20falla, me parece, de parte del equipo
00:02:21Sauber y termina sumando un puntito más,
00:02:24aunque sea para Alpín, eh, que viene con
00:02:26un auto complicado esta temporada suman
00:02:2820 en total hasta ahora.
00:02:29Pero a ver, Flor, porque uno se mete en
00:02:31la Fórmula 1, sobre todo los que no
00:02:32tenemos ni idea, salvo que entramos de
00:02:34la mano de Colapinto, la idea, el los
00:02:37problemas de la escudería son de los
00:02:38dos, es solamente de Colapinto, tuvo
00:02:40mala suerte y entró en Alpini. Y esto
00:02:42además le va a complicar después buscar
00:02:43una escudería para volver a a correr en
00:02:46Fórmula 1. Eh, ¿cómo queda la situación
00:02:49de él en esto?
00:02:50Bueno, a ver, hay hay un problema que es
00:02:52que es el auto y esto lo hablamos
00:02:53siempre, ¿no? Es un monoplaza al cual le
00:02:55cuesta competir con el resto porque de
00:02:57por sí tiene una un déficit en el motor
00:03:00de 30 caballos. Estamos hablando de de
00:03:02una pérdida enorme, sobre todo se notan
00:03:04las rectas, ¿no? Por eso Alpin decidió
00:03:05ir con una configuración de un ala menos
00:03:07cargada como para tratar de minimizar
00:03:09esa resistencia al viento en la parte de
00:03:11las rectas y aunque sea poder ganar
00:03:12posiciones de esa manera. Algo que a
00:03:13Gasli por lo menos parece haberle
00:03:15funcionado, a Franco no tanto, ¿no?
00:03:17Cuando pensamos, bueno, tiene un ala
00:03:19para piso seco, que la aproveche porque
00:03:20se atrasó toda esa hora de carrera y
00:03:22después nos volvimos a tenar lluvia.
00:03:23Bueno, costó un poquito más. Eh, tiene
00:03:25que ver con el auto y tiene que ver
00:03:27también con el hecho de que Franco
00:03:28quizás se está acomodando, ¿no? Todavía
00:03:30al equipo no se siente del todo cómodo,
00:03:32la configuración no le funciona y está
00:03:34esta cosa de no entender por qué, ¿no?
00:03:36Después de cada declaración, Franco, lo
00:03:37que dice es todavía no entendemos por
00:03:39qué no funcionamos en piso seco, ¿no?
00:03:41Entonces, eh un poco es como que carrera
00:03:42a carrera se va atrasando en ese en ese
00:03:44desarrollo y bueno, por supuesto, la
00:03:46presión va subiendo, ¿no? Es es Fórmula
00:03:481, se viene una carrera más que vamos a
00:03:49tener en Hungría el fin de semana que
00:03:50viene y después se viene el receso de
00:03:52verano donde empieza todo el tema del
00:03:53mercado de pases. Así que sería bueno
00:03:55que, claro, que Franco pueda tener una
00:03:57una buena jornada también en lo que va a
00:03:58ser el fin de que viene.
00:04:00Bueno, eh después se habrá que ver este
00:04:02qué pasa con Luis Hamilton, que me
00:04:04parece que fue el otro de los de los
00:04:06pilotos importantes eh ayer, ¿no? Es el
00:04:09piloto del día. El piloto del día.
00:04:11Bueno, ganó 11 posiciones cuando ningún
00:04:14otro ganó más de tres en el día de ayer.
00:04:16Aprovechó el momento de lluvia, de hecho
00:04:17Luis quería que se corriera con lluvia
00:04:19un poquito más. Decía, "¿Por qué no se
00:04:20larga?"
00:04:21mucha polémica con el retraso porque
00:04:23ahora hay un planteo que es la Fórmula 1
00:04:25no va a correr más con la lluvia e y hay
00:04:28toda una polémica respecto a eso.
00:04:29Berstapen se quejó mucho también
00:04:30diciendo que en realidad tienen que
00:04:32decir, "Bueno, con lluvia no corremos
00:04:33más, empezamos a correr solo sobre seco,
00:04:35no se utiliza el neumático de lluvia."
00:04:37Bueno, hay toda una cuestión con los
00:04:38autos actuales, el efecto suelo y los
00:04:39neumáticos que largan mucha agua hacia
00:04:41el auto que está atrás, que hace que se
00:04:43pierda mucha visibilidad y que los
00:04:45pilotos digan, "No podemos ver
00:04:46absolutamente nada."
00:04:52y otros dijeron, "No, habría que ha
00:04:54corrido igual." Bueno, Luis se terminó
00:04:56llevando 11 posiciones, largó de octavo,
00:04:58terminó séptimo, así que por eso se ganó
00:05:00bien merecido el piloto del día. Mira,
00:05:03eh, Hamilton, pero que no está teniendo
00:05:05el regreso soñado. Sí,
00:05:08no, la verdad es que le está costando
00:05:09mucho, sobre todo porque Lec sigue
00:05:10estando, sigue estando arriba y de hecho
00:05:12llegó al podio detrás de los McLaren, lo
00:05:14cual es un mérito impresionante para
00:05:15Lecler, porque la Ferrari claramente no
00:05:17va hacia hacia ningún lado, incluso con
00:05:19las mejoras que trajeron este fin de
00:05:20semana, ya suma su quinto podio Leclerk
00:05:22en lo que va de la temporada. Luis
00:05:24todavía no tiene ninguno, salvo en una
00:05:26sprint de China, eh, donde terminó
00:05:28ganando la carrera, pero Luis está un
00:05:29poquito más atrás todavía en cuanto al
00:05:31en cuanto al desarrollo. Ayer fue una
00:05:33buena carrera y él dice, "Bueno, espero
00:05:34seguir en este rendimiento en lo que
00:05:36viene."
00:05:37Bueno, Flora Andersen periodista
00:05:38especializada en Fórmula 1. Entonces,
00:05:40nos queda una carrera. A ver si salva la
00:05:41ropa Franco antes del mercado pases.
00:05:43Ya corrió siete Franco. Eh,
00:05:45sí, a ver, tranquilamente puede pasar
00:05:47que se queda hasta el final de
00:05:47temporada, esto no lo sabemos, pero
00:05:49siempre cerrar, digamos. Dicen en
00:05:51Fórmula 1 que tu última carrera es la
00:05:53mejor, ¿no? Entonces, en esas en esas
00:05:55tres semanas que vamos a tener de
00:05:56espera, bueno, sería ideal que Franco se
00:05:58lleve una buena carrera. Va a ser
00:05:59Hungría en Budapest el fin de semana que
00:06:01viene.
00:06:01Gracias, Flor, beso,
00:06:03un beso grande. Gracias,
00:06:04hasta luego. 6:53 de la mañana. ¿Vieron
00:06:08lo que le pasó a TN a Diego Shakeman con
00:06:10un invitado? Tenés, Leo,
00:06:12no. Jamás lo conozco. Ernesto Calvo es
00:06:14un politólogo que nosotros llamamos
00:06:15habitualmente porque además entre otras
00:06:17cosas es un gran politólogo, trabaja en
00:06:19la Universidad de Maryland.