FUTURO IMPERFECO con Lorena Maciel PARTE 2
Radio Con Vos - 19/4/2025 - Duracion: 13:13
Transcripción
00:00:00Futuro imperfecto. Futuro imperfecto.
00:00:02Lorena Maciel. Lorena Maciel, radio con
00:00:05vos.
00:00:07[Música]
00:00:11Bueno, vamos a hablar de un tema que es
00:00:13un flagelo permanente. Nos parecía bueno
00:00:15este fin de semana extra largo para
00:00:17poder cambiar un poco la agenda de temas
00:00:19que venimos eh charlando. Eh poder nada
00:00:23aportarles esto, ¿no?, que tiene que ver
00:00:24con la cantidad de cifras de accidente
00:00:26de tránsito que hay a diario en nuestro
00:00:29país. Es algo de hace muchos años. Lo
00:00:30peor que nos puede hacer, lo que nos
00:00:32puede pasar lo peor es acostumbrarnos.
00:00:35Eh, a mí a diario me toca conducir un
00:00:36noticiero donde todos los días tengo que
00:00:38empezar con el choque nuestro de cada de
00:00:40cada día. Arranco a las 10 y hay veces
00:00:42que ya en la mañana hubieron hasta 22
00:00:44choques. Estoy hablando de capital y
00:00:46provincia. Ni hablar en el resto del
00:00:47país y sobre todo en las rutas, en
00:00:49provincia de Buenos Aires y en las
00:00:50provincias. Los datos oficiales de la
00:00:53Agencia Nacional de Seguridad Vial
00:00:54indican que en Argentina 12 personas
00:00:56perdieron la vida, pierden la vida cada
00:00:5812 horas e a causa de los siniestros
00:01:01viales. E son datos preliminares
00:01:04elaborados de la dirección eh por la
00:01:07dirección de Estadística del
00:01:09Observatorio Vial. Eh, los más
00:01:11vulnerables, por supuesto, son los
00:01:12motociclistas. Cuatro de cada 10 son
00:01:15víctimas fatales. Eh, bueno, hay
00:01:17estadísticas realmente alarmantes y la
00:01:20idea es, no veo que se esté trabajando
00:01:23nada, digamos, en concreto, que haya un
00:01:25plan para reducir la cantidad de
00:01:27siniestros viales, pero sí queremos
00:01:29hablar de este tema porque también a
00:01:31nivel eh transporte se podría solucionar
00:01:34con este opciones más sustentables y más
00:01:37seguras. Federico González es director
00:01:39de investigación de accidentológica del
00:01:41Instituto Superior de Prevención Vial.
00:01:43Gracias por atendernos. Buenas tardes,
00:01:44Federico. Hola, buenas tardes. ¿Cómo
00:01:46están ustedes? Gracias. Bien. Bueno,
00:01:47como sos además licenciado en
00:01:49accidentología y prevención vial y
00:01:51abogado y perito judicial, bueno,
00:01:53queríamos ver un poco cómo viven ustedes
00:01:55todo esto y hasta dónde un tipo de
00:01:57transporte más seguro puede solucionar
00:01:59este flagelo de los siniestros.
00:02:02Bueno, hasta mucho, diría yo, porque
00:02:04justamente el escenario donde nos
00:02:06movemos es lo que nos va a dar más o
00:02:08menor seguridad, ¿no? Así, hasta yo
00:02:10diría en todo ámbito de la vida, cuando
00:02:12uno mejor está rodeado por el entorno
00:02:15vial, mejor es con más calidad y con
00:02:18mejor infraestructura, se siente y
00:02:20percibe mucho más los riesgos que que
00:02:23conllevan transitar por la calle, ya sea
00:02:25como peatón o como conductor. Es
00:02:27fundamental. ciudades como Buenos Aires
00:02:30tiene esa posibilidad porque, bueno, es
00:02:32las ciudades más ricas del país y las
00:02:34más importantes del mundo. No deja de
00:02:37estar entre las 10, 20 ciudades más
00:02:39importantes del mundo en materia CBI, en
00:02:41materia de turismo y demás, no puede eh
00:02:45salir o quedar fuera de nuevas
00:02:48movilidades, ¿no? Transporte público o
00:02:50¿Y cuál sería la una solución más
00:02:52sustentable, Federico? Bueno, sabes que
00:02:55ahora se está tratando de llevar a la
00:02:58idea de este trambú, no sé si
00:03:00escucharon, pero sí se anunció hace
00:03:02poquito. Sí, sí, se anunció, se anunció
00:03:04bastante esta idea de de interconectar
00:03:08las líneas de subteres, las que cruzan
00:03:11horizontalmente, no la la C, sino las
00:03:13otras, las que van interconectarlas con
00:03:15este trambú 100% eléctrico, eh, que no
00:03:19contamina, obviamente no contamina el
00:03:22medio ambiente y no contamina
00:03:23sonoramente ciudades como la nuestra que
00:03:25está muy contaminadas y muy perjudicadas
00:03:27en ese aspecto. Y bueno, eh, hay ahí una
00:03:30intención de llevar esto como si fuera
00:03:33el tercerito gigante del transporte
00:03:35público en Ciudad de Buenos Aires.
00:03:37Después de la ciclovía, después del
00:03:38metrobús, esta vendría a
00:03:40ser y qué líneas conectarías, qué líneas
00:03:44conectarías, Federico, tomando en cuenta
00:03:45que vos decís que las seno, ¿cuáles
00:03:46serían? Las más periféricas.
00:03:49Todas, todas las transversales, las
00:03:51desde la A, la B, la C y la la C, no,
00:03:54pero la D y la E, todas ellas estarían
00:03:56interconectadas a partir del año que
00:03:58viene con este trambú 100% eléctrico.
00:04:00Bueno,
00:04:01eh Jorge Macri en el gobierno de la
00:04:04ciudad ha hablado de un tema, lo que no
00:04:05sé hasta dónde está tan avanzado este
00:04:07proyecto y hasta dónde puede solucionar
00:04:10el tema de eh el tránsito de o por lo
00:04:13menos descomprimir un poco el tema del
00:04:15tránsito dentro de la ciudad.
00:04:17Está avanzado. Está avanzado porque ya
00:04:19hay algunos oferentes, ya se está
00:04:21hablando de adquisición de parte del
00:04:23gobierno de la ciudad de estas de est de
00:04:25estos vehículos. El tema es que, y acá
00:04:27habría que hacer un paréntesis de qué
00:04:29tipo de adquisición se va a hacer, si
00:04:31son realmente estos trambús que ya
00:04:33tienen éxito en otros en otras ciudades
00:04:35europeas y en otras ciudades de
00:04:36Sudamérica incluso, o si terminan siendo
00:04:39bueno, el intento fallido que ocurrió
00:04:41hace unos años de convertir los
00:04:43vehículos diesésel, los típicos
00:04:45colectivos que vemos a eléctricos. Eso
00:04:47sería un retroceso. La idea es que sean
00:04:51transporte, ya que lo van a hacer, que
00:04:53lo hagan bien de movida, de una, del
00:04:56principio, como para que tenga un un una
00:04:59buena llegada al usuario, ¿no es
00:05:00cierto?, que es fundamentalmente aquel
00:05:02que lo va a terminar usando, ¿no? Así
00:05:04como fue el tema del metrobús o de la
00:05:06ciclovía, ¿sabes? ¿Qué qué ciudades
00:05:07tienen hoy el uso de trambús, este
00:05:09trambús eléctrico que yo lo veo como una
00:05:11cosa muy futurista para nuestra ciudad
00:05:12que todavía estamos, ¿no? Lo del auto
00:05:15eléctrico es es una utopía. Estuve en
00:05:17varias presentaciones de autos
00:05:19eléctricos. Es un rubro que a mí me
00:05:20interesa en particular porque veo el
00:05:22auge que tienen otras ciudades acá no
00:05:24más. Yo tengo mi mejor amiga que en San
00:05:26Pablo que me dice, "Me compré un auto
00:05:27eléctrico, pidió un crédito, eh, y
00:05:30bueno, les les cambió la vida en cuanto
00:05:33a los ruidos, las nada. Me está hablando
00:05:35como si fuera un mundo del futuro, algo
00:05:37que estamos muy lejos, Federico,
00:05:39nosotros bueno, justamente nosotros
00:05:42parece que estamos muy lejos. Es verdad,
00:05:43coincido. Ahora, nuestros vecinos y y y
00:05:47países muy cercanos ya lo que es
00:05:49transporte público, no hablemos del
00:05:50automó particular, transporte público ya
00:05:52lo tienen recontra estudiado y ya lo
00:05:54tienen
00:05:55eh ciudades,
00:05:59¿qué ciudades, por ejemplo, Federico me
00:06:00decís?
00:06:02¿Qué otras ciudades? Se corta un poco,
00:06:04pero qué lo que contaste, ¿qué otras
00:06:05ciudades? ciudades europeas, no sé,
00:06:07Roma, París, muchas ciudades españolas
00:06:09ya utilizan este este transporte trambú
00:06:12100% eléctrico con en empresas y lugares
00:06:16donde ya los los fabrican exclusivamente
00:06:19para eso, ¿no? O sea, ya están abocadas
00:06:21empresas a este tipo de transporte y no
00:06:24son reconvertidas o no son, digamos,
00:06:26trasnochadas en el tema. Claro. ¿Y
00:06:27cuánto podría eh cuándo podría plasmarse
00:06:30esa posibilidad aquí en nuestra ciudad?
00:06:33Por lo menos no te digo en el país ya
00:06:34está el plan. Ya está el plan para el
00:06:362026, o sea, fines 2026, el lo que sería
00:06:39el primer tramo, el tramo T1, así le
00:06:42llaman, que va, digamos, de norte a sur,
00:06:45sur a norte, Pompella a cercano a
00:06:48Aeropar, que es zona de Costa Negra. Eso
00:06:50ya a partir del 2016, 2027 planean la
00:06:52segunda parte, transporte 100% eléctrico
00:06:55y exclusivo con cesado al tránsito, se
00:06:57ha diferenciado, ¿no? Totalmente. Féico
00:06:59González, licenciado en accidentología y
00:07:01prevención vial, abogado, perito
00:07:03judicial. Eh, muchísimas gracias por
00:07:05esta comunicación. No, muchas gracias a
00:07:08ustedes. Eh, hasta luego.
00:07:12Ahora en Futuro, en Perfecto, cine,
00:07:15series, teatro, música, muestras,
00:07:19televisión, de todo. Cultura Pop.
00:07:22Adelante Nilda Sarlin.
00:07:26[Música]
00:07:26[Aplausos]
00:07:32A ver, Nilda Sarli, ¿con qué te dejé
00:07:34para el final? Porque te quiero sacar el
00:07:36jugo. Vamos, vamos con una recomendación
00:07:38de una película para pasarla bien.
00:07:40Cuando vos decís, "Pongo algo porque me
00:07:42quiero relajar y pasarla bien y
00:07:43olvidarme un poco del mundo." Bueno, la
00:07:45vas a encontrar en Netflix. Es una
00:07:47película que tuvo su la mencionaron,
00:07:49pero medio pasó desapercibida y me gustó
00:07:51mucho y se las quiero recomendar. Se
00:07:52llama La última parada de Arizona. Está
00:07:55ambientada en los 70, una película que
00:07:58arranca con un vendedor de cuchillos
00:08:00llegando a justamente lo que sería la
00:08:02última gasolinería, ¿no es cierto? Antes
00:08:05de avanzar por todo una ruta que
00:08:07claramente no tiene una parada más. O
00:08:09sea, tenés que cargar este su la
00:08:11gasolina, el combustible en esa parada.
00:08:14El señor llega, estaciona su auto, es un
00:08:16vendedor de cuchillos, quiere llegar al
00:08:17cumpleaños de su hija pequeña. ¿Cómo se
00:08:20llama entonces? La última parada de
00:08:21Arizona. Llega ahí, se carga nafta,
00:08:24quiere cargar este gasolina, perdón, y
00:08:26le dice, "Mira, el camión que llega el
00:08:29trae el combustible está demorado. Una
00:08:32horita, dos horitas, no tengo nada para
00:08:34venderte. Eh, tenés que esperar acá. Es
00:08:37temprano en la mañana. El señor no le
00:08:39queda otra. el vendedor de cuchillos que
00:08:41quiere llegar al cumvenio de su hija, no
00:08:43le queda otra y dice, "Bueno, la verdad
00:08:44me quedo. Voy a entrar acá al a la al
00:08:47lugar comedor que tiene al lado esta
00:08:49parada y esperamos que llegue el camión
00:08:52con la con el combustible." Claro.
00:08:54Llega, abre, está justamente llegando la
00:08:56camarera. abre el lugar nadie, un
00:08:58desierto absoluto. Empiezan a caer otros
00:09:02este automovilistas que intentan cargar
00:09:04nafta y tampoco encuentran y se van
00:09:07metiendo en este salón comedor. Se
00:09:09escucha en la radio que eh hace muy poco
00:09:12y muy cerca de ahí ocurrió una un robo
00:09:15donde robaron
00:09:16$00,000 en un auto muy particular que es
00:09:19un for Pinto Verde y de golpe se ve
00:09:22llegar ese for Pinto Verde a ese lugar,
00:09:24¿no? De ahí ad más todos los que van
00:09:27llegando, ese comedor, ese lugar de
00:09:28comedor de espera de que llegue el
00:09:31camión Salvador con el combustible, se
00:09:32va generando como una especie de olla a
00:09:34presión que todo en todo puede pasar.
00:09:37Vos fíjate que está ambientada en los 70
00:09:39donde no hay ni celulares, ni redes
00:09:41sociales, ni nada que pueda advertir
00:09:43este el peligro inminente que va
00:09:45sucediendo. No te quiero contar más, es
00:09:47una película que te la ves así como de
00:09:49un tirón porque no podés creer el lugar
00:09:51que va como escalando se llama La última
00:09:53parada este Arizona es de los 70. Es
00:09:56como una especie de homenaje, te diría,
00:09:58al principio del cine de Tarantino, pero
00:10:00la hizo un director muy joven que se
00:10:03llama Francis Galupi, que es su primera
00:10:04película y la verdad que es para
00:10:06recomendar. Una más que te recomiendo
00:10:08que es una salida eh si no fueron y yo
00:10:10les diría que no se pueden perder la
00:10:12fura del Baus que lo acá regalamos las
00:10:15entradas en su momento, es
00:10:16en sala eh sin piso ahí en en Jeeva. Te
00:10:21digo que yo fui y mira que te veo todo,
00:10:23¿eh? Pero como la pasé en la fu del no
00:10:25lo puedo comparar con nada. Primero me
00:10:27recontraasusté, o sea, dije, "No puedo
00:10:29creer lo que está pasando." Esto era una
00:10:31especie de justamente de prueba a todos
00:10:34tus tus reflejos. ¿Por qué? Porque es un
00:10:36teatro teatro inmersivo. Todo puede
00:10:38pasar ahí adentro. Eh, está muy bien
00:10:41contado. Ellos hacen una un homenaje a
00:10:43una a una obra de de Shakespeare, a
00:10:46Hammel, eh y de alguna manera te asusta.
00:10:50A mí me asustó. Otros la pasaron genial.
00:10:52Yo cuando termina todo que dura 70
00:10:54minutos, digo que es una experiencia que
00:10:55no se la pueden perder, te dicen, "El
00:10:57ejercicio ha concluido." Y vos sentís
00:11:00que estuviste agarrada de las paredes o
00:11:02de la persona con la que te acompañó
00:11:04todo el tiempo porque no sabes este cuál
00:11:06es el paso que te proponen. La obra se
00:11:08llama Hamlet. La la obra se llama eh Son
00:11:12eh y lo que hacen es justamente recrear
00:11:15la digamos todo ese ese viaje si se
00:11:17quiere a través de la muerte del
00:11:19protagonista de de de esta obra de
00:11:21Shakespeare. Eh digo, la verdad vale la
00:11:24pena pasar la experiencia de ver la fura
00:11:26del Bauso está creo fin de de abril. Yo
00:11:29te diría, Lore, vamos a ver si nada, a
00:11:31ver si puedes ir, porque la verdad que
00:11:32está buenísima, porque digo, este fin de
00:11:33me la pierdo, pues ya no quedan entradas
00:11:35que viene. Hace rato, hace rato que no
00:11:37no pasaba por tantas sensaciones juntas
00:11:39viendo una obra que podemos decir que es
00:11:41teatro, pero es un teatro inmersivo. Muy
00:11:44bien, la firma en la Sarley. Futuro
00:11:46imperfecto. Lorena Maciel, radio con
00:11:49vos.
00:11:51[Música]
00:11:55Bueno, muy bien. Estamos llegando a las
00:11:564 de la tarde. Esperemos que puedan
00:11:58descansar después de días agitados que
00:12:01hemos vivido y días agitados que nos van
00:12:03a tocar próximamente. También esperamos
00:12:06que no se refríen. Acuérdense. Vamos a
00:12:08hablar, vamos a tratar de hablar de tema
00:12:09vacunas la semana que viene, eh, porque
00:12:12hay mucha gente que está engripadada.
00:12:13Estos cambios de clima salí, salís como
00:12:15con calorcito, después te agarra un
00:12:16viento que te puesto. Mucha gente, mucha
00:12:18gente con COVID. Ah, sí. No, no. Por
00:12:20ejemplo, eh, en las facultades, yo me
00:12:23entero por mis hijos, pero por ejemplo
00:12:25tengo un hijo mío que empezó el CBC y
00:12:28están todos muy paranoicos con tema
00:12:29COVID y hay muchos con barbijo, ¿viste?
00:12:31Que vos decís, "Ah, ya pasó, no, no
00:12:33pasó." Como también en la vacuna de la
00:12:36gripe, los que están sensibles, el tema
00:12:38del neumoco para las neumonías también
00:12:41estén atentos. Bueno, nos vamos
00:12:43despidiendo. Eh, gracias a Eugenia
00:12:45Plano, que está siempre ahí bancando la
00:12:47parada, querida Eugenia, a cargo de la
00:12:50producción del programa. La operación
00:12:51técnica Matías Papapietro, la puesta al
00:12:53aire Lucas Campo. Nosotros a ustedes los
00:12:55volvemos a encontrar el próximo sábado a
00:12:57las 4 de la tarde, pero estamos en
00:12:59permanente comunicación a través de
00:13:00nuestra cuenta
00:13:02@futurimperfecto. Allí hacemos el sorteo
00:13:04para todos los premios. Chao.