Guillermo Dietrich y Carlos Figueroa - Dos miradas sobre Aerolíneas Argentinas en YAQPA
Radio Con Vos - 20/7/2023 - Duracion: 28:16
Transcripción
00:00:00vamos ahora a meternos en un tema que si
00:00:03se quiere para mí es de los más
00:00:04interesantes porque es muy simbólico
00:00:06porque es muy potente porque habla de
00:00:08cómo debería organizar su país O por lo
00:00:10menos como hay miradas distintas de cómo
00:00:12debería organizarse un país en un caso
00:00:15que no hablamos del país entero sino de
00:00:17un caso chiquito que sale olías
00:00:18argentinas ustedes saben que el tema
00:00:20argentino ha estado en debate fuerte
00:00:22esta semana en principio porque el
00:00:26ministro de economía Sergio massa y la
00:00:27vicepresidenta de la nación hicieron un
00:00:29acto defendiéndose aerolíneas mostrando
00:00:31un simulador de vuelo en ese contexto
00:00:33Horacio Rodríguez larreta dijo este hay
00:00:36que dejar de darle subsidios
00:00:38se paga con el IVA de la leche los
00:00:40pobres a los viajes a Roma de los ricos
00:00:43en ese contexto más el respondió no se
00:00:46paga nada porque este año no hubo
00:00:47ninguna transferencia del tesoro
00:00:49aerolínea cero eh dijo massa volvió a
00:00:52decir la reta de nosotros este no le
00:00:56vamos a pasar ni un mango Alianza
00:00:58argentinas después le respondió máximo
00:01:00Killer diciendo voy a hacer una ley para
00:01:02bloquear que se privatiza la alianza
00:01:04argentinas y Argentina vuelve a ser
00:01:06motivo de debate en campaña no solo van
00:01:09a escuchar algo que no es habitual en la
00:01:11mayoría de los medios porque van a
00:01:13escuchar las dos posiciones una detrás
00:01:14de la otra porque o dos o dos miradas
00:01:16del tema una detrás de la otra cosa que
00:01:19la verdad que es difícil de armar en
00:01:22parte en pocos medios porque los medios
00:01:24hacen en general últimamente están una
00:01:27visión o la otra no dan las dos para que
00:01:28ustedes puedan evaluar y quiero decirles
00:01:30que vamos a hablar con dos personas muy
00:01:32involucradas en el tema una Guillermo
00:01:34dietris que fue ministro de transporte
00:01:35entre 2015 y 2019 es decir conoce el
00:01:37tema a fondo y tiene una visión y otra
00:01:40es Carlos Figueroa que es a ver el no sé
00:01:42si el cargo es exactamente así pero el
00:01:44gerente de relaciones institucionales de
00:01:45alevines argentinas ahora es decir un
00:01:48dirigente peronista particularmente de
00:01:50la cámpora y tuvimos la discusión previa
00:01:52de quién habla primero porque le da
00:01:55ventaja al que habla último o sea lo
00:01:57vamos a hacer con la condición y
00:01:59y voy a hacer muy estricto de que cuando
00:02:01hable Figueroa porque hicimos tiramos a
00:02:03monedita el escribano estrachia dio
00:02:06validez al tema y salió primero dietrich
00:02:10y después Figueroa Figueroa habla de
00:02:13dietrich lo cortamos directamente
00:02:22de transporte de Mauricio macri
00:02:24Guillermo Cómo te va Ernesto tenemos Te
00:02:26saluda Cómo andás
00:02:27Hola Ernesto llegó la introducción
00:02:30hiciste
00:02:31la primero segundo pero sí dijiste algo
00:02:34que esta discusión es muy simbólica
00:02:38y dentro de todo lo que describiste
00:02:41yo creo que hay algo que
00:02:44que es el fondo la cuestión
00:02:47que en cierta forma representa qué país
00:02:49queremos y a través de qué país queremos
00:02:51Con esto que es muy simbólico qué
00:02:53política lo comercial queremos y yo creo
00:02:56que en el fondo la discusión te digo una
00:02:59frase esta esa mirada que Juntos por el
00:03:03cambio nosotros
00:03:04trabajamos pensando para la gente y el
00:03:08kirchnerismo trabaja pensando para las
00:03:10corporaciones en este caso la
00:03:13corporación sindical algunos sindicatos
00:03:15y no quiero englobar a todos y por qué
00:03:18esto porque nuestra vida la política
00:03:20aérea es principalmente que más gente
00:03:23huele más no importa Dónde y cómo
00:03:27que haya más trabajo en el sector no
00:03:29importa Dónde y cómo y que el país esté
00:03:32más interconectado entre sí y con el
00:03:34mundo
00:03:35y Esto se logra solo se logra con
00:03:38competencia Y por qué es una competencia
00:03:41hoy si te metes en internet cualquiera
00:03:43usted lo puede hacer mientras estoy
00:03:45hablando cambia todos los días no esto
00:03:46yo le hice hace un par de días y ves la
00:03:49ruta de comedor de Arabia donde hay
00:03:51competencia y la ruta Bahía Blanca donde
00:03:53no hay competencia Bahía Blanca son 600
00:03:56km
00:03:571700 es decir el triple de distancia
00:04:00comodoro conseguís pasajes por veinte
00:04:03mil pesos Bahía Blanca por 31.000 pesos
00:04:05decir vale un 50 por ciento Bahía Blanca
00:04:07más cuando sentarse distancia tucumán
00:04:10catamarca lo mismo tucumán competencia
00:04:12catorce mil pesos catamarca no hay
00:04:14competencia 25.000 pesos y que haya
00:04:17competencia es generar condiciones para
00:04:20que las compañías existentes crezcan
00:04:23especialmente las privadas que el
00:04:25kinchenerismo siempre las Ha atacado y
00:04:28ha desequilibrado la cancha con un
00:04:31montón de pequeñas cosas e incentivar
00:04:33que vengan otras entre el tres y el 2015
00:04:38prácticamente creo que fueron todos esos
00:04:40años quizás alguno menos en Argentina no
00:04:43hubo audiencia pública es la herramienta
00:04:45para que tengan otras compañías nosotros
00:04:47hicimos la primera en el 2017 si no me
00:04:49acuerdo por fin el 2016 y después Hay un
00:04:53montón de sutilezas que no está en la
00:04:55discusión pero El palomar es algo
00:04:57inclusivo para todos para que mucha más
00:05:00gente viaje para generar empleo en lugar
00:05:01donde empleos fue un gran trabajo
00:05:04abrirlos fue un éxito febrero del 2020
00:05:06era el cuarto aeropuerto de Argentina el
00:05:08cristianismo lo cerró digamos en cada
00:05:12una de esas medidas que podemos ir
00:05:14hablando en la conversación obviamente
00:05:15no puede ser eterna vos vas a ver que
00:05:17nuestra política está orientada la gente
00:05:19a ese millón de personas que por primera
00:05:22vez pudo volar en avión porque el avión
00:05:23Dejó de ser solo para los ricos versus
00:05:27la relación con la corporación sindical
00:05:31donde el cristianismo cuando intercargo
00:05:33te para las operaciones
00:05:35miles y miles de pasajeros sin bola de
00:05:37vacaciones de invierno no abre la boca
00:05:39directamente Guillermo déjame hacerte
00:05:41una una repregunta Quizá si este
00:05:45intercambio sale bien alguna vez podemos
00:05:46hacer una mesa con ambos y que
00:05:49distendidamente cada cual pueda dar su
00:05:51versión del tema pero
00:05:53sé que la el contraargumento lo que vos
00:05:56decís es decirte Mira hay lugares a los
00:05:58cuales llega aerolíneas que ninguna
00:06:00empresa privada podría ir para poder
00:06:03llegar a esos lugares que son
00:06:04deficitarios lo que necesitamos es un
00:06:07tipo de operación que no es la operación
00:06:09simplemente la competencia tiene que
00:06:10tener aerolíneas beneficios en rutas más
00:06:13importantes para tener
00:06:15recursos que permitan financiar llegar e
00:06:19integrar todo el país y después sobre la
00:06:23cuestión más fina el argumento es esto
00:06:26se puede hacer en parte esto podría
00:06:29pensar que es una empresa deficitaria no
00:06:30competitiva pero aerolíneas que es un
00:06:33poco lo que dice más el otro día en los
00:06:34últimos dos años ha bajado
00:06:36sustancialmente la cantidad de subsidios
00:06:38que recibe del Estado inclusive sin
00:06:41contraer deuda que es lo que dicen que
00:06:43pasaba en la gestión del 2015 de 2019 y
00:06:46ha bajado esos subsidios este a la mitad
00:06:51de lo que dejó el último año del
00:06:53gobierno de ustedes Es cierto que los
00:06:55años anteriores bajaron más aún pero el
00:06:572019 dejó como algo así como 450
00:07:00millones de dólares de subsidios además
00:07:02de un montón de deuda y ahora están el
00:07:04último año en doscientos y pico Entonces
00:07:06el discurso que dice se puede
00:07:08administrar se puede administrar con
00:07:10menos subsidios se puede administrar
00:07:11bien y se puede administrar llegando a
00:07:13lugares donde el resto de las compañías
00:07:15no llegan Pero eso tiene un costo y ese
00:07:18costo se bueno Tiene que transmitir en
00:07:20este en que aerolíneas tiene que tener
00:07:23algunas ventajas para poder hacer eso es
00:07:25muy ridículo lo que estoy diciendo
00:07:29cosas que estoy de acuerdo y cosas que
00:07:31no primer punto y estamos todos de
00:07:34acuerdo que aerolíneas no tiene que
00:07:37recibir plata de subsidios no hay
00:07:38discusión digamos la discusión si
00:07:40tenemos es de fondo son dos la primera y
00:07:44más importante es aerolíneas no tiene
00:07:47que recibir plata subsidios por el IVA
00:07:49de la leche Como dijo Horacio o por la
00:07:51razón que fueses no no existe compañías
00:07:55estatales en ningún país de la región de
00:07:57latinoamérica que no existe competencia
00:07:59estatales aéreas punto uno dos no
00:08:02existen que reciban el estado van a
00:08:04decir bueno en la pandemia las compañías
00:08:07recibieron aportes sí recibieron
00:08:09préstamos y después lo devolvió a los
00:08:11préstamos primer punto segundo punto
00:08:14Ernesto los lugares donde va solo
00:08:17aerolínea nosotros manejamos aerolíneas
00:08:18Así que conocemos mujeres
00:08:21los lugares donde va solo aerolíneas
00:08:23solo más rentables es al revés la ruta
00:08:27de bahía blanca que aerolíneas
00:08:29aerolíneas esa ruta es sumamente
00:08:30rentable es mucho menos rentable para
00:08:32las líneas que la ruta es comodoro que
00:08:34compite ya cuando va solo aerolínea lo
00:08:37mata al pasajero los formosceños me
00:08:40contaban que se iban en auto a
00:08:42corrientes que son 200 km a tomar el
00:08:46avión de la low coste porque salía la
00:08:49mitad que tomarse en forma O sea que no
00:08:51había competencia
00:08:52lo que quieren cada una de las
00:08:54provincias es que vayan las low cost
00:08:57porque le baja la cantidad de los
00:08:59precios de los pasajes la aumenta la
00:09:01conectividad y aumenta la cantidad
00:09:02pasajeros Por qué no van las privadas a
00:09:07a todos los destinos y sí aerolíneas
00:09:09porque nunca se dejó que el mercado se
00:09:12desarrolle entonces nunca llegaron a
00:09:14tener un volumen y una escala como para
00:09:16eso porque dolía siempre tuvo un montón
00:09:18de privilegios frente a las compañías
00:09:19privadas ten en cuenta que el primer
00:09:22avión de flybondi vuela en febrero del
00:09:252018 nuestro gobierno termina en
00:09:27diciembre del
00:09:30si dejásemos
00:09:32la si dejásemos que fuesen igual las
00:09:36condiciones para todos
00:09:38todas las compañías irían a todos los
00:09:40destinos y algunas si tienen algunos
00:09:42destinos y otros irán a otras ha habido
00:09:44rutas por ejemplo como la ruta que
00:09:46empezó a volar
00:09:48jetsmart en su momento que era neuquén
00:09:50salta
00:09:51y después la empezó a volarías
00:09:55argentinas tucumán Rosario si no me
00:09:57equivoco la empezó también
00:09:58ondi pero qué es lo más importante
00:10:01Ernesto todo esto
00:10:03que hay una gran cantidad de rutas que
00:10:05no las vuela nadie porque el mercado
00:10:06argentino está totalmente desarrollado
00:10:08cuando vos ves cómo está conectado
00:10:10Brasil aéreamente donde no hay ninguna
00:10:12compañía Estatal
00:10:13vos ves que Brasil está conectado
00:10:16enormemente y principalmente un montón
00:10:18entre ciudades secundarias en Argentina
00:10:20esa conexión no existe Entonces nosotros
00:10:22miramos todas las condiciones de Buenos
00:10:23Aires Buenos Aires pero vos vivís en
00:10:25tucumán y decís Bueno yo de tucumán A
00:10:28dónde puedo ir directo poquísimos
00:10:30lugares
00:10:34en salta dónde puedo ir directo
00:10:36poquísimo lugar de misiones
00:10:39secundarias Entonces el punto que hay
00:10:41acá de fondo es nosotros queremos que
00:10:44hay que generar incentivos para que haya
00:10:46mucho más compañías para que haya
00:10:48igualdad de condiciones la cancha está
00:10:50equilibrada y te puede dar un montón de
00:10:51ejemplos de la cancha está
00:10:52desequilibrada hoy en favor de
00:10:54aerolíneas porque combaten como la
00:10:56combatieron a la tatami en su momento
00:10:57combaten a las low cost Aunque hoy ellos
00:11:00digan que no
00:11:01Y de esa forma que haya más inversiones
00:11:03y hoy el mercado que va a llegar a ser
00:11:06este año de recién este año recupera
00:11:092019 si llega a dieciséis millones de
00:11:11pasajeros después de que nosotros
00:11:13hayamos llegado a esa cantidad creciendo
00:11:1560 por ciento ese mercado de seis
00:11:17millones con las políticas correctas
00:11:19puedo ir a 30 millones de pasajeros de
00:11:2230 millones de pasajeros termino con
00:11:24esto que hay muchísima más rutas He
00:11:26decidido conexiones hoy impensables
00:11:28existirían tanto domésticas como
00:11:31internacionales vuelo directo a Miami
00:11:33Bariloche como tuvimos un American
00:11:34Airlines Miami Córdoba ese significaría
00:11:37que vos tenés muchísimas más
00:11:40alternativas y desde el interior
00:11:41significaría muchísima más actividad
00:11:43económica
00:11:45significaría muchísimo más pagos de
00:11:47impuestos Guillermo déjame antes de
00:11:50despedirte hacerte una sola pregunta
00:11:51Cuando vos ves la evolución
00:11:55lo que sí se hace en el mundo es que
00:11:57cuando vos querés incentivar una ruta en
00:11:59particular por la razón que sea
00:12:01vos Ahí le mete subsidio a la ruta no le
00:12:04pone subsidiada una compañía
00:12:07lo que te quiero preguntar simplemente
00:12:09para cerrar y en todo caso Seguiremos
00:12:11Charlando pues muy interesante
00:12:12escucharte es en el caso de vos
00:12:16reconoces que la administración de las
00:12:18líneas de estos años por lo menos en
00:12:20términos de resultado fiscal Por decirlo
00:12:23de manera o resultado de economía fue
00:12:24eficiente decir que bajó
00:12:26significativamente la cantidad de
00:12:28subsidios que recibe aerolíneas
00:12:32Mira tendría que ver los números
00:12:34Lamentablemente como cuando hablan de
00:12:37nosotros Por ejemplo cuando inauguran el
00:12:40aeropuerto de ezeiza y dice que está
00:12:42abandonado hicieron ellos y nosotros
00:12:43dejamos 98% hecho con cosas tan
00:12:46objetivas
00:12:50sí los balances
00:12:52los balances tienen sus particularidades
00:12:55en estas empresas es difícil la
00:12:57interpretación directa lo que sí te digo
00:12:59es lo siguiente
00:13:00alguna compañía aérea hoy a las
00:13:03compañías eres en Argentina les va mejor
00:13:05a todas a las privadas y a la pública
00:13:07porque porque el dólar barato
00:13:10lee los privilegia por eso también para
00:13:13nosotros el 2019 fue duro porque el
00:13:15combustible este año está a valores
00:13:17razonables y Porque la realidad en esto
00:13:20es que hoy el pasajero está pagando una
00:13:22tarifa Diez mil veces más alta que la
00:13:24del 2019 vos comparando dólares una
00:13:27tarifa de Buenos Aires Miami
00:13:29de aerolíneas de América de cualquier
00:13:32compañía aérea de Buenos Aires Madrid de
00:13:34aerolíneas de iberia cualquier compañía
00:13:36aérea o de Córdoba Buenos Aires o de
00:13:39cualquier destino y vas a ver que en
00:13:41muchos casos el pasajero está pagando el
00:13:42doble el doble o el triple
00:13:43principalmente
00:13:50hora aerolíneas en tarifa entre otras
00:13:53cosas porque hay menos competencia
00:13:54porque hubo compañías serias que se
00:13:56fueron de Argentina porque hay compañías
00:13:57aéreas que levantaron rutas trae
00:13:59compañías serias que sacaron aviones
00:14:00Guillermo porque Argentina al no ser
00:14:03amigable con con el sector privado y te
00:14:06dejo una para la próxima y déjame Este
00:14:09título Ernesto Gracias por el tiempo hay
00:14:11un punto también que el kirchnerismo no
00:14:13cree en el sector privado el otro día
00:14:15Cristina dijo que el salmón chileno
00:14:18llega a Miami gracias a los niños
00:14:20argentinas sus vuelos de carga que va en
00:14:23la carga de los de los aviones
00:14:24tradicionales sabes el salmón chileno
00:14:27que vuela a Miami principalmente tengo
00:14:29que compañía aérea va
00:14:35en junio fueron cinco veces más veces
00:14:37cinco veces más cantidad de salmón
00:14:40chileno en América no les quedan
00:14:41aerolíneas si vas a hablar de eso por
00:14:44mención American Airlines que está
00:14:46llevando desde Argentina en muchos casos
00:14:49con gente que trabaja en Argentina
00:14:51generando impuestos actividad económica
00:14:52en Argentina salmón chileno a eh
00:14:57la matriz de la discusión Guillermo te
00:15:00agradezco de verdad La charla que es muy
00:15:02interesante si querés quedarte
00:15:04escuchando lo que dice Carlos para mí va
00:15:06a ser un gusto y en todo caso algún día
00:15:08ojalá podamos juntarlos Gracias eh yo
00:15:11tengo yo estoy para hacer conversaciones
00:15:20en otra línea está Carlos Figueroa que
00:15:23es director de comunicación y relaciones
00:15:25institucionales de aerolíneas Carlos
00:15:26Buen día Ernesto Te saluda Cómo te va
00:15:29Buen día Ernesto Cómo estás
00:15:31para toda la mesa contanos tu visión tu
00:15:34enfoque tu visión del problema
00:15:36para nosotros
00:15:38como vos decís la inversión que realiza
00:15:41el estado de la aerolíneas argentinas
00:15:42afortunadamente cada vez menos como dijo
00:15:45más ya estamos en cero peso de ejecución
00:15:47presupuestaria de este 2023 y el 2022
00:15:51terminamos con un 67% de ejecución
00:15:54presupuestaria es decir Carolina
00:15:56escalina la sostenibilidad camina el
00:15:58equilibrio económico camina a un
00:16:00equilibrio de sus cuentas en donde cada
00:16:03vez requiera menos inversión del Estado
00:16:05no obstante nosotros creemos que la
00:16:08inversión que el estado realiza en
00:16:10aerolíneas que afortunadamente cada vez
00:16:12menos pero la situación el contexto
00:16:13puede llevar en algún momento a que sea
00:16:15mayor porque hay muchos factores
00:16:17exógenos que afectan muchas veces la
00:16:19compañía es una inversión absolutamente
00:16:21virtuosa y por donde se la mire te
00:16:25puedes entrar por diferentes costados
00:16:27por arriba por abajo por un montón de
00:16:29aspectos la inversión que realiza el
00:16:31estado virtuosa en todo sentido en
00:16:34términos de desarrollo económico del
00:16:35país en términos de recaudación
00:16:37impositiva hoy por ejemplo el Estado
00:16:39recauda a través de la venta de tickets
00:16:42de aerolíneas argentinas muchísimo más
00:16:44que lo que invierte en términos de
00:16:46ingreso de turistas en Argentina tener
00:16:48una compañía como aerolíneas te permite
00:16:50tener una estructura logística muy
00:16:52potente puesta el servicio de ingresos
00:16:55de turistas a la Argentina y está puesto
00:16:58de manifiesto en esta temporada de
00:17:00invierno por ejemplo que se cree después
00:17:02podemos detallar la cantidad de
00:17:03conexiones que hay directas de San Pablo
00:17:05hacia diferentes puntos turísticos de la
00:17:08Argentina para que como dice todo el
00:17:10mundo Argentina está llena brasilero
00:17:12bueno está lleno de brasileros porque el
00:17:14estado pone una estructura logística y
00:17:15una política de promoción turística para
00:17:18que ellos ocurra y Así podríamos seguir
00:17:20enumerando otros ejemplos por ejemplo
00:17:23aerolínea facturó en lo que va desde el
00:17:25primer semestre del año por venta de
00:17:28tickets en el exterior del país
00:17:29trescientos millones de dólares
00:17:31Son 300 millones de dólares que Jeremías
00:17:33no existiera o no existían las rutas
00:17:35internacionales de aerolíneas Como
00:17:37algunos Proponen estarían en las cuentas
00:17:39de las compañías internacionales y otro
00:17:41tanto cada vez que un argentino sale del
00:17:43país y compra su ticket en Argentina
00:17:46estamos evitando salida de dólares del
00:17:48Central porque no es una compra en el
00:17:50exterior vía tarjeta de crédito que el
00:17:52estado tiene que salir a cubrir por
00:17:55donde le entres por donde la mires nos
00:17:57estamos convencidos Aunque trabajamos
00:17:59todos los días para Carolina sea que
00:18:00además sostenible y más sustentable
00:18:02estamos convencidos que la inversión es
00:18:04absolutamente virtuosa a ver ayer
00:18:08un dirigente de junto con el cambio
00:18:11entre tantos cuadritos y cuadros que que
00:18:14se ponen
00:18:15hizo un hilo de tweets que a mí me
00:18:17resulta interesante quiero trasladartelo
00:18:18se llama Julián gadano porque tal vez
00:18:20vos lo conozcas y él claro él dice
00:18:23Brasil tiene 10 líneas aéreas en locales
00:18:26ninguna sí Estatal y la más grande
00:18:28controla el 35% de mercados en Brasil en
00:18:31yo subo 0.27 vuelos por habitantes
00:18:34Argentina tiene tres
00:18:36por habitantes una de ellas es Estatal y
00:18:39de bandera controla 71% del mercado
00:18:41tiene privilegios y hubo cero coma diez
00:18:43por ciento cero coma diez vuelos por
00:18:45habitantes y así traslada toda América
00:18:47Latina chile cero coma cuarenta y uno
00:18:48Colombia cero cuarenta y uno Perú cero
00:18:50coma veintidós lo que dice es en la
00:18:53Argentina hay menos vuelos por habitante
00:18:54que en cualquier país de la región y y
00:18:57lo vinculada que hay no un monopolios Sí
00:19:00pero sí una posición hegemónica de
00:19:01aerolíneas al respecto este imagino yo
00:19:04que a que los pasajes de aerolíneas son
00:19:07más caros porque no hay competencia con
00:19:09otras líneas es así no es así era esa es
00:19:12una esa es una informe que si no me
00:19:14equivoco lo armó que es como una una
00:19:17agrupación de agencias de viaje es un
00:19:19informe viejo Ernesto es un informe que
00:19:21toma datos de 2021 y 2022 donde
00:19:23estábamos saliendo de la pandemia donde
00:19:25todavía estábamos con restricciones la
00:19:27salida de la pandemia en cada país fue
00:19:29distinto en Brasil nunca se vuelos por
00:19:32ejemplo nosotros tuvimos un año los
00:19:33aviones privados son datos viejos y
00:19:36además ser viejos tomados en una
00:19:38situación de anomalía en la que estamos
00:19:41saliendo la pandemia hoy ese índice
00:19:42Argentina da cero treinta y cuatro
00:19:45es una información vieja y si quieres
00:19:48además te doy otra mirada Ayer estuve
00:19:51consultando Charlando con especialistas
00:19:52sobre transporte sobre movilidad y
00:19:55también es sería hasta discutible si
00:19:57querés si eso es un índice que sirve
00:19:59para medir el éxito de una política
00:20:00comercial porque cada país tiene sus
00:20:03características tiene que ver con la
00:20:04concentración poblacional en el caso de
00:20:06Argentina en una sola ciudad y en la
00:20:08zona de lamba tiene que ver con
00:20:10cuestiones geográficas tiene que ver con
00:20:11cuestiones hay países donde por ejemplo
00:20:14te recomiendan no ir por tierra desde un
00:20:16lugar del país a otro lugar del país por
00:20:19diferentes cuestiones de seguridad o lo
00:20:21que sea entonces la gente huele a más en
00:20:23avión
00:20:24digamos que es un índice discutible y
00:20:27aunque querramos discutir ese índice es
00:20:29un índice viejo tomado situación anómala
00:20:32como fue el 20 o sea que en el índice
00:20:35actual si Brasil sigue con el mismo
00:20:37índice Porque todos los todos los
00:20:38números son viejos pero si Brasil
00:20:40siguiera con cero veintisiete vuelos por
00:20:41habitantes nosotros hoy tenemos más o
00:20:44más que lo que cuatro
00:20:48personas cero treinta y cuatro es el
00:20:51índice que tenemos y otra de las cosas
00:20:53que dice esta persona también que es un
00:20:55poco lo que sostenía no voy a responder
00:20:57porque tengo esa limitación y ese código
00:20:59hoy en Argentina vuela más gente que en
00:21:012019 nosotros también queremos que
00:21:04vuelen cada vez más argentinos
00:21:06por algo no hay no hay una situación en
00:21:09la cual es los privilegios que tiene
00:21:11aerolíneas y Los sueldos que paga
00:21:14aerolíneas de alguna manera hacen que
00:21:16los argentinos vuelen más caro que si
00:21:19hubiera aerolíneas alternativas mira hoy
00:21:22tenés alternativas y la diferencia
00:21:24tarifaria es poca es más cuando vos
00:21:28después seguís vas sumando Cuánto te
00:21:30costó Cuánto te costó La valija Grande
00:21:33si querés elegir asiento que no sumas
00:21:36millas y demás rubros o la diferencia
00:21:38tarifaria de no es tal hay una Sí una
00:21:41estrategia de marketing muy inteligente
00:21:43la competencia de poner tickets muy
00:21:45baratos y con eso algunos tickets
00:21:47algunos pocos tickets del avión muy
00:21:49baratos y con eso hace una campaña de
00:21:51marketing de manera inteligente muy muy
00:21:54agresiva pero hoy no hay tal diferencia
00:21:56tarifaria de hecho te digo más en las
00:21:59épocas de mucha demanda como entre la
00:22:01temporada de invierno los pasajes la
00:22:02competencia son más caros que los
00:22:04aerolíneos porque nosotros por una
00:22:05cuestión de responsabilidad
00:22:07social el sistema como vos sabés Ernesto
00:22:10un pasaje de avión un avión tiene
00:22:12diferentes bandas tarifarias y es el
00:22:14sistema el que le va ofreciendo al
00:22:16pasajero el ticket de acuerdo al tiempo
00:22:18de anticipación que tenés para volar de
00:22:21acuerdo a la demanda que exista sobre
00:22:23ese vuelo nosotros las tarifas más altas
00:22:24las tenemos copiadas las tenemos
00:22:26bloqueadas el sistema de aerolíneas no
00:22:28dispara tarifas todo lo que da la la
00:22:31competencia así entonces probablemente
00:22:33si haces el ejercicio de buscar un
00:22:35pasaje para dentro de 15 días los de la
00:22:38orinan sean más baratos que los de la
00:22:39competencia Carlos tengo
00:22:42dos últimas cosas la primera voz
00:22:44estarías dispuesto a que en algún
00:22:45momento con la garantía que dan nuestra
00:22:48participación en que e intercambio sea
00:22:51amable y sereno sin que haya Chicana
00:22:53grito a charlar acá en la mesa con
00:22:56dietrich y nada le dedicamos cuarenta
00:22:59minutos al tema no no importa porque
00:23:00quiero que se escuchen las dos
00:23:01posiciones
00:23:07hoy el marcador comercial está saneado
00:23:10hay competencia las empresas privadas
00:23:12operan en el parque el principal
00:23:14aeropuerto de Argentina están creciendo
00:23:16en flota están creciendo en pasajeros
00:23:19están creciendo en destinos Nosotros
00:23:21también estamos creciendo
00:23:22acá lo que hubo fue una explosión una
00:23:25liberalización absoluta del mercado las
00:23:27compañías que vinieron en el 2018 muchas
00:23:29se fueron durante antes del cambio de
00:23:32gobierno a mí me parece importante
00:23:34aclarar esto porque si no pareciera que
00:23:36nosotros tenemos una política expulsiva
00:23:37de las inversiones privadas y Avianca
00:23:40vino en el 2018 compró la compañía
00:23:43Privada de Mauricio macri en 2019 dejó
00:23:46el país menos en el 2018 en el 2019 dejó
00:23:49el país andes de capitales nacionales a
00:23:52diciembre del 2019 su operación estaba
00:23:54prácticamente cancelada y después la
00:23:57pandemia y Recién ahora está volviendo a
00:23:59operar con con vuelos charter a mí me
00:24:02parece importante aclarar eso que hoy y
00:24:04no existe tal no existe tal privilegio
00:24:06hay toda una cuestión y un mito que es
00:24:08importante desmitificar
00:24:10con mangas en aeroparque no hay
00:24:13privilegios de que si no van otros
00:24:15aeropuertos es porque económicamente
00:24:17deben considerar que no les conviene que
00:24:21ellos tienen aprobadas una cantidad
00:24:22inmensa de destinos que no los operan
00:24:24acá por suerte el mercado crece crece el
00:24:28sector privado crece el sector público
00:24:31desafortunadamente estamos logrando que
00:24:32cada vez vuele más argentinos Carla
00:24:34Muchas gracias eh A vos un abrazo
00:24:36estamos hablando con Carlos Figueroa
00:24:37director de comunicación de unidades
00:24:39argentinas Y antes con Guillermo
00:24:40dietrich este a mí me resulta súper
00:24:43interesante meternos más profundamente
00:24:45que lo habitual en un tema así entiendo
00:24:47que por ahí para la velocidad de los
00:24:49programas de la mañana Esto no es
00:24:50habitual Pero uno escucha tanta Consigna
00:24:52que escuchar a dos tipos que viven con
00:24:54pasión esto porque yo en principio si
00:24:56los otros los entrevistamos y damos este
00:24:58lugar es porque le reconocemos la
00:25:00honestidad intelectual decir mira este
00:25:01mi enfoque y lo voy a defender por esto
00:25:03por esto y por esto y me parece que nada
00:25:06tiene que darse ese debate en términos
00:25:07cordiales en algún momento vamos a
00:25:09juntar los a Figueroa dietrich Me parece
00:25:11que no hay ningún problema de ningún
00:25:12lado así y después una cosa es
00:25:14interesante escucharlo Guillermo fuera
00:25:16de cualquier prejuicio Porque muchos
00:25:18atléticos te dicen es liberal y que yo y
00:25:19vos que lo escuchás Y vos escuchás un
00:25:21tipo de conocimiento de formación de y
00:25:24con su mirada el tema y lo mismo con con
00:25:26Carlos Figueroa Carlos Figueroa es un
00:25:28tipo de Lacan vos lo escuchabas con un
00:25:29nivel de conocimiento gerenciamiento de
00:25:32como muy profesional también entonces
00:25:34cuando vos sos escuchás yo los conozco a
00:25:37los dos se te diluyen algunos prejuicios
00:25:39del estereotipo de El macrista el
00:25:42camponista Son tipo estadísticas esto se
00:25:44maneja así esto se maneja sabe veamos
00:25:45cómo lo hacemos Es verdad que los
00:25:46subsidios hay que bajarlo pero a veces
00:25:48te puede escapar a ver el otro te dice
00:25:49subsidios pero subsidios de ruta no
00:25:51subsidios a compañías y cuál es el nivel
00:25:54de competencia los dos están de acuerdo
00:25:55con que haya competencia pero bueno a
00:25:58ver qué sé yo este es muy interesante
00:25:59escuchar técnicamente que son como se
00:26:02debe enfocar estos problemas no
00:26:03ideológicamente Aunque haya una
00:26:05ideología detrás uno no quiere decir
00:26:07algo me parece no no no me parece que
00:26:08para la cobertura periodística lo que le
00:26:10falta es un comparativo entre Cómo se
00:26:13viaja en cada aerolínea y yo me propongo
00:26:14para hacerlo no no no no no esto
00:26:18deberían largos después y pero por
00:26:21ejemplo habló dietrich de la ruta Roma
00:26:23Bueno yo tengo que ir a Roma dos semanas
00:26:26no una semana por aerolíneas y volver
00:26:29por una compañía que proponga
00:26:33Nueva York bueno no eso de acá antes de
00:26:37las elecciones generales de octubre para
00:26:38que la cobertura claro la cobertura esté
00:26:41es un viajecito cada dos semanas No creo
00:26:44que es periodismo eso es periodismo eso
00:26:46es periodismo eso es meter los pies en
00:26:48el barro Ernesto Perfecto me parece bien
00:26:50este Jairo porque decís que sí que tiene
00:26:53que ir Gustavo claramente
00:26:57había una diferencia Me parece que de
00:27:00fondo es que uno hablaba más de una
00:27:02política aerocomercial general como
00:27:04mirada de ministro o de ex ministro y la
00:27:07otra persona es una persona de la
00:27:10compañía de bandera o Estatal y tiene la
00:27:12mirada más de la compañía Estatal Y en
00:27:14segundo lugar va la cuestión de la
00:27:16política comercial al revés que hablaba
00:27:18de la República comercial Y en segundo
00:27:19lugar ponía la aerolínea no