Hablamos con Ricardo Junco, director del equipo JUNCOS HOLLINGER RACING.
Maldición Va A Ser Un Día Hermoso - 16/12/2021 - Duracion: 26:36
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Transcripción
00:00:008 y 33 de la mañana en la república
00:00:03argentina si bien él está acá en buenos
00:00:06aires se ven como lo que está bajando
00:00:08nota algunas y otras no en vivo algunas
00:00:11presenciales son otros otros no están
00:00:12presenciales a veces nos habilitan el
00:00:14teatro
00:00:16el loco es loco esto es loco pero bueno
00:00:20si bien hace mucho tiempo está viendo en
00:00:22eeuu es argentino entiende de varias
00:00:25cosas estoy hablando de ricardo junco
00:00:27que es dueño y director de juncos
00:00:33que está trabajando en algo muy
00:00:36interesante sobre autos autónomos
00:00:38ricardo qué tal cómo andas bien
00:00:40cómo están ustedes
00:00:44también cómo estamos así como todavía de
00:00:47formas semi virtuales así es como están
00:00:49todavía medio virtual medio medio juntos
00:00:52medios separados no básicamente en eeuu
00:00:55no cambió mucho ni siquiera en plena
00:00:57pandemia y ahora estamos prácticamente
00:00:59con vida normal pero si nosotros por
00:01:01ejemplo mucha gente administrativa
00:01:03quedamos con el sistema de remoto porque
00:01:05agrada que en muchos casos tiene sentido
00:01:08inclusive así que creo que como hablamos
00:01:10en su momento la vida cambio un poquito
00:01:11después de la pandemia no durante esta
00:01:13parte del chico
00:01:14pero no está tan restringido el que
00:01:16administre por familia trabajo una
00:01:19mezcla de ambos me signa mezclaba
00:01:22básicamente mi hijo leandro está
00:01:23haciendo una preparación física con
00:01:25marcelo cardiaca por el tema fútbol la
00:01:27verdad es que él sigue jugando claro su
00:01:29fútbol tiene 16 años ya así que está
00:01:32haciendo una preparación física y la
00:01:34verdad que acá en argentina se consiguen
00:01:36cosas en ese sentido muy buenas que haya
00:01:38no hay y aprovecho obviamente para la
00:01:40familia estoy en corrientes viendo mi
00:01:42vida con mis hermanos y sobrinos y
00:01:44obviamente tratando de
00:01:46era alguna reunión obviamente se
00:01:49encuentra el tema automovilismo indicar
00:01:51y todo lo que estamos haciendo y estás
00:01:53autónomas también como fueron como fue
00:01:56el último año porque el anterior todavía
00:01:59fue como más complicado no con la
00:02:01pandemia todos los deportes pero el
00:02:03último año como como fue en polonia el
00:02:06último saldo no
00:02:08este 2021 fue a nivel resultado no tan
00:02:11bueno el 2020 más allá que padecimos la
00:02:14pandemia logramos récords y ganamos el
00:02:17campeonato y carreras en la indy pro
00:02:182000 este año no fue tan bueno en
00:02:20resultados pero muy bueno a nivel de
00:02:23compañía a nivel de ocio que veníamos
00:02:25prácticamente colapsar en el 2020 y
00:02:27desaparecer a revertir la situación y
00:02:31bueno la verdad que contento porque se
00:02:33dio lo de autónomo se dio el tema de
00:02:35hollinger que lo pronuncia esté mucho
00:02:37mejor que tú mandarina
00:02:44pero la verdad que contento porque eso
00:02:46nos permite obviamente volver a la
00:02:48categoría indycar de una manera
00:02:49totalmente diferente vamos a estar
00:02:52participando en la manera continua full
00:02:53time como equipo o tratar de andar bien
00:02:56y armar un equipo sólido porque ahora
00:02:58tenemos un inversor como hollinger que
00:03:00lo puede permitir así que fue un año de
00:03:01muchos cambios muy intenso que bueno
00:03:04sigue siendo intensa y estamos a punto
00:03:06ya pues mentira de determinar el 2021
00:03:09pero bueno con un 2022 que espero
00:03:11[Música]
00:03:12antes era muy bueno
00:03:14recuerdo y como como fue esta
00:03:17experiencia de preparar autos autónomos
00:03:20de la indy light porque lo que nosotros
00:03:24vimos hace un tiempo fue algunas
00:03:26exhibiciones que se hicieron acá incluso
00:03:28en buenos aires con la fórmula y otras
00:03:31que no funcionaron también con auto que
00:03:32te explicaron chocando contra las
00:03:34paredes contamos un poco en qué consiste
00:03:36este autónomo chalet que tuviste a cargo
00:03:38la asistencia técnica no
00:03:41si fue una cosa media de lo que el
00:03:43principio obviamente uno desconoce en mi
00:03:45caso particular desconocía absolutamente
00:03:47de lo que estaban hablando pero bueno no
00:03:50nos buscaron porque tenemos la
00:03:51experiencia en vida real de lo que es el
00:03:53indy ligths en particular que es el auto
00:03:56que ellos eligieron para esta
00:03:57competición
00:03:58originalmente eran 10 autos nosotros
00:04:01teníamos que armar de cero absolutamente
00:04:03cada auto y cada facultad competían
00:04:06entre ellos a cada facultad tenían un
00:04:08auto a cargo y la competición era el
00:04:10desarrollo del software dentro de los
00:04:12programas de inteligencia artificial
00:04:14cuanto mejor se aceptó grama por cada
00:04:16universidad del auto deberían dar mejor
00:04:18y nosotros teníamos la responsabilidad
00:04:20de hacer de asegurar que cada auto sea
00:04:22idéntico en sí mismo sea la misma
00:04:24resistencia mecánica en la caja de
00:04:26cambios en los porta mazas en la parte
00:04:28de la dinámica cosa que no haya ninguna
00:04:30diferencia entre ellos a nivel mecánico
00:04:32y que la competición sea pura
00:04:33exclusivamente a nivel software entonces
00:04:36bueno si conociendo un poco todo esto
00:04:38ahí están viendo las imágenes los jueces
00:04:40sobre el guard de un piloto humano hay
00:04:42computadoras
00:04:44con tecnologías increíbles con empresas
00:04:47que fabrican sensores para la nasa que
00:04:49todavía no han puesto sensores en la
00:04:51vida real las han probado en estos autos
00:04:53de carrera y realmente 100% autónomos el
00:04:56auto es como que tiene vida propia no
00:04:58como que piense como que sale a pista y
00:05:00como compite y si le tiras un obstáculo
00:05:03que no estaba la vuelta anterior el auto
00:05:05lo tiene que esquivar la verdad que fue
00:05:07sorprendente mientras avanzamos con el
00:05:09proceso que al principio el armaron auto
00:05:11carrera normal lo tomamos como eso más
00:05:15allá que no haya un piloto de verdad
00:05:16para nosotros y remató la carrera normal
00:05:18pero pero después empezamos a ver la
00:05:20cantidad de electrónicos que llevan
00:05:22las universidades los estudiantes
00:05:24trabajando que dirían
00:05:2714 16 horas por día sin parar cada auto
00:05:31teníamos una mesa al lado de cada auto
00:05:33diez o dos estudiantes por auto el
00:05:35taller se me llenó de parecíamos en la
00:05:37facultad pero algo que fue fue impuesta
00:05:39ayer es claro todos nuestros talleres lo
00:05:42que es el armado de los autos la
00:05:44programación de los estudiantes y
00:05:46nosotros después transportábamos los
00:05:47autos a la pista y le están viendo la
00:05:49gente que es el soporte técnico
00:05:52se arrancan los autos se ponen las
00:05:54presiones de goma se da la temperatura
00:05:56apropiada de la caja de cambio al motor
00:05:57ellos no tiene ni idea de lo que es un
00:05:59auto de verdad digamos ni la parte
00:06:01mecánica allí donde nosotros entramos en
00:06:04acción y ellos son el programador es
00:06:06básicamente entonces una combinatoria
00:06:08entre la gente mía el equipo nuestro y
00:06:10ellos y bueno empezó a tomar forma y
00:06:13realmente en el 23 de octubre el niño
00:06:16annápolis se dice el evento que
00:06:18finalmente no fue una carrera como
00:06:20originalmente queríamos que sea ahorita
00:06:21la intención simplemente fueron autos
00:06:24girando en simple a uno simplemente
00:06:28autos autónomos
00:06:31asisten 25 metros por hora hecho por
00:06:33estudiantes de los medios
00:06:36no es surgido un grano moneda de esto la
00:06:39verdad que es verdad lo que decía uno
00:06:41obviamente están involucrados como qué
00:06:44pasa pasa a ser normal al principio yo
00:06:46decía esto es una locura ya como esto va
00:06:49a mandar pero pero realmente tuvieron
00:06:51accidentes o autos que perdían en la
00:06:53señal de gps el oro o sea no tiene que
00:06:55fallar nada inclusive toda la
00:06:57electrónica está montada sobre duras
00:06:59sólidas que están abonadas sólidos al
00:07:02auto un auto de carrera genera mucha
00:07:04vibración entonces ahí es uno de los
00:07:06problemas que tuvieron los chispas de
00:07:07estas facultades los desconocían
00:07:09totalmente eso entonces mucho por
00:07:11mejorar creo que el hecho de ponerlo en
00:07:14un auto de carrera de este tipo de tan
00:07:15alta gama de las velocidades que pueden
00:07:17llegar a las 200 millas por hora las
00:07:19condiciones de calor y de vibración que
00:07:21el auto tiene obviamente van a hacer que
00:07:23la tecnología mejore mucho más lo pones
00:07:26a un extremo de pruebas y al ser
00:07:30competición lo que yo veo al competir
00:07:31una facultad con otra es como que no
00:07:33tienen límite nos van a ir a lo máximo
00:07:36arriesgando porque hay un millón de
00:07:38dólares para ganador y no hay un ser
00:07:40humano que esté manejando nada bueno y
00:07:42sentido se le veo mucho futuro riccardo
00:07:44cuando me veo varias aristas no primero
00:07:49conseguir un vehículo de las
00:07:51características de un vehículo de indie
00:07:53que sale tan caro que ya tiene su
00:07:54desarrollo y todo eso
00:07:56lleva su inversión y también su riesgo
00:07:59porque si de golpe cuando estaba por
00:08:00doblar no hablaba se perdía todo un
00:08:02vehículo un motor yo y un montón de
00:08:04cosas todo todo esto se hace con el
00:08:06apoyo vi que estaba cisco un a una gran
00:08:08empresa a nivel mundial todo este
00:08:11desarrollo es apoyado por las
00:08:12universidades o por empresas privadas
00:08:15bueno es una combinatoria hubo algunas
00:08:18empresas que fuera un par del proyecto
00:08:19aportando la tecnología como nombradas
00:08:21así es como microsoft tenían empresas de
00:08:24clave de amazon también mucha tecnología
00:08:27intel pero las facultades sobre todo
00:08:30cada facultad compraba su auto el
00:08:32proyecto original lo hace claro lo hace
00:08:35la universidad de clemson en north
00:08:37caroline a que es una de las más
00:08:38avanzadas a nivel mundial ellos
00:08:40desarrollaron esta tecnología y por eso
00:08:42ellos no compitieron pero si la
00:08:44universidad del de italia de alemania de
00:08:46corea
00:08:47de acá obviamente de eeuu cada facultad
00:08:51compró su out y cada facultad es dueña
00:08:53de su auto o sea que es prácticamente
00:08:55ahí hay patrocinadores hay plata del
00:08:57gobierno de cada universidad de la salud
00:08:59de las escuelas públicas así que son una
00:09:02unión de varias partes y bueno
00:09:04obviamente es algo que es
00:09:06interesantísimo sobre todo por lo que
00:09:08puede disparar esto a nivel suburbano
00:09:10riccardo vos decías los chicos que
00:09:12programaban el software no tenían mucha
00:09:15idea de cosas relacionadas con la
00:09:17mecánica de los autos a ustedes
00:09:19construyendo desde la mecánica
00:09:21les puedo habilitar a pensar otra lógica
00:09:24sabiendo que quien estaba al volante era
00:09:26quizás una máquina perfecta digamos que
00:09:28no tenían que depender de un piloto y
00:09:30que era completamente distinto a lo que
00:09:32estaban acostumbrados a hacer hasta
00:09:33ahora
00:09:34y mirar yo yo creo que si nosotros
00:09:36automáticamente cuando yo empecé a
00:09:38entender un poquito más de qué se
00:09:39trataba
00:09:40yo decía si en la red en la vida real en
00:09:42indianápolis ahí mostraban las imágenes
00:09:44de las 500 millas por ejemplo las
00:09:45quinientas millas en los óvalos por
00:09:48reglamento en cualquier categoría de
00:09:49óvalos de eeuu a tener que tener el des
00:09:51potter que es una persona física que
00:09:52está arriba de la torre hablando con el
00:09:55piloto permanentemente porque el piloto
00:09:57con dentro en un peralte prácticamente
00:09:59ves asfalto no veis las cadenas de
00:10:00levantar la vista para ver entonces pasa
00:10:03a ser el spot en los ojos del piloto
00:10:04entonces imagínate un spot electrónico
00:10:07que pueda tener un indicar si cada auto
00:10:09tiene sensores ge y sensores de radares
00:10:11y de posición en una computadora te
00:10:14podría decir algo como piloto que hubo
00:10:15un accidente a 200 metros adelante y que
00:10:17aquí para arriba para abajo por ejemplo
00:10:19entonces automáticamente empiezas a
00:10:21pensar de qué manera puedes implementar
00:10:24esta tecnología a una auto carrera de
00:10:26verdad a nivel piloto también los que
00:10:29sean sensores del piloto que vos para
00:10:31medir niveles de estrés que vos puedas
00:10:32tener un software de 91 es artificial
00:10:34que se determine claro que te determine
00:10:37problemas o te puedes poner por ejemplo
00:10:40un software que te determine que hay una
00:10:42vibración en la goma o un semieje que si
00:10:45no paras en 20 vueltas de alto para
00:10:46chocar por ejemplo porque pasa o sea el
00:10:48piloto a veces siente la vibración pero
00:10:49no se arriesga a decir seguimos si
00:10:52paramos entre vuelta a la vez en la
00:10:53fórmula 1 y después la goma terminan
00:10:55explotando
00:10:56entonces toda esta tecnología es tan
00:10:59avanzada es increíble lo que pueden
00:11:01lograr estos chicos con esa tecnología y
00:11:03esos sensores al poder medirlo en vida
00:11:06real en el momento y a través de esa
00:11:08información en el momento el software de
00:11:10inteligencia artificial puede predecir
00:11:11creo que no tenemos límites y estamos
00:11:14ante algo que es una cosa muy novedosa
00:11:17que sin duda se puede aplicar el día
00:11:19mañana no solamente en otra carrera sino
00:11:21aún a un policía autos de policía
00:11:23ambulancias a lo que va a ser la vida
00:11:25cotidiana nuestra cuando las ciudades
00:11:27también se convierta en un poco más
00:11:28autónoma es bastante creo que un poco
00:11:31obvio no pero pero cuál es el objetivo
00:11:34que primordial que
00:11:36que busca está esta iniciativa de lo
00:11:38cual cuáles son los los objetivos que
00:11:41tienen planteado con esta búsqueda
00:11:43porque entiendo que es un poco lo que
00:11:44decía recién terminar aplicando luego al
00:11:47día a día de la gente claro yo
00:11:49básicamente creo que esto la gente de
00:11:51autónomos lo hace simplemente por una
00:11:53cuestión exactamente si vas a
00:11:55desarrollar tecnología usar el auto
00:11:57carrera como un laboratorio extremo
00:11:58donde las exigencias son máximas no hay
00:12:01otro elemento móvil que pueda competir
00:12:04contra otro que esté andando 200 millas
00:12:06por hora si voy a lograr que en esas
00:12:07condiciones la tecnología funciona
00:12:09automáticamente podemos pensar en
00:12:11aplicarla a varias a distintas cosas de
00:12:13la vida normal pero por otro lado está
00:12:15promocionando la educación no la
00:12:17facultad de los ingenieros largos chicos
00:12:19que son todos estos chicos que bob están
00:12:21los que están en el último año de de su
00:12:23ingeniería están a punto de recibirse de
00:12:24ingenieros y también está promocionando
00:12:27la educación en cierta manera por un
00:12:29chico de 13 14 años
00:12:33exactamente así que yo le veo por todos
00:12:36lados una ventaja no es un automovilismo
00:12:39que vaya de ninguna manera reemplazar el
00:12:41automovilismo real donde hay deportes
00:12:43compitiendo
00:12:44[Música]
00:12:45por lo menos por ahora el próximo 5 años
00:12:49pero
00:12:50no no sé creo que el factor humano
00:12:52siempre es esta es increíble obviamente
00:12:54pero el factor humano es un deporte no
00:12:57creo que más allá del espectador se
00:12:59siente como que en algún momento a un
00:13:01chico me gustaría ser un piloto me
00:13:03gustaría manejar ese auto el empresa no
00:13:05va a cambiar pero decime ese segundo en
00:13:08donde están ahí en el logro de éxito que
00:13:09arranca y ves que es el un auto
00:13:12efectivamente esa gente pero cuando le
00:13:14guste salir ser un auto sin conductor y
00:13:16salió girar como lo he visto lo has
00:13:18visto dijiste algo está cambiando algo
00:13:21pasó no totalmente ahí también de los
00:13:23accidentes también quiere decir el auto
00:13:25sale por los pits allí lo están viendo
00:13:27adelante de todos nosotros digo delante
00:13:29acelera fondo y doble se patina encima o
00:13:31sea era un poco arriesgado sea cada vez
00:13:33que la tos salía teníamos que estar del
00:13:35otro lado de la pared para justamente
00:13:37evitar cualquier accidente
00:13:41en un momento salió del auto y dio la
00:13:44vuelta salió o sea salió del sol sucedió
00:13:48y dejó de ser una teoría cuántica para
00:13:50hacer algo totalmente tangible y real y
00:13:53el auto anduvo a qué velocidad siguen y
00:13:56llegaron a asiento creo que 140 y tipo
00:13:59de millas de velocidad máximo haciendo
00:14:01kilómetros son 200 110 kilómetros y
00:14:05después de cuatro vueltas que tenían que
00:14:06ser el sistema de velocidad a la quinta
00:14:09y sexta vuelta nosotros le poníamos como
00:14:10unos muñecos unos cilindros en los medio
00:14:13de la pista como unos topes que tenían
00:14:15peso abajo pero de una manera random o
00:14:17sea de cualquier manera y siempre
00:14:18diferente y el auto de golpe se
00:14:20encontraba con eso y tenía que esquivar
00:14:22los de manera totalmente autónoma sea el
00:14:24autor decía en esa prueba y todos
00:14:27sacando los que chocaron que perdieron
00:14:29el gps y chocaron lo hicieron entonces
00:14:32es muy loco porque vos ves que el auto
00:14:33realmente
00:14:35es increíble pero como que pensara y
00:14:38como que tenga cierta vida cuando
00:14:39termina todo baja la velocidad entre los
00:14:41pits busca su su box y el auto para
00:14:44delante de sus propios mecánicos y dice
00:14:47desconecta entonces es muy lo que la
00:14:49verdad que él te rompe un poco la cabeza
00:14:51no como decía además tantos años
00:14:53haciendo los mismos pero con un con un
00:14:55piloto debo decirte que estos pilotos
00:14:57son más educados
00:15:01y me estaba preguntando que hay
00:15:06limitaciones de
00:15:08limitaciones de reglamento de tecnología
00:15:10en la indy podéis tener hasta cierta
00:15:13tecnología o hay huecos reglamentario en
00:15:17donde se podrían optimizar ciertas cosas
00:15:19por ejemplo desgaste es la gente no sabe
00:15:23no mirarle antes de salir un astronauta
00:15:24tiene un montón de gente que están con
00:15:26computadoras o dando más torque más
00:15:29potencia por lo menos en otras
00:15:31categorías en la indy como es
00:15:34es igual es como la fórmula 1 solamente
00:15:36que está estamos más limitados a nivel
00:15:38tecnológico justamente para controlar
00:15:41los los costos de una cuestión
00:15:42simplemente por ese motivo de cualquier
00:15:44manera son autos muy tecnológicos
00:15:46necesitas y así las computadoras y la
00:15:48conectividad permanente y de hecho
00:15:50nosotros estamos desarrollando con una
00:15:51empresa sistema artificial que van a
00:15:54tomar la data en vivo que genera la
00:15:56telemetría del auto y yo poder una
00:15:58computadora recibiendo esa data y
00:15:59transformándola en algo de inteligencia
00:16:02artificial que me operen tema ya
00:16:03analizada y no vos tengo que ver y tomar
00:16:06decisiones que a lo mejor desde la
00:16:07pueblanueva aplicaciones posea eso está
00:16:09permitido digamos no el reglamento no
00:16:11está especificado y habrá un huecos en
00:16:13arrendamiento que lo vamos a analizar
00:16:14muy bien obviamente de que lo que viene
00:16:16porque si no está prohibido está
00:16:18permitido entonces vamos a ver bien el
00:16:20reglamento que permite que no hay que
00:16:22podemos hacer pero claramente poder
00:16:24analizar la data en vivo y poder
00:16:25predecir cosas tanto a nivel mecánico
00:16:27como a nivel piloto
00:16:28comparar un piloto con otro por ejemplo
00:16:30sin tener que pararlo en los pits y
00:16:33hacer el daño en la computadora y
00:16:34meterte en el tráiler para ver un vídeo
00:16:36amenizar la data poder hacerlo en el
00:16:38momento
00:16:40te genera salva mucho tiempo y poder ser
00:16:43mucho más proactivo osea que sin duda
00:16:44habrá huecos por donde nos podamos meter
00:16:46y aplicar cierta tecnología actualmente
00:16:48esta carrera el cardo mencionado recién
00:16:50de cara a lo que viene y te llevo un
00:16:52poquito al inicio de la charla como como
00:16:55ves la temporada 2022 de indie con un
00:16:59equipo estable y con un piloto como call
00:17:02my lot que
00:17:03es una de las grandes promesas del
00:17:05automovilismo mundial que no está en la
00:17:06fórmula 1 porque no de tener el dinero
00:17:08en mi opinión simplemente pero imagino
00:17:12que la perspectiva es otra si totalmente
00:17:15la perspectiva es otra de hecho
00:17:18contratamos el 14 personas faltan que
00:17:21empezaron el primero de noviembre que ya
00:17:22vienen del equipo
00:17:24de indycar con muchísima experiencia te
00:17:26digo a nivel fórmula uno la verdad que
00:17:28estoy muy conforme con con los
00:17:29ingenieros y los mecánicos que
00:17:30contratamos ahora en el caso puntual de
00:17:33callum no está en la fórmula 1 porque él
00:17:35sabe que no va a estar como muchos
00:17:36afuera de la ventana de los cinco años
00:17:37que le llaman y el único motivo y él lo
00:17:40sabe que está firmado por ferrari hasta
00:17:42el 31 de diciembre de este año es para
00:17:44justamente evitar que otro equipo lo
00:17:45tenga porque es extremadamente bueno
00:17:47patrio en el extranjero para añadirse a
00:17:49categorías inferiores de la fórmula uno
00:17:51es así el campeonato lo tenía que ganar
00:17:54mic schumacher por por marketing más que
00:17:56nada y nosotros fue una cuestión de
00:17:58política sino que tendría que haber sido
00:17:59el campeón de la f2 con lo cual para mí
00:18:01y después de haberlo conocido y ver lo
00:18:03que es es un piloto a nivel del
00:18:05verstappen de dando norris de los de los
00:18:07mejores de fórmula uno
00:18:09y él sabe que no va a llegar nunca la
00:18:11fórmula 1 por política entonces
00:18:13ferrari lo tiene para que no lo tenga
00:18:15otros y queda libre lo agarra otro misil
00:18:17o por ahí llega la fórmula 1 entonces
00:18:19claramente los los pilotos que han
00:18:22venido a indicar de la fórmula 1 quedan
00:18:24muy contentos con el auto con la
00:18:26categoría es otra cosa por ahí otra otra
00:18:29política otra filosofía y bueno creo que
00:18:32es un chico de 22 años que parece de 40
00:18:34realmente cuando hablas con él un
00:18:36feedback increíble que es lo que más me
00:18:38importó a mí el más allá del talento y
00:18:40lo rápido que es la manera con que él
00:18:42interpreta el feedback y transmite los
00:18:44ingenieros es increíble pensar que viene
00:18:47manejando fórmula uno para ferrari desde
00:18:48el 2018 y bueno mira como ferrari
00:18:51también evolucionó bastante con los
00:18:53últimos años ya que si bien no están por
00:18:55ahí para ganar un campeonato todavía
00:18:57mejoraron mucho así que bueno obviamente
00:18:59la expectativa nuestra vez es alta
00:19:02difícil estamos corriendo en lo máximo a
00:19:05nivel mundial contra equipos muy
00:19:06poderosos pero bueno tenemos obviamente
00:19:08una situación que nunca tuvimos
00:19:10anteriormente y vamos a tratar de
00:19:11aprovecharlo al máximo
00:19:13van a mantener los mismos colores con la
00:19:16unión ahora que juntos hollinger si el
00:19:19auto sigue igual tuvimos un diseño y
00:19:21bordes que lo presentamos a aces y verde
00:19:23y blanco que son los colores niñas de
00:19:25toda la vida
00:19:27y corrimos ya probamos hace una semana
00:19:29por el blanco yo le dije vuelta verde y
00:19:33blanco
00:19:39y
00:19:43blanco el color de siempre lo mantienen
00:19:47si lo mantuvimos sacamos el naranja
00:19:49vamos a distribuir en negro obviamente
00:19:51lo tenemos con una cuestión en estética
00:19:53y le da un toque un poco más serio creo
00:19:56que el auto quedó muy lindo
00:19:58obviamente armamos un departamento de
00:20:00marketing también ahora que estamos
00:20:01terminando de definir para lo que es la
00:20:04parte comercial patrocinios y todo eso
00:20:06que es la idea obviamente el auto que el
00:20:09equipo tenga una solidez y bueno la
00:20:12verdad que tuvimos este día que están
00:20:13viendo las imágenes el lunes pasado
00:20:15justificante que venga para para
00:20:16argentina pusimos el auto nuevo la gente
00:20:19nueva todas trabajando de lo que fueron
00:20:21las tres carreras de este año me quedé
00:20:22con dos personas nada más en red es todo
00:20:25nuevo y realmente funciona muy bien
00:20:26todos la verdad que muy conforme así que
00:20:28vamos a tratar de tener dos autos en las
00:20:31500 millas pero un piloto que escale un
00:20:33todo el campeonato y apuntarle al 2023
00:20:36sí a tener dos pilotos confirmados la
00:20:39temporada con de un muleto para cada
00:20:42auto se trata de amar un equipo muy
00:20:44sólido a nivel tipo como comparar un
00:20:46poco lo que la fórmula uno y no ir con
00:20:48tres o cuatro autos como lo suele hacer
00:20:50el equipo de indicar creo que esa
00:20:51fórmula no no me convence mucho pero
00:20:54bueno vamos a ver qué nos depara el
00:20:56destino no es ricardo escuchar recién el
00:20:57ruido de ese motor exactamente qué es es
00:21:00una muy lindos
00:21:02si tienes es un chevrolet de
00:21:0562.4 de
00:21:08750 780 caballos este va a ser el último
00:21:12año de estos motores en el 2022
00:21:16funciona muy lindo después del 2023
00:21:19cambian los motores y vamos a 1000
00:21:22caballos de fuerza con lo que lo pone
00:21:24prácticamente a lo que su fórmula 1 hoy
00:21:26y bueno va a estar va a estar cambia un
00:21:28poco la caja de cambios y el motor para
00:21:30el 2023
00:21:33un poco las orquestas oculares de los
00:21:36pilotos y yo creo que se van a mejorar
00:21:40los récords sobre todas las 500 millas
00:21:42se van a ver velocidades históricas
00:21:44seguramente y bueno un poco la idea es
00:21:47seguir con tecnología la indycar mejoró
00:21:50mucho la seguridad con el héroe screen
00:21:52como lo estaban
00:21:53me gusta mucho más que el hielo que
00:21:56tiene la fórmula 1 no me presenté a una
00:21:58más visión de mi capacidad las más
00:22:00seguridades me parecen mejor para ver o
00:22:02no le da más seguridad porque evita que
00:22:05cualquier componente entre el auto esto
00:22:07aguanta una caja de cambio que empieza
00:22:08no sé el 100 kilos de frente con 380
00:22:13si lo hicieron lo hizo redbull de hecho
00:22:15la empresa redbull de tecnología con
00:22:18indicarlo hicieron y parece un jet o sea
00:22:21cuando el piloto entra por arriba que yo
00:22:22no quiero bastante chico y se mete ahí
00:22:23adentro mete un poco de miedo el auto ya
00:22:26no quedó a mí nunca me gustó te digo la
00:22:28verdad de lo que criticó la estética
00:22:31pero cuando lo ves en persona es como un
00:22:34gel de guerra te metes ahí adentro y sin
00:22:37duda le da mucha más seguridad al piloto
00:22:38entonces creo que por eso la indycar se
00:22:40va a animar a superar las velocidades
00:22:42con un motor de 1000 caballos creo que
00:22:44va a estar muy bueno el 2023 entiendo
00:22:46que un diseño que había rechazado
00:22:47incluso la fórmula1 previamente antes de
00:22:50montar el saltador última pregunta yo te
00:22:53pregunta tiene que ver con pilotos
00:22:56argentinos si este es esté previsto
00:22:59hacer algo con ellos en el futuro
00:23:00cercano si la idea mía obviamente las
00:23:04ganas están siempre las ganas están
00:23:06siempre el tema sería ver de qué forma
00:23:08podemos agarrar un chico de 67 años en
00:23:11lugar de meterlo en un tc tratar de
00:23:13hacer una escalera en eeuu que está
00:23:15armada como es el road wind y que
00:23:17funciona muy bien
00:23:18y aprovechar que tenemos el equipo y
00:23:20tratar de hacer eso para cuando un
00:23:22piloto argentino llegue por ejemplo al
00:23:24indicar con 20 21 años que llegue en
00:23:26condición de tener una buena performance
00:23:28yo creo que los talentos no es sin duda
00:23:31están cuando probamos agustín canapino
00:23:32con el prototipo cadillac yo sigo
00:23:36diciendo
00:23:36probablemente alguno de los mejores
00:23:38pilotos que vi en mi vida a nivel
00:23:40talento sin duda pero bueno vienen de
00:23:43manejar un auto muy distinto necesita
00:23:45una adaptación o sea quien paga ese
00:23:47déficit o sea hoy hoy es muy complejo
00:23:49todo hoy tenemos que llegar a una
00:23:51carrera como este chico kalón que viene
00:23:52de fórmula 1 y tratar de andar bien de
00:23:54entrada no tenemos por ahí un año de
00:23:56adaptación que ya gusten lo tuviera
00:23:59sería sin duda un proyecto para
00:24:00campeonato pero ninguna duda del tema es
00:24:02quien quien está dispuesto a bancar ese
00:24:04déficit porque hace por ahí no sé 14
00:24:07años que viene manejando autos de dio
00:24:09totalmente otro tipo que es lo que
00:24:10tenemos en argentina que funciona
00:24:12perfecto en argentina y a mí me encanta
00:24:14y obviamente la información no la
00:24:17manejaron un auto tracción delantera 40
00:24:19como
00:24:21de
00:24:22baja potencia mucho peso estas cosas por
00:24:26eso estaría bueno armar un proyecto a
00:24:27largo plazo con dos simples chicos que
00:24:29podamos elegir junto a empresas
00:24:32argentinas alguna empresa privada
00:24:33ponerlos en el road wind y que llegue
00:24:35uno por lo menos
00:24:39estoy pensando monocascos leante
00:24:41pensando en potencia de nada si la
00:24:43fórmula renault acá que funciona muy
00:24:45bien
00:24:46originalmente históricamente en una
00:24:48escuela muy buena ya tenemos la ayuda es
00:24:50efe dos mil euros prácticamente lo mismo
00:24:52que la fórmula renault después tener la
00:24:53indy pro doming que tenemos aquí por la
00:24:55indy lights y después nos bendiga y
00:24:57tiene 500 caballos y corren óvalos
00:24:59tenemos todo lo que es lo malo y
00:25:01circuito callejero es importante porque
00:25:04cuando los chicos llegan a indicar como
00:25:05todos los jóvenes que están hablando
00:25:07rápido ya vienen de 67 años de rock wind
00:25:10y de correr en las mismas pistas que
00:25:12corren la indycar y todo es a la larga a
00:25:14la hora de definir una carrera un puesto
00:25:15en la clasificación se juega mucho a
00:25:17favor con respecto a por allá traer un
00:25:19argentino por más talentoso que sea
00:25:21ninguno tiene o sea hay límites que en
00:25:24forma que sea salir con cela vas a tener
00:25:27que pasar barreras que los demás también
00:25:29lo tienen no somos todos seres humanos y
00:25:30el nivel realmente es muy alto ricardo
00:25:33fue un gusto verte y charlar ver lo que
00:25:35estás haciendo
00:25:36buenísimo saber que vas a estar en el
00:25:39calendario completo el año que viene así
00:25:40que bueno un gusto veámonos
00:25:42personalmente unos días más leales
00:25:46coordinamos si no estamos viendo bueno
00:25:47la verdad como que hacer como siempre
00:25:48estar con usted de mario al todos los
00:25:50chicos y bueno acá estaremos estoy
00:25:51viniendo más seguido seguramente en 2022
00:25:53argentina y ya tendremos más contacto
00:25:56también pero bueno vamos a ver un par de
00:25:58cosas de riccardo antes de tal alegría
00:26:01que tenés te mando un abrazo grande un
00:26:04gusto verte y por lo menos en lo público
00:26:06que tengas un gran año una feliz navidad
00:26:09y buenas rutas lo mismo para todos y un
00:26:12saludo muy grande
00:26:15dueño y director de juncos hollinger
00:26:17rising
00:26:19que está en la indy y norteamericana
00:26:21plena muy bien
00:26:26míralo después hace piloto a quien lo
00:26:29mire para verlo