Industria Aeronáutica - #CIENTIFICOSVORTERIX Temporada II - Nº 2
Vorterix - 6/10/2015 - Duracion: 18:14
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Transcripción
00:00:00al de divulgación científica esto es los
00:00:04científicos por de vido científicos
00:00:07de morazán 2
00:00:09[Música]
00:00:12bienvenidos a una nueva entrega de
00:00:13científicos vorterix el especial de
00:00:16divulgación científica donde estamos
00:00:17entrevistando a distintos profesionales
00:00:19para que nos ilustren sobre sus trabajos
00:00:21investigaciones y todo lo que están
00:00:23haciendo dentro del mundo de la ciencia
00:00:25el miércoles pasado hablamos sobre
00:00:27biotecnología se acuerdan de la mano del
00:00:28director jorge barón vicerrector de la
00:00:30universidad nacional de cuyo
00:00:32louis entrega o perdonó en esta entrega
00:00:34vamos a hablar sobre la industria
00:00:35aeronáutica el entrevistado de hoy es el
00:00:38ingeniero víctor o cavallín y el
00:00:40ingeniero víctor gavazzi ning es
00:00:42ingeniero mecánico e ingeniero
00:00:44aeronáutico recibido en ambas carreras
00:00:47en la universidad tecnológica nacional
00:00:48en la ute no es especialista en docencia
00:00:51universitaria y ha finalizado su tesis
00:00:53doctoral en infraestructura aeroespacial
00:00:56de la universidad politécnica de madrid
00:00:58no terminó ahí el director de las
00:01:00cátedras de proyecto y diseño
00:01:02aerodinámico también de mecánica de
00:01:04vuelo de la carrera de ingeniería
00:01:05aeronáutica en la facultad regional de
00:01:06haedo fue director de la carrera de
00:01:08ingeniería aeronáutica por 12 años y
00:01:10desde el 2004 hasta la actualidad es el
00:01:12decano de la facultad regional de haedo
00:01:14dirige el proyecto de simulación
00:01:16dinámica de vuelo creado por la ute
00:01:18poseedor de las licencias de piloto de
00:01:20transporte en línea aérea
00:01:22y también es instructor de vuelo auto
00:01:24como inspector de vuelo de la dirección
00:01:26de juicio de todos con comunicación
00:01:29tiempo casi mi primer pregunta no pero
00:01:31actuó como inspector de vuelo desde la
00:01:33dirección de habilitaciones aeronáuticas
00:01:34y es piloto verificador de radio ayuda
00:01:38con más de 12 mil horas de vuelo bueno
00:01:41bienvenido ingeniero gusto tenerlo con
00:01:43nosotros
00:01:45todo tranquilo
00:01:47autobús tranquilísimo buenos a volar
00:01:51sobre aeronáutica básicamente la verdad
00:01:54que me vamos los aviones
00:01:56me gusta volar y también siempre me
00:02:00acuerdo de chicos ver en la industria
00:02:02aeronáutica argentina desde coro de otro
00:02:04lado que tenía un gran empuje que hoy en
00:02:06día parece que lo hemos perdido que lo
00:02:08han ganado un poco los brasileros pero
00:02:09no se lo pongo está un poco
00:02:11argentina-brasil no pero cuando veo
00:02:12dónde está hembra es donde pudimos haber
00:02:14estado nosotros
00:02:16me llama la atención está bien que me
00:02:18llamen la atención
00:02:20absolutamente esto es un problema de
00:02:22políticas que se han implementado muchos
00:02:25años más pero no ha habido continuidad 9
00:02:30los objetivos claros y este y bueno
00:02:33lamentablemente hoy se pagan los
00:02:35resultados de tantos años de las
00:02:38políticas y de posiciones políticas
00:02:41también desde el ingeniero hasta donde
00:02:43habíamos llegado en la evolución de la
00:02:44industria aeronáutica en la argentina y
00:02:47hacia el premio en los años 50 a fines
00:02:50de la segunda guerra después ha
00:02:52incursionado con la asistencia de
00:02:55profesionales venidos de la alemania
00:02:59nazi
00:03:00en aviones reacciones somos uno de los
00:03:03primeros países de américa y el mundo de
00:03:06no operar aviones de reacción
00:03:08nosotros hemos 2.1 y el 112
00:03:12en ingeniería como lo fue por tanto es
00:03:18realmente un pulmón son una novedad para
00:03:20todo el mundo entonces una fábrica de
00:03:22serie porque lamentablemente es simple
00:03:25de decisiones políticas equivocadas
00:03:29no sé si se puede a veces estos
00:03:40prototipos
00:03:44también fueron digamos el hito más
00:03:47importante estamos hablando de la mitad
00:03:50del siglo 20 dr
00:03:54demás conductores últimamente la palabra
00:03:59ingeniero piloto del piloto
00:04:04es una pasión y la ingeniería fue una
00:04:15cosa que teniendo en paralelo tienen una
00:04:17íntima liga solo entre la ingeniería y
00:04:19el vuelo lamentablemente ambas cosas
00:04:22absorben mucho el tiempo y así vivimos
00:04:2626 12 mil horas de vuelo ha subido a uno
00:04:31que otro avión es el que se puede ver en
00:04:36la situación volviendo a la industria
00:04:40aeronáutica imagino que cuando le guste
00:04:41estudió ingeniería o cuando volaba en
00:04:43parte veía que había un futuro
00:04:46en la ingeniería aeronáutica argentina
00:04:47yo sé que hoy usted y un grupo de gente
00:04:50está trabajando en que se comuniquen jr
00:04:51aeronáutico que la industria aeronáutica
00:04:53argentina vuelva a tener un rol a lo
00:04:56mejor le va a costar más que se decidan
00:04:59los 50 buenos 60 ahora la competencia
00:05:01muy grande pero lo están intentando
00:05:02desde que la están haciendo
00:05:07y fundamental muchas veces
00:05:15pasó por muchos objetivos y lamenta el
00:05:19momento de noyer es una crítica es muy
00:05:20difícil no es fácil mejor dicho hablar
00:05:23donde no el lunes pero secan noche nuevo
00:05:27líneas y todas las fábricas del mundo
00:05:29han establecido una línea de producción
00:05:31y luego lo que hacen es ir mejorando
00:05:33esas líneas con versiones más modernas
00:05:37aunque tiene salida con prototipos en
00:05:39muy poco tiempo salía con un familiar
00:05:42que no tiene nada que ver a poco tiempo
00:05:44con un avión de transporte o de poco
00:05:45tiempo con un avión de y entonces esto
00:05:47hace que la experiencia acumulada no
00:05:49sirva para demasiado de la fábrica mixta
00:05:52de las necesidades de calado de enfade
00:05:54ya hemos tenido una triste época
00:05:56política donde se había de una empresa
00:05:59americana como lo que es martín en la
00:06:01cual prácticamente muy sino nada salvo
00:06:04el mantenimiento de los
00:06:09desarrollo producción serie en nuestro
00:06:12país
00:06:24hola si me escucha disculpen el problema
00:06:26con el micrófono le preguntaba ingeniero
00:06:29cuando ahora actualmente está en la
00:06:33carrera que el tipo de ingenieros están
00:06:35intentando sacar dentro de la industria
00:06:37aeronáutica que lo que están
00:06:38investigando trabajando que creen que le
00:06:40pueden aportar a la industria
00:06:41aeronáutica
00:06:43pero que hace poco el publicidad sobre
00:06:46todo que habían colaborado con lo que es
00:06:49la gran industria de la región que son
00:06:51los brasileros con embraer empezar a
00:06:53darle un poco de tecnología
00:06:59una asociación comercial con para
00:07:03producir en serie aviones digamos de
00:07:07distinto porte el prototipo fue de 123
00:07:10de los de amor con el este propulsoras
00:07:12mi motor y fracasó por diferentes
00:07:15razones por falta de inteligencia es por
00:07:17falta de conexión por utilizar distintos
00:07:21tipos de equipamiento de tolerancias si
00:07:24éste bueno es un proyecto del sergas o
00:07:26embraer empresa mucho más abajo que lo
00:07:29que empezó la fábrica militar de aviones
00:07:31y lamentablemente para nosotros el
00:07:33momento por suerte para ellos han
00:07:35conseguido una industria muy pujante a
00:07:37través de esta empresa
00:07:39pero han sido el resultado de políticas
00:07:41bien definidas en pro de un desarrollo
00:07:45estratégico nacional
00:07:49estimularía a lo que estás estudiando
00:07:51ingeniería a haber un poco la ingeniería
00:07:53aeronáutica
00:07:55a lo mejor no ser nada más que
00:07:57ingenieros mecánicos civiles donde como
00:07:59mente uno se maneja cree que si alguien
00:08:01empieza estudiar ingeniería aeronáutica
00:08:02hoy en día la argentina tiene
00:08:04posibilidades de crecer muy ingeniero y
00:08:07obviamente de ingeniería que tiene
00:08:13fortísimas
00:08:16actividades reservadas lo cual significa
00:08:18que ningún otro profesional puede
00:08:20intervenir en un vehículo que se despega
00:08:22en la grabación ingeniero náutico de
00:08:24hecho están todos en este momento
00:08:26incorporados a empresas de muy aérea
00:08:28grande el contralor técnico es la salida
00:08:31casi inmediata que está a disposición a
00:08:36disposición o ciudad de los sitios
00:08:38automáticos porque son los que tienen la
00:08:41responsabilidad que todas las
00:08:43actividades relacionadas y esto atrae ha
00:08:44estado las cosas de penal es decir los
00:08:47juicios por mala praxis por eso son
00:08:49todos los estamentos del mantenimiento
00:08:50de los millones de líneas aéreas e
00:08:53incluso las acerías estación preocupados
00:08:56por ingenieros aeronáuticos trabajan la
00:08:58investigación
00:08:59tiene dos sí tenemos mucha línea de
00:09:03investigación muchos el digamos para
00:09:06nosotros son muchos en función del
00:09:08crecimiento que hemos tenido
00:09:12de simulación dinámica del desarrollador
00:09:17interactivo de la cuarta categoría que
00:09:20son aquellos simuladores que son en
00:09:24realidad emuladores de los simular en
00:09:27castellano tiene una connotación de
00:09:29engaño mientras que esté solo en un lado
00:09:31lo que hace es mostrarse o actuar como
00:09:34si fuera el avión que representa también
00:09:38interrumpa también en movimientos o sea
00:09:41que se pueda regular también incluso el
00:09:43movimiento físico casualmente es un
00:09:46error generalizado que el movimiento del
00:09:48avión emula los movimientos del avión
00:09:50real la rueda del movimiento del avión
00:09:52que ustedes por afuera de un simulador
00:09:54tiene por objeto descomponer el director
00:09:56de la verdad para que el piloto tenga
00:09:58sensaciones de aceleración
00:10:01y esto es en realidad no engaña pichanga
00:10:03como se dice en la calle porque en
00:10:06realidad la descomposición del recto de
00:10:08gravedad hace que ninguna componente
00:10:09pueda ser superior a una g cuando en
00:10:12vuelo el avión hace maniobras que tiran
00:10:15mucho más de una vez es lo que lo hay-
00:10:18media o tres que son unidades de
00:10:20aceleración
00:10:21esto es estacionario desde la posición
00:10:25del piloto el avión lo que hace es
00:10:29funcionar como funcionaría
00:10:32en la cuarta categoría es decir son los
00:10:35simuladores de vuelo que tiene por
00:10:37objeto desarrollar y probar en un avión
00:10:39que fueron construidos los demás
00:10:41emuladores trabajan con mismo banco de
00:10:44datos de memoria de los aviones y
00:10:45aportando muy bueno eso
00:10:48estos emuladores de vuelo son un desafío
00:10:52muy importante para una ciudad como la
00:10:55nuestra en las universidades argentinas
00:10:57porque todas las lo que es las maniobras
00:11:02del 9 todos los que no siente entiendo
00:11:04que estos pilotos se transforman en
00:11:07ecuaciones matemáticas en modelos
00:11:10matemáticos que hay que integrar en
00:11:12tiempo real y este es un gran desafío
00:11:14porque en realidad en teoría con este
00:11:17tipo de acumulador no faltaron africanos
00:11:19y probarlo en buenos como fabricar las
00:11:22piezas claro porque le puede cargar los
00:11:25datos para probar perfiles de ala
00:11:27motores velocidades y instrumental de
00:11:32navegación
00:11:42esto es así con cargas con cargas de
00:11:44combustibles reales de gasto de consumo
00:11:51si se quedan sin combustible empiezan a
00:11:54saltar las emergencias el punto de
00:11:56alternativa está cargado la base de
00:11:59datos de todos los aeropuertos del mundo
00:12:01y las últimas partes que son esos
00:12:08generadores de cargas en los comandos
00:12:10porque es lo que sigue la sensación el
00:12:13otro y este y estamos y tiene una hemos
00:12:17corregido la visión externa usted tiene
00:12:20visión externa los paisajes reales de
00:12:22los aeropuertos
00:12:24[Música]
00:12:25estaba pensando en eso
00:12:34de aprender muchas cosas porque el
00:12:37joystick tiene que tener generadores de
00:12:38sensaciones porque si no digamos
00:12:41cualquier tipo avanza no te vas a dar
00:12:44cuenta que no tiene una carga
00:12:46en los comandos equivalente a lo que
00:12:48tiene un avión real que contiene más
00:12:49velocidad los comandos suponen más duros
00:12:54la verdad es que usted me quedaría
00:12:55hablando de aviones todo el tiempo me
00:12:57alegro que está haciendo todos y ojalá
00:12:58que también se puede volver a tener una
00:13:01industria aeronáutica no le digo tal vez
00:13:04de gran envergadura no nos llegará lo
00:13:05mejor a lo que ha llegado la voz en la
00:13:07lo que lo que sea no pero sí que se
00:13:09puede empezar a tener lo que alguna
00:13:10estuvo hay mucha creatividad hay mucha
00:13:12investigación sé que usted lo están
00:13:14haciendo en la aut n así que ojalá que
00:13:16se pueda desarrollar y que esto ayude
00:13:18para artistas está decidiendo qué
00:13:20carrera tomar es una necesidad de tener
00:13:22este bloque de charlas de divulgación
00:13:24científica es estimular a los chicos más
00:13:27chicos tal vez tomar la decisión de ser
00:13:30ingeniero y éste siempre la última
00:13:31pregunta que le hacemos a los que están
00:13:33interviniendo con nosotros estas charlas
00:13:35en este caso auto ingeniero a la vez
00:13:37inés porque estudió ingeniería que lo
00:13:39llevó que lo tentó estudiar ingeniería
00:13:49y siempre me gustó la ingeniería siempre
00:13:52fuimos o sea
00:13:58importantísimo pero sólo quería resaltar
00:14:00algo y creo que es importante estamos
00:14:02con el buen camino porque se ha
00:14:04invertido en las universidades y hay
00:14:07políticas o imperfectamente aplazada que
00:14:10podríamos mencionar a través del azar
00:14:13que más allá de los costos involucrados
00:14:15implican una independencia que tenía
00:14:18decir los otros y que permite depender
00:14:21de satélites alquilados significan un
00:14:24hace falta será una guerra de malvinas
00:14:26desde afuera cambian las claves y uno se
00:14:29queda sin el acceso a las comunicaciones
00:14:31y lo que puedan los sistemas de
00:14:33navegación y esto creo que su informe
00:14:35contiene roja importante cuando las
00:14:36claves usted mantiene en casa y además
00:14:38la cambia como usted quiere entonces
00:14:41yo creo que este es el ejemplo contrario
00:14:43del de la aeronáutica no
00:14:47es el tema del lanzador es un problema
00:14:50los 500 alumnado de los que la gente
00:14:51emocional quizá hace del lanzador en el
00:14:5440 como el saturno simple que llegó a la
00:14:57gente de la norma estamos hablando de 4
00:14:58mil 500 toneladas el área nada acerca de
00:15:01las mil toneladas en la tecnología es
00:15:04muy cosa
00:15:05en realidad la carga útil en la que
00:15:07decide digamos en la categoría
00:15:10tecnológica del país desde el punto de
00:15:12vista de lo que pasa en la carga útil
00:15:13ahora la tecnología del lanzador que
00:15:16argentina está dando ahora pasos más o
00:15:18menos concretos comprar hacia eeuu el
00:15:24área no perdona delantales y ellos son
00:15:27la primera potencia de en esta cuenta no
00:15:29significa que una vez poco probable que
00:15:32tengamos este tipo de redes lo
00:15:34importante es la decisión que se tome de
00:15:37ir en una dirección que signifique en la
00:15:40soberanía de la palabra
00:15:44el más grande es el más grande tenemos
00:15:48la folía 35a
00:15:52performance
00:15:59bastante
00:16:02y nosotros es en realidad el de alta
00:16:05tecnología podemos ver nuestros aviones
00:16:07que vuelan más alto que los aviones de
00:16:10línea son aviones muy específicos con un
00:16:15montón de tecnología compactada sobre
00:16:18las protecciones y fabricación nacional
00:16:29y su avión que siempre le hubiese
00:16:32gustado volar coles
00:16:34en realidad el avión
00:16:43siente que ese momento en realidad no
00:16:47quiere sacarse de encima
00:16:49todos los aviones tienen sus
00:16:51limitaciones sus características y todos
00:16:54los aviones tienen sus lados buenos y
00:16:58lados malos lo importante es la
00:17:00predisposición que toma el piloto para
00:17:02poder reconocer la calidad y las
00:17:05limitaciones propias y las limitaciones
00:17:07del avión llegar a conocer sus
00:17:09limitaciones propias tiene asegurado un
00:17:10accidente alimentaciones propia eso no
00:17:13lo puede mentir cualquier cosa a los
00:17:15demás si tiene esa personalidad lo que
00:17:17más pueda mentiste a sí mismo hay cosas
00:17:19que personas pueden hacer y otras cosas
00:17:21que no pueden hacer aprobase a la
00:17:23cultura yo he hecho digamos en una
00:17:26realidad es que no es un tema que me
00:17:28apasiona formación ingeniero víctor
00:17:31garcía muchas gracias por haber diálogo
00:17:32con nosotros
00:17:34en cualquier proceso de exposición
00:17:36gracias
00:17:38bueno muy interesante que esté hablando
00:17:40con el genio es de bermuda
00:17:44un poco mejor bueno así pasó el decano
00:17:48de la unidad tecnológica nacional de
00:17:49aido recordó que en portales puntocom
00:17:51creamos el micrositio científicos
00:17:53vorterix donde vas a poder encontrar
00:17:55todas las entrevistas que vayamos
00:17:56haciendo aquí en este estudio que lo
00:17:58llamamos newton la semana que viene
00:17:59vamos a mantenernos en las profundidades
00:18:01de la tierra para hablar sobre geología
00:18:03así que si quieres saber qué hay en el
00:18:05núcleo la tierra te esperamos el próximo
00:18:06miércoles aquí en esta sección que hemos
00:18:08llamado científicos vorterix
00:18:12[Música]