Investigador asociado de Fundar habló sobre la situación de Aerolíneas Argentinas
Radio Con Vos - 13/11/2024 - Duracion: 12:02
Transcripción
00:00:00Bueno 11:37 nos vamos a meter en el otro
00:00:03gran tema para mí de esta mañana Es que
00:00:07entren de anotarse eh victorias el
00:00:10gobierno además de las que le estábamos
00:00:13contando no el 2,7 inflación el haber
00:00:17evitado que le limiten el uso de los
00:00:18decretos de necesidad de urgencia en el
00:00:20día de ayer que ya vamos a volver
00:00:21después a este tema eh uno puede sumar
00:00:25que los gremios de aerolíneas
00:00:28e llegaron finalmente un acuerdo con el
00:00:30gobierno aceptando cambios en las
00:00:33condiciones laborales que tenían se
00:00:36formalizó esto en un acta eh hoy a la
00:00:40madrugada por lo que se sabe después de
00:00:42horas y horas de negociaciones eh va a
00:00:46haber un aumento salarial del 14 por
00:00:48bastante más por debajo de lo que se
00:00:50venía pretendiendo y además se ceden
00:00:54algunas cuestiones que tienen que ver
00:00:55con el uso de Remis eh horas de servicio
00:00:59eh pasajes aumentos de productividad
00:01:03etcétera Pero más allá de esto nos
00:01:06pareció interesante porque acaban de
00:01:09emitir desde fundar esta organización
00:01:12que a mí me parece muy interesante
00:01:13porque se la pasa generando material eh
00:01:17Para
00:01:18eh políticas públicas para establecer
00:01:21políticas públicas un documento que
00:01:23arranca con esta pregunta qué hacer con
00:01:25aerolíneas argentinas y está en línea de
00:01:27teléfono Gonzalo guilardes que
00:01:30investigador asociado en fundar y que
00:01:33estuvo trabajando justamente sobre este
00:01:35documento Gonzalo Cómo estás reinaldo 7k
00:01:37se Te saluda en radio conz Qué tal
00:01:40reinaldo Cómo estás Buen día Gracias por
00:01:42el llamado bien Vamos a salirnos de de
00:01:44de este de esta coyuntura que ahora
00:01:46parece que con un acuerdo permitiría que
00:01:48la empresa siga funcionando Más allá de
00:01:50que en el gobierno están los que piensan
00:01:52que mejor es venderla o cerrarla eh
00:01:55ustedes hacen este planteo Qué hacer con
00:01:57aerolíneas
00:02:00Sí nosotros un poco a principio de este
00:02:03año en fundarse como un equipo de
00:02:05trabajo vinculado al tema empresas
00:02:07públicas y una de las empresas que
00:02:09empezamos a trabajar esas argentinas y
00:02:12bueno en el marco de lo que es el debate
00:02:14público y un las posturas en relación
00:02:16que con aerolíneas argentinas nos
00:02:18pareció interesante plantear nuestra
00:02:20mirada me parece que que es un poco
00:02:21diferente a las posturas predominantes a
00:02:25hay como tres posturas una es el planteo
00:02:28del gobierno de privatización
00:02:30queora lo que nos parece que es Es una
00:02:33propuesta que en realidad es una no
00:02:35solución Por qué es una no solución la
00:02:37verad es que aerolíneas argentinas en el
00:02:39estado que está hoy con el resultado
00:02:42operativo negativo que tiene que es muy
00:02:44significativo con un patrimonio negativo
00:02:47arriba de 170 millones de dó con la
00:02:51privatización deas además requiere la
00:02:53aprobación del Congreso y ya tuvimos la
00:02:56ley base donde eso no
00:02:58prosperó plantear prión deas argentinas
00:03:01es plantear algo de muy baja ocurrencia
00:03:03de muy poca probabilidad que ocurra
00:03:05vemos muy difícil que con esta en estas
00:03:08condiciones Existe algún interés privado
00:03:09por por hacerse deas argentinas pero
00:03:12ahora lo que genera esta no solución es
00:03:14un empeoramiento de la situación de la
00:03:16empresa ya que con solamente plantear la
00:03:19privatización y plantear algo que es una
00:03:21no solución lo que está lo que
00:03:23seguramente está pasando si bien no
00:03:25tenemos datos de los estados contables
00:03:27de estos meses es que hay una baja los
00:03:29ingresos de aerolíneas Quién va a
00:03:31comprar un pasaje en general las
00:03:32aerolíneas venden los pasajes con
00:03:34anticipación Quién va a comprar un
00:03:35pasaje de aerolíneas en este contexto
00:03:37Quién va a comprar un pasaje de
00:03:38aerolíneas para para el año que viene en
00:03:40este contexto Entonces el el la baja de
00:03:43los ingresos de aerolíneas lo que
00:03:45termina generando su aniento resultado
00:03:46operativo y paradójicamente disminución
00:03:49del valor y disminución del valor para
00:03:51posibles privados lo que vos está
00:03:53diciendo que no sería un negocio ahora
00:03:55privatizarla pero más allá de esta la
00:03:58pregunta de qué hacer con el
00:04:00cuál es la respuesta déjame que te
00:04:03cuento las otras dos opes las otras dos
00:04:05opciones y después Un poco Cuál es la
00:04:08mirada que nosotros creemos la otra
00:04:10opción que aparece es la quiebra y la
00:04:12quiebra se la plantea como una solución
00:04:14sin costos se dice Bueno visto que
00:04:16quiebre y que vendan privados y la
00:04:17reemplazan verdad que las cosas no son
00:04:19tan simples primero que la quiebra tiene
00:04:20costos
00:04:21el ya solamente esta situación de crisis
00:04:24va a tener impacto seguramente la
00:04:26temporada de
00:04:27verano en un contexto vos tenes un tipo
00:04:30de cambio apreciado y muchos están
00:04:31dudando si se van a Mendoza o se van a a
00:04:34Río de Janeiro o a florianópolis esta
00:04:36esta crisis con aerolínea seguramente ya
00:04:38tiene impacto en la temporada de turismo
00:04:41Argentina y además hay otra serie de
00:04:43costos hay avales de banco nación por un
00:04:46crédito deor que tiene los líneas O sea
00:04:48la quiebra también tiene costos y la
00:04:50tercera opción que que está como en
00:04:52debate es seguir como hasta ahora que
00:04:54eso nos parece que tampoco es una buena
00:04:56una buena opción porque cuando uno mira
00:04:58los resultados de aerola los últimos 10
00:05:01años sacando la pandemia operativos dier
00:05:04men sobre ingresos lo es un número rculo
00:05:07ridículo y va contano de la industria la
00:05:10industria aeronáutica a nivel mundial da
00:05:13ganancia tiene márgenes chicos Comparado
00:05:15con otras industrias gananci con lo cual
00:05:18tampoco la situ seguir como hasta
00:05:20ahora queos es que nos parece que tiene
00:05:23que predominar unco plos el documento es
00:05:27dejar en costado las miradas que tienen
00:05:30que ver con esta cosa de si la empresa
00:05:32pública sí o la empresa pública no y Y
00:05:34ser pragmáticos y que Prime el interés
00:05:37público por eso esto te digo aú el
00:05:39escenario que se quiera privatizar la
00:05:41empresa se la quier abrir a Capital
00:05:43privado loo que hay que hacer es poner a
00:05:44la empresa en equilibrio hay que
00:05:46recuperar el resultado operativo y para
00:05:49eso lo que necesitamos es algo que no
00:05:50pasó en estos 15
00:05:52años estatizó hace 15 años en el 2008
00:05:55cuando uno mira los presupuestos por
00:05:57ejemplo las cuentas de inversión eh
00:06:00respecto de Cuál es el objetivo del
00:06:01destino de los subsidios del Estado
00:06:03nacional a la empresa es copy p todos
00:06:05los años cambiaron las gestiones y es
00:06:07siempre lo mismo garantizar el
00:06:09funcionamiento de la empresa la verdad
00:06:11que puede ser razonable que cuando vos
00:06:13estatizar una empresa los primeros años
00:06:15uno uno le transfiere recursos para
00:06:18volverla a ponerla de pie para ponerla
00:06:21en funcionamiento pero pasado un tiempo
00:06:24hay que empezar a exigirle objetivos que
00:06:26cumpla objetivos y entre esos objetivos
00:06:28tiene que ser estar en si todas las
00:06:30aerolíneas del mundo están en equilibrio
00:06:31Por qué aerolíneas no está en equilibrio
00:06:33y eso no pasó nunca Entonces lo primero
00:06:36Perdóname incluso incluso aerolíneas
00:06:38públicas de otros países sí las
00:06:41aerolíneas públicas de las cuales hay
00:06:43hay hay
00:06:46datos por
00:06:48ejemplo Qatar
00:06:51airways está el caso de por ejemplo lo
00:06:54que pasó con al Italia
00:06:56y que dio pérdida y que después estado
00:07:00otra empresa que están viendo pérdida
00:07:01pero después se transferió capit
00:07:03opcionar a otra otra aerolínea el
00:07:06[Música]
00:07:07el nosotros esa otra pregunta que nos
00:07:10hicimos dijimos bueno a ver aerolineas
00:07:12pierde porque eh hace rutas o hace hace
00:07:15rutas que no son rentables pero que
00:07:17tienen externalidades positivas para
00:07:19para para el país entonces ahí se
00:07:20justifica que haya una pérdida una
00:07:22transferencia de ingresos la verdad que
00:07:24no hay ninguna información pública que
00:07:25permita que uno responda a esa pregunta
00:07:27diciendo Sí el el el en todos los vuelos
00:07:31de aerolíneas incluso aerolíneas vuela a
00:07:3339 destinos de cabotaje tiene 64 de
00:07:36Mercado en la mitad es la única que
00:07:38vuela en los datos 23 en todos esos
00:07:42vuelos el factor de ocupación que es
00:07:43Cuántos asientos están llenos en el
00:07:45avión fue superior al 75 y en la
00:07:49industria lo que se dice es que arriba
00:07:50del 7% el avión ya tiene que estar en
00:07:52equilibrio Entonces el el tampoco es que
00:07:56uno puede decir bueno no eso tiene que
00:07:57ver porque está volando a lugares
00:07:59Entonces no está lleno Pero hay un
00:08:01interés Público de que vaya lugar
00:08:03entonces lo que nosotros decimos es pasó
00:08:06mucho tiempo es hora de que en serio
00:08:10hagamos se presente un plan para que la
00:08:13empresa de equilibrio se defina bien
00:08:15Cuáles son los objetivos comerciales y
00:08:17no comerciales que se cambia el esquema
00:08:19de subsidio de los objetivos no
00:08:21comerciales el esto de hacer
00:08:24transferencias a la empresa y que eso
00:08:25entre en una gran bolsa y despu sabes
00:08:28bien iando y después de nuevo el debate
00:08:32que se plantea es un debate que está
00:08:33vinculado a Bueno cuánto van van cuá los
00:08:36empleados si van en remiso no van la
00:08:38realidad es que el total de
00:08:40remuneraciones sobre el total de gastos
00:08:41de la empresa el promedio más o menos es
00:08:43el
00:08:4425% supongamos que eso se baje no se a
00:08:47la mitad el el el esa relación de gasto
00:08:50Bueno vamos si lo bajar la mitad la
00:08:52empresa Sigue estando con pérdida
00:08:53operativa nosotros para hacer este
00:08:56trabajo de estas diferentes empresas
00:08:58además de de arar documentos públicos y
00:09:00demás hicimos entrevistas con ex
00:09:02directivos en todos los casos el el nos
00:09:05plantearan diferentes cuestiones
00:09:06diferentes problemas que tiene
00:09:07aerolíneas y lo que nos parece que los
00:09:10por dónde habría que empezar es lo
00:09:12básico dec Bueno
00:09:14sí por qué son las ineficiencias que
00:09:16tiene aerolíneas Bueno cómo hacemos para
00:09:18cambiar cómo generamos compromisos de
00:09:22todas las partes para cambiarlo eh
00:09:24Gonzalo no tengo tanto tiempo pero me da
00:09:26curiosidad con todos los documentos que
00:09:27ustedes elaboran esto llega a manos de
00:09:30no sé funcionarios del gobierno
00:09:33opositores qué qué qué circulación tiene
00:09:36Cómo cómo hacen Mira el el esta lo que
00:09:40hacemos Es eh esta nota se difundió en
00:09:43la en la en las redes fue levantada por
00:09:46varios medios Yo te agradezco esta
00:09:47entrevista
00:09:48eh Tratamos de de de que lleguen también
00:09:53a a partidos políticos y demás pero pero
00:09:55ya te digo Fíjate que eh cuando el
00:09:58gobierno dice no el problema de la línea
00:10:00son no s los remises esto el otro
00:10:02empieza a hacer planteos puntuales nad
00:10:04lece le dice el gobierno Bueno pero
00:10:06espera si se resuelve esto con lo que se
00:10:08firma hoy va tener
00:10:11equilibrio o lo que estamos haciendo es
00:10:13postergando el problem sí sí sí sí se
00:10:15está poniendo como se suele decir el
00:10:17carro delante del caballo y y y y el el
00:10:21lo que nosotros preguntamos es una
00:10:24cuestión básica Incluso si quisieras
00:10:26privatizar cuando nosotros decimos mira
00:10:29puede ser una una discusión válida si
00:10:32abrir o no el capital de capital privado
00:10:35o sea ipf por
00:10:37ejemplo que está el 5% en manos del
00:10:39Estado el hecho de que tenga eh una
00:10:42minoría privada y y que cotice una
00:10:44oferta pública que consist en oferta
00:10:46pública le da publicidad y transparencia
00:10:48y y tiene muchos beneficios En ese
00:10:50sentido Pero por otro lado el hecho de
00:10:51que haya una participación minoritaria
00:10:54privada hace que la empresa tenga que
00:10:55tener una mirada Todo el tiempo en la
00:10:57eficiencia y y y y la rentabilidad
00:11:00hay una última cosa en el mundo la mayor
00:11:04parte de las de las alianzas entre
00:11:06aerolíneas que hay una tendencia a la
00:11:08concentración de aerolíneas hay una
00:11:10tendencia a la concentración para hacer
00:11:12economías de escalas con las redes
00:11:13servicios y de comercios muchas alianzas
00:11:16se hacen a partir del ingreso el capital
00:11:19accionario de una empresa en otra
00:11:21posiblemente aerolíneas com hacer una
00:11:22alianza con una empresa regional Para
00:11:24aprovechar esto y y en ese marco tal vez
00:11:27también tendría sentido discutir bueno
00:11:29Por qué no un porcentaje minoritario de
00:11:31de de aerolíneas no se no se transfiere
00:11:34a privados en ese marco pero de nuevo
00:11:36Eso es en una empresa en equilibrio en
00:11:39estas condiciones no no la empresa no se
00:11:41va a privatizar y lo que se termina
00:11:43haciendo es generando empeorando la
00:11:45situción de la empresa eh Te agradezco
00:11:47mucho el contacto Gonzalo Bueno hasta
00:11:50luego Muchas gracias Gonzalo guilares
00:11:52investigador de fundar hicieron un
00:11:53documento que vale la pena revisar por
00:11:55lo menos eh Qué hacer con aerolíneas
00:11:57argentinas en el medio de la discusión
00:11:59que mantiene el gobierno con los gremios
00:12:00eh