"La desregulación ampliará el negocio de la ilegalidad" | Marinucci con Iglesias
Radio Con Vos - 5/6/2026 - Duracion: 8:31
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Transcripción
00:00:01Bueno, el poder ejecutivo modificó una
00:00:02normativa para eh lo que tiene que ver
00:00:04con la BTV. ¿Qué hizo? Habilitó eh
00:00:07nuevos talleres para el control
00:00:08vehicular. Eh, pero no solamente fue lo
00:00:10que pasó, sino que ayer Federico
00:00:12Sturcenegre dio una entrevista y allí
00:00:14dio unos argumentos que a mí me llamaron
00:00:16poderosamente la atención. Uno de sus
00:00:17argumentos fue el de justificar por qué
00:00:20se ampliaba eh tanto la cantidad de
00:00:22lugares que pueden hacer la BTV. Y el
00:00:24otro argumento tiene que ver con la
00:00:25licencia de conducir, que me llamó
00:00:27también muchísimo la atención. Bueno,
00:00:29para consultar sobre este tema, porque
00:00:31además tiene que ver eh está implicado
00:00:33la provincia de Buenos Aires, que
00:00:35entiendo no quiere seguir esta normativa
00:00:38que ha establecido el gobierno nacional
00:00:39por múltiples cuestiones. Ya estamos en
00:00:41comunicación con el ministro de
00:00:42transporte de la provincia, Martín
00:00:44Marinuchi, que tiene la gentileza de
00:00:45atendernos. Martín, buen día. ¿Cómo
00:00:47andas?
00:00:50Hola.
00:00:51Hola. Sí,
00:00:52ahí está. Martín, ¿me escuchas?
00:00:53Sí, perfectamente.
00:00:54Bien, gracias por atendernos. Martín,
00:00:56mira, arranquemos por lo siguiente. Te
00:00:58quiero pasar un fragmento muy breve de
00:01:00una entrevista que brindó ayer eh
00:01:02Federico eh Sturzegger, porque tiene que
00:01:05ver con un tema eh central también para
00:01:06la provincia de Buenos Aires, que es el
00:01:07tema de las eh BTV. Lo escuchamos y
00:01:10luego, por favor, te hago una pregunta
00:01:12eh al respecto.
00:01:13Perfecto.
00:01:14Vas a tener como más competencia y
00:01:15definitivamente mucha más comodidad. Si
00:01:18vos te preocupas la seguridad vial, en
00:01:20realidad eso juega como a favor de la
00:01:21seguridad vial, porque es como decí el
00:01:23propio taller como que tiene un
00:01:24incentivo a decirte que arregles más
00:01:26cosas para cobrártelas, ¿no? Entonces,
00:01:28no nos pareció que que en este caso ser
00:01:30juez y parte podía ser un tema que
00:01:33debilitara la
00:01:35debilitara la la seguridad vial. A ver,
00:01:37Martín, arranco por esto último. Eh, no
00:01:39sé si es de seguridad vial, pero el
00:01:41hecho de que los talleristas ahora se
00:01:44amplíe tanto y que puedan realizar ellos
00:01:45también la BTV y el hecho de que sean
00:01:48juez y parte no pone a los eh
00:01:51conductores en una situación tanto
00:01:53incómoda de mínima porque el mismo tipo
00:01:55que le tiene que habilitar la BTB es el
00:01:57que le tiene que decir, eh, "Che, te voy
00:01:59a cobrar esto, esto y esto por los
00:02:00arreglos para habilitarte la BTB."
00:02:02Absolutamente. Digo, mira, desde que
00:02:04salió el decreto 196 durante el gobierno
00:02:07de mi ley, la posición es la misma desde
00:02:10la provincia. Digo, juez y parte es malo
00:02:13siempre. Y en este caso yo lo que
00:02:15planteo, las plantas verificadoras su
00:02:18trabajo, su expertiz es justamente
00:02:20verificar que los vehículos están en
00:02:22condiciones para circular, los talleres,
00:02:24las concesionarias que podrían
00:02:25habilitarse como plantas de
00:02:27verificación. tu negocio es la venta de
00:02:30respuesta y de mano de obra.
00:02:32Claro.
00:02:32Con lo cual definitivamente genera
00:02:34primero una situación al menos de una
00:02:38competencia muy desleal con respecto a
00:02:40las que están con la expertien generando
00:02:43inversión y que son parte de una
00:02:45legislación en el caso particular de la
00:02:46provincia de Buenos Aires. Segundo,
00:02:49tenés dos riesgos. Uno es que vayan al
00:02:52taller y le digan, "Aún sin necesidad de
00:02:55cambiar los cuatro amortiguadores, que
00:02:57tienen que cambiar los cuatro
00:02:57amortiguadores." O peor aún, quédate
00:03:00tranquilo, venite el mes que viene, pero
00:03:02ahora salís aprobado.
00:03:04Ah, okay. Entonces, paraá, está bien lo
00:03:06que está señalando. También tiene,
00:03:08contrario lo que escuchábamos recién
00:03:09Strusener, que decía, "No, tienen
00:03:11incentivos para que esté todo bien.
00:03:13Puede ser al revés que la seguridad vial
00:03:15sí está en riesgo."
00:03:17Pero absolutamente, yo estoy convencido
00:03:18que eso es lo que va a generar o lo que
00:03:20generaría no lo va no va a suceder en la
00:03:22provincia de Buenos Aires porque no
00:03:23adherimos, lo planteamos en su momento,
00:03:26lo sostenemos y de vuelta salió a a la
00:03:30noticia con el tema de las inscripciones
00:03:31que están realizando. Aclararlo
00:03:33nuevamente. En la provincia de Buenos
00:03:34Aires, todo vehículo registrado en la
00:03:36provincia de Buenos Aires tiene que
00:03:37tener la BTV de provincia de Buenos
00:03:39Aires para circular de manera legal. Con
00:03:41lo cual eh esto primero como posición
00:03:44clara desde la provincia, no adherimos
00:03:46al decreto, por lo menos en ese aspecto
00:03:49de verificaciones de los vehículos a
00:03:51Nación.
00:03:53Otro motivo tiene que ver con que existe
00:03:55actualmente nosotros hemos hecho más de
00:03:571000 denuncias a distintas plataformas,
00:04:00distintas páginas web, distintas redes
00:04:03sociales de venta, de oblea de
00:04:05verificación técnica vehicular que por
00:04:08teléfono se pasan la patente, le hacen
00:04:12la transferencia, envían. Bueno, todo
00:04:14eso nosotros desde el primer día que me
00:04:16dio el gobernador la responsabilidad de
00:04:18ser ministro de transporte, que estamos
00:04:20denunciando y llevando adelante una
00:04:22campaña muy fuerte en contra de la
00:04:25irregularidad y del de la venta ilegal
00:04:28de obleas de BTB. Esto llevaría a un
00:04:33mercado, como dicen, la desregulación
00:04:35cualquiera puede ser, con determinadas
00:04:37habilitaciones, pero que ampliaría el
00:04:39negocio de lo irregular, de la
00:04:41ilegalidad. Entonces, definitivamente eh
00:04:43para nosotros en en nuestra gestión es
00:04:46fundamental el cuidado no solamente de
00:04:48los que van arriba de un vehículo, sino
00:04:50de todos los que son parte de la
00:04:54movilidad urbana. Entonces, en esa
00:04:56responsabilidad individual de un titular
00:04:57de un vehículo, si no realiza la BTV, la
00:05:00consecuencia no es solamente en términos
00:05:02individuales, sino en términos
00:05:03colectivos. Entonces, nosotros
00:05:04entendemos que es una política pública
00:05:07que nació en el año 93, que se sostiene
00:05:09en la ley de tránsito de la provincia de
00:05:10Buenos Aires, que existe una legislación
00:05:13por cada provincia, no solo en
00:05:15Argentina, ¿no? Porque también esto hay
00:05:17que evaluar. Muchas veces en este
00:05:18gobierno hacen referencia de países del
00:05:21primer mundo y el caso de Estados Unidos
00:05:22tiene eh la autonomía a cada estado de
00:05:25establecer la regulación de las
00:05:27verificaciones. Nueva York exige como en
00:05:29Argentina, como en la provincia de
00:05:30Buenos Aires y Florida no exige.
00:05:33Entonces acá cada uno tiene esa
00:05:35autonomía como estado autónomo para
00:05:38poder resolver si es lo que sucede, ¿no?
00:05:40La ley en la provincia de Buenos Aires
00:05:41lo establece así. Martín, te hago una
00:05:43más, eh, haciéndote escuchar también lo
00:05:44que dijo Sturceneger, ya vinculado con
00:05:47no la BTV, sino las licencias de
00:05:48conducir. A mí me llamó poderosamente la
00:05:50atención esto, pero bueno, no soy un
00:05:52especialista en el tema, me gustaría
00:05:53mucho conocer tu opinión. Escuchemos,
00:05:54Dror Seneger,
00:05:56Wick López Obrador, el que fue
00:05:57presidente 8 años, creo, de México,
00:06:00definitivamente [carraspeo]
00:06:01no de la línea política nuestra,
00:06:03¿correcto? Sí. No,
00:06:04entonces el tipo vio que en México la
00:06:07corrupción para las licencias de
00:06:09conducir eran terribles. Entonces él
00:06:11dijo, "Las licencias de conducir, ¿sabes
00:06:12qué? Como es tan corrupto el sistema, no
00:06:14va a haber más examen de conducción. O
00:06:16sea, vos vas, te presentas, decí, quiero
00:06:18mi licencia conducir." Te lo dan 10
00:06:20minutos
00:06:21sin test nada. Bajaron los accidentes.
00:06:23Porque yo te digo, vos para si vos no
00:06:25sabés manejar, si vos no sabés manejar,
00:06:28vas a sacar la licencia, te vas a subir
00:06:29un auto.
00:06:31Esto es bastante curioso, ¿eh? Ah, es es
00:06:33una barbaridad. No lo había escuchado,
00:06:35había leído.
00:06:36Esto es casi como decir, están
00:06:38superpobladas las cárceles, que vayan a
00:06:40matar, que no van a ir presomm
00:06:43digo, es una es una barbaridad, una
00:06:45irresponsabilidad. Digo, el cargo que
00:06:47tiene, la responsabilidad representando
00:06:49un gobierno, no existe en en ningún país
00:06:52lógico que que se permita llevar una
00:06:55licencia. Es como que yo diga que ahora
00:06:56quiero ser abogado y firmo en la defensa
00:06:58de alguien porque creo que tengo esas
00:07:00capacidades sin haber rendido nada. Mm,
00:07:02claro, porque acá hay algo curioso, eh,
00:07:04antes de cerrar, eh, Martín, que me
00:07:05llamó la atención, que es lo que está
00:07:07suponiendo es un mundo donde la
00:07:09responsabilidad individual está en el
00:07:11grado máximo, eh, y a partir de eso una
00:07:14persona diga, "Che, eh, yo no sé
00:07:16manejar, entonces no voy a manejar." y
00:07:18otra diga, "Bueno, yo sí sé manejar,
00:07:19entonces por eso voy a ir a a subirme un
00:07:22auto." Eh, es raro, ¿no? O sea, es como
00:07:24el estado corrido al 100%, el estado
00:07:27completamente ausente y todo delegado en
00:07:29la responsabilidad de cada individuo,
00:07:31¿no? Es una barbaridad. Además, no va a
00:07:34tener consecuencia en esa línea ni las
00:07:36compañías aseguradoras. digo, no existe,
00:07:39no existe. Y lo que vos decís, o sea, no
00:07:40podemos permitir que nadie suba un
00:07:43vehículo creyendo que porque anduvo en
00:07:45una plataforma jugando pueda subirse un
00:07:48vehículo y conducir en un contexto donde
00:07:50hay vidas, donde hay personas. Eh, es
00:07:52una irresponsabilidad absoluta por parte
00:07:56de este ministro que nos tiene
00:07:57acostumbrado, ¿no? No es la primera vez.
00:07:59Eh, a veces uno cree que es parte de una
00:08:01estrategia para desviar la atención y
00:08:03poner un tema en agenda que no tiene
00:08:05ningún tipo de asidero, pero bueno, eh,
00:08:08cara de piedra dice una barbaridad como
00:08:10esta.
00:08:11Es Martín Marinucci, ministro de
00:08:12transporte de la provincia de Buenos
00:08:14Aires. La provincia de Buenos Aires
00:08:15entonces no adhiere a lo que es el
00:08:17decreto presidencial de la BTV. Tiene
00:08:19que seguir haciéndose si tenés radicado
00:08:21tu coche en provincia en los lugares
00:08:23autorizados por la provincia. Martín,
00:08:25gracias por la entrevista. Gracias,
00:08:26Diego, a vos y a todo el equipo.
00:08:27Un abrazo. Hasta luego.