La marca que superó a TESLA en venta de AUTOS ELÉCTRICOS I KIMELMAN CON BERCOVICH
Radio Con Vos - 19/6/2026 - Duracion: 24:45
Transcripción
00:00:00eh medio austríaco, pero este es medio
00:00:02brasilero, medio alemán, medio
00:00:04argentino, medio chino. Es rarísimo el
00:00:07invitado que tengo, pero no saben lo que
00:00:09le va a flashear. Es el Country Manager
00:00:11de BYD en Argentina, de la marca de
00:00:14autos eléctricos chinos BD,
00:00:18eh, que están apareciendo, pero por
00:00:20todos lados últimamente. ¿Cómo estás,
00:00:22Cristian? Gracias por venir.
00:00:23Así es, muy buenas tardes, Alejandro.
00:00:25Gracias por recibirme.
00:00:26Ahí le notan el acento austríaco. Ya se
00:00:28lo están notando.
00:00:28No, no me reí. Eh, sí, a ver, por porque
00:00:33comentaste el tema. Yo yo nací en
00:00:35Brasil, mi mamá es argentina, eh, pero
00:00:37mi padre, mi abuelo era austríaco.
00:00:40Mira,
00:00:40igual quédense tranquilo que mi esposa,
00:00:42mis hijas son argentinas y y hincho por
00:00:45hoy a la noche hincho también un poco
00:00:47por Brasil. Tengo el corazoncito también
00:00:49ahío.
00:00:49Pero soy un híbrido como lo los Vivo ID.
00:00:51Como lo vivo eh. Mira qué apertura de
00:00:54nota, loco. Está el pibe de prensa ahí.
00:00:56Dice, "Nunca habían arrancado una nota
00:00:57tan bien." Eh, la verdad que a mí, yo
00:01:00estuve en China hace poco, relativamente
00:01:02poco, hace un año y medio. Eh, estuve en
00:01:04la fábrica de otra empresa que es
00:01:06Xiaomi, que me impresionó muchísimo,
00:01:09pero era justo el momento en el que BYD
00:01:11superaba a Tesla,
00:01:12eh, en términos internacionales. ¿Vos ya
00:01:15en ese momento laurabas acá? No, yo
00:01:17arranqué con BYDID a principios del año.
00:01:20Eh, llevo más de 26 años en en la
00:01:23industria, pero con
00:01:25BYD recién a partir de enero.
00:01:27¿Y cuál es el plan de las marcas chinas
00:01:30en general y de BYD en particular para
00:01:32Argentina? Mira, algo tal vez cultural
00:01:34que aprendí, estoy aprendiendo. Cuando
00:01:36los chinos hablan de un plan, yo diría
00:01:38que es más un norte, una dirección de
00:01:40trabajo y y es eh BYD es el líder
00:01:43mundial en autos de electromovilidad y
00:01:48así como es el líder con más de 4.6
00:01:50millones de unidades vendidas el año
00:01:52pasado, para seguir siendo el líder,
00:01:54querer ser el líder en todos lugares
00:01:56donde estás operando.
00:01:57Acá en Argentina se vendieron pocos
00:01:58todavía. Acá en Argentina no vendimos,
00:02:01estamos vendiendo bien. De hecho,
00:02:03veníamos hablando en el auto. Eh,
00:02:05estamos viendo los días, estamos a pocos
00:02:08días o semanas de de llegar a los 10,000
00:02:11autos patentados acá en Argentina desde
00:02:13el desembarco eh de Big, que fue hace,
00:02:17parece una eternidad, fue en octubre,
00:02:19en octubre del año pasado. Ah, o las
00:02:22últimas que llegó
00:02:23y en muy poco tiempo eh nos hemos
00:02:26consolidado como líderes acá en la
00:02:28Argentina entre la las marcas, digamos,
00:02:31nuevas. Somos claramente la número uno,
00:02:33pero somos líderes en vehículos
00:02:35eléctricos, vehículos híbridos
00:02:37enchufables. Somos ya desde el principio
00:02:40del año tenemos el mini dolphin como el
00:02:42auto eléctrico más vendido de la
00:02:45Argentina.
00:02:46A ver, contame la diferencia entre esos,
00:02:47porque mucha gente no la conoce. ¿Qué
00:02:49diferencia entre el híbrido eléctrico,
00:02:51enchufable?
00:02:52Bueno, el auto, bueno, el 100% eléctrico
00:02:55es el digamos es el experti de de BYD
00:02:59porque es una empresa de tecnología que
00:03:01nace de las baterías eh no hace tanto,
00:03:05en 1994, de hecho me hace acordar, vos
00:03:08me preguntabas de de en qué empresa
00:03:10estaba. Yo estaba en una empresa,
00:03:11digamos, alemana de lujo, que fueron los
00:03:14pioneros de de los autos, ¿no? Hace más
00:03:17de 100 años.
00:03:18Mercedes-Benz. Sí. Puedes decir.
00:03:19Bueno, eh, y el BD son los pioneros de
00:03:23lo que es la batería. El Estoy
00:03:25convencido que BID tiene la mejor
00:03:27batería de la industria. ¿Por qué? De
00:03:29hecho tiene porque es el el dueño del
00:03:31enojado, tiene las Blade Batteries, eh
00:03:33es una batería muy modular, es la más
00:03:36segura, no ser solo un cuerpo. Entonces,
00:03:38ante eh algún accidente o una loma de
00:03:43burra, algún golpe infeliz que se pueda
00:03:45dar, tal vez se dañe una parte, una
00:03:48parte de una lámina, pero no todo el
00:03:50conjunto. Entonces, noten ese temas de
00:03:52ignición, eso de de aumento de
00:03:54temperatura, esos videos famosos que que
00:03:56se vende otros eléctricos que que
00:03:58circulan por las redes.
00:03:59Mira como le tira le tira así pasar. No
00:04:03sucede eh con Bigid. Eh, y cómo le
00:04:05decías, es una empresa que nace las
00:04:07baterías. Eh, de hecho, estoy con seguro
00:04:10que muchos de los oyentes somos clientes
00:04:12VivoID hace años sin saberlo porque son
00:04:14celular, tablets, laptops
00:04:17y muchas otras aplicaciones. Y la unidad
00:04:20de negocio autos nace
00:04:21también porque dec, bueno, ¿dónde
00:04:22podemos vender más baterías? Y por eso
00:04:24empiezan con los autos. Tenemos
00:04:26vehículos comerciales, hay camiones,
00:04:28buses, hay máquinas, equipamiento
00:04:30industrial, hay baterías también más
00:04:33grandes, una negocio de de baterías,
00:04:35paneles solares, eh
00:04:38olvidando trenes, eh monorails,
00:04:40todo eso lo que hace VIDD en China.
00:04:42En China, pero no solo en San Pablo, por
00:04:44ejemplo, estamos este mes inauguramos eh
00:04:47la línea que va ahí de Morumbí, esa
00:04:49famosa el mundial que nunca se hizo para
00:04:51el mundial. Bueno, Big la termina de
00:04:53hacer con un monoraid que une el barrio
00:04:55Morumbi con el aeropuerto de Congoñas de
00:04:57San Pablo.
00:04:58Wow,
00:04:59que atrás nos estamos quedando de
00:05:00Brasil. Ahora, ahora, ahora te pregunto
00:05:02sobre eso, pero contame la diferencia
00:05:04esta entre el enchufable y el no
00:05:05enchufable.
00:05:05Sí, correcto. Me fui de la rama. el
00:05:07eléctrico, bueno, es un auto 100%
00:05:08eléctrico, con todas las ventajas que
00:05:11que lleva porque
00:05:13es menos complejo. Es un auto que no
00:05:16tiene caja de cambio, no tiene no tiene
00:05:18un montón, no tiene fluidos, o sea, el
00:05:20mantenimiento es muy bajo. Eh, nunca más
00:05:23va a ha ser una estación de servicio
00:05:24porque funciona con electricidad y tiene
00:05:28una autonomía para el uso urbano más que
00:05:31razonable con 380 km. El mini dolphin y
00:05:34el Juan Pro son los dos vehículos
00:05:35eléctricos. que ya están siendo
00:05:37comercializados acá en Argentina.
00:05:39Pero, perdón, en casa, ¿a qué lo
00:05:40enchufo? A la pared.
00:05:42Si no querés llamar a un electricista
00:05:44matriculado y instalar el cargador
00:05:47doméstico que viene con la unidad,
00:05:49vienen todos los autos vienen con ese
00:05:50cargador. De hecho, tenemos clientes en
00:05:52barrios que por fiaca o lo que sea
00:05:54todavía no llamaron al instalador y lo
00:05:56enchufan en una zapatilla común. Lo que
00:05:59te cambia es la experiencia de carga.
00:06:00una zapatilla común, una carga,
00:06:02dependiendo cuán vacío llegas con tu
00:06:04auto a tu casa, eh te puede llevar
00:06:07varias horas, 18, 20 horas. Con el
00:06:09cargador que viene con el auto,
00:06:11en 6, 7, 8 horas lo tenés otra vez
00:06:14lleno,
00:06:15aunque esté vacío.
00:06:16Aunque esté vacío. Por eso decimos que
00:06:18eh cambio el paradigma. Uno va al
00:06:21principio, a mí me pasaba también fines
00:06:23de enero cuando me dieron el auto, toda
00:06:25la familia mirando la batería.
00:06:26Sí. Después te acostumbrás
00:06:29porque llegas a tu casa y lo enchufas o
00:06:31en mi caso llegas al laburo y lo
00:06:33enchufas. Entonces tenés el auto lleno
00:06:35todo el tiempo y a la estación de
00:06:37servicio uno va para, no sé, inflar los
00:06:38neumáticos. Cuando la electrónica del
00:06:41auto dice inflar los neumáticos,
00:06:43eso no daña la batería. Viste que con
00:06:45los celulares dicen que hay que esperar
00:06:46a que se vací para cargarlo. No daña la
00:06:48batería cargarlo en el medio.
00:06:50No, al contrario, es recomendable no
00:06:51dejar que se vací completamente.
00:06:53Ah, mira,
00:06:54eh cuando se acerca el 20% eh se se es
00:07:00es más rápida incluso la carga. La carga
00:07:02es no es lineal como una estación de
00:07:04servicio que que la bomba va circulando.
00:07:06La carga eléctrica
00:07:08de 0 a 20 es más lenta. Después de 20 a
00:07:1085 es bastante rápida. los últimos
00:07:13porcentajes también vuelve a ser más
00:07:15lenta.
00:07:16Ese es el enchufable enchufable puro
00:07:17eléctrico. Eléctrico.
00:07:19Y después hay otros que son híbridos.
00:07:21Sí, híbridos hay varios. Eh, algunos lo
00:07:23llaman de m hybrid, lo que tipo de
00:07:26tecnología donde convive el motor a
00:07:28combustión y el eléctrico.
00:07:30Eso ya vi hace muchos años, ¿no?
00:07:31Hace muchos años. En el caso de BYD, la
00:07:34tecnología no solo es un plugin
00:07:36enchufable, que a veces algunos dicen,
00:07:39"No, pero yo no quiero un enchufable
00:07:41porque es peor." En realidad es más
00:07:43ventajoso porque justamente lo podés
00:07:44cargar y y no necesitas el combustión
00:07:48para regenerar la batería. tenés la
00:07:51opción de del todos los días y hasta una
00:07:53autonomía de 100 km estás manejando un
00:07:56auto eléctrico. También te olvidas de ir
00:07:58a la estación de servicio porque el auto
00:08:01DMI, así se llama, la Itelligent,
00:08:04prioriza el manejo eléctrico
00:08:06constantemente, salvo cuando ve que ya
00:08:09la batería se agota. Ahí empieza
00:08:11combustión nafta,
00:08:11¿no? Lo que anda combustión es la
00:08:13generación de energía para la batería
00:08:15que hace eh andar el auto, no es que el
00:08:19auto tracciona combustión.
00:08:22Eso también es una una gran diferencia.
00:08:24La consecuencia es un consumo
00:08:26superficiente, un andar muy placentero,
00:08:28porque en realidad en el uso urbano es
00:08:30eléctrico, no tenés vibraciones, no no
00:08:34el desgaste del auto es menor, eh,
00:08:36es completamente silencioso. Me
00:08:38pregunta, mira, una oyente, colega que
00:08:41es ciega, que me dice, "Si si es eh
00:08:44totalmente silencioso, podría ser
00:08:46peligroso para nosotros que no lo veamos
00:08:48venir."
00:08:49Sí, es un un punto de atención. Es
00:08:51correcto que el auto eh es bastante
00:08:54silencioso, no sé si 100%, pero me pasa,
00:08:58por ejemplo, en el barrio de casa, eh yo
00:09:00vivo por por Martínez, eh me pasa el fin
00:09:02de semana que hay más bicicletas, a
00:09:04veces en la calle
00:09:05y se asustan
00:09:06y y se dan cuenta cuando estás muy
00:09:08cerca, de hecho me acerco despacito
00:09:10porque me nota una diferencia. Cuando
00:09:12bajo un autocombustión, el ciclista por
00:09:14más que no mire para atrás se da cuenta
00:09:16que se acerca y se corre. Claro.
00:09:17Entonces sí es un punto para los
00:09:19peatones, es un punto de atención
00:09:21también para los conductores. Lo bueno
00:09:23es que nuestros autos vienen con un
00:09:25montón de sistemas de seguridad, los
00:09:27famosos más de son 20 sensores que lo
00:09:32hacen un auto tan seguro. De hecho, el
00:09:34mini dolphin es fue electo el auto más
00:09:36seguro de la Argentina. Eh, con lo cual
00:09:41y y eso también es una gran diferencia.
00:09:43Bid es muy generosa.
00:09:45Eh, hablan de la democratización de la
00:09:47tecnología porque ofrece si la
00:09:51tecnología está disponible, lo largan
00:09:53para todos los modelos lo antes posible.
00:09:56A diferencia de las europeas que
00:09:58no solo europeas, las tradicionales
00:09:59tenían la táctica que primero alta gama
00:10:01y de a poco van cascadeando para abajo y
00:10:04muchas veces en países como los nuestros
00:10:05no llegaban nunca,
00:10:06llegaban llegaban mucho más tarde
00:10:07o nunca. eh desde cosas básicas, la caja
00:10:10automática, o sea,
00:10:12eh en eso es un gran diferencial
00:10:16las los eh los airbag, todo llegó tarde.
00:10:18Sí, Viguayí piensa distinto, eh, y y la
00:10:22verdad que son son excelentes los
00:10:24productos. Eh,
00:10:25para 10,000 de cuántos que se vendieron
00:10:28chinos en total desde que empezó el boom
00:10:30de los chinos hace 2 tr años. A ver,
00:10:32este año eh desde todo el tiempo, no sé,
00:10:35este año puedo decir que llevamos yo
00:10:37creo que todos los chinos ya deben haber
00:10:39estado superados los más de 5,000 eh no
00:10:43fácil, solo en mayo 5000. Eh, y BYD
00:10:46tiene
00:10:49dos tercios de ese mercado, yo diría.
00:10:51Sí,
00:10:52dos tercios de ustedes, un tercio de de
00:10:54las otras marcas.
00:10:55Sí, sí, lo que va del año, yo diría.
00:10:56Eh, ¿cuál de las otras te parece un
00:10:59competidor respetable? ¿A cuál? Yo
00:11:01respeto a todos los competidores,
00:11:03total mecánicos.
00:11:05Yo creo que Big es el el superador
00:11:09en mi rol lo me corresponde decirlo,
00:11:11pero estoy convencido lo que vimos ahora
00:11:13en abril cuando fuimos a China de todo
00:11:16lo que se va a venir eh de hecho, algo
00:11:19que observé en el salón de Beín, muchas
00:11:21marcas tradicionales
00:11:23están trasladando su centro de
00:11:25desarrollo a China porque eh China
00:11:29lidera hoy por hoy eh lo que es el
00:11:31futuro de la industria automotiva.
00:11:32Impresionante, ¿no? Impresionante en qué
00:11:34poco tiempo que ocurrió eso.
00:11:36Y para los argentinos, para mí el gran
00:11:37ganador es el cliente más allá de
00:11:39nuestra marca, porque vemos que el
00:11:41estándar de todas las marcas se eleva,
00:11:44entonces el cliente se va a encontrar
00:11:47con una oferta de autos más seguros, más
00:11:50eficientes, eh más modernos. Bueno, el
00:11:53problema es que son todos importados,
00:11:55¿no? En Brasil están empezando a ser, me
00:11:57contaban en Brasil hace dos, tr semanas
00:12:00que fui a Río, eh están empezando a eh
00:12:04fabricar autos que son híbridos, pero
00:12:06híbridos con nafta y con eh alcohol, lo
00:12:11que usan ellos, que es lo que nosotros
00:12:12decíamos alconafta,
00:12:13¿no?
00:12:15Eso, bueno, tiene que ver con que Brasil
00:12:17usa mucho biodiesésel y mucho alconafta,
00:12:20pero también tiene que ver con que
00:12:21jugaron el tamaño de su mercado para
00:12:23decirle a China, "Che, vos si querés
00:12:24vender acá, fabrica algo."
00:12:27¿Puede llegar a pasar algo así en
00:12:29Argentina también? No está en los
00:12:31planes, no está en los planes, pero
00:12:33tampoco creo que Brasil estaba en los
00:12:36planes. El desembarco de Viid en Brasil
00:12:39también empezó como un importador, como
00:12:41la mayoría de de marcas chinas que
00:12:43desembarcaron, yo creo que todas
00:12:44empezaron como un negocio de importazón
00:12:47y algunas empiezan con un proyecto
00:12:49industrial. El proyecto de mayor
00:12:51magnitud es de Byd, eh, con un proyecto,
00:12:54mientras estamos hablando, están
00:12:56preparando una fábrica de más de 300,000
00:12:58unidades eh año eh con una integración
00:13:01de proveedores, contenido.
00:13:03Eso en Brasil,
00:13:04eso en Brasil. Eh, con lo cual, si bien
00:13:06no está en los planes acá para liderar
00:13:09en la Argentina, históricamente tenés
00:13:11que pensar
00:13:12en producir algo
00:13:13en algo. lo que pasa con la industria
00:13:15acá y nosotros, yo entiendo la
00:13:17preocupación, es una pregunta que que me
00:13:19hacen seguido,
00:13:21lo que puedo decir es que BYD tiene se
00:13:24caracteriza por tener un modelo de
00:13:26trabajo colaborativo y no es solo la el
00:13:29auto, es todo el ecosistema alrededor de
00:13:31del auto eléctrico enchufable. Eh, de
00:13:35hecho, Vivairilla generó directa e
00:13:37indirectamente más de 600 puestos de
00:13:39trabajo porque pues son concesionarios
00:13:41nuevos, está todo el tema de la red de
00:13:43carga, los instaladores de cargadores
00:13:46eléctricos, el mantenimiento de los
00:13:48mismos y surgen oportunidades de
00:13:50negocios que tal vez no están
00:13:52directamente relacionadas a la industria
00:13:55por sí. Entonces, obviamente hay un
00:13:59impacto en la industria, lo vemos, eh,
00:14:01pero no creo que esté directamente
00:14:03relacionado con el hecho de los
00:14:04importados. De hecho, el cupo, ese
00:14:07famoso cupo de los autos chinos, era
00:14:10mínimo, eran 25,000 cupos para los
00:14:13importadores, para todos importadores,
00:14:15en un mercado de más de 600,000
00:14:17unidades. O sea, no fue eso lo que hace
00:14:20eh sacudir un poco la industria. Yo creo
00:14:23que el el el
00:14:25industria acá hace años viene con un
00:14:27tema de de competitividad. Yo yo trabajé
00:14:30para otras empresas. Entonces, eh yo
00:14:33creo que BID y no solo BYD, todo este
00:14:36proceso de transformación lo podemos
00:14:37tomar como una amenaza o una gran
00:14:39oportunidad de reconvertir, de poner
00:14:43sobre la mesa el debate cómo transformar
00:14:45a la Argentina para los próximos 50, 100
00:14:48años alrededor de esas tecnologías
00:14:50nuevas que se vienen. Imagínate la
00:14:53cantidad de cargadores eléctricos de de
00:14:55todo lo que es el mantenimiento de los
00:14:58mismos, estaciones de carga, todo lo que
00:15:01se puede armar alrededor de un cambio
00:15:04significante en todo el parque
00:15:05automotriz de la Argentina.
00:15:07¿Cuántos autos tienen planificado vender
00:15:10en 2026, en este primer año pleno? Más
00:15:14allá de proyecciones tiene que ver un
00:15:16poco con la de hecho estamos teniendo eh
00:15:19y agradezco a todos los clientes porque
00:15:21hay lista de espera, estamos un tema de
00:15:23suplido, entonces más que proyecciones
00:15:25eh nuestra mayor prioridad de de de mi
00:15:29equipo junto a la red de concesionarios
00:15:31es construir la confianza. Los números
00:15:33van a venir, pero la prioridad es
00:15:35construir la confianza. Para eso eh ya
00:15:38hemos abierto más de 15 concesionarias
00:15:40alrededor de del país.
00:15:42Pero estos que decís que tenés eh
00:15:44disponibles y que no querés prometer más
00:15:45para no quedar mal con la gente,
00:15:47¿cuántos son?
00:15:49Vamos a seguir creciendo y y es la
00:15:52proyección también se hace un poco
00:15:53difícil, honestamente, porque no quiere
00:15:54decir el número
00:15:55porque tenemos hoy tenemos cinco solo
00:15:57cinco modelos en el portfolio. Eh, el
00:16:00último lanzado hace dos meses que es la
00:16:02pickup. Eh, ahora en 10 días lanzamos
00:16:05una camioneta nueva. Eh, pero el lineup
00:16:09vamos a crecer en en oferta de modelos,
00:16:12vamos a crecer en puntos eh alrededor
00:16:15del país. Eh, ya tenemos 15, como decía,
00:16:18eh vamos a estar sumando tres más
00:16:21pronto. Eh, y la idea es terminar el año
00:16:25con más de 25 puntos en el país y lograr
00:16:28una cobertura no solo de ventas, eso
00:16:30quiero destacar. El concesionario cuenta
00:16:33con talleres, talleres certificados con
00:16:36personal entrenado. Hay repuestos.
00:16:38Claro, la postventa le preocupa mucho a
00:16:40la gente porque dice, "¿Dónde consigo el
00:16:41repuesto de esto?" No,
00:16:43exacto. Pero el proyecto reg primero que
00:16:45BYD tiene una integración vertical de
00:16:47producto de de alrededor de 90%.
00:16:50Eh, no solo las piezas, el software,
00:16:53casi todo es in house,
00:16:54casi todo lo hace la misma empresa,
00:16:56hace la misma empresa, con lo cual ahí
00:16:57tenés una seguridad, llamémosla
00:17:00logística, en la cadena de de con
00:17:02proveedores porque son son de BID y está
00:17:05el proyecto regional muy importante. En
00:17:07Brasil están vendiendo 15 a 20,000 autos
00:17:10por mes. Entonces, y eso ya hace 4 o 5
00:17:15años que viene creciendo BYD,
00:17:17con lo cual eh invito el el cliente que
00:17:20hace un poco de de research en en
00:17:23Brasil, en Uruguay, se puede estar
00:17:26seguro. Respuesto no es un tema para
00:17:28BYD. No somos un importador más que
00:17:31venimos por por unas reglas de juego
00:17:34actuales del mercado, sino es un
00:17:36proyecto a largo plazo. Ojalá las reglas
00:17:38de juego no cambien, que que el país
00:17:41siga estable. Ojalá la macro, la mejora
00:17:45en la macro llegue a la micro para
00:17:46también poder desarrollar otros
00:17:48proyectos, otras ideas que yo creo que
00:17:51eh a mí me encanta Argentina y ojalá
00:17:53podamos también hablar de otras cosas en
00:17:55un futuro. Eh, pero no está en el plan.
00:17:57Vuelvo a decir, en China cuando un
00:18:00periodista, llevamos un grupo de
00:18:01periodistas argentinos, uno preguntó a
00:18:03un
00:18:04a una vicepresidenta nuestra, Stelíe,
00:18:06eh, y sonrió y dijo, "En vivo todo es
00:18:10posible." Y me parece una frase muy
00:18:11linda.
00:18:12Ah, claro. Muy buena para salir del paso
00:18:14en todo caso con esa pregunta. Cristian,
00:18:16estamos hablando con el country manager
00:18:18de BD, la marca china de autos. El año
00:18:20pasado fue 10% de la venta total de
00:18:22autos la de marcas chinas en general,
00:18:25¿no? Estamos hablando de cuánto, 50,
00:18:2860,000.
00:18:29Eh,
00:18:31el
00:18:31ahí me parecen, no sé si fue tanto, eh,
00:18:35poco menos, eh. Ah, okay. Está bien.
00:18:36Pero digamos que lo que ustedes planean
00:18:38para este año es parte de un boom que ya
00:18:40vienen protagonizando otras marcas menos
00:18:42conocidas. Sí, igual nuestro modelo de
00:18:45negocio creo que es distinto porque
00:18:47desde la conversación cuando uno va a un
00:18:49concesionario BYD creo que ve
00:18:51diferencias a a otras marcas desde el
00:18:54producto
00:18:56eh desde el software autos que se no sé
00:18:59lo manejas desde el celular un montón de
00:19:00funcionalidades. Es creo que ese efecto
00:19:03wow tienen los BYD. hicimos más de 17
00:19:0818,000 test drives. Eh, entonces 18,000
00:19:12personas ya entraron en contacto con el
00:19:14producto y como te decía, en un par de
00:19:16días, semanas, vamos a tener 10,000
00:19:19autos patentados en la calle, con lo
00:19:21cual la conversión es muy alta.
00:19:24Eh, tenemos los primeros taxis dando
00:19:26vuelta, o sea, también la compra, si
00:19:29queréis, no solo de lo emocional, de lo
00:19:30tecnológico, sino también la compra
00:19:32racional. Alguien que dice, "Bueno, el
00:19:34costo de inicial hace números, ¿cuánto
00:19:37voy a gastar en mantenimiento? Nafta, no
00:19:39gasto más. El llenado de un tanque, de
00:19:42una batería, dependo la tarifa que uno
00:19:44tiene, 6, 7, 8,000 pesos.
00:19:46Esas eran mis últimas dos preguntas.
00:19:48¿Cuánto se encarece la tarifa de luz en
00:19:50tu casa cuando cargas con ese enchufe
00:19:53portátil? Eh, el que viene con el auto,
00:19:55que estarás en tu casa. Y, eh,
00:19:58¿cuándo crees que se va a acercar el
00:20:00precio de un eléctrico a un auto? a
00:20:03combustión, que hoy están mucho más
00:20:04caros.
00:20:05Sí, yo creo que, a ver, eh la primera
00:20:08pregunta depende un poco las tarifas que
00:20:09uno tiene en su hogar, pero en nuestra
00:20:12experiencia cargar un auto eléctrico en
00:20:14un domicilio 6 7 8000 pes, 9000 pes. Eh,
00:20:19con lo cual una para mí la mayor
00:20:21limitante en la Argentina y acá en
00:20:22capital eh se da mucho es el tema de la
00:20:25cochera. Yo creo que esa es la
00:20:27condición. Estás en una cochera donde
00:20:29puedas cargar tu auto. Es por eso, por
00:20:31ejemplo, que fue una grata sorpresa que
00:20:34hoy parece lógica, pero al principio nos
00:20:35sorprendió. en el interior fue muy bien
00:20:38recibido en plazas como Rosario,
00:20:40Córdoba, Mendoza, porque es más común
00:20:42que una casa, una familia de clase media
00:20:45tenga un garage donde pueda cargar su
00:20:47auto.
00:20:47Claro.
00:20:48Y esas familias se están dando cuenta de
00:20:50la economía que representa eh en el mes
00:20:53tener un auto eléctrico versus un
00:20:55autocombustible. Sí, sí, un tanque el de
00:20:57mi auto cuesta 100 lucas llenarlo y uso
00:20:59dos tanques por mes.
00:21:00Bueno, y entonces esa economía también a
00:21:04lo, por ejemplo, eh un taxista empieza a
00:21:08hacer cuentas y dice, "Entre que lo
00:21:10puedo cargar, ve cuántos kilómetros hace
00:21:12todos los días." Por ahí hace una pausa
00:21:15para almorzar, lo vuelve a cargar. El
00:21:18mantenimiento es muy bajo. El costo y
00:21:21los intervalos de mantenimiento son cada
00:21:2420,000 km. Cuando un auto decombustión
00:21:26tiene cada 10, 12,000 km, entonces
00:21:29tenés el costo absoluto y el intervalo
00:21:31es más largo.
00:21:32Eh,
00:21:33pero el precio, ¿creés vos va a ir
00:21:35convergiendo?
00:21:36Yo creo que el precio eh, así como la
00:21:39escalabilidad de las baterías sigue
00:21:41aumentando, sigue aumentando, el costo
00:21:43de la batería, la tendencia es que baje
00:21:46a a la larga, entonces yo creo que va a
00:21:48haber una posibilidad de convergencia.
00:21:52Eh, y lo que también veo es que BID, a
00:21:55diferencia de otros, por tener esa
00:21:58integración vertical y por tener sus
00:22:00propias baterías, la mayoría de
00:22:02competidores tiene proveedores de
00:22:05baterías y no domina toda la cadena de
00:22:08valor. Entonces, ahí veo también una
00:22:10seguridad adicional para el cliente que
00:22:12que elige nuestra marca. es eh Cristian
00:22:15el CEO regional, el country manager de
00:22:20BYD en Argentina, Cristian Kimmelman, eh
00:22:23que bueno, como ya nos dijo al
00:22:25principio, tiene una mezcla de
00:22:26nacionalidades encima
00:22:27como la mayoría de nosotros.
00:22:28Como la mayoría de nosotros, sí, es
00:22:29cierto, pero naciste en Brasil igual hay
00:22:31una diferencia. Eh, Cristian, gracias
00:22:33por venir, gracias por contarnos todas
00:22:35estas cosas. Eh, la verdad que e hay
00:22:38como un furor en torno a esto. Hay un
00:22:40montón de gente haciéndose preguntas eh
00:22:43en nuestro Hay uno que me pregunta, la
00:22:45quiero transmitir esta porque me pareció
00:22:46muy interesante. Eh hacen capacitaciones
00:22:49para eh el la el service de cerramiento
00:22:53de de eh serrajerías para darles
00:22:56apertura a estos autos
00:22:57de serrajería.
00:22:58Claro, me imagino que todo electrónico.
00:23:00Tomo la consulta y no sé, me la hacen
00:23:02llegar. están haciendo un negocio con
00:23:03eso.
00:23:04Eh, los eh los autos hasta ahora que más
00:23:08vendieron, pregunta otro, eh, ¿cuáles
00:23:10son los más baratos?
00:23:12Eh, no, el auto más el Ato 2, que es un
00:23:15híbrido enchufable del segmento B, es
00:23:18una camioneta segmento B,
00:23:20es donde también tenemos la mayor lista
00:23:21de espera. Es el auto más vendido en
00:23:23este momento.
00:23:24Bien. Eh, ¿y rueda de auxilio tienen?
00:23:27Eh, depende el modelo. Es una discusión
00:23:29que tenemos con la casa matriz. Ahí hay
00:23:31hay dos filosofías, ¿no? No es un tema
00:23:34de de BYD o de marcas nuevas. Muchas
00:23:37automotrices dejaron de traer rueda de
00:23:40auxilio. Eh, pues es un tema estadístico
00:23:43en muchos mercados que eh de definitiva
00:23:46no se necesita tanto como el cliente a
00:23:48veces piensa que lo va a necesitar y la
00:23:51rueda auxilio ocupa mucho lugar en un en
00:23:54un baúl del auto, depende como esté
00:23:56diciendo chiquitos cambia. Entonces, eh
00:23:58la tendencia en general es dejar de
00:24:00traer ruedas a auxili kits o ruedas eh
00:24:04menores. Estamos teniendo ese debate con
00:24:07la casa matriz porque eh vemos que hay
00:24:10una demanda. Eh, algunos modelos no
00:24:12traen, otros no, pero es algo
00:24:14solucionable que en la red, vuelvo a
00:24:16decir, hay ruedas, hay ruedas de
00:24:18auxilio, eh, y el cliente se puede
00:24:21quedar tranquilo.
00:24:22Cristian Kimmelman, Country Manager de
00:24:24BYD, la marca que superó a Tesla a nivel
00:24:28mundial en venta de autos eléctricos y
00:24:30que está aquí en la Argentina hace menos
00:24:32de un año, pero ya punteando entre todas
00:24:35las demás marcas chinas. Gracias por
00:24:36venir a pasar un coso.
00:24:37Muchas gracias, Alejandro. Buenas tardes
00:24:39y seguinos.
00:24:42Bueno,
00:24:43899.