"Le Mans es todo un año de preparación, el auto nace para esto" - "Pechito" López en VORTERIX (01)
Maldición Va A Ser Un Día Hermoso - 2/9/2021 - Duracion: 28:23
Transcripción
00:00:00tina está feo la temperatura en este
00:00:01momento es de 14 grados no se esperan
00:00:04demasiadas locuras de temperatura
00:00:07llegaremos a un 1819 bastante bien
00:00:10bastante bien y consume así que por
00:00:12favor maneje con cuidado y para hablar
00:00:15del tema para hablar del tema cómo
00:00:16manejar en la lluvia hemos traído a un
00:00:20profesional del volar la lluvia de noche
00:00:22cansado claro todo eso he pasado de
00:00:25rosca
00:00:27ansioso para explicarles como ustedes
00:00:29manejan ayuda estamos con el único el
00:00:31increíble en el campeón de las últimas
00:00:3424 horas de lemans pechito lópez pechito
00:00:36que era bienvenido ahora buenos días
00:00:37ahora estar acá
00:00:40e
00:00:41todos queremos todo y todos queremos que
00:00:45vamos a ver desde el auto
00:00:46preparaciones estado antes que nada
00:00:49vuelvo a repetirte los del ejército
00:00:51felicitaciones la verdad que ganar le
00:00:53mans es como es ganar un montón de cosas
00:00:55es ganar en preparación en
00:00:58embarcar en también soportar un equipo
00:01:02lo imagino que es a 24 horas el equipo
00:01:04se pondrá el a una montaña rusa de
00:01:06emociones
00:01:07tiene tiene tiene sus cosas por eso
00:01:09bueno dicen que la carrera más difícil
00:01:11del mundo no porque depende de tantos
00:01:14factores externos también no solamente
00:01:16de voz y pasa por y por lluvia frío a la
00:01:20noche dijo tragos y
00:01:24la verdad que ir a más y los días a la
00:01:28carrera por momentos pero pero si la
00:01:31batería y gana una carrera veces es
00:01:35imposible describir lo que siente es una
00:01:39champions supongo
00:01:41siempre paramos pero que se preparan la
00:01:43gente que corren maratones viste que
00:01:44empieza a tuna un preparativo unos meses
00:01:47antes por luego venir corriendo carreras
00:01:53sistemas en estas carreras de larga
00:01:56duración si es un campeonato alemán una
00:01:58de las carreras pero bueno
00:02:11de
00:02:1748 a
00:02:20sólo una jornada laboral pero bueno
00:02:25obviamente
00:02:27compañeros
00:02:41te mandaría a pero sabes qué voy a
00:02:43quedar por respeto
00:02:44[Risas]
00:02:46así que a ver si es dura la carrera es
00:02:52se nota esa diferencia de 68 ó 24
00:02:56es realmente
00:02:58totalmente exponencial el cansancio
00:03:02sí sí por qué no primero la carrera
00:03:05empieza diez días antes o sea llega
00:03:08además en la preparación porque sí y
00:03:12después bueno obviamente en una de seis
00:03:13botes hoy solamente una vez al auto es
00:03:16larga y larga del medio terminar de
00:03:20arriba lo terminó
00:03:21porque estás entre normalmente en una
00:03:25pista normal dos horas y media
00:03:283 4 la fórmula 1 que estas quince
00:03:32minutos de más atrás
00:03:35este pero si no es dura porque no dormir
00:03:39o sea y cuando no estás corriendo
00:03:42nocturno no hay forma de sol cinco veces
00:03:45corrido ahí vas tratar ya un primero te
00:03:47baja del auto va a una mesa con
00:03:50ingenieros y que la otra se preguntó por
00:03:53las pruebas trata de hacer algunos
00:03:56masajes con el fisio y después cuando
00:03:58cuando pones la cabeza en la almohada
00:04:00sentí de corazón que va a salir
00:04:01transpirar frío hasta esta revolución
00:04:06que tras seis meses tengo no puedo
00:04:10dormir transpiró el corazón me late
00:04:12fuertemente y dice si se llama pánico no
00:04:15trabajar este año
00:04:19cuesta corregir el descanso
00:04:22para bueno para para volver a estar
00:04:24normalmente
00:04:26antes de la carrera te vas preparando
00:04:29días previos de dormir mal no se
00:04:32acostarte a otra hora como para estar en
00:04:35sintonía con esas seis cosas
00:04:43hago mucho agarre esa rutina porque
00:04:47están muchas horas también la bici la
00:04:51frecuencia cardíaca muy parecida
00:04:54sí sí sí también y por el tema del peso
00:04:58claro porque mi compañero equipo por
00:04:59ejemplo pesan en camuy que japón es que
00:05:02así es kilo menos y mike también unos 78
00:05:06afecta mucho el rendimiento de un
00:05:09hándicap yo bajé mucho gracias a la vice
00:05:13también
00:05:14y bueno si una de las cosas que hacemos
00:05:16es si previó la carrera la semana
00:05:19anterior semana y
00:05:21mañana
00:05:38estamos buscando un montón de cosas en
00:05:41este entusiasmo no pero también tu
00:05:44pareja tu familia quien sea lo que
00:05:45alrededor también tienen que entender
00:05:47que vos te vas a comportar de una forma
00:05:49muy distinta porque también está la
00:05:51cabeza la ansiedad de nueva obligación
00:05:53laboral
00:05:54toyota te exige mediante contrato que
00:05:56hago todo esto estamos todos a full es
00:05:59de un compromiso de todos
00:06:01es que
00:06:07imagino que esta carrera lo que
00:06:10significa para la compañía lo que
00:06:12significa
00:06:13digamos esto un año de preparación el
00:06:17auto nace para esta carrera
00:06:19ya que contigo corremos otra carrera en
00:06:21el mundo pero si se come se respira se
00:06:25hable además todo el año hacemos
00:06:27muchísimas pruebas es es la carrera
00:06:30importante y se siente lo sentís en el
00:06:32equipo las presiones son expresiones
00:06:35lógicas de cualquier deporte de alto
00:06:37nivel sea obviamente en donde estás vos
00:06:39querés estar un millón y si no rendís te
00:06:42bajan o sea es así la presión está y
00:06:45aprendes a vivir con eso no hay drama
00:06:47pero bueno
00:06:49es cierto que si se siente se siente la
00:06:51atención sobre todo alrededor es
00:06:55importante y comparándolo un poco con
00:06:57una maratón como decía mario es cuál es
00:06:59el muro que tienes que pasar para decir
00:07:02bueno estoy a punto o quiero dejar o es
00:07:04el peor momento de la carrera y cuando
00:07:05lo pasa es y bueno ahora si le doy todo
00:07:07hasta el final dentro de todas esas
00:07:09horas pues digamos por lo que nos pasó a
00:07:12nosotros los años anteriores hasta que
00:07:14no termina no sabes cuándo te relajar
00:07:16nunca sí porque el primero que yo
00:07:20siempre digo para mí es lo más difícil
00:07:22que me ha tocado hacer a nivel
00:07:23automovilismo porque una carrera sprint
00:07:26o sea fórmula uno le dicen sprint porque
00:07:29son cortas entre dos por largas y largas
00:07:32adelante
00:07:33largas si consorte pasas una auto 2
00:07:38terminó la carrera digamos hasta es
00:07:40mucho más automático todo mucho más
00:07:42frecuencia y por mismo lugar es siempre
00:07:44lo mismo en estas carreras largas
00:07:47primero cada vez exteriores directamente
00:07:49me pasó a mí de noche o sea 80% menos
00:07:52visibilidad y haré
00:07:55en las pista de auto de otras categorías
00:07:57claro somos 62 en pilar 62 autos en los
00:08:01cuales nosotros somos la categoría reina
00:08:03se nos robamos a velocidad máxima de 340
00:08:06más o menos rápido
00:08:09fácil pero bueno despega pero tenés
00:08:13otros autos que van más despacio
00:08:16más rápido pero nosotros nos pasamos con
00:08:19mucha diferencia entonces vas leyendo
00:08:21vas pasando entre 10 15 autos por vuelta
00:08:23de esos autos también tenés auto
00:08:25amateurs dentro de la categoría porque
00:08:27hay categoría que son profesional
00:08:29amateur tienen que tener un amateur que
00:08:31a veces no
00:08:33tienen vende haciendo zigzag
00:08:35literalmente los recta vez con piedras
00:08:37en el camino de tres directo entonces no
00:08:39te puedes relajar nunca es 100%
00:08:41concentración todo el tiempo porque
00:08:42pasaste un auto de gas tema de espacio
00:08:44un frenaje frenas diferente
00:08:46y te vas adaptando te hablo en el
00:08:48ingeniero por la radio el volante
00:08:52espacial vas tocando y vas haciendo
00:08:54constantemente todo eso entonces no te
00:08:56relajas es muy estresante también para
00:08:59la cabeza también le decimos por aquello
00:09:01que no que no está encima o no nos creen
00:09:04que es como todo tipo de carreras que
00:09:06tomo acostumbrados los fines de semana
00:09:07otra vez la de fórmula 1 esta carrera
00:09:09tiene un circuito muy largo es
00:09:12tremendamente larga y tenemos una cámara
00:09:14un bowl como para ver y que pechito por
00:09:16ahí no nos explica un poco la la vuelta
00:09:26esa idea y largamos si es la recta y
00:09:29ahora son las curvas lo que dicen las
00:09:32conocidas
00:09:33[Música]
00:09:40esto es este el circuito de correr la
00:09:44moto gp
00:09:48ante esto digamos una transición y
00:09:51después ya acá esto es la matriz de rus
00:09:53que es la que te saca a partir de acá es
00:09:57calle esto es calle normal que se cierra
00:10:00para las 24 horas y esto es una derecha
00:10:03que le puse a una chicana porque si no
00:10:05es claro en una época era todo todo
00:10:08derecho y bueno por una cuestión de
00:10:10seguridad estaban levantados css
00:10:14pero bueno acá esto llegamos al 330
00:10:16vayamos a 150 metros está a los aires al
00:10:21piano porque si no pasa de donde luego
00:10:26pero 150.000 a martí que más me gusta
00:10:28porque es la parte cuando empieza a
00:10:30bajar el sol
00:10:31y te gusta este momento del día para
00:10:35no no sé si te gusta porque es más
00:10:37difícil pero es empezar a cuenta que
00:10:40cometes errores hay algo que se confunde
00:10:43a partir de la de la pista con el cielo
00:10:45los árboles es que seré salud que está
00:10:48ahí que quería hacer eso porque
00:10:49especialmente en esta última carrera de
00:10:51boston tocó de noche en el amanecer
00:10:54también son momentos complicados eso los
00:10:57charlan con el dj paul lo define entre
00:10:59los pilotos decís hoy yo y tus
00:11:01compañeros a él es un poco como viste
00:11:05cuando ha
00:11:09aparecido en demás por qué
00:11:13digamos es la que define la carrera la
00:11:15gana no la perderá la noche que aquí
00:11:17conoce dice demás se ganan o se pierden
00:11:18anoche entonces bueno obviamente cuando
00:11:20estás con ingenieros compañeros a tus
00:11:23compañeros los aprendes a conocer muy
00:11:24bien sabes cuáles son las debilidades
00:11:26con sobre las cosas buenas ellos saben
00:11:28las tuyas y bueno depende también cómo
00:11:31te sientas muchas carreras a veces no te
00:11:33sentís no tenés feeling con el auto o
00:11:34sea más bien pero es no no no tengo
00:11:37confianza y esa conservación es que
00:11:39decir porque una carrera de este
00:11:40fundamental es muy fácil perder 30
00:11:43segundos en dos horas de noche no es muy
00:11:48fácil y bueno en esta carrera yo siempre
00:11:51anduve bien de noche suena mal
00:11:55hasta el
00:11:572018 venían a tiempo de clasificación
00:12:00con seis años es que los tiempos si son
00:12:03son iguales y bueno esta carrera no me
00:12:06sentí bien y bueno en mi ingeniero vino
00:12:07en un momento y me dice mira
00:12:14y bueno me tocó y bueno gracias a dios
00:12:17fue bien y me tocó digamos un poco
00:12:20definir la carrera en ese momento
00:12:23pero sí o sea una gente que yo no gire
00:12:25en todo el día y me subí directamente a
00:12:27la noche con mucho
00:12:30el autor maneja con los oídos con él con
00:12:34los ojos y con la espalda y con subir
00:12:36noche tienes un sentido menos digamos
00:12:38prácticamente y tenés que no es que
00:12:40pueda salir y decir bueno me tomo una
00:12:42vueltita
00:12:43y está perdiendo o sea con otros autos
00:12:47estás en ese momento son una de las
00:12:48noches salgo y nos había pasado el auto
00:12:52que en ese segundo porque está muy
00:12:54sabido afuera y tuve que salir a atacar
00:12:56directamente de buscar lo bueno fue ahí
00:12:58cuando lo pasó y le hago diferencia pero
00:13:01bueno no no te puedes relajar
00:13:04es difícil y la gente en lugar de que
00:13:07cuando están corriendo no es que primera
00:13:09zona 3ª 4ª cuarta de tercera segunda no
00:13:11es también es pasar los frenos para
00:13:13adelante los frenos para atrás hacer
00:13:15muchos cambios en él en cada vez esta
00:13:18forma de encarar una curva es se te hará
00:13:20el auto un poquitito distinto si después
00:13:22de vuelta o sea y acertó con una
00:13:25constancia lo suficientemente pareja es
00:13:27buena para tener rendimiento con todo
00:13:29esto que dicen
00:13:31que había que tener un mínimo de
00:13:34manejo
00:13:41pero si usted acaba de estudio mis hijos
00:13:45no lo tenés tenés que hacer en cada
00:13:48curva dentro tenemos como diferencia de
00:13:51la pista y podemos hacer reglaje en cada
00:13:54curva y estos autos son muy complicados
00:13:57y me tienen muchas cosas porque como
00:13:58estamos el sistema vibrio motor
00:14:00eléctrico delante motor a combustión
00:14:02atrás tenemos el diferencial adelante
00:14:04que es electrónico de atrás no control
00:14:07de tracción tenemos el break the wire
00:14:10el freno electrónico adelante si a otras
00:14:13no entonces vas teniendo que ir osea
00:14:17hermanando y armonizando todo ese esos
00:14:20sistemas que se hace durante las pruebas
00:14:21pero bien la carrera cambió tanto el
00:14:23clima durante el día que por eso también
00:14:24especiales verano pero en la noche hace
00:14:2712 grados o sea el frío y el ser rectas
00:14:30tan largas
00:14:30la goma se enfría muchísimo en esas
00:14:33reactivos después tienes que frenar muy
00:14:35fuerte en su cara de frenado que sea una
00:14:3690 grados al final es muy fácil que la
00:14:38goma salga del lo que se dice el
00:14:40funcionamiento de tiene un
00:14:42funcionamiento de temperatura etc bueno
00:14:43está cómo funciona cuando
00:14:45nosotros michelín que nos dan de esta
00:14:48confusión entre la baja temperatura
00:14:51función entre 50 y 60 grados si votas
00:14:54por debajo por arriba de gripe es mucho
00:14:56menor pero tenéis que ir el tiempo
00:14:59manejando esas cosas cada caja turno de
00:15:03manejo de cuenta sólo 6 y max le mans no
00:15:06puede ser más de cuatro horas y media 5
00:15:10total no puede ser más de 9 en cada
00:15:14turno son 3 hora y media
00:15:16si bien es una carrera única al año es
00:15:20un poco también como cuando se corren
00:15:22los ironman
00:15:24sobrepasa lo que es el esfuerzo físico
00:15:27no y como entre los detractores las 24
00:15:30horas alemanes seduciendo bueno pues
00:15:32llevar tanto la cabeza ese nivel una
00:15:34máquina ese nivel que es que es lo que
00:15:37te gusta que lo que les gusta de estar y
00:15:40de querer acceder a esta competencia
00:15:42poquito cosas corrido con tremendas
00:15:44máquinas en mundos el güito fuiste casi
00:15:47dios en el doblemente sc con citroen es
00:15:50dejarte fuiste con toda la gloria
00:15:52dios te lleva a meterte en esa exigencia
00:15:55tan casi sobrehumana
00:16:00del automovilismo el desafío en sí el
00:16:03desafío
00:16:06muy larga la 4ta
00:16:11no sólo es difícil y si le pones todas
00:16:14las cosas que te estoy diciendo
00:16:16es enlace es especial y lo que es
00:16:20difícil te atrae también porque son
00:16:22nuevos desafíos el nivel la tecnología
00:16:24hay muchas cosas que te
00:16:27digamos le preguntas a un piloto de
00:16:29fórmula ni ti si te va a decir me
00:16:31gustaría ganarle avanzar un día y luego
00:16:33cualquiera cualquier entonces hecho
00:16:35alonso sisi todo es muy especial la
00:16:38carrera con todo el mundo la quiere
00:16:40correr algún momento y tratar de ganar
00:16:43el tema es ese yo tengo compañeros
00:16:45también que no estaba en el fútbol uno
00:16:46que han intentado 15 veces en el ganado
00:16:48porque
00:16:49son tantos los factores que hay que
00:16:51superar y bueno
00:16:54lo que hace la hace difícil y especial
00:16:57te voy a preguntar algo que
00:16:59estás distinto físicamente estás
00:17:02cambiaste para estas carreras algo estás
00:17:04como más flaco pero como madre se precie
00:17:06más de vf o siempre tuviste más o menos
00:17:09igual de no nos y baje muchos kilos
00:17:11desde que empecé este nuevo esta nueva
00:17:15etapa y vamos a hacer en el 2017
00:17:19sí por lo que te decía mis compañeros
00:17:21pues son mucho más livianos en estos
00:17:23autos como son tres
00:17:25ya no son más pesados un hándicap verani
00:17:27y me tuve que exigir físicamente y bajar
00:17:31bajado
00:17:33que tenés que cambiar tantas horas como
00:17:36mente siempre se dice que un auto medio
00:17:38que se maneja con el culo en la espalda
00:17:39es donde más sentir ante autos de
00:17:41carrera competido no me imagino que en
00:17:43tantas horas se pondrá como tenés que
00:17:46cambiar las formas ya no es brazos y
00:17:48cuello imagino que tendré más laburo
00:17:50otra parte del cuerpo y es y por eso por
00:17:52eso la bici es bueno porque la vice
00:17:54también está mucho tiempo y definitiva
00:17:56aprender a soportar con quien dice más
00:17:58el dolor
00:18:03el dolor
00:18:04[Aplausos]
00:18:06deporte le dicen a
00:18:09probar este
00:18:12a veces después de media hora tentar un
00:18:14calambre porque son butacas de carbono y
00:18:17puede ser que te subiste y subir rápido
00:18:19y tienes que aguantar
00:18:2130 segundos del piloto entonces
00:18:26el
00:18:28ejercicio de moverte pero no sea no te
00:18:32puede saltar los cintos de mente o
00:18:33reglamentariamente no puede ser
00:18:38cuando pares por ahí después son 50
00:18:41minutos más o menos un instinto que se
00:18:43dice lo que es ser yo un tanquero cuando
00:18:46parasitan cargando nafta ahí ahí te
00:18:48puedes acomodar un poco pero poco agua
00:18:51tranquilo si si tenés el coso de agua
00:18:53para tomar durante durante el momento y
00:18:55te ángeles también en algún momento si
00:18:58necesitas esas cosas pero digamos
00:19:01cualquier deporte que hagan más pasando
00:19:03una hora te va en algún momento y el
00:19:06ruido también la rodilla es difícil
00:19:08porque estamos en una posición viste con
00:19:09la paranoia para arriba y con la fuerza
00:19:12que sufre bastante el cuello y aparte
00:19:16pensa que yo siempre digo que
00:19:25instagram te felicito todo pero pero no
00:19:28es lo que está diciendo no es normal
00:19:30está incluso normal ahora la party va a
00:19:32decir que hay que esperar para hacer
00:19:33literalmente parece que alguien te dé
00:19:35una patada atrás cuando frenas no
00:19:38entonces
00:19:40y esta vez
00:19:44enfermo de pechito lópez todo eso se
00:19:46olvida se olvida rápido la verdad si
00:19:49ganas por eso está veganas te dio todo
00:19:51eso se les olvida rápido y en los años
00:19:53anteriores fueron frustraciones grandes
00:19:55algunos más que otras
00:19:57hoy ya que tienes este trofeo en tus
00:19:59manos cual odias temas de la de hace dos
00:20:03años la que venimos ganando faltando una
00:20:05hora y el sensor
00:20:07famoso sensor
00:20:09por favor si la gente sabe que estamos
00:20:12habla así y no hace dos años también
00:20:14venimos ganando
00:20:16ya con una diferencia digamos que
00:20:18normalmente podríamos parar dos veces
00:20:20box de venta
00:20:22y
00:20:24estos otros tienen un control de
00:20:26estabilidad que se llama sistema que es
00:20:29hincha de una goma el auto siempre
00:20:31atenderá tener la misma altura entonces
00:20:34muy difícil sentir la voz alta que no es
00:20:36demasiado tal nosotros tenemos asesores
00:20:38para eso entonces eso estaba en el auto
00:20:40faltaba una hora y veo que se pinchaba
00:20:44que es normal por ejemplo está carrera
00:20:45pinchamos pre goma el príncipe también
00:20:47se pincha se va bajando muy despacio
00:20:50tendrá la presión para encontrar la
00:20:51mente y sem para tener cambiar para
00:20:53cambiar las gomas que tienes que cambiar
00:20:55y 6 la gente por el municipio que no
00:20:58campeonas 4 porque también tenéis
00:21:01limitado la cantidad de goma xosé
00:21:03tampoco es que tienes tantas gomas y si
00:21:05es sobre el final de la carrera no tener
00:21:07más gomas se ha causado ya la usaste
00:21:09nosotros hemos puesto un juego más nuevo
00:21:10o sea las otras tres estaban nuevas
00:21:13tampoco valió la pena cambiarlas
00:21:14mantener a un riesgo porque la goma más
00:21:15nueva es menos riesgo de pinchazo
00:21:17también claro
00:21:19cuando yo llego ellos ven el sensor no
00:21:22había forma de comprobar
00:21:27era algo que cambió
00:21:30algo y al abrir bajo la temperatura la
00:21:33goma y si había bajo mucho la presión
00:21:35con un saco yo sentía que había algo mal
00:21:37y les digo no no
00:21:40tiene sensor y cuando salgo yo estaba en
00:21:45505 bar o nada y ahí ya esa velocidad
00:21:49tenés que ir despacio porque si no la de
00:21:51bala de banda lo rompes rompes todo no
00:21:53sólo tenemos los turbos atrás todos
00:21:55abandonas
00:21:56los 13 kilómetros del circuito a 50
00:22:00kilómetros y aún así estas prisas guías
00:22:01primero no entró boxes hay recién nos
00:22:04pasa el auto con el segundo
00:22:12aparte que te dicen tener 50 kilómetros
00:22:16alrededor y que eres su corredor no
00:22:19tienes que encontrar el equilibrio el
00:22:21equipo me agradeció después porque dice
00:22:23en esa situación más de una vez
00:22:28cuando el equipo
00:22:31salió campeón y está caliente igual
00:22:37y ahí donde encontrar refugio familia
00:22:46para recoger la droga mientras en un
00:22:49terreno basura hacia abajo hasta que
00:22:51bueno tan oscuro sala oscura con heroína
00:22:53y paco igualó y salís sospechaba y ahora
00:22:56qué objetivo tener porque difícil no
00:22:59también encontrar una nueva motivación
00:23:01no bueno este fin de semana la cifra se
00:23:03termina una situación es mirando lo que
00:23:05va a decir que llamó el deportista en sí
00:23:07siempre digamos lo que aprendes durante
00:23:10la carrera el largo de tu página ósea
00:23:19por eso tampoco es que tuve una madre en
00:23:22mi carrera o varias o sea y bueno y lo
00:23:26mismo que ahora qué objetivo es lo mismo
00:23:28o sea es sin duda para mí la frutilla de
00:23:31la torta mi carrera deportiva lo que
00:23:34siempre quise ganar un poco un sueño o
00:23:35una buena edad si el
00:23:38tema
00:23:45el chico a probar conmigo a medirse
00:23:48conmigo que tienen 20 años
00:23:54pero el físico el de la edad de un el
00:23:57tema hacía a un deporte de alto nivel
00:24:0038s ya sos grande es así porque la los
00:24:04reflejos por ahí para autos de
00:24:05características pero mientras uno sigue
00:24:08rindiendo no te pones en sedes así y
00:24:12después pero quieres seguir en esta
00:24:14categoría no volverías ahora la doble
00:24:16tcr doble nombre w
00:24:25no me gusta porque esté siempre todo el
00:24:27nivel y esta exigencia es lo que lo que
00:24:30me gusta venido con pilotos de gran
00:24:34renombre se siento que estoy mejorando
00:24:36todavía y espero poder seguir lo más que
00:24:39pueda por una cuestión de a también es
00:24:41un tour muy largo aún con esto de
00:24:43pospandemia es un tour exigente sí sí sí
00:24:47sí se complica un poco con los viajes
00:24:49digamos las burbujas
00:24:51sistemas que tenemos que hacer pero
00:24:55podemos seguir haciendo las cosas
00:24:58dentro de lo más normal posible son seis
00:25:02cargas al año lo que pasa que en una
00:25:04carrera de que testigos lemas es
00:25:05completo completo de fútbol o un
00:25:07kilómetro
00:25:09pero bueno respetaremos las pruebas la
00:25:11preparación simulador hay un montón de
00:25:14cosas que están
00:25:15durante el año que no tienes mucho
00:25:17tiempo vamos a ir a comerciales y vamos
00:25:19a ir un dialogado con pechito lópez ante
00:25:21no vamos con una
00:25:22gente no sabemos que puede salir de todo
00:25:24esto lo que quiere decir te lo siguiente
00:25:27pechito o la maldición una pregunta para
00:25:30el señor pechito función te gustaría
00:25:33saber si tuvo algún tipo de shock
00:25:36cultural con el equipo ni con la forma
00:25:39de trabajar nipona y la forma de
00:25:42trabajar argentina y latina pero chicos
00:25:49un torero
00:25:51y son diferentes y nosotros son
00:25:54realmente imagínate que en este equipo o
00:25:56sea está la base en alemania pero lo que
00:25:59era
00:26:00consulta formal uno claro hay 700
00:26:03personas trabajando si colonias 700
00:26:05personas trabajando para este proyecto
00:26:06rally y algún tanto más todo lo que sólo
00:26:10haga sus raíces y todo lo que está
00:26:11detrás racing
00:26:13ya puede tener una parte de japón que
00:26:14son más de mi típico para este programa
00:26:18y la de este programa mil vincularnos
00:26:21poner sí porque hay mucho desarrollo de
00:26:23los autos claros se usan digamos también
00:26:25no entonces hay muchas cosas y si yo sé
00:26:27son formas de trabajar diferente y
00:26:30en un equipo así que no tiene solamente
00:26:34japonés tenés alemanes franceses tenés
00:26:36muchas culturas distintas pero bueno hay
00:26:39una forma de trabajo y una rutina o una
00:26:43forma a seguir este bueno la 6 y
00:26:47trataremos los lugares mayor limitación
00:26:49a veces muchas veces el idioma también
00:26:51para los japoneses muy difícil ahora el
00:26:53inglés no es tan sencillo y bueno muchas
00:26:56veces lleva un poquito más de lo normal
00:26:59de tiempo para tratar de explicar por
00:27:01ejemplo toda la parte de motores
00:27:02japonesa híbrida la que es así es más en
00:27:06europa y los primeros ingenieros la
00:27:08primera visión que tiene sobre eso son
00:27:09japoneses
00:27:12el ingeniero de pista la persona que
00:27:15está
00:27:16porque
00:27:19es
00:27:22francés
00:27:25si te dice alfa no sé cuánto beta no se
00:27:29quiten el cambiar bueno todo el tiempo y
00:27:31es francés
00:27:33pero bueno es por cultivos todos los lo
00:27:35que es la parte motor control de
00:27:37tracción todo lo que hay en esa parte la
00:27:39parte de denso esto japonesa y bueno hay
00:27:42que hay que ir esta bueno pues la pero
00:27:44ese no es complejo yo actualmente el
00:27:46presidente de la compañía
00:27:48madre de toyota de japoneses implicó
00:27:50mucho de hecho el cambio que tiene todo
00:27:52este equipo y todo el apoyo que tuvo fue
00:27:54gracias a este presidente que le importa
00:27:55mucho
00:27:56ya sus raíces poner la marca haberlo
00:27:59unificado a nivel mundial la decisión
00:28:01del nuevo auto de peces también
00:28:04y ese impulso que también le dio también
00:28:06al rally que para ello también estar
00:28:08nunca y por ahí
00:28:15después de los comerciales
00:28:20va a ser un día