"Los peajes de todo el país están liberados, concentramos en Riccheri": PARO DE PEAJES EN RICCHERI
De Acá En Más - 11/4/2025 - Duracion: 4:16
Transcripción
00:00:00María. Gracias, Diego. Hasta luego.
00:00:02Hasta luego. A ver, justamente nos vamos
00:00:04a la autopista Richeri, Florencia
00:00:06Cañabates, la secretaria general del
00:00:07Sindicato de Trabajadores de Peajes y
00:00:09Afines. Florencia, buen día. ¿Qué tal?
00:00:11Buenos días. A ver, primero para
00:00:13entender cómo va a ser afectar el tema
00:00:16de los ingresos a capital la protesta.
00:00:18¿En qué consiste la protesta?
00:00:21La protesta consiste en el no cobro de
00:00:24la tarifa de peaje. Estamos haciendo una
00:00:27concentración acá en Richeri. Tenés
00:00:30cuatro vías menos, pero tenés 14 eh por
00:00:34donde pueden transitar los vehículos o y
00:00:38no van a concentrar en ningún lado que
00:00:39no sea la Richeni, ¿no? Claro, estamos
00:00:42concentrando acá con trabajadores de de
00:00:45la actividad y los peajes de todo el
00:00:47país están liberados. Bien. O sea, que
00:00:50en términos de afectación de tránsito
00:00:51solamente para los que están los que van
00:00:54para seis a altura que Mercado Central
00:00:56por ahí. Claro, el Troncal Richeri.
00:00:58Bien. Eh, eso va a ser durante todo el
00:01:01día.
00:01:02Sí, estamos visibilizando una
00:01:04problemática que tenemos y es nuestro
00:01:07lugar de trabajo. No somos de de cortar
00:01:10rutas ni mucho menos, pero entendemos
00:01:12que la mejor forma de visibilizar eso es
00:01:15nuestro puesto de trabajo. A ver, por lo
00:01:17que uno entiende, creo que ha habido
00:01:18publicaciones, ya no, en el Boletín
00:01:20Oficial, respecto de la la
00:01:21automatización total de lo que es el
00:01:23cobro del peaje, que de acá a un plazo
00:01:25de tiempo finalmente no va a haber más
00:01:27personas cobrando las cabinas, sino que
00:01:29todo se va a hacer por lectura de la
00:01:31patente. Sí, ¿no? Sí, sí, sí. Eh, para
00:01:35el 2027, según eh el decreto del poder
00:01:38ejecutivo y según los distintos pliegos
00:01:41de caminos del río Uruguay, tiene que
00:01:44estar todo automatizado a través del
00:01:46freeow, eh lectura de patentes y ese no
00:01:49es nuestro problema o ese no es nuestra
00:01:53eh nuestra inquietud acerca de cómo va a
00:01:56continuar nuestra actividad. De hecho,
00:01:58la tecnología, si ustedes transitan por
00:02:00Autopista del Sol, por autopista del
00:02:02Oeste, está implementada, eh, y eso no
00:02:06significa puestos de trabajo, sino
00:02:08puestos de trabajo con mayor
00:02:10capacitación y de calidad. O sea, los
00:02:13reubican en todo caso, en lugar de estar
00:02:15en las cabinas cobrando el peaje, los
00:02:17reubican en con otros roles. Claro, en
00:02:21otras en otros sectores. Nosotros no
00:02:23representamos nada más a los
00:02:24trabajadores de las cabinas, sino
00:02:26también a los trabajadores de
00:02:28administración, de seguridad vial, de
00:02:30servicio de grúa, de mantenimiento de
00:02:32trazas, de mantenimiento de sistemas y
00:02:36creemos y lo estamos haciendo eh que que
00:02:39es posible sin pérdidas de puestos de
00:02:41trabajo. Estamos hablando con Florencia
00:02:43Cañabate, secretaria general del
00:02:44Sindicato Único de Trabajadores de
00:02:46Peajes y Afines. Entonces, ¿por qué es
00:02:47la protesta?
00:02:49La protesta es eh por la
00:02:52imprevisibilidad y por la falta de
00:02:55responsabilidad en el proceso de
00:02:57privatización que estableció el poder
00:03:01ejecutivo. Eh, estamos ante una realidad
00:03:04en donde 500 trabajadores de la
00:03:06actividad al día de hoy están sin
00:03:08trabajo, sin indemnización y sin
00:03:11posibilidades de continuidad eh laboral.
00:03:13La protesta es porque los trabajadores
00:03:15de corredores viales tienen una
00:03:18paritaria un 20% menor a al resto de la
00:03:22actividad. La protesta es porque faltan
00:03:25condiciones de seguridad y higiene y
00:03:27porque lo que hicieron con los
00:03:29trabajadores de Caminos del Río Uruguay,
00:03:31si sigue esa falta de rumbo, va a pasar
00:03:34con más de 3500.
00:03:37Uy, bueno, estamos hablando con
00:03:39Florencia Cañabate, que está ahí mismo
00:03:41en la Richeri donde están
00:03:43cortando, hay menos cabinas en dirección
00:03:47a Esisa por estas razones que ya nos
00:03:49venía enumerando, que no dice que no
00:03:51tiene que ver con el proceso de
00:03:53automatización total del cobro de peaje,
00:03:55que ya está en marcha, sino con la
00:03:57situación de los trabajadores que
00:03:59quedaron sin este que peaje, sin trabajo
00:04:02a partir de que bueno, venció la
00:04:04concesión de caminos río Uruguay. 6:45
00:04:08de la mañana. Alejandro Domínguez es el
00:04:11presidente de la COMEBOL.
00:04:13[Música]