Martínez Carignano: "Están aumentando los siniestros viales por falta de inversión del Gobierno"
Radio Con Vos - 26/12/2024 - Duracion: 11:20
Transcripción
00:00:00espectacular Ya me dijo hubo un montón
00:00:02de controles de alcolemia en todo el
00:00:04país de hecho se triplicaron en la
00:00:07ciudad de Buenos Aires respecto del año
00:00:08pasado e también la agencia nacional de
00:00:11seguridad Vial informa que fiscalizó
00:00:138000 vehículos y sancionó 159
00:00:16conductores en todo el país en la noche
00:00:18de Nochebuena y vamos a hablar de cómo
00:00:21que hay sigue sigue habiendo gente que
00:00:23chupa y sale a manejar se supone que era
00:00:25un mensaje que habíamos aprendido que no
00:00:27iba más está Pablo Martínez cariñano que
00:00:30fue director de la agencia nacional de
00:00:32seguridad Vial para ayudarnos a entender
00:00:34algo de todo esto que pasó el fin de
00:00:36semana Buen día eh Pablo acá Jairo
00:00:38stracha Te saluda en radio conos cómo
00:00:40estás Hola buen día cómo te va bien
00:00:43Vamos del hecho concreto a un fenómeno
00:00:45más de fondo primero tenían razón los
00:00:47rusos de no hacer el control Mira
00:00:51parcialmente vos sabes que según la ley
00:00:54de la ciudad de Buenos Aires cualquier
00:00:56persona puede negarse a someterse un
00:00:59control a ahora la consecuencia de esa
00:01:01negativa es que Se presume que estaba
00:01:03alcoholizado tiene una multa consistente
00:01:06en 1000 litros de nafta o sea re un
00:01:08millón de pesos y después el auto va
00:01:10acarreado entonces vos quedas como
00:01:13exento de haber conducido alcoholizado
00:01:15por tras todas las demás consecuencias
00:01:17en el caso de los diplomáticos rusos o
00:01:19de cualquier país lo que sucede en el
00:01:22mundo es que la inmunidad tiene ciertos
00:01:25límites que cuando se cometen conductas
00:01:27que pueden generar peligros para
00:01:29terceros las autoridades locales pueden
00:01:31actuar ayer subía redes sociales
00:01:34ejemplos de Francia ejemplos de
00:01:35Inglaterra donde incluso los meten
00:01:37presos si los encuentran alcoholizados y
00:01:39después por supuesto tiene un
00:01:41tratamiento especial no se somete al
00:01:43mismo proceso legal que un ciudadano de
00:01:46ese país y eventualmente pueden ser
00:01:48expulsados
00:01:50pero en la cuestión concreta es no
00:01:52pueden manejar alcoholizados y tienen
00:01:54que someterse al control o bien si se
00:01:56niegan tienen las consecuencias eso
00:01:58sucede en todo el mundo no pueden
00:02:00pararse en su estatus diplomático para
00:02:02hacer lo que se les ocurra está hablando
00:02:05Pablo Martínez cariñano que fue director
00:02:07de la agencia nacional de seguridad Vial
00:02:09eh Te pregunto más de fondo eh baja en
00:02:13términos eh este estructurales la
00:02:15cantidad de gente que sale a manejar
00:02:17alcoholizada con la cantidad de campaña
00:02:19y controles que hay o se mantiene porque
00:02:21yo la verdad que no puedo creer que la
00:02:22gente siga manejando después de tomar o
00:02:24es no sé si algo que se confía dice no
00:02:26tomé poquito o no le importa mira te
00:02:30hago una una divisoria de aguas desde el
00:02:33año
00:02:342023 eh 18 provincias Argentina tienen
00:02:38la ley de alcohol cero eh Y ahí donde
00:02:42está claro que si tomaste no tenés que
00:02:46manejar y no especulas con cuánto tomo
00:02:49una copa Dos copas a ver cómo Safo
00:02:51Cuánto es 05 cuá todo esos cálculos que
00:02:54siempre salen mal
00:02:55eh los resultados se dan mucho más
00:02:59rápidas ente que en lugares como la
00:03:01ciudad de Buenos Aires por caso donde
00:03:03todavía se permite tomar alcohol y
00:03:05conducir Ahora yo fui director de la
00:03:08ciudad de Buenos Aires en 2007 al 2012 y
00:03:1115 años después Es realmente muy bueno
00:03:14ver que se hable de los controles de
00:03:16alcolemia como algo de todos los días
00:03:20que la gente entienda vea que se labura
00:03:23sobre el tema Estamos mucho mejor que
00:03:25hace mucho tiempo falta mucho por hacer
00:03:27hay que terminar con esta cosa de No
00:03:30pasa nada a mí no me hace nada es una
00:03:33copita no hay drama eh lleva tiempo es
00:03:36como el cuando en su momento se prohibió
00:03:38fumar en los bares te acuerdas que se
00:03:41decía Esto va a ser imposible de cumplir
00:03:43la gente fuma me cuarta la libertad y
00:03:46adás hoy en día nadie prende un
00:03:48cigarrillo en un restaurant no por miedo
00:03:50a una sanción sino porque no se hace
00:03:52bueno con el alcohol al volante vamos en
00:03:54ese mismo camino falta bastante pero
00:03:56vamos bien okay Y vos me decías para
00:03:58pasar en limpio ha 18 provincias que
00:04:00tienen
00:04:01alcolemia o sea cero no puedes tener
00:04:03nada la ciudad de Buenos Aires el que
00:04:06más conocemos es 05 el límite de alcohol
00:04:09en Sangre y las otras provincias que no
00:04:11tienen el cero Cuál es son Mendoza y San
00:04:14Juan donde hay fuerte presión de la
00:04:16Industria del vino claro Santa Fe
00:04:19corrientes y misiones y esa 05 05 Claro
00:04:25pero tres particularidades por ejemplo
00:04:26en Rosario es cer ena capital es Cero en
00:04:30posadas es cero Pese que las provisas de
00:04:320.5 Bueno es es una cosa desordenada que
00:04:37sería bueno unificar Y que el mensaje
00:04:40sea unívoco si tomaste no manejes Claro
00:04:44entiendo Ahora entiendo recién Ahora
00:04:45entiendo por qué era la importancia de
00:04:47que fuera cero porque yo decía si es 05
00:04:50también tenés un control el que lo va a
00:04:52incumplir lo incumple igual pero no
00:04:53Claro vos al marcar un mensaje central
00:04:55de es alcolemia cero o sea tolerancia
00:04:59nada Estás diciéndole no tomes nada
00:05:01porque vas a tener un problema y el
00:05:03mensaje como más contundente ahora
00:05:06el el motivo central de muchos
00:05:09accidentes es personas alcoholizadas Eso
00:05:11está medido o sea alguien que no sé se
00:05:14fumó un porro o tiene un consumo de
00:05:16alguna sustancia y se sume no sale en el
00:05:19control de alcoholemia no
00:05:21en según los últimos datos oficiales del
00:05:24Ministerio de salud allá por el año
00:05:26202021 que son los que conozco eh
00:05:29haciendo muestreos en hospitales en caso
00:05:32de siniestros viales con con heridos o o
00:05:35fallecidos te daba que en uno de cada
00:05:38cuatro casos había alcohol eh en el
00:05:42conductor o sea eh es un tema prevalente
00:05:47es es Es es un factor de riesgo eh que
00:05:50que está presente en los casos graves eh
00:05:54el tema de los estupefacientes eh No no
00:05:57hay controles aleatorios eh Muy extraño
00:06:00que vos tear un control aleatorio de
00:06:02drogas en un control vehicular eh No
00:06:05está medida la influencia y tampoco
00:06:08estoy pensando No en motivos de posibles
00:06:11accidentes este podés controlar de
00:06:13ninguna manera si no sé la gente maneja
00:06:15con sueño ponele No claro Hay cosas que
00:06:18no se que no se la fatiga este no se no
00:06:23se detecta o no se controla
00:06:25eh De todas formas los en el mundo el
00:06:29consenso Internacional de seguridad Vial
00:06:31vos tenés los factores principales de
00:06:32riesgo son el exceso de velocidad el
00:06:35consumo de alcohol eh el no uso de casco
00:06:38en motociclista Esto es algo que no se
00:06:40ve en la ciudad de Buenos Aires porque
00:06:42se trabajó muchos años sobre el tema
00:06:43pero en el noa y en El nea Siete de cada
00:06:4610 muertos son motociclistas y el uso de
00:06:49casco es muy bajo
00:06:51eh ese es un factor para atacar
00:06:54fuertemente y las distracciones esto es
00:06:56el uso del telefonía celular y demás no
00:06:58hay mucho para ar los diagnósticos son
00:07:01conocidos lo que hay que hacer es
00:07:03controlar controlar y controlar seguir
00:07:05trabajando hacer campañas y que esté en
00:07:08la agenda de los
00:07:10principales dirigentes políticos que
00:07:12esto hoy no sucede ni sucedió antes eh
00:07:16Lamentablemente la seguridad Vial la
00:07:18inseguridad Vial es la primera causa de
00:07:20muerte en Argentina y en el mundo en
00:07:23menores de 35 años eh Y cuando vos le
00:07:26preguntas a la gente en cualquier pueblo
00:07:28en cualquier ciudad este su ranking de
00:07:30preocupaciones bueno no figura eh Y por
00:07:33supuesto No figura tampoco en la agenda
00:07:36de este de quienes conducen los destinos
00:07:40del país me parece que es un error
00:07:41porque no solamente se pierden vidas y y
00:07:44y se truncan vidas hacia adelante con
00:07:46las discapacidades permanentes sino que
00:07:48además lo que se gasta en la atención de
00:07:51los heridos en los costos asociados es
00:07:53enorme es hasta un punto y medio del pbi
00:07:56Entonces sería bueno tomarse esto En
00:07:58serio eh Y que no sea una foto graciosa
00:08:02para las fiestas donde todos opinamos
00:08:04sin saber sino que sea una política de
00:08:07estado eh Pablo Martínez cariñano
00:08:09exdirector de la agencia nacional de
00:08:10seguridad Vial y te hago una última
00:08:12pregunta eh casi como si te huves
00:08:14llamado fuera de aire en modo producción
00:08:17tengo una preocupación pero no sé si
00:08:20están los datos para chequearlo respecto
00:08:22de qué pasó con los accidentes de
00:08:24tránsito en las rutas nacionales este
00:08:26año donde por lo menos desde el mundo de
00:08:28las empresas de la con
00:08:30a mí me dijeron varias oportunidades
00:08:33está parado todo tipo de
00:08:34mantenimiento de reparación de baches
00:08:37etcétera lo he escuchado en intendentes
00:08:40y en gobernadores cuando ha habido
00:08:41algunos accidentes puntuales en rutas
00:08:44nacionales también decir chacá ha falta
00:08:46de mantenimiento cuándo se va a poder
00:08:48medir si es que no se puede ahora Qué
00:08:50impacto tuvo la este paralización de la
00:08:54obra pública solo para mantener rutas en
00:08:56cantidad de siniestros mira Te doy dos
00:09:01datos las estadísticas eh están siempre
00:09:0430 días después del mes vencido porque
00:09:08las provincias sus observatorios hacen
00:09:10un seguimiento de los heridos y luego
00:09:12mandan a nación y el observatorio
00:09:14nacional publica con lo cual los datos
00:09:17oficiales van a estar calculo yo en
00:09:20febrero de 2025 respecto de lo que pasó
00:09:23en 2024 el otro dato es que yo he
00:09:26escuchado a el ministro de seguridad de
00:09:29la provincia de Santa Fe decir que las
00:09:32rutas nacionales en esa provincia son
00:09:34hoy un cementerio lo he escuchado a
00:09:37Julio cobos de Mendoza reclamar
00:09:41enfáticamente que se conserve la ruta 7
00:09:45y la 40 porque está matándose la gente
00:09:47Todos los días
00:09:49entonces estas dos voces sumadas a lo
00:09:52que uno ve como Crónica periodística
00:09:54está dando la Pauta de que están
00:09:59fuertemente los siniestros viales con
00:10:02muertos en rutas nacionales y claramente
00:10:05la falta de infraestructura es una de
00:10:09las causas conocidas y probadas en todo
00:10:12el mundo de la siniestralidad Vial
00:10:15Entonces esto de no más obra pública
00:10:18porque es un curro Bueno una de las
00:10:21externalidades que tiene es esto que
00:10:23aumenten los siniestros con muertos no Y
00:10:25si es un curro Está bien cortarlo lo que
00:10:27sea un curro el tema es si vos al mismo
00:10:29tiempo no te preocupas por el mantener
00:10:32rutas donde estás a tiro de que haya una
00:10:35tragedia no sé un micro o algo groso que
00:10:38pase que de golpe traiga sobre la agenda
00:10:41un tema que se va cocinando de a poquito
00:10:43que es que vos dejas de mantener la las
00:10:46rutas te da bien el superad fiscal
00:10:48cortas la obra pública Y estás cocinando
00:10:51otro problema ni hablando ni siquiera
00:10:53estoy hablando del tema de
00:10:54competitividad de por dónde salen las
00:10:56exportaciones sino de seguridad Vial
00:10:58Pablo Martínez
00:11:02Gracias por est que emp gracias a los
00:11:04rusos y su negativa hac el anális colia
00:11:07pero que es muy interesante sobre este
00:11:09la seguridad en el uso de autos etcétera
00:11:12Muchísimas gracias bueno gracias a vos
00:11:14Ahí estamos 9 de la mañana un minuto
00:11:17estamos en Y ahora quién podrá ayudarnos
00:11:19versión