"No la está pasando bien Franco ni el equipo": COLAPINTO, P15 EN EL GP DE AUSTRIA #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 30/6/2025 - Duracion: 5:41
Transcripción
00:00:00Yo me vi la carrera de Colapinto legend.
00:00:01Yo ya miro la carrera de Colapinto sin
00:00:04expectativa. O sea, la la esperanza que
00:00:06tengo es que termine la carrera. No,
00:00:08pero es entretenido lo que pasa en el
00:00:09Mientras tanto. Hay mucho debate porque
00:00:11hay quienes dicen eh que sí tuvo cosas
00:00:14para rescatar la carrera de con la
00:00:16pinta. A ver, vamos con Flor Andersen,
00:00:17la que sabe, periada en Fórmula 1. ¿Cómo
00:00:20andas, Flor? Hola, María. Hola, Guido
00:00:22equipo. ¿Cómo están? Muy buenos días.
00:00:24Todo bien, todo bien. Bueno, es cierto
00:00:27lo que dice Guido, eh, yo leo muchos
00:00:28comentarios de los argentinos que se
00:00:29sienten igual, que cada vez tienen menos
00:00:30ganas de ver la Fórmula 1, pero hay que
00:00:32decirles algo y es que en la Fórmula 1
00:00:34no existen los milagros. El auto es una
00:00:36parte muy importante de lo que puede
00:00:37hacer Franco y la verdad es que no está
00:00:39dando resultado y lo dice el mismo
00:00:40director de equipo. Estamos hablando de
00:00:42Flavio Breatore que dijo que Alpín está
00:00:44en un momento delicado y preocupante.
00:00:47Sí, sí. Ayer, bueno, habló también dijo
00:00:49que Franco había tenido chance de entrar
00:00:50en Q3, que no lo hizo. Obviamente sigue
00:00:52con esta presión. Franco, recordemos, el
00:00:53sábado entró en la Q2 y pudo clasificar
00:00:56deo. Y Gazli, que sí entró en la Q3,
00:00:59terminó finalizando en el décimo lugar.
00:01:02Eh, la carrera fue lo más complicado. Lo
00:01:03que dice Breatore es que van bastante
00:01:06bien en clasificación, pero después
00:01:07pierden todo lo ganado el sábado, el día
00:01:10de carrera, porque no tienen buen ritmo.
00:01:11Y si hablamos del resultado en general,
00:01:13hay cuatro autos que no terminaron. O
00:01:15sea, básicamente la 15inta posición es
00:01:17como una anteúltima posición en una
00:01:19carrera donde estuvieran los 20 autos.
00:01:21Así que es es un momento complicado para
00:01:23el equipo Alpín. Además en una carrera
00:01:25caótica también para Franco que tuvo un
00:01:26toque con Yuki Tsunoda y que además casi
00:01:29casi le termina arruinando la carrera al
00:01:31líder del campeonato. Estamos hablando
00:01:32de Óscar Piastri, que en un momento no
00:01:35lo vio cuando Piastri salía de los
00:01:36boxes. Franco ya venía rezagado y casi
00:01:38casi que lo saca afuera de la pista. Fue
00:01:40penalizado por eso Franco también, pero
00:01:42prácticamente no lo afectó porque
00:01:43Tsunoda también había sido penalizado
00:01:45por el toque con Franco y quedó bien
00:01:46sobre el final. Pero la verdad es que no
00:01:48no la está pasando bien Franco ni el
00:01:50equipo en general. La carrera fue una
00:01:52maravilla en el en el duelo de de
00:01:55Piastri y Lando Norris, los dos McLaren
00:01:57adelante. Eso sí que fue muy atractivo
00:01:59porque estaban muy cerca y aunque eran
00:02:00compañeros de equipo, los dos querían
00:02:01ganar la carrera. La ganó el británico.
00:02:03Pero yo quiero que eh escuchemos eh Flor
00:02:07a Franco, que en definitiva es una
00:02:10declaración que nosotros podríamos poner
00:02:12toda la semana de corazón. La escuchamos
00:02:15siempre esta declaración de Franco.
00:02:18Sí, la verdad que no fue no fue un día
00:02:20fácil para nosotros. Eh, el ritmo no era
00:02:23bueno. Al final de la carrera empezamos
00:02:24a mejorar el ritmo, pero al principio
00:02:26nos costó mucho. E, así que nada, un día
00:02:29complicado, hay que entender todo con el
00:02:31equipo y y estar más fuertes para la
00:02:33próxima. una Fórmula 1 muy de autos y
00:02:36poco de pilotos, ¿no? No le da chance a
00:02:39los pilotos de mostrar su sus
00:02:40condiciones. Sí, a ver, es una realidad
00:02:43lo que dice Franco, es esto de no
00:02:44encontrar el balance, de no encontrar el
00:02:46equilibrio, de que el auto no tiene el
00:02:47ritmo en la carrera, por más que parece
00:02:49que sí cuando vemos las prácticas libres
00:02:51del viernes, después no se ve reflejado
00:02:53en la carrera y hay un problema también
00:02:54que es que el resto también se está
00:02:56acercando un poco más. Por ejemplo,
00:02:57Saer, que el año pasado casi que termina
00:02:59último en la tabla de constructores y
00:03:01ayer terminó con ambos autos en los
00:03:03puntos. Vas que también está pudiendo
00:03:05remontar Loson con Racing Bulsa.
00:03:06Entonces, todos los competidores de
00:03:07Alpín están pudiendo encontrar, me
00:03:09parece, una mejoría en el auto en lo que
00:03:11va de la temporada, menos Alpín, que
00:03:13tiene 11 puntos nada más en el
00:03:14campeonato de constructores, está al
00:03:15fondo de el campeonato y solamente son
00:03:18los puntos de Pierga Gagasli, ¿no?
00:03:19Todavía faltan los puntos de Franco que
00:03:21son difíciles de encontrar porque
00:03:22decimos sin un medio mecánico no hay
00:03:24mucho que Franco pueda hacer e incluso
00:03:26donde supuestamente está totalmente
00:03:28eximido de responsabilidad, o sea, es no
00:03:31importa qué piloto le pongas a ese auto,
00:03:33el resultado es el mismo o igualmente
00:03:36frutal. Por ejemplo, si pensamos en el
00:03:38escenario que dice Briatore de que
00:03:39Franco hubiese entrado en la Q3 el
00:03:41sábado, que es entrar entre los mejores
00:03:4310. Fíjate lo que le pasó a Gazli, que
00:03:45clasificó en la Q3, que clasificó
00:03:47décimo, pero después en la carrera
00:03:49termina décimtercero con cuatro autos
00:03:51que no terminaron. O sea, estamos
00:03:52hablando de posiciones en los últimos
00:03:54lugares prácticamente. Yo no creo que
00:03:55Franco pueda hacer mucho más. Lo dice el
00:03:57propio Gasli también. Es un auto que no
00:03:59está dandoos y que es muy distinto
00:04:01incluso que el del año pasado, que ya no
00:04:02era bueno de todas maneras, pero que por
00:04:04lo menos podía competir en esa media
00:04:06tabla. Hoy en día les están ganando
00:04:07todos, Sareh Has, Racing Bulls y la
00:04:09mayoría de los equipos. ¿Viste Flor
00:04:11Fórmula 1? La vi, la vi con Brad Pits.
00:04:14Sí, sí, sí. Do horas y media. Fui, fui
00:04:16al sábado, te voy a decir.
00:04:19Horas y media. A mí se me hizo un poco
00:04:21larga. Vos par No, capaz que no.
00:04:24Pero ya si se le hizo a Florencia,
00:04:25estamos en el horno, ¿no? A mí me
00:04:26pareció eh sí que que es flojita de
00:04:29guion, o sea, pero a mí me divertía,
00:04:31claro, todo el tema de la Fórmula 1 de
00:04:33justamente porque una de las cosas que
00:04:35ocurre durante la película, no importa,
00:04:36realmente no tiene una gran trama para
00:04:38spoilear, pero es que le hacen una
00:04:40mejora al coche durante la la
00:04:43competición y eso cambia todo, eh,
00:04:46apenas un alerón de los costados. Sí, es
00:04:49un poco irreal. Hay muchas cosas de la
00:04:51película que si uno mira Fórmula 1 y
00:04:53conoce de la categoría se da cuenta que
00:04:55no sucederían en la vida real nunca
00:04:56jamás. Muchos decían que la Fía, que es
00:04:59el control de carrera, se le hubiese
00:05:00llevado preso al personaje de Brad Peace
00:05:01y hubiese hecho todo lo que hubiese
00:05:02hecho en la película, cosa que no pasó,
00:05:04termina campeonando. Bueno, unas cosas
00:05:06impresionantes que que pasan en la
00:05:07película, ningún spoiler, porque además
00:05:09esto lo pueden ver en el tráiler, pero
00:05:10digo, eh, me parece que es una película
00:05:12que va a ser un poco como la serie, como
00:05:13la de Drive to Survive, que va a traer
00:05:14un público nuevo y en ese sentido está
00:05:16bueno. Después, obviamente, hay hay
00:05:18cosas que no se reflejan para nada en la
00:05:19realidad, pero pero es divertida. Rolo
00:05:21había dicho todo esto, quiero aclararlo,
00:05:22¿no? Rolo le dio tres rolitos. Rolo le
00:05:25dio tres rolitos.
00:05:28Ahí va. Yo fui, yo fui. Sí, muy
00:05:30pochoclera.
00:05:31Bueno, Flor Andersen, gracias Flor,
00:05:34gracias. AB Hasta luego. 7:36 de la
00:05:37mañana.