"Para primer fin de semana de Colapinto en Alpine, el objetivo está más que cumplido" #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 19/5/2025 - Duracion: 7:16
Transcripción
00:00:00No votó Flor, Flor Andersen, no pues
00:00:02está en Italia cubriendo la Fórmula 1.
00:00:05Flor Andersen desde el monumento Airton
00:00:08Cena en Ímola. ¿Cómo estás, Flor? Buen
00:00:10día. Hola, María Guido, equipo, ¿cómo
00:00:13están? Muy buenos días. Bueno, me vine
00:00:14de vuelta al circuito después de la
00:00:16carrera en el día de ayer a visitar
00:00:17especialmente este lugar que es tan
00:00:19especial para nosotros los fanáticos del
00:00:21automovilismo y por supuesto quienes
00:00:22tenemos a a Cena como nuestro ídolo.
00:00:25Está justamente ahí atrás, ahí atrás
00:00:27mío. Eh, es un lugar emocionante, de
00:00:29hecho llegué y se me caían las lágrimas.
00:00:32Eh, la verdad que es un lugar con con
00:00:33mucha historia el circuito de Ímola. De
00:00:35hecho, fue modificado y lo contábamos
00:00:37antes de que comience el fin de semana e
00:00:39a raíz de del accidente de Atiron en
00:00:41términos de seguridad. Eh, y bueno, fue
00:00:43donde pens año fue y cómo fue, Flor,
00:00:45¿por qué decías que que te emociona
00:00:47tanto?
00:00:49Bueno, a mí me emociona especialmente
00:00:50por mi papá, que siempre fue fanático de
00:00:52de Aton, entonces obviamente que tengo
00:00:54como una cosa de de para mí es el mejor
00:00:57piloto de la historia, eh, y la verdad
00:00:59que fue fue un accidente trágico en en
00:01:00la historia de la Fórmula 1. Fue muy
00:01:02lamentable porque además fue un
00:01:04accidente que, bueno, en ese momento
00:01:05nadie esperaba. Obviamente era otra
00:01:07época de la Fórmula 1, los autos no
00:01:09tenían la tecnología, la seguridad que
00:01:10que tienen hoy. E y bueno, la verdad que
00:01:13me emociona un poco por eso. Te contaba
00:01:14en el 94 fue cuando tuvo este accidente
00:01:17Aton que que terminó con su
00:01:18fallecimiento y que hizo que se
00:01:20modificaran varias zonas del circuito.
00:01:21la curva de Tamburelo, por ejemplo, que
00:01:23es donde tuvo el accidente Franco
00:01:25precisamente en la perdón, eh,
00:01:30claro, en la clasificación, eh, ahí
00:01:32Franco se la pegó en el en la vuelta
00:01:34tamburelo de Ímola, que es el la vuelta
00:01:36fatal de de Aton Cena. Esto que dice
00:01:37Flor, justo la misma curva. Claro, esto
00:01:39que dice Flor es así, eh, agregaron un
00:01:41par de chicanas porque eh ahí entonces
00:01:44un par de ¿qué? de de chicanas para
00:01:47reducir velocidad, un par de curvas para
00:01:49reducir velocidad porque esa vuelta de
00:01:51tambur esa vuelta de tamburelo era muy
00:01:53muy rápida. Ahí está Flor de Vel y él
00:01:55termina pegándose en un fin de semana
00:01:57trágico porque el día anterior se había
00:02:00matado el austríaco Ronald Ratchenberger
00:02:02también. Es decir, eh fue un fin de
00:02:04semana trágico el del 94 de Ímola con
00:02:06dos muertes eh sábado y domingo.
00:02:10Exactamente, así como lo contabas,
00:02:11Guido, y con esa modificación que hace
00:02:13que la curva, que era un curvón muy
00:02:14grande, al cual se iba con muchísima
00:02:16velocidad, ahora sea una curva contra
00:02:18curva, entonces se tenga que reducir
00:02:20mucho más la velocidad y eso hace que
00:02:21sea un un circuito más más seguro.
00:02:23Justamente lo que decíamos, donde tuvo
00:02:24el accidente también Franco, que es la
00:02:26zona de curva dos, tres y cuatro el día
00:02:28de de clasificación, el sábado. Y con
00:02:31relación a Franco, ¿cómo lo viste? Flor,
00:02:33arrancó 16, terminó 16. Eh, suena como
00:02:38digo, no sé, no sé en qué condiciones
00:02:40estaba el auto y otras cuestiones. Él
00:02:42dice que el safety card que safety car
00:02:44que apareció sobre el final de la
00:02:46carrera eh le complicó la estrategia.
00:02:50Sí, totalmente. Bueno, es una de las
00:02:51cosas que menciona también dice en sus
00:02:53declaraciones que el objetivo nunca fue
00:02:55puntuar en esta carrera. Si bien en
00:02:57algún momento lo veíamos a Gasli con
00:02:58buena perspectiva para sumar puntos este
00:03:00fin de semana, sobre todo por lo que
00:03:01vimos en las prácticas libres, donde
00:03:02terminó sexto, después terminó tercero,
00:03:04bueno, es algo que claramente nos
00:03:05terminó demostrando en carrera que
00:03:07lamentablemente no estaba para suceder.
00:03:09No sumó puntos Gasli tampoco y eso nos
00:03:11da cuenta de que el auto no está todavía
00:03:14en su mejor momento. Y Franco decía, "Lo
00:03:15importante era terminar la carrera. El
00:03:17objetivo era terminar la carrera y con
00:03:19eso, por supuesto, se termina quedando
00:03:21contento. Mantiene la posición. Fue
00:03:22bastante conservador, incluso sobre el
00:03:24final, me parece, Franco, cuando no lo
00:03:25pasó a Lance Roll, que lo tenía muy
00:03:27cerquita, estaba en rango de RS, estamos
00:03:29un poco a la espera de que de que lo
00:03:31pase y me parece que decidió ser un
00:03:32poquito más conservador, cuidar el auto,
00:03:34quedarse tranquilo, mantener la
00:03:35posición, que es lo interesante después
00:03:37de la penalización que también le dieron
00:03:38en clasificación, ¿no? que el equipo
00:03:40tuvo que trabajar un montón a lo largo
00:03:42de la noche para que Franco pudiera
00:03:44tener el auto recuperado y no tuviera
00:03:46que largar desde el pitlane, que es lo
00:03:47que sucede cuando se hacen cambios muy
00:03:49grandes en el auto y después eh incurre
00:03:51en una penalización que lo obliga a
00:03:53alargar desde el pitlin. pudo mantener
00:03:54la posición, que en este circuito es
00:03:55reimportante además porque no es del
00:03:57todo sencillo pasar autos, eh, y la
00:03:59verdad es que, bueno, para ser el primer
00:04:01fin de semana de Franco, que era un poco
00:04:02lo que nosotros decíamos, el objetivo
00:04:03está más que cumplido, terminó a 2
00:04:05segundos aproximadamente de de Gasli,
00:04:07que es su compañero y después del
00:04:09accidente que tuvo el sábado, la verdad
00:04:10que fue fue una buena recuperación. Se
00:04:12fue un poco de mambo el sábado. Tomó
00:04:15demasiado riesgo. Sí, a ver, yo creo que
00:04:17se arriesgó. Si Franco tiene eso
00:04:19también, ¿no? Porque, a ver, un piloto
00:04:21de Fórmula 1 siempre se tiene que
00:04:22arriesgar, si no no sería piloto de
00:04:23Fórmula 1. El tema es en qué momento,
00:04:25porque Franco está recién en su primer
00:04:27fin de semana. Él dice que se está
00:04:28adaptando al Alpín, que es un auto muy
00:04:30distinto al Williams, que todavía está
00:04:32en ese proceso de de adaptación y que
00:04:34obviamente eso hace que todavía no se
00:04:35sienta del todo cómodo con el auto.
00:04:37Entonces, lógicamente creo que arriesgar
00:04:39a veces está un poquito de más, se nota
00:04:41cómo se va encima del pianito y termina
00:04:43saliendo despedido contra el muro, que
00:04:44la verdad era justo la foto que no
00:04:46queríamos, porque siempre decimos, "La
00:04:47peor foto es la del auto roto."
00:04:49Entonces, lamentablemente nos nos
00:04:50quedamos con esa sensación de de
00:04:51clasificación el sábado. Pero como
00:04:53decíamos, lo importante es el domingo,
00:04:55lo importante es que Franco pudo estar
00:04:56ahí, que pudo terminar las 63 vueltas de
00:04:58carrera y bueno, nos quedamos con esa
00:05:00parte de Franco a la espera de que, por
00:05:02supuesto, siga en su proceso de de
00:05:03adaptación porque todavía quedan varias
00:05:05carreras. Domingo que viene, entonces,
00:05:06Flor.
00:05:09Sí, domingo que viene vamos a tener la
00:05:10carrera en Mónaco, que va a ser un
00:05:12circuito muy particular, muy distinto a
00:05:13este que tuvimos en Ímola. Es un
00:05:15circuito que que tiene las paredes bien
00:05:17cerquita y que tiene mucha chicana,
00:05:19mucha curva contra curva. eh distintas
00:05:21cuestiones que me parece pueden afectar
00:05:23un poco el el rendimiento, pero bueno,
00:05:24también va a ser un un circuito
00:05:26particular porque cambia por primera vez
00:05:28la Fórmula 1 su estrategia y va a
00:05:30obligar a todos los equipos a hacer por
00:05:32lo menos dos paradas. Así que va a ser
00:05:34una estrategia distinta, va a ser una
00:05:36carrera distinta porque en general
00:05:37siempre los equipos tienen libertad de
00:05:38decisión en esto de de la estrategia a
00:05:40la hora de de de hacer la carrera.
00:05:42Bueno, es algo que va a cambiar un poco
00:05:44eso y que quizás al ser un circuito un
00:05:45poco más lento y que no requiera tanto
00:05:47de velocidad sino de precisión, bueno,
00:05:49podamos ver al alpine un poquito más
00:05:50arriba. Ah, mira, ¿vas a ir o no, eh,
00:05:53Florencia?
00:05:54Sí, vamos a estar ahí. Yo creo que se
00:05:56tiene que quedar porque estás ahí no más
00:05:58de Mónaco. Para acá, ¿está? Quédate ahí
00:06:01o vas a ir y venir.
00:06:04No, no, me voy a quedar acá y después
00:06:05nos quedamos a la tercera carrera porque
00:06:07es un triplete. Son tres carreras,
00:06:08empieza la temporada europea, primero
00:06:10Ímola, después Mónaco y después
00:06:11Barcelona.
00:06:12Qué lindo, Barcelona. Mira, bueno, qué
00:06:16lindo. Bueno, Flor Andersen, eh, desde
00:06:18el monumento eh Airton Sena, allí donde
00:06:21falleció el corredor brasilero del año
00:06:241994,
00:06:2634 años y en una circunstancia muy
00:06:28particular porque Sena no quería correr
00:06:30justamente por la inseguridad que hubo
00:06:32el día anterior, eh, en donde se mató el
00:06:34austríaco Renberger. Él no quería
00:06:36correr, corre con una bandera austríaca
00:06:38porque si ganaba le iba a homenajear a
00:06:40Rosenberg y se terminó matando él.
00:06:42Mira vos, siempre pienso como Cambias
00:06:44una vez me dijo que hoy en día el polo
00:06:45es más riesgoso que el automovilismo
00:06:47dado las protecciones y los cambios del
00:06:49automovilismo que son mucho más riesgos
00:06:52eh para los jugadores polo. Bueno,
00:06:54porque obviamente sobre todo cuando se
00:06:55les cae encima al caballo, ¿no? Las
00:06:56modificaciones de seguridad de la
00:06:57Fórmula 1 hicieron que desde el 94 hasta
00:06:59hoy hubo una sola muerte. Mira, una sola
00:07:02muerte. Bueno, Flor Andersen, muchas
00:07:04gracias. Eh, gracias, María. Hasta
00:07:07luego.
00:07:087:34 de la mañana y tenemos a Dani
00:07:11Stengar eh mirando el mapa.