Paro de aeronáuticos por reclamos salariales: Juan Pablo Mazzieri en #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 28/2/2024 - Duracion: 10:27
Transcripción
00:00:00[Música]
00:00:00bien días sin vuelos en la Argentina por
00:00:03una medida de los gremios aeronáuticos
00:00:05que afecta bueno toda la operación de
00:00:07aerolíneas argentinas y también a otras
00:00:10aerolíneas dado que se sumaron los
00:00:11trabajadores de intercargo que son los
00:00:13que manipulan las valijas salvo American
00:00:16Airlines y Fly bondi que tienen algunos
00:00:18vuelos desde seisa con personal propio
00:00:20todo lo demás hoy no vuela Juan Pablo
00:00:23maeri es piloto de línea aérea
00:00:25secretario general de prensa de la
00:00:26asociación de pilotos de líneas aéreas
00:00:28Argentina cómo le va Juan Pablo
00:00:32bueno por qué van al
00:00:34paro vamos al paro por una cuestión
00:00:36netamente salarial la última
00:00:38recomposición que tuvimos antes del
00:00:41actual conflicto es una recomposición
00:00:42que tuvimos en octubre 2023 luego
00:00:45vinieron meses como noviembre diciembre
00:00:47y enero con altísimos niveles de
00:00:49inflación noviembre el 13 diciembre 25 y
00:00:52enero 20 y recién Tuvimos una
00:00:57recuperación con un 16 cento que este
00:01:01gobierno nos ofreció nos dio para
00:01:03febrero con lo cual quedamos muchísimos
00:01:06puntos abajo casi 60 y en una nueva
00:01:10negociación propusieron un 12 por Para
00:01:13marzo que se pagaría en abril para
00:01:16nosotros fue inaceptable al inicio de la
00:01:19negociación también plantearon la
00:01:21reducción de plantilla un 30% de
00:01:24reducción de plantilla cosa Que
00:01:25obviamente nosotros rechazamos Así que
00:01:29estamos en en esta instancia Ayer fuimos
00:01:33convocados de urgencia a la secretaría
00:01:35de trabajo donde tuvimos la posibilidad
00:01:38con funcionarios de jefatura de gabinete
00:01:40de elaborar eh negociaciones Para poder
00:01:43destrabar este conflicto fueron 4 horas
00:01:45intensas de trabajo en la cual llegamos
00:01:47a firmar actas en las cuales eh
00:01:51permitían seguir con con negociaciones y
00:01:53se destrava el conflicto y cuando
00:01:55finalmente tuvo que poner la rúbrica
00:01:57final el funcionario eh volvió diciendo
00:02:00que Ministerio de economía no se lo
00:02:02autorizaba con lo cual se retrotrae todo
00:02:04para atrás y tuvimos que que ratificar
00:02:06el paro o sea nosotros tenemos una
00:02:08vocación de diálogo queremos destrabar
00:02:11esto Pero por otro lado estamos muy muy
00:02:15por debajo de los salarios que es lo que
00:02:16le pasa a la mayoría de los trabajadores
00:02:18hoy y somos representantes de de
00:02:21nuestros compañeros que eso es lo que
00:02:23Juan Pablo usted son el gremio pilotos
00:02:25tiene mayoritariamente pilotos que
00:02:26revistan en aerolíneas no nosotros
00:02:29tenemos representación en todo el país
00:02:31mayoritariamente los asociados nuestros
00:02:34son pilotos de de aerolíneas argentinas
00:02:36son 10000 pilotos ahora es ustedes
00:02:39fueron efectivamente con una vocación de
00:02:40no ir realmente al paro ayer pero la
00:02:43estrategia del gobierno es Eh bueno como
00:02:46ya pasó con transporte cuando los trenes
00:02:48fraternidad dejó que fraternidad fuera
00:02:50el paro tenía entre las posibilidades
00:02:52decretar una conciliación obligatoria
00:02:54que no decretó básicamente también
00:02:56porque quiere dar la discusión con
00:02:57aerolíneas eh En el sentido que ustedes
00:03:00están en una aerolínea que dejó de
00:03:02percibir los pilotos que trabajan en
00:03:04aerolíneas los subsidios del Estado
00:03:06nacional se tiene que autof financiar
00:03:08ahora aerolíneas argentinas con lo cual
00:03:09es obvio que va a tener que hacer un
00:03:11recorte de gastos aerolíneas
00:03:13argentinas Lo que sucede es que que el
00:03:16recorte que querían implementar es
00:03:18inicialmente sacando eh trabajadores eso
00:03:22que hace que automáticamente tenga que
00:03:24quedar un montón de flota en tierra eso
00:03:27genera muchísima menos productividad y
00:03:29Ho ente que eso hay tiene una profundiza
00:03:32la la pérdida de facturación profundiza
00:03:35la crisis nosotros creemos que es
00:03:37necesario una mejora continua nosotros
00:03:39creemos que es necesario eficientizar
00:03:41procesos Claro pero a ver a ver si
00:03:43explico mi punto ustedes yendo a un paro
00:03:45en una situación de donde el gobierno no
00:03:47le importa nada a aerolinas argentinas
00:03:49no le importa o sea si se lo puede sacar
00:03:51de encima se lo sacaría encima encantado
00:03:53eh es una empresa que ha sido
00:03:55deficitaria y ha sido significativamente
00:03:58deficitaria y y que algunos defendieron
00:04:00por otras razones estratégicas que no
00:04:02digo más allá de esa discusión lo que
00:04:04quiero decir es todo lo que quiere hoy
00:04:06el gobierno es ahogar aerolíneas y que
00:04:07aerolíneas eventualmente deje de
00:04:09funcionar con lo cual ir un paro en
00:04:11estas condiciones no suena
00:04:13estratégicamente muy eh Me parece a mí
00:04:15eh Muy astuto Yo di siento con con voz
00:04:20María en esto nosotros
00:04:22eh ayer estuvimos reunidos con altos
00:04:26funcionarios de la jefatura de gabinete
00:04:28no nos expresaron lo mismo estuvieron
00:04:30totalmente involucrados en la
00:04:32negociación querían eh sacar adelante el
00:04:35conflicto no nos dio la intención no nos
00:04:37dio la la la la percepción de que eh No
00:04:41quisieran hacerlo o quis per público
00:04:44está en la lista de empresas privatiza
00:04:46lo dijo 100,000 veces m ley que se lo
00:04:48queden los trabajadores ni siquiera le
00:04:50designaron un director ustedes tienen en
00:04:52aerolíneas el director que venía en la
00:04:54época de la cámpora porque asumió porque
00:04:55porque porque nadie le da bola porque si
00:04:57no no estaría a cargo de aerolíneas hoy
00:04:59un dirigente que viene en la época de la
00:05:01cámpora quiero decir aerolinas tiene una
00:05:03situación sus pilotos sus trabajadores
00:05:06cuyo convenio es mejor que de otras
00:05:08aerolíneas tienen una situación de
00:05:10partida que es mejor que otras
00:05:11aerolíneas el gobierno está decidido a
00:05:14rematar aerolíneas por le un importa
00:05:15nada ir a un paro y dejar hoy todas las
00:05:18personas sin vuelos el costo que esto
00:05:20significa para el nñas que no está
00:05:22percibiendo ningún ingreso que está
00:05:23viviendo lo que facturó antes suena
00:05:25disparatado como
00:05:28estrategia
00:05:30totalmente no no creo que sea
00:05:32disparatado nosotros estamos acá
00:05:34justamente para defender eh el el
00:05:37salario de nuestros representados hay
00:05:39una hay una situación puntual en la cual
00:05:42estamos muy por debajo de salario están
00:05:45modificándose el la paritaria nosotros
00:05:48tenemos paritarias de octubre a
00:05:50septiembre hoy unilateralmente quieren
00:05:52ponerla de febrero a febrero con lo cual
00:05:53perdemos TR meses de una inflación
00:05:56galopante Entonces nosotros vamos a
00:05:58defender primero nu nuestro salario Y
00:06:00después obviamente defenderemos nuestra
00:06:01fuente laboral ahora si con con el
00:06:06precondicionamiento de que la quieren
00:06:08cerrar o que la quieren este privatizar
00:06:11o lo que quieren ser es vía libre para
00:06:13que cada uno haga lo que qui bueno en el
00:06:15caso de los pilotos y de la conducción
00:06:17actual de apla vamos a defender nuestros
00:06:19derechos vamos a defender nuestros
00:06:20salarios Y por supuesto vamos a defender
00:06:22nuestra fuente laboral bueno la Fuente
00:06:25laboral es un problema me parece a mí yo
00:06:27buscaría formas
00:06:29la protesta
00:06:32yers Meterse a los usuarios y a los
00:06:35consumidores de su lado básicamente digo
00:06:38están con un pres los usuarios y los
00:06:39consumidores como estrategia desde hace
00:06:41bastante tiempo ha venido siendo
00:06:43justamente estigmatizar a la empresas
00:06:45aerolíneas argentinas que no es cierto
00:06:48que tenga los niveles de déficit que
00:06:51dicen que tienen que es un nido de rat
00:06:54unid de hecho se nota que han hecho un
00:06:56esfuerzo por la
00:06:58puntualidad
00:07:00emesa prestigiosa está bien pero a ver
00:07:03pero los convenios de aerolíneas son
00:07:04mejores que en cualquier otra aerolínea
00:07:06que opera en la Argentina son los
00:07:07mejores del país sí o no no son
00:07:10convenios que
00:07:11vienen lo que es la industria mejor no
00:07:14son los mejores que cualquier otra
00:07:16industria De hecho por eso no de la
00:07:18industria aerocomercial me refiero hoy
00:07:21tenemos un hoy tenemos un sangrado de
00:07:23pilotos una ida un Éxodo de
00:07:27pilotos que se yendo
00:07:31claro Bueno por el tipo camb es una es
00:07:34una cuestión del tipo de cambio no
00:07:36conozco conozco eh doe s estamos
00:07:37hablando con Juan Pablo maeri que es
00:07:39piloto de eh prensa de la asociación de
00:07:42pilotos no conozco conozco efectivamente
00:07:44hay un efecto ahí tipo cambio también no
00:07:47pasa también con los trabajadores del
00:07:49sector tecnológico o los científicos
00:07:51todos aquellos que están compitiendo en
00:07:54salarios en pesos con la oferta en el
00:07:56extranjero Y se van a se van a otros
00:07:58países porque ni hablar Bueno los
00:08:00futbolistas que la liga paraguaya hoy le
00:08:03paga mejor que la liga Argentina hay un
00:08:05tema del tipo de cambio y es verdad que
00:08:07se pierde gente con mucha capacitación
00:08:09de muchos años pero eso es distinto el
00:08:11problema de la paritaria
00:08:13a estábamos hablando de lo que implicaba
00:08:15aerolíneas argentinas Y de lo que de lo
00:08:18que es aerolíneas aerolíneas argentinas
00:08:20es una empresa de primer nivel es una
00:08:21empresa que cumple los altísimos
00:08:23estándares que hacen que pueda estar
00:08:25dentro de una alianza Entonces cuando la
00:08:27quieren desprestigiar cuando la quieren
00:08:29matizar y dicen que es algo que la
00:08:30tienen que cerrar porque es deficitaria
00:08:32en realidad lo que están queriendo es ir
00:08:34por detrás del negocio que hay dentro de
00:08:36aerolineas Argentina que es las rutas y
00:08:38que es la la facturación ahora nosotros
00:08:40no en este momento en esta instancia en
00:08:42particular no tenemos nada que ver con
00:08:44esa con ese planteo el planteo nuestro
00:08:46es netamente salarial no tenemos otro
00:08:49arma de negociación que no sea la los
00:08:53mecanismos sindicales de los que
00:08:54disponemos y en tal función intentamos
00:08:57hacerlo con la suficiente anticipación
00:08:59como para que se pudiese prever esto y
00:09:01poder resolver igual la gente le están
00:09:03reprogramando vuelos para el lunes o sea
00:09:05preverlo en temporada alta un paro en
00:09:07este momento reprogramar hace 10 días
00:09:10Marías que empezamos con este conflicto
00:09:12bueno está pero a la gente le está
00:09:13reprogramando para el lunes conozco un
00:09:15montón de gente varada por situaciones
00:09:16laborales en que no puede volver mañana
00:09:19porque están tapado los vuelo
00:09:21mañana o sea una cosa es meter un paro
00:09:23en plena cierre temporada y otra cosa
00:09:25usted digo como es obvio que es una
00:09:28fecha
00:09:31Sí sí es Es una fecha caliente Pero
00:09:34también es un un requerimiento sumamente
00:09:37importante porque que estamos pasando no
00:09:38Solo nosotros los trabajadores en todo
00:09:40el país están tenendo el mismo el mismo
00:09:43problema que tenemos entonces creo que
00:09:44es necesario eh traccionar justamente
00:09:47visibilizar lo que está sucediendo Y a
00:09:49partir de eso tratar de encontrar no no
00:09:52no es viable seguir con estos niveles de
00:09:54de de caída de salario con incremento de
00:09:58de lo que V los alimentos ayer había
00:10:00colas de combustible como en no está
00:10:02bien Sí bueno no son digo Bueno está
00:10:04bien dentro de esa escala hay eh eh
00:10:06sectores más afectados y otros menos
00:10:09pero bueno todos están afectados por
00:10:10pérdida poder adquisitivo y cada uno lo
00:10:12defiende como cree mejor con las
00:10:14herramientas que tiene Juan Pablo maeri
00:10:17piloto de la línea aérea secretario de
00:10:19prensa la asociación de pilotos Gracias
00:10:20eh Buen día ex chao María Gracias hasta
00:10:22luego 7:43 de la mañana estamos
00:10:24desayunando guido graas