Por qué hay paro de colectivos: "Nación no les garantiza los fondos", Jorge D'Onofrio #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 11/4/2024 - Duracion: 7:23
Transcripción
00:00:01muy bien un día super complicado por el
00:00:03paro de colectivos que es muy grande Lo
00:00:06que pasa que hay algunas pocas líneas
00:00:08que no están afectadas esto tiene que
00:00:10ver con un reclamo
00:00:11por la cuota de la última paritaria los
00:00:14colectiveros les depositaron el salario
00:00:16de marzo pero dicen que hay una
00:00:18diferencia de más de 200.000 pesos para
00:00:20llegar al básico de 980.000 pesos que
00:00:24según la Uta ya fue homologado después
00:00:27hay empresas que dicen que no fue
00:00:28homologado está la discusión esta vez
00:00:30son los colectiveros los que paran en
00:00:33ocasiones anteriores recientes eran las
00:00:35empresas las que hacían lockout y le
00:00:37decían a sus empleados que no sacaran
00:00:39las unidades a la calle porque querían
00:00:41presionar al gobierno por el tema de los
00:00:43subsidios a ver Jorge donofrio ministro
00:00:46de transporte de la provincia de Buenos
00:00:48Aires cómo le va donofrio Buen día Qué
00:00:50tal María Buenos días bueno a ver cómo
00:00:52llegamos hasta acá Este paro que está
00:00:54afectando seriamente a todao el área
00:00:56metropolitana en el día de hoy es queada
00:00:59cada uno cuento un pedacito de la
00:01:01historia y cuando falta un
00:01:04pedacito No no es la realidad Lo cierto
00:01:07es que en febrero se acordó
00:01:11eh el entre trabajadores y empresarios
00:01:15un Bono de 250,000
00:01:17pesos a cuenta de la
00:01:20siguiente paritaria exactamente O sea
00:01:23que el mes pasado Ya cobraron la suma
00:01:25que eh están reclamando los los
00:01:28trabajadores por distintas razones no
00:01:32distintas razones no la paritaria no se
00:01:33termina de cerrar porque nación no ha
00:01:38incorporado a la estructura de costos
00:01:40Esa diferencia salarial Entonces por un
00:01:43lado los empresarios
00:01:46no no avanzan en la paritaria porque
00:01:50nación no les garantiza los fondos y los
00:01:53trabajadores si no me pagan no no voy a
00:01:56aceptar que me saquen 30% del salario
00:02:00y lo que pasa que hay veces en paros
00:02:03anteriores que eran los propios
00:02:04empresarios los que lo promovían para
00:02:06presionar al gobierno da la sensación
00:02:08por subsidios por actualización de
00:02:10subsidios en este caso da la sensación
00:02:12de que en realidad es una cosa de los
00:02:14colectiveros no no en realidad es lo
00:02:16mismo eh pero
00:02:19eh poniéndolo en términos de diares a
00:02:22tres bandas o sea están empujando a los
00:02:25empresarios están empujando los
00:02:26trabajadores para presionar al gobierno
00:02:28porque depositan el bono a los
00:02:31trabajadores para que los trabajadores
00:02:32reaccionen Y de esa manera presionan al
00:02:34gobierno exactamente porque fíjense que
00:02:37ayer fue la reunión con trabajo que no
00:02:38sé para qué fueron Porque no dictaron
00:02:40conciliación obligatoria y el día
00:02:42anterior fue con el secretario de
00:02:44transporte que le fueron a pedir más
00:02:45plata y el secretario de transporte le
00:02:46dijo en la próxima actualización
00:02:49entonces
00:02:50Eh evidentemente Esto es una cuestión de
00:02:54de plata no no de otra cosa Ahora qué
00:02:57pasa con la línea dota o sea la que
00:02:59tiene la la mayor cantidad una de las
00:03:00empresas más grandes es la el dota los
00:03:04de dota hay una interna dentro de la
00:03:05interna sindical de Uta no responden los
00:03:08delegados de que trabajan en las líneas
00:03:10de dota a la Uta entonces algunas de las
00:03:12líneas de dota Sí están circulando bueno
00:03:15el dota fue la primera que planteó que
00:03:18no iba a pagar eh el bono O sea que va a
00:03:22liquidar a 730 el salario Pero bueno ahí
00:03:26como vin decí vos Hay un hay una interna
00:03:30entre el secretario general eh Fernández
00:03:34y y el delegado gustin luy que es el el
00:03:38el que glutin las empresas de dota y y
00:03:43están jugando otro partido adás Pero
00:03:45bueno en el medio de todo esto la gente
00:03:47sí Exacto
00:03:49eh que se encuentra además con un paro
00:03:52por tiempo indeterminado eh nos vienen
00:03:54contando además los oyentes que está
00:03:56colapsada la Panamericana colapsada la
00:03:58general Paz incluso la paradoja es que
00:04:00algunas de las líneas de trenes que
00:04:01vienen del conurbano están eh con
00:04:04bastante poco pasajero porque claro la
00:04:05gente no llega ni a la estación de tren
00:04:08no lógico a ver la realidad nuestra del
00:04:10conurbano eh A diferencia de de de otros
00:04:15lugares es que tenés que tomar un
00:04:17colectivo para salir del barrio que te
00:04:19acerque o a la estación o a la ruta o a
00:04:22la avenida otro colectivo y después otro
00:04:24más eh Por eso también lo que impacta el
00:04:28el el valor de la tarifa entonces
00:04:31eh obviamente esto se resuelve eh con
00:04:36más recursos para los empresarios ahora
00:04:39eh o cambiando una vez este sistema de
00:04:42subsidiar a empresarios y no ir a
00:04:45subsidiar los usuarios que lo necesiten
00:04:47no sí sí sin ninguna duda eh que sería
00:04:51más eh más sano más directo Pero bueno
00:04:55lo primero que hay que hacer es cambiar
00:04:56todo el sistema sube que es eh se ha
00:05:00quedado tecnológicamente en el tiempo
00:05:03que no no es posible implementar eso con
00:05:06con este sistema estamos hablando con
00:05:07Jorge donofrio ministro de transporte de
00:05:09la provincia buenos Cómo ustedes están
00:05:11de acuerdo con esto de poder usar
00:05:13tarjeta de débito tarjeta de crédito en
00:05:15los colectivos y que sea cualquier medio
00:05:17de pago No solamente la Sub Pero estaría
00:05:20perfecto pero eso ha sido una bombita de
00:05:22humo que han tirado María porque contra
00:05:25este con este sistema es imposible
00:05:27aplicarlo vos Fíjate que digamos las
00:05:30máquinas que están en los colectivos
00:05:31esos no pueden tomar cualquier medio de
00:05:33pago no no no a ver el sistema sub tiene
00:05:37dos partes el primero que es la
00:05:39administración del sistema O sea que es
00:05:41la validadora que está arriba del
00:05:43colectivo todo el sistema que te permite
00:05:46hacer control de flota que
00:05:49determina el GPS por dónde va el
00:05:51colectivo Cuántos kilómetros recor que
00:05:53es lo que sirve para después
00:05:55liquidar porque con eso justifican los
00:05:57subsidios tienen que decir Cuántos
00:06:00pasajeros transportaron qué recorrido
00:06:02hicieron y en base a eso se calcula el
00:06:04monto de subsidio ex y después está el
00:06:07tramo de la tarjeta de precarga que es
00:06:09la que conocemos como sube eh que es lo
00:06:12que impacta pero fíjate vos una cosa ni
00:06:14siquiera sirve eso de monedero
00:06:16electrónico porque no es online vos
00:06:19cargas ahí después tienes que av
00:06:20validarlo
00:06:21físicamente evidentemente esa tecnología
00:06:24quedado en el tiempo hoy Fíjate que el
00:06:26sistema no puede cargar más de 60.000
00:06:28personas diarias
00:06:30noes cargar más de 6000 en una tarjeta
00:06:33có 600000 personas no 60000 pesos no
00:06:35creo que 6000 personas vos fíjate las
00:06:39colas que hubo todo este tiempo para
00:06:41actualizar las sub bueno porque el
00:06:43sistema tiene una capacidad porque es
00:06:46para decirlo de alguna manera no entr
00:06:48tecnicismo es un sistema analógico en un
00:06:50mundo digital y de Inteligencia
00:06:52artificial O sea no sirve este sistema
00:06:54no
00:06:55sirve no podrían implementar lo que
00:06:58anunciaron con este sist
00:07:00no De ninguna manera de ninguna manera
00:07:02Jorge donofrio ministro de transporte de
00:07:04la provincia buenos gracias y buen día
00:07:06gracias María que t Buen día hasta luego
00:07:08al 1168 61
00:07:131043 María equipo Buen día bueno
00:07:17viniendo de Morón en el Sarmiento la
00:07:19verdad que se viaja muy bien