¿Qué va a pasar con la reducción de frecuencia de colectivos? l LISANDRO FUSARO con DIEGO IGLESIAS
Radio Con Vos - 7/4/2026 - Duracion: 8:03
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Transcripción
00:00:00un tema que eh preocupa y mucho a los
00:00:03usuarios, que es desde el primero de
00:00:04abril, son millones de usuarios en la
00:00:07zona AMBA que toman colectivos que eh
00:00:09esperan más tiempo en las paradas porque
00:00:12hay eh una reducción de frecuencia de
00:00:15los servicios y eso está vinculado con,
00:00:17mira, como todo tiene que ver con todo,
00:00:19con las consecuencias de la guerra y el
00:00:20aumento de el gasoil. Pero para
00:00:23explicarnos bien la situación, qué es lo
00:00:24que está pasando, estamos en
00:00:26comunicación con el presidente de la
00:00:27Asociación Argentina de Empresarios del
00:00:29Transporte Automotor, con Luciano
00:00:31Fusaro, que tiene la gentileza
00:00:33[carraspeo] de atendernos. Luciano, buen
00:00:34día. ¿Cómo te va?
00:00:35¿Qué tal? Buen día. ¿Cómo les va?
00:00:37Bien, muy bien. Eh, a ver, arranquemos
00:00:39por eh tratar de explicar y que se
00:00:41entienda por qué se ha tomado esta esta
00:00:43decisión.
00:00:45Sí, en realidad esto, como muy bien
00:00:46decías es la consecuencia de de de la
00:00:49guerra en Irán, la disparada de los
00:00:50precios del petróleo que afectó de
00:00:53manera sensible a las empresas de
00:00:54transporte, sobre todo durante la
00:00:55segunda quincena de marzo, debido a que
00:00:59el combustible es cerca del 20% de la
00:01:01estructura de costo de una empresa de
00:01:02colectivo convencional. El problema que
00:01:05tienen los operadores de transporte es
00:01:07que la el dinero que reciben eh surge de
00:01:10una estructura de costo, digamos, no es
00:01:12una actividad que fija libremente el
00:01:14precio de su actividad como pueda ser
00:01:16cualquier otra. Los ingresos están
00:01:18regulados. Están regulados en función de
00:01:20una estructura de costo que determina
00:01:21los precios de los diferentes insumos y
00:01:24de ahí sale el nivel de subsidio que se
00:01:26necesitan para operar.
00:01:28La última vez que se hizo esta cuenta
00:01:30fue en el mes de enero, se publicó en el
00:01:32mes de febrero con los precios de enero
00:01:34y se consideraba que el gaso costaba
00:01:37alrededor de 1700 pes. Temás es que el
00:01:40gaso hoy está a 2,100 pes y eh es una
00:01:44brecha importante, sumado a que además
00:01:46la cantidad de pasajeros ha caído
00:01:48muchísimo, sobre todo en marzo hay 12%
00:01:52menos de pasajero promedio diábil que
00:01:54marzo del año pasado. Entonces, ante
00:01:57esta situación y como si bien vienen
00:01:59habiendo aumentos de tarifa por arriba
00:02:01de la inflación, eso no es más dinero
00:02:04para las empresas porque el Estado lo
00:02:05que hace es reducir subsidios a cambio
00:02:08de ese aumento por arriba de la
00:02:09inflación, con lo cual la situación es
00:02:10muy es muy delicada. Por lo tanto, las
00:02:13empresas lo que hacen es ante este
00:02:15panorama optan por reducir los servicios
00:02:19para de esa manera evitar una parálisis
00:02:21total del sistema porque no alcanza el
00:02:23dinero con este precio del gasoil. con
00:02:26esta tarifa y con este nivel de subsidio
00:02:28para brindar la totalidad de las
00:02:29frecuencias.
00:02:30¿Se entiende? Perfecto. Entonces, el
00:02:31reclamo, entiendo, de las cámaras
00:02:33empresariales es la necesidad de frente
00:02:36a este aumento eh tan importante del
00:02:38gasoil de un aumento del subsidio.
00:02:41Sí, en realidad nosotros
00:02:43no no lo ponemos en esos términos.
00:02:44Nosotros lo que tenemos es un contrato
00:02:46de explotación, ¿no? Dado por el Estado,
00:02:47que el Estado fija las condiciones
00:02:49económicas. Puede ser subsidio, puede
00:02:51ser tarifa, esos son decisiones del
00:02:53Estado. O también puede ser una
00:02:55reducción acordada en en los servicios,
00:02:57porque acá tenemos que tener en cuenta
00:02:58que el sistema de transporte lo financia
00:03:00entre el Estado, que aporta el 63% en
00:03:02forma de subsidios y los usuarios que
00:03:06aportan el otro 37% en forma de tarifa.
00:03:10Obviamente trasladar toda tarifa es
00:03:12difícil porque eso también pega en el
00:03:14bolsillo de la gente. El estado, las
00:03:17tres jurisdicciones, nación, provincia y
00:03:18ciudad, tienen también dificultades
00:03:20económicas a la hora de subir los
00:03:21subsidios. Por lo tanto, de alguna
00:03:23manera lo que nosotros planteamos es que
00:03:25alguna solución tenemos que encontrarle
00:03:28porque si no, digamos se hace muy
00:03:29difícil eh operar en estas condiciones
00:03:33que, insistimos, es ajeno a la voluntad
00:03:35de todos nosotros, pero lamentablemente
00:03:36es algo que pasó y es muy difícil dar la
00:03:39totalidad del servicio con un gasol a
00:03:402100 pesos al litro.
00:03:42¿Y están teniendo algún tipo de diálogo
00:03:43con el gobierno, alguna posibilidad de
00:03:46una pronta solución con este tema?
00:03:49[resoplido]
00:03:49Sí, diálogo hay. Eh, hemos hecho
00:03:51presentaciones eh obviamente no eh
00:03:55todavía no hemos tenido una solución
00:03:58inmediata esto, digamos. No tenemos
00:04:00previsto o de qué forma esto se va se va
00:04:04a resolver, pero nosotros vamos a seguir
00:04:06insistiendo, obviamente, para encontrar
00:04:08una solución. Insistimos, no es que
00:04:09queremos eh que esto se cubra o con
00:04:12subsidio con tarifas. lo que decimos es
00:04:14que de alguna forma se tiene que
00:04:16resolver o si no, insisto, también lo
00:04:19que puede ser es que de común acuerdo se
00:04:21llegue a que haya que reducir los
00:04:23servicios porque también es cierto que
00:04:24hay menos pasajeros, pero también eso
00:04:27tiene consecuencias para la calidad del
00:04:28viaje. O sea, es una decisión difícil
00:04:30cual sea la que la que haya que tomar
00:04:33porque es un tema que se resuelve con
00:04:35dinero y obviamente todos están en una
00:04:37situación delicada,
00:04:38¿no? pensaba que claro, vos bien
00:04:40explicabas que como es un contrato puede
00:04:42ser aumento de subsidio, puede ser
00:04:43aumento también de la tarifa, pero
00:04:45pensaba que en aumento de la tarifa con
00:04:46bolsillos tan golpeados y con lo que vos
00:04:48contabas de 12% de caída marzo marzo de
00:04:51los pasajeros, bueno, tal vez acentué la
00:04:54caída, ¿no? de pasajeros. Claro,
00:04:57digamos, hoy
00:04:58igual si contextualizamos el AMBA sigue
00:05:01teniendo el boleto más barato de la
00:05:02Argentina. Aunque pareja mentira es es
00:05:05un boleto eh barato, ¿no? Porque hay
00:05:08lugares del interior donde el boleto
00:05:09está 17, 1600 pesos. Córdoba y Rosario,
00:05:12sin ir más lejos, están alrededor de
00:05:131600 pesos y son ciudades grandes
00:05:15también. Por eso son decisiones
00:05:18difíciles. Lo que pasa que venimos de
00:05:20una situación como la que teníamos hace
00:05:223 años donde la tarifa era apenas el 9%
00:05:25del ingreso de una empresa de colectivo.
00:05:27Era estuvo congelada durante tanto
00:05:29tiempo que obviamente reacomodar esos
00:05:31precios relativos en un proceso donde la
00:05:33recomposición salarial es más lenta es
00:05:35difícil, pero bueno, en el mientras
00:05:37tanto surgen estos imprevistos como la
00:05:39disparada del precio del gasoil que nos
00:05:41sorprenden a todo y hace que sea más
00:05:42difícil este proceso todavía. Clarísimo.
00:05:45Es Luciano Fusaro, presidente de la
00:05:46Asociación Argentina de Empresarios del
00:05:47Transporte de Automotor sobre esta
00:05:49situación donde desde el primero de
00:05:50abril se han reducido eh las frecuencias
00:05:53de los servicios en la zona AMA a partir
00:05:56de el aumento del precio del gasoel
00:05:57entre un 18 y un 20%. Luciano, gracias
00:06:00por la entrevista. Eh,
00:06:01gracias a vos. Eh, un saludo,
00:06:02un abrazo eh, grande. Eh, son cuatro
00:06:04cámaras empresariales que representan el
00:06:0585% las que han de los servicios las que
00:06:08han tomado esta decisión. Son 104 líneas
00:06:11eh afectadas y cada empresa, obviamente
00:06:13decide cuánto recorta, pero el rango va
00:06:16de un 10 al 50% del servicio y por eso
00:06:19hay tanta gente preocupada porque está
00:06:21esperando cada vez más el bonding.
00:06:22Es un trastorno, es realmente un
00:06:24trastorno. Te desarma la vida, te
00:06:27desarregla los horarios, la rutina, es
00:06:30realmente un trastorno, sobre todo, por
00:06:31ejemplo, para la gente que cruza de el
00:06:33cono urbano a capital federal y
00:06:35viceversa te arruina
00:06:37y sí, totalmente. Te complica mucho los
00:06:38tiempos. Es efectivamente ahí. 7:47.
00:06:42Cuando suena el alarma, nosotros ya
00:06:44estamos acá. Vamos a calmarnos desde las
00:06:476 de la mañana.
00:06:50[música]
00:06:50Se viene el pase con Ernesto Teremon.
00:06:51Antes tenemos un ganador, Juli.
00:06:53Sí, señor. El amigo Eduardo Bae se ganó
00:06:55un pase para Onfit, porque Onfit tiene
00:06:58más de 20 gimnasios en capital Buenos
00:07:00Aires con todo lo que buscas. Ya
00:07:02abrieron en Núñez y en San Vicente y van
00:07:05por más. Onfit es premium al precio
00:07:08justo. Puedes ir a Instagram en
00:07:11@onfitarg y pedir un pase de prueba
00:07:14porque Onfit es para vos, es para todos.
00:07:16Estuvo la operación técnica de este
00:07:17programa Nico Mitton. Gracias Nico. En
00:07:19YouTube Carlos Morillo y Camila Vega. En
00:07:21la edición de audios Vale Folia y Juli
00:07:23Biondini. En redes sociales Cami Molina.
00:07:25Por supuesto, la coordinación de
00:07:26producción y Ana Yesa. En la producción
00:07:28estuvo José Figueroa. Gracias Vicky
00:07:30Lipo.
00:07:31Gracias Iglesias.
00:07:32Muchas gracias. Muchas gracias para vos.
00:07:34Sí, Dr. J.
00:07:36Gracias a ustedes, eh, a los dos, la
00:07:37verdad. Bárbaro, mañana no vengo.
00:07:39Mentira, vengo, vengo. El pase con esto
00:07:41tenemos. Se quedan ahí, amigos y amigas,
00:07:43aprovechen para hacer un pichín, por
00:07:45ejemplo. ¿Te parece que gana un pichín?
00:07:47Sí.
00:07:47¿Vos le decís pichín?
00:07:48No, ¿cómo le decís?
00:07:49Eh, simplemente informo que voy al baño,
00:07:51que me retiro un segundo nada más.
00:07:53De hecho, vos varias veces decís que vas
00:07:55al baño y te dijimos que puedes decir,
00:07:57que no lo puedo hacer más.
00:07:58No, ¿qué te dijimos?
00:07:59Que puedo hacer una sola vez por día.
00:08:01Exactament.
00:08:02Yeah.