"Somos el sector más golpeado": Paro aeronáutico de Aerolíneas Argentinas por 24 hs #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 13/9/2024 - Duracion: 11:11
Transcripción
00:00:00bien Hoy hay máxima atención en todo el
00:00:02sector
00:00:03aerocomercial el gobierno dispuso que se
00:00:06trata de un servicio esencial con lo
00:00:08cual obliga a los sindicatos a
00:00:10garantizar al menos el 75 por de los
00:00:13vuelos y sin embargo hay un paro en
00:00:15aerolíneas donde dicen que a partir del
00:00:17mediodía por efecto de una medida de
00:00:19pilotos y de aeronavegantes no va a
00:00:21haber ningún vuelo eh por 24 horas en
00:00:24aerolínea Juan Pablo brey es el
00:00:25secretario general del gremio de
00:00:27aeronavegantes cómo le va brey buen día
00:00:29Cómo te va María Buen día bueno qué hay
00:00:31paro total sí paro total de actividades
00:00:34desde las 12 del mediodía de hoy hasta
00:00:39mañana aerolíneas argentinas y también
00:00:42se van a llevar adelante asambleas en la
00:00:44empresa intercargo con afectación de
00:00:46servicio Esta es la razón por la cual
00:00:48también las aerolíneas que no son
00:00:50aerolíneas argentinas bueno el caso de
00:00:53flybondi mudó la operación a eseiza para
00:00:56poder
00:00:57funcionar Sí pero también se va a ver
00:00:59afectada por las asambleas la operación
00:01:01de también se va a ver afectada por las
00:01:03asambleas de intercalo que bueno es una
00:01:05jornada más de de protesta
00:01:10ante una oferta que que nos hace el
00:01:12gobierno que no hay negociación porque
00:01:15nos ha hecho una oferta del
00:01:1811 de recomposición salarial cuando los
00:01:21salarios hoy ya tomando la inflación de
00:01:23agosto están 78 por y pico por debajo de
00:01:26la inflación desde que asumió este
00:01:27gobierno y somos el sector más cl de
00:01:30toda la república Argentina por lo tanto
00:01:33Sí ahora se dan cuenta ustedes que es un
00:01:35contexto para llevar adelante una medida
00:01:37de fuerza que lo que hace de alguna
00:01:40manera también es llenar de argumentos
00:01:42al gobierno para privatizar aerolíneas
00:01:45argentinas sí totalmente totalmente lo
00:01:47sabemos y sabemos que es una estrategia
00:01:49del gobierno de afixar a los líneas
00:01:51argentinas afixar a sus trabajadores y
00:01:53trabajadoras eh lo tenemos claro y hoy
00:01:56más que nunca eh nos damos cuenta de de
00:01:59cuál es el objetivo o sea los pasajeros
00:02:02lo que logran Ustedes es es una
00:02:03situación en la cual el pasajero no se
00:02:05solidariza con ustedes fundamentalmente
00:02:07se enfurece y eh da la sensación de que
00:02:10en este contexto pierde el pasajero Pero
00:02:12además el gobierno gana en la pelea a
00:02:15largo plazo Sí están los dos tipos de
00:02:17pasajeros está el Que obviamente se
00:02:19enoja y están muchos que se solidarizan
00:02:21de hecho lo hacen arriba de los vuelos
00:02:23con las tripulaciones dejando notitas
00:02:25dejando cartitas dándoles apoyo y
00:02:28también obviamente está el pasajero lo
00:02:30que se enoja y lo entendemos lo que pasa
00:02:32es que nosotros venimos hace meses con
00:02:33este reclamo desde que asumió
00:02:35prácticamente este gobierno asumió este
00:02:37gobierno y nuestros nuestro poder
00:02:39adquisitivo bajó un 40% en los primeros
00:02:41dos meses ent esto lleva lleva meses no
00:02:44es una situación de hoy y nosotros vemos
00:02:47pero van derecho a la privatización de
00:02:49aerolínea se dan cuenta de eso sí nos
00:02:51damos cuenta que que asumió este
00:02:52gobierno vamos derecho a la
00:02:53privatización pero lo que nosotros
00:02:55decimos es es si vamos derecho a la
00:02:57privatización porque no se sientan a
00:02:58dialogar y no dicen muchacho queremos
00:03:01privatizarla a ver Qué opciones hay pero
00:03:03no lo hacen lo que hacen es ahogar a la
00:03:05empresa y ahogar a los trabajadores V
00:03:07sabes María que hoy marolina es
00:03:09Argentina empresa de la industria
00:03:10aerocomercial con lo que significa eso y
00:03:14está en juego la seguridad muchas veces
00:03:16hay compañeros y compañeras que están
00:03:18cobrando por debajo de la línea de
00:03:20pobreza tripulantes de cabina que son
00:03:22los que están a cargo de la operación de
00:03:24un vuelo están cobrando por debajo de la
00:03:26línea de pobreza esto pasó en un año Qué
00:03:28es por debajo de la línea poesa Ah
00:03:31tenemos tripulantes de cabin que están
00:03:32cobrando 729,000 pesos cuando las
00:03:35empresas low cost están low cost están
00:03:38cobrando el
00:03:39doble y y después tenemos compañeros de
00:03:42tierra que están cobrando 500,000 pesos
00:03:44entonces la situación ya compañero de
00:03:46tierra con 50000000 pesos sí 500000
00:03:48pesos de apa del gremio de apa Ajá ahora
00:03:51por eso est estas son cosas que el
00:03:52gobierno no dice Bueno pero
00:03:54históricamente aidas argentinas Tuvo más
00:03:56empleados que que otras compañías
00:03:58aerocomerciales y con convenios que y no
00:04:01es la primera vez este gobierno lo ha
00:04:03dicho mucho pero no es el primero que lo
00:04:04dice que tienen beneficios que en otras
00:04:06aerolíneas no existen De hecho las low
00:04:08abrieron otro sindicato con otras normas
00:04:10justamente Para no caer dentro de los
00:04:12convenios de aerolíneas que dicen que
00:04:14encarecen la operatoria de aerolíneas Sí
00:04:16eso es mentira eso es mentira y si
00:04:18querés después te paso los números
00:04:19exactos de la cantidad de empleados por
00:04:22avión que tiene lanza que tiene FR tien
00:04:26empresas de primer nivel estamos
00:04:27hablando Conan secar general de gremio
00:04:30de aeronavegantes pero el costo y
00:04:33aerolíneas y aerolíneas está dentro de
00:04:34ese promedio y después pero aerolíneas
00:04:37es una empresa que ha tenido subsidios a
00:04:40un nivel que ninguna aerolínea privada
00:04:42ha tenido uno puede discutir si esos
00:04:44subsidios tambn bien tan mal pero
00:04:46digamos es una compañía Sí sí arolas
00:04:49tiene subsidi porque es una empresa
00:04:51Estatal y ahí está la discusión Si
00:04:53queremos una empresa Estatal que siga
00:04:56estando al servicio de la comunidad o si
00:04:57queremos una empresa privada que de
00:04:59ganancia Esa es la discusión final que
00:05:01hay que Obviamente si es una empresa
00:05:03Estatal y transporta órganos del lay y
00:05:07va lugares conecta lugares empresas
00:05:10privadas no lo
00:05:11hacen bueno óg Supongo que puede
00:05:14transportar una aerolínea privada
00:05:15también sí lo va a cobrar Bueno pero si
00:05:19está bien pero Pero de alguna manera le
00:05:21cobra dig si el estado está financiada
00:05:24por el propio estado
00:05:26lo Pero por eso vamos si das un servicio
00:05:29que ot no dan y das un servicio a la No
00:05:31pero lo estás cobrando es lo mismo lo
00:05:32estás cobrando porque hay subsidio O sea
00:05:35si no pag claro lo cobras Por el
00:05:37subsidio las otras empresas no lo hacen
00:05:38Entonces no lo cobran estamos estamos
00:05:41diciendo lo mismo eh digo debe ser más
00:05:44pero digo me parece un argumento debe
00:05:45ser más barato pagar por transporte de
00:05:47órganos que sostener aerolíneas
00:05:48argentinas operando e No te creas no te
00:05:51creas no te creas no están así además
00:05:55hay empresas low cost que también tiene
00:05:57subsidios de distintas provincias no
00:05:59solo subsidio hay empresas locos que
00:06:02también tienen las que operan desde
00:06:04Córdoba no O sea que Fly Bond Y eso por
00:06:06por qué tipo de subsidio es s claro hay
00:06:09hay hay provincias que les dan subsidio
00:06:11para que que hagan sus vuelos a a
00:06:14justamente esas provincias eh No de
00:06:17hecho además se cae la privatización de
00:06:18aerolíneas argentinas porque los propios
00:06:20senadores de todos los partidos son los
00:06:21que no quisieron votarlo porque tienen
00:06:23que viajar permanentemente y son los que
00:06:25se dieron cuenta que se podían ver
00:06:27perjudicados Claro porque
00:06:30quedan desconectadas muchas provincias
00:06:31porque justamente porque son destinos no
00:06:34rentables las empresas que vienen a
00:06:36ganar plata y está bien porque son
00:06:38privadas no lo quieren hacer si el tema
00:06:41es A qué costo no Uno pued entender
00:06:43Argentina Efectivamente es un país muy
00:06:45grande no todos los países tienen la
00:06:46extensión que tiene la
00:06:48Argentina eso yo lo entiendo
00:06:51también da la sensación de que ha sido
00:06:54un costo excesivo el de aerolíneas hasta
00:06:57ahora creo que haya
00:07:00sido un costo excesivo Perdón no creo
00:07:03que haya sido un costo excesivo de hecho
00:07:05en la pandemia cuando aerolinea sale a
00:07:08buscar respiradores cuando línea sale a
00:07:10buscar vacunas cuando sale a repatriar
00:07:12primero está bien puar una digo Está
00:07:14bien digo no hay no hay ningún país creo
00:07:17que no hay casi ningún país en el mundo
00:07:19que tenga una aerolínea de bandera
00:07:20Estatal cuál tienen y de hecho en el de
00:07:24hecho en el ahora después de la pandemia
00:07:27se dieron cuenta muchos países de la
00:07:29país tiene una aerolínea no quiere decir
00:07:31que esté mal ser el único pero yo no
00:07:32conozco ninguno no sí sí tenemos países
00:07:36hay países que tienen que tienen
00:07:39aerolíneas cuál
00:07:41eh ahora ahora ahora no te lo digo te lo
00:07:45digo ahora en un ratito si no tod no
00:07:47digo me parece que me doy cuenta y debe
00:07:49ser difícil porque efectivamente digo
00:07:51hay es un proceso super recontra
00:07:53inflacionario ustedes están en una
00:07:55posición muy débil para discutir una
00:07:57paritaria esto tiene una historia
00:07:59también lo de aerolíneas y el gobierno
00:08:01lo que aprovecha es la coyuntura
00:08:02fundamentalmente para no negociar y que
00:08:04ustedes vayan a un paro en el cual lo
00:08:07que lo que ocurre es que los pasajeros
00:08:09quedan enfrentados con aerolíneas y esto
00:08:11promueve en realidad en la opinión
00:08:13pública más gana de que la privaticen
00:08:15que que no la privaticen debe ser
00:08:16difícil tomar una decisión como
00:08:18sindicalista hoy desde aerolíneas como
00:08:20proceder frente a esta circunstancia
00:08:22totalmente totalmente pero no nos queda
00:08:25otra no tenemos otro recurso más que el
00:08:28derecho a huelga porque como te decía
00:08:30hace meses que venimos con esta
00:08:31situación y somos el sector más golpeado
00:08:33y los compañeros y compañeras hoy no
00:08:36llegan a fin de mes en una industria
00:08:38donde tienen que estar con la cabeza
00:08:41puesta cada uno en su trabajo bueno son
00:08:43todos todos eventualmente cada sector
00:08:45trata de hacer su trabajo a conciencia
00:08:47digo no me parece distinto que otros có
00:08:51Perdón no digo cualquier digo ha los
00:08:53médicos operan qué s yo un piloto huele
00:08:56un avión digo me parece podemos
00:08:57encontrar un montón de docente da clase
00:09:00forma chico digo cada uno en su en su
00:09:03ámbito tiene una responsabilidad
00:09:04particular Claro pero pero hay trabajo
00:09:06que tienen más responsabilidad que otro
00:09:08vos sabes que nosotros los tripulantes
00:09:10de cabina y los pilotos Somos penalmente
00:09:13responsables nuestra actividad por lo
00:09:16que hagamos un obstetra también qué yo
00:09:19claro por eso sí hay actividades que que
00:09:22requieren más responsabilidad que otras
00:09:23no todas algunas requiere más idad que
00:09:26otr y además nosotros llevamos cientos
00:09:28de pasajeros
00:09:30a bordo Entonces esto requiere otra otra
00:09:34responsabilidad y y está muchas veces
00:09:37juego la seguridad del velo bien
00:09:38entonces van a ir al paro hoy no digo no
00:09:41da la sensación de que vayan a arreglar
00:09:43mucho con el
00:09:44paro no porque no hay no hay voluntad
00:09:48del gobierno de arreglarlo porque de
00:09:50hecho todos estos meses de reclamo no
00:09:52nos ha llamado nad por eso si los
00:09:54perjudica más para qué van al paro si no
00:09:57es la única herramienta que tenemos y
00:09:58hoy lo piden los compañeros y las
00:10:00compañeras que luchemos por por nuestros
00:10:03salarios Juan Pablo la única herramienta
00:10:06que tenemos Juan pal Cuántos empleados
00:10:08hay en aerolíneas y hoy hay alrededor de
00:10:11100 10,500 perdón 10,500 eh Juan Pablo
00:10:15brey secretario general del gremio de la
00:10:17asociación Argentina de aeronavegantes
00:10:19Gracias eh entonces paro 24 horas a
00:10:21partir de las 12 del mediodía La
00:10:23regulación esta del 75 por de servicio
00:10:27esencial bueno corto pero todavía no F
00:10:30es un Lio bárbaro es es Es es
00:10:33un no tienen una buena solución a mano
00:10:36al problema que que enfrentan no no
00:10:39porque están en es encerrona Porque
00:10:40además como bien decías el gobierno
00:10:42aprovecha la situación y no genera este
00:10:45ningún tipo de conciliación ni nada ni
00:10:47le interesa le conviene Este es un paro
00:10:49que al gobierno le conviene a
00:10:51los sus objetivos a pesar de que tenés
00:10:5430.000 pasajeros afectados hoy no bueno
00:10:57parece que hubo Reconciliación Eduardo
00:10:59ayer estaba furibundo contra Patricia
00:11:01burri pidiendo la renuncia de la
00:11:02ministra dado que él había metido este
00:11:04video falso eh que le atribuía
00:11:07falsamente a una manifestante la haber
00:11:09arrojado