TOYOTA comenzará a producir motores a HIDRÓGENO
Maldición Va A Ser Un Día Hermoso - 4/5/2021 - Duracion: 6:34
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Transcripción
00:00:00si en realidad retomó una vieja
00:00:02tecnología o un viejo uso para un auto
00:00:04de carreras si una imagen un auto de
00:00:06carrera el sonido de lo que sale por el
00:00:09escape tiene que ser fundamental
00:00:12lo hemos charlado muchas veces acá para
00:00:13saber que viene por lo menos si no
00:00:15preguntémosle a fabio que él sabe mucho
00:00:18fórmula 1 lo que produjo el cambio de la
00:00:21era y el sonido de los motores bueno
00:00:24como se imaginan que suena un auto de
00:00:27carreras pero que utilice el 12 no para
00:00:30hidrógeno
00:00:33hidrógeno es un gas que se comprime y
00:00:36por un lado le da esa fuerza con primer
00:00:38motor por el escape como agua
00:00:42el sonido star wars bueno es un vehículo
00:00:49experimental pero un auto de hidrógeno
00:00:51de carrera suena sí
00:00:53[Música]
00:00:59beber
00:01:01[Música]
00:01:09un poquito en la salida pero para abajo
00:01:13suena como un motor a combustión sí
00:01:16claro que suena como un motor a
00:01:18combustión por en este caso lo que está
00:01:19haciendo toyota es utilizar el hidrógeno
00:01:22como gas para conmocionar a la tarasca
00:01:25que tiene para convulsionar dentro de la
00:01:29cámara de combustión dentro de cada
00:01:31cilindro así como nosotros somos
00:01:33especialistas en nuestro país en
00:01:35vehículos a gnc bueno toyota está usando
00:01:39el de hidrógeno mira para qué combustión
00:01:41es dentro de la de la cámara el indre de
00:01:44gnc es un derivado del petróleo gas
00:01:47extraído el hidrógeno está en todos
00:01:49lados y ahí está la gran diferencia como
00:01:51le decía es todavía un modelo
00:01:52experimental esté anunciado para qué
00:01:57se anunció hace poco que estaba en este
00:01:59desarrollo que va a ser utilizado en una
00:02:01próxima carrera de 24 horas que se corra
00:02:04en japón y todavía está en un proceso de
00:02:08refinamiento después está a punto de
00:02:11este sistema pero donde el ruido
00:02:14específico es el momento de la explosión
00:02:16exactamente
00:02:18obviamente refinado con el oído lo que
00:02:24lo que da el sonido exactamente no no es
00:02:26no es un sonido virtual no es que
00:02:28generado con un parlante este cual es la
00:02:32gran diferencia de la idea que uno tiene
00:02:34del hidrógeno no todos los autos que
00:02:37utilizan el hidrógeno para moverse suena
00:02:39así en realidad el mayor futuro o el
00:02:43mayor desarrollo se hizo en los últimos
00:02:44años con el hidrógeno es el uso de
00:02:47celdas o pilas de combustible claro que
00:02:49como te decía mario utilizan el
00:02:51hidrógeno para hacer una electrólisis
00:02:53inversa genera electricidad y esa
00:02:55electricidad enviársela a un motor
00:02:57eléctrico oa varios motores eléctricos
00:02:59para moverlas
00:03:00rueda del autor
00:03:02si el reloj que es un principio de los
00:03:04gases que se sabe desde hace un montón
00:03:05no no tenemos no tiene aplicación es
00:03:08casi utilizarlo para purificación esos
00:03:11procesos químicos
00:03:14es un montón que se vienen desarrollando
00:03:20para lanzar cohetes quieren hacer un
00:03:23tour no lo encontraron
00:03:25el problema con los autos
00:03:29fijas que más hay en nuestro medio
00:03:32además se puede desarrollar con energía
00:03:34renovable también todos a partir de agua
00:03:38pero el problema es que las pilas de
00:03:40combustible estuvieran muy pesada para
00:03:41los autos en esta en la principal
00:03:46diferencia con lo que hace toyota que
00:03:49directamente inyecta el gas adentro de
00:03:53la cámara de combustión el pistón empuja
00:03:55se produce la explosión el pistón baja
00:03:58mueve las ruedas básicamente cómo
00:04:01funciona cualquier motor de la explosión
00:04:02porque se produce
00:04:04por compresión y también por conversión
00:04:08expande las dos cosas pero se produce
00:04:12una combustión la combustión es muy
00:04:14diferente y este este proyecto ya lo
00:04:16había empezado a trabajar
00:04:18bmw w en el 2000 había acelerado
00:04:22muchísimo con esta tecnología pero ya en
00:04:25el 86 estuvo trabajando utilizando esto
00:04:28el gas el hidrógeno como gas para
00:04:32inyectar combustible por eso este vídeo
00:04:33se ve tan viejo porque es el año
00:04:36creo que el 2004 2006 es una tecnología
00:04:38la avenida explorando desde antes en el
00:04:42reloj como nos quedó viejo el corte de
00:04:44pantalla mejor de la calidad el auto y
00:04:48quiero delante de todos y hoy veíamos
00:04:50así todo en un lado 6 y si la gran
00:04:53diferencia cuál es en parte lo decía
00:04:55mario el hidrógeno se obtiene de fuentes
00:04:56naturales no es un carburante no es un
00:05:00hidrocarburo entonces las emisiones que
00:05:03tiene no son tan nocivas por ejemplo
00:05:07casi no emite dióxido de carbono
00:05:10un auto que explota con que utiliza el
00:05:14hidrógeno para
00:05:16para convulsionar y eso lo único las
00:05:20pequeñas partículas que pueden llegar a
00:05:22ver tienen que ver con algún lubricante
00:05:24quemado pero no incide del combustible
00:05:27este el único
00:05:30algo de óxidos de nitrógeno pueden
00:05:33aparecer pero también es muy bajas
00:05:35cantidades entonces es una salida a una
00:05:40solución una alternativa que como les
00:05:42decía en su momento bmw de las cloro
00:05:45quedó sola a lo que eran las centrales
00:05:49de carga de hidrógeno de antes éste
00:05:51quedó completamente sola bmw porque todo
00:05:54el mundo fue a desarrollar la pila de
00:05:57combustible y ahora toyota retoma esta
00:05:59esta tecnología que puede ser una
00:06:02alternativa este viable porque de vuelta
00:06:04si bien
00:06:06combustión así bien hay una explosión
00:06:08dentro de una cámara de combustión el
00:06:11residuo de esa cámara que sale esa
00:06:13cámara como tienes el sistema de escape
00:06:15este no es el mismo que si tuvieras
00:06:18un carburante un hidro caudal aúnan
00:06:20hasta mayo el común esto le podría
00:06:23llegar a dar una vida bastante más
00:06:26extensa o una vida distinta a los
00:06:28motores de combustión que claramente
00:06:30están en baja con la evolución de los
00:06:32motores eléctricos