Trenes Argentinos prepara 3000 despidos y reduce la frecuencia del servicio #DeAcáEnMás
De Acá En Más - 30/4/2024 - Duracion: 9:35
Transcripción
00:00:016:42 de la mañana vos yo te digo algo te
00:00:04vas a lesionar va a pasar lo que dice
00:00:06narda lepez eh No sí va a pasar lo que
00:00:09dice nard Lepe yo te aviso nada más va a
00:00:12volver a jugar al fútbol va a volver a
00:00:14jugar al fútbol qué edad
00:00:16tenés te digo serio habla de esto En
00:00:18serio eh 43 43 los hombres que creen
00:00:22porque narda dijo que ella le preguntó a
00:00:25su a la gente que trabaja en este
00:00:27recursos humanos de sus de su restaur
00:00:30quién falta más si las mujeres o los
00:00:32varones y dicen que por lejos faltan
00:00:34mucho más Los varones pues se lesionan
00:00:36jugando al fútbol merda con atención eso
00:00:38porque creen que pueden a cualquier edad
00:00:41entrenarse Yo soy más grande que ido y
00:00:44me entreno mucho menos que ido hace TR
00:00:45años y pico que juego al fútbol los
00:00:47martes a la noche y no falté nunca no te
00:00:49lesionaste me he lastimado Sí pero no
00:00:52falté nunca o sea vos queres que no
00:00:53tengamos vida o sea que hagamos
00:00:54solamente o que juega al Bridge como ma
00:00:57si yo no soy Pro deporte digo es que los
00:01:00varones que creen que pueden jugar una
00:01:02vez por semana al fútbol con los
00:01:03muchachos sin entrenarse el resto de la
00:01:06semana sin hacer más nada quieres que
00:01:08haga vos decime qué quieres que haga Así
00:01:10como mamá como mi mamá por ejemplo
00:01:12puedes ejercitar fuerza para no de las
00:01:14rodillas No disarte la rodilla lo
00:01:16ligamentos rodilla no es muy importante
00:01:18pero tiene no pero tiene que hacer
00:01:20fuerza en piernas
00:01:22básicamente tenés que estar entrenado
00:01:25tengo tres trabajos Bueno pero entonces
00:01:28no se puede jugar una por semana
00:01:31Ah pero es jugas con amigos o jugas un
00:01:34campeonato no no voy a jugar un
00:01:35campeonato a cara de perro y me voy a
00:01:37tirar de cabeza la pelota entendés que
00:01:38no Es lógico Estamos buscando reemplazo
00:01:40de periodista deportivo se busca exo sí
00:01:43Yo después no te quejes yo te avisé
00:01:46Bueno muy bien Vamos a hablar un poquito
00:01:48del tema de los trenes eh los trenes
00:01:50están tanto el ferrocarril el begrano
00:01:53cargas como toda la empresa de
00:01:55ferrocarriles está dentro listado las
00:01:57empresas que pueden ser privatizadas en
00:02:00el paquete que se está discutiendo ahora
00:02:02mismo en la cámara de diputados
00:02:03simultáneamente eh trenes la información
00:02:06es que está preparando 3,000 despidos y
00:02:09esto se sabe pues pidió la plata para
00:02:10pagar las indemnizaciones eh Qué
00:02:13significa esto Mientras tanto en cuanto
00:02:15al servicio bueno leía el otro día una
00:02:17columna muy interesante en cenital el
00:02:19medio digital que hablaba de cómo
00:02:22silenciosamente el ajuste se está
00:02:24haciendo vía eh bajar los servicios la
00:02:26prestación de servicios Facundo frey es
00:02:29licenciado en gestión y tecnología
00:02:30ferroviaria la universidad de San Martín
00:02:32es un especialista en esto Facundo buen
00:02:34día cómo estás Hola qué tal Buenos días
00:02:36María buenos días a todos Qué tienes
00:02:38detectado que está pasando con
00:02:40ferrocarriles mira en principio
00:02:44ferrocarriles sufrió como prácticamente
00:02:46todas las áreas del Estado esta falta de
00:02:50gestión
00:02:51porque simplemente los primeros meses no
00:02:54se no se les asignó autoridades no tuvo
00:02:57no tenían nadie estuvo dos meses sin
00:03:01designación de presidentes con los
00:03:03presidentes del de la gestión anterior
00:03:05Pero simplemente para la firma eh cuando
00:03:08se asigna autoridades instantáneamente
00:03:11vive el periodo este de incertidumbre
00:03:13entre el pase del Ministerio de
00:03:14infraestructura y la absorción por
00:03:15economía Ah porque claro mandaron o sea
00:03:18el trenes dependía de infraestructura Y
00:03:21eso lo mandaron a economía con caputo
00:03:24exactamente y y en el medio no hay una
00:03:26bajada Clara en qué se quiere hacer con
00:03:28los trenes eh
00:03:30se vio que los mandos medios las
00:03:32gerencias diamos el personal más técnico
00:03:35buscó una suerte de adaptarse un poco la
00:03:38nueva situación de no hay plata y no hay
00:03:40No va a haber por un tiempo y achicaron
00:03:44un poco los servicios eso lo vio los
00:03:46pasajeros los vieron en todas las
00:03:48líneas vieron que se achicaron la
00:03:50cantidad de formaciones eso redujo la
00:03:53frecuencia O sea la cantidad de trenes
00:03:55por
00:03:56hora y eso impactó directamente en el
00:03:59servo
00:04:00ahora en la semana que viene va a ser Va
00:04:02a ser el roca el gran protagonista
00:04:05porque se van achicar muchísimo las
00:04:07frecuencias que llegan la Constitución y
00:04:08eso va a
00:04:09ser más significativo que todos los
00:04:11recortes que se vienen dando hasta ahora
00:04:13Ah sí lo que más va a sentir son los
00:04:14usuarios que vienen de zona sur o sea va
00:04:17a bajar mucho la frecuencia del Roca
00:04:19sabes por qué el roca Facundo Hay un
00:04:22problema de infraestructura en en la
00:04:24zona de barracas en la
00:04:26estación que no se viene solucionando
00:04:28hace tiempo y va a obligar a reducir de
00:04:31las cuatro vidas en uso a dos eso va
00:04:34achicar la frecuencia de la plata por
00:04:36ejemplo a 40 minutos frente a los 24
00:04:39minutos que tiene hoy y a temperley en
00:04:4220 minutos creo que hoy llega 5 o 6
00:04:45minutos sí bien o sea todos los usuarios
00:04:48del Roca que sona Sur no se van a ver
00:04:51afectados por esta por por esta baja de
00:04:53frecuencia significativa a la mitad
00:04:55desde el 8 de mayo deso y esto queda así
00:04:58o sea es por falta de
00:05:00no lo van a modificar en teoría es por
00:05:03un periodo de solucionar un problema
00:05:05puntual de una obra pero con la
00:05:08incertidumbre que hoy existe en cuanto a
00:05:12la inyección de inversiones que es lo
00:05:14que es lo que necesita el ferrocarril
00:05:17ferrocarril es gran demandante de
00:05:19inversiones Por más que por más que a
00:05:22veces parezca mucho en la cuenta final
00:05:24es algo que todas las ciudades del mundo
00:05:27no se no se dan el lujo de abandonar eh
00:05:31que cada vez viaje menos gente en
00:05:32ferrocarril porque no hay trenes porque
00:05:34porque no hay frecuencia es un problema
00:05:37no solo para los que dejan en trenes
00:05:39porque la ciudad no está preparada para
00:05:40absorber el 40% de las personas que hoy
00:05:43se mueven en cuánta gente viene a
00:05:45Capital en trenes entre el mitre digamos
00:05:48el Sarmiento y roca en día hábil más o
00:05:51menos el el los trenes en el área
00:05:54metropolitana mueven un poco más de un
00:05:56millón de personas más de un millón de
00:05:58personas un día avil Ese es el histórico
00:06:01eh después de la pandemia no hay una
00:06:03buena medición pero pero es es Es una
00:06:06medición aceptada
00:06:08eh dentro del de la
00:06:12división el transporte público mueve
00:06:15sumando los colectivos no que son los
00:06:16que más mueven eh mueven un 40% de todo
00:06:20de todo el de todos los pasajeros del
00:06:22área Metropolitan ahora Estamos
00:06:24Charlando con Facundo frey que es
00:06:26licenciado en tecnología ferroviaria el
00:06:29el tema de privatizar los trenes es
00:06:32viable como respuesta hay alguna empresa
00:06:35a la que le puede interesar operar estos
00:06:36trenes que ahora que están en el listado
00:06:39de las empresas privatiza
00:06:41bles es Es algo que no no queda para
00:06:43nada Claro porque no hay no hay un
00:06:46incentivo un plan de negocios que uno
00:06:49piense que una empresa privada pueda
00:06:52llegar a invertir los volúmenes
00:06:53necesarios para mantener el servicio
00:06:55ferroviario eh Pasa acá pasa en Alemania
00:06:59eh pasa en la mayor parte del mundo que
00:07:01la inversión ferroviaria la hace el
00:07:03estado a lo sumo después se logra un
00:07:06modelo de gestión donde el operador
00:07:08logra una ecuación de operación de Los
00:07:10costos O sea concesionar la operación
00:07:13tipo los subtes por ejemplo en la ciudad
00:07:14de Buenos Aires que los los opera una
00:07:17empresa Pero lo que son las obras de
00:07:19infraestructura mantenimiento no
00:07:21extensión porque nunca se ha hecho ni un
00:07:22metro de Sub tantos años pero
00:07:25eventualmente eso queda a cargo las
00:07:27obras de la ciudad de buenos air adra y
00:07:30el manteniento día a día lo hace una
00:07:32empresa Exacto Sí en realidad lo que
00:07:34tiene el sub es un contrato e de
00:07:36operación y mantenimiento ya que ni
00:07:39siquiera se espera que con la tarifa se
00:07:42pueda pagar la operación la operación la
00:07:44sigue pagando el estado de hecho eh el
00:07:47área metropolitana tiene todavía dos
00:07:48trenes que están concesionados el del
00:07:51grano Norte y urquisa que mantienen la
00:07:54concesión extendida aunque ya está
00:07:56vencida eh después de la las concesiones
00:07:59menemistas y y todao la operación tanto
00:08:02operación como infraestructura lo paga
00:08:05el estado el gran Norte Fue renovado
00:08:07completamente todas las caciones Y eso
00:08:10lo pagó 100% el estado como sigue
00:08:12pagando los gastos corrientes para pagar
00:08:14el gasoil del personal etcétera y ahora
00:08:17es nada bueno Están Sobreviviendo
00:08:19digamos está en un estado de
00:08:20subsistencia al sistema de trenes Exacto
00:08:23pero es algo que eh se va a notar cada
00:08:26vez cada vez más fuerte esta falta de
00:08:28esta falta de inversión eh Hay cosas que
00:08:31son más estructurales como grandes obras
00:08:34que se tendrían que haber encarado que
00:08:36quizás se demoraron Pero ahora ni
00:08:38siquiera están en perspectiva eh que se
00:08:41ejecuten hay grandes obras que tienen
00:08:43financiamiento internacional que tampoco
00:08:44se están
00:08:46ejecutando eh Por ejemplo eh la
00:08:49electrificación del del San Martín por
00:08:52ejemplo eh terminar con la obra de la
00:08:55parrilla de via de retiro eso se está
00:08:57alargando y va va y no se está
00:09:00terminando el viaducto del belgrano Sur
00:09:02que conectaría Science Constitución
00:09:05todas esas obras
00:09:07Tenían un financiamiento internacional
00:09:10que el gobierno había asegurado que esas
00:09:12horas no iban pararse pero en la
00:09:14práctica no están avanzando están
00:09:15avanzando un paso completamente algado
00:09:18Facundo frey licenciado gestión y
00:09:20tecnología ferroviaria por la unsam con
00:09:22lo que está pasando con todo el sistema
00:09:24de trenes gracias y que tengas buen día
00:09:26Buenos días mar Hasta luego bueno Juli
00:09:29rofo en el congreso de la nación la
00:09:31cámara de diputados sesionando desde
00:09:33ayer lleva