VOLKSWAGEN DEJARÁ DE FABRICAR MOTORES
Maldición Va A Ser Un Día Hermoso - 25/3/2021 - Duracion: 6:44
Transcripción
00:00:00en la industria siempre va peleando con
00:00:04los con los gobiernos con los estados
00:00:05para encontrar el límite en la
00:00:09regulación alba históricamente
00:00:12con sistema de seguridad con el control
00:00:15de emisiones que se vino fijando en los
00:00:17últimos años en algunas regiones
00:00:19hicieron que esta disputa a ver bueno
00:00:23que este freno yo que hago como me muevo
00:00:25y sin duda se está viviendo esto ahora
00:00:28de manera muy acelerada con la llegada
00:00:31de la electromovilidad algunas ciudades
00:00:33algunos países ya están poniendo límite
00:00:36a la futura producción y venta de
00:00:39vehículos con motores de combustión y ya
00:00:41hay marcas que están empezando a
00:00:42anunciar ok no vamos a producir no vamos
00:00:45a desarrollar más motores de combustión
00:00:47y entre ellos aparece el grupo
00:00:49volkswagen que en estos últimos días
00:00:52anunció tanto dentro de su marca audi
00:00:56como la propia forma en que no van a
00:00:59desarrollar nuevos motores que tengan
00:01:02que ver con combustión interna un poco
00:01:07tiene que ver con el desarrollo de la
00:01:10nueva norma euro 7 que obviamente se
00:01:13aplicarán en europa inicialmente pero
00:01:15después marca una referencia para otros
00:01:17lugares del mundo
00:01:18que dicen que va a ser tan estricta que
00:01:23y va a incluir un desafío técnico tan
00:01:26grande que no vale la pena ponerse a
00:01:29desarrollar un motor o una familia de
00:01:32motores nuevas y directamente lo que van
00:01:34a hacer es ir ajustando
00:01:37lo que tienen ahora para tratar de
00:01:40cumplir con esas emisiones y después
00:01:42directamente sin pasarse a los motores
00:01:45100% eléctricos la primera en anunciar y
00:01:48una de las primeras en anunciar esto en
00:01:50el grupo fue fue audi que se suma de
00:01:53esta manera a otras empresas como volvo
00:01:55y jaguar que también habían dicho que no
00:01:57iban a desarrollar nuevos motores de
00:01:59combustión y ahora la que aparece
00:02:01también es volkswagen que tiene lógica
00:02:04porque aún está dentro del grupo
00:02:06volkswagen y porque además audi es la
00:02:09que
00:02:10es la cabeza que viene desarrollando en
00:02:13los motores en el último tiempo no sólo
00:02:15para la empresa de los cuatro anillos
00:02:16sino para otras compañías que están
00:02:19dentro de este holding como porsche
00:02:21lamborghini bugatti la que lleva
00:02:24adelante ese desarrollo ese grupo es el
00:02:27grupo audio la forma en dice que dice si
00:02:30bien aclaran que todavía necesitan
00:02:32durante mucho tiempo se va a necesitarlo
00:02:35los motores de combustión como en un
00:02:37acuerdo a un auto
00:02:40clase de usuario hace que esté los
00:02:44milenios y si ven van a se va a seguir
00:02:47utilizando más en esta parte del mundo
00:02:50los motores de combustión
00:02:52lo que sí van a tener que hacer es
00:02:54hacerlo de la manera más eficiente
00:02:55posible los consideran todavía
00:02:58esenciales
00:03:00para justamente poder financiar y
00:03:04desarrollar lo que viene que es el auto
00:03:07eléctrico que ya es una realidad pero
00:03:09que se va a acelerar muchísimo en los
00:03:11próximos años por eso más rápido lo que
00:03:13se creía también y mucho más de lo que
00:03:14se quería hace dos años exactamente
00:03:16exactamente y para mí está en esta
00:03:19disputa de cuánto te exige un organismo
00:03:23estatal en cuanto a límites de emisiones
00:03:25y cuanto vos estás dispuesto a ceder y
00:03:28en este caso se dan cuenta que prefieren
00:03:31ok no tiene sentido seguir apostando
00:03:33todo como tiempo que lo que vamos lo que
00:03:35tenemos que invertir para lograr lo que
00:03:37nos van a pedir
00:03:38no tiene sentido apostemos a hacer más
00:03:41rápido
00:03:41la transición hacia el qué
00:03:45la cantidad de empleados que se necesita
00:03:47para su motor a combustión es mucho más
00:03:50que para hacer un auto motor eléctrico
00:03:52imagino que vendrá recontra tercerizados
00:03:54pero además la cantidad de piezas que
00:03:57tiene una parte la línea de producción
00:04:02reducir muchísimo ya le habían reducido
00:04:04bastante los robots ya ya los reducen
00:04:06los robots y lo van a seguir haciendo y
00:04:08con la fabricación de motores eso se va
00:04:11a achicar un montón
00:04:12además ten en cuenta que antes vos por
00:04:15ahí por justamente por normativa de
00:04:18emisiones no necesitabas no sé ciertos
00:04:21motores en europa cierto motor en japón
00:04:22pero en latinoamérica que somos un poco
00:04:25más laxos en ese sentido la norma es un
00:04:28poco más más permisiva no necesitas el
00:04:31último motor con el filtro de partículas
00:04:32más este eficiente entonces eso lo
00:04:36estiras y tenéis que fabricar el motor
00:04:39acá y el motor a yair ahora no ahora el
00:04:41motor eléctrico va a ser el mismo para
00:04:44para todos
00:04:45eso eso no cambia es una industria que
00:04:47sigue siendo grande en su tamaño en la
00:04:50ciudad pero creo que la industria en sí
00:04:52emplear menos gente en la producción
00:04:55demandaba un montón y que estos cambios
00:04:57le está dando cambios muy grandes
00:04:59disculpen ya había pasado bueno con el
00:05:01proceso de pintura de chapa en donde los
00:05:04robots las máquinas grandes lo están
00:05:05haciendo incluso ya la transportación de
00:05:08cabeza está más optimizado pero me
00:05:10parece que por otro lado la nota pero me
00:05:15parece que todo es por parte de estos
00:05:17motores le va a sacar una gran cantidad
00:05:20de personal en las líneas tiene que
00:05:21dentro de aire de odio del lubricante
00:05:24ubican correa de lubricante que es 66 y
00:05:27si bueno si vos ves este los
00:05:30auspiciantes que están hoy en fórmula 1
00:05:32que estuvieron toda la historia en
00:05:33fórmula 1 que no podían faltar de faltar
00:05:36los lubricantes pues mencionaba las las
00:05:38plantas de pintura o prácticamente todas
00:05:41las plantas de pintura son automatizadas
00:05:42no no lo único que hay es personas que
00:05:45controlan leía hasta hace 15 atrás era
00:05:48un lugar donde había 70 personas por
00:05:50turnos pintando 70 ahora no alguno ahora
00:05:53son piletones donde las groserías se van
00:05:55hundiendo y después son brazos robóticos
00:05:58que van tiran
00:05:59de forma pared que cae en una cosa de
00:06:04agua que los limpian y vuelven a
00:06:05utilizar la pintura los únicos lugares o
00:06:09sitios de la producción de un auto tiene
00:06:12que ver con el montaje del montaje
00:06:14todavía sigue siendo mayormente manual
00:06:16aunque de a poco se está se está
00:06:19llenando a robots hay modelos
00:06:21específicos que necesitan sin la
00:06:22precisión del humano pero el cuidado más
00:06:26que la precisión del humano pero pero
00:06:28eso está dejando ser y va a pasar con
00:06:30los motores por eso las empresas cada
00:06:32vez están anunciando que van a dejar no
00:06:35quiere decir que van a dejar de vender
00:06:37no van a dejar de desarrollar para
00:06:39futuro
00:06:40los motores combustión interna porque
00:06:41inevitablemente lo que se viene es todo
00:06:42eléctrico