DESCARRILÓ UN TREN DEL SARMIENTO | FLOR HALFON EN AHORA DICEN
Futurock - 12/11/2025 - Duracion: 11:29
Transcripción
00:00:00Ayer descarriló una formación del tren
00:00:03de la línea Sarmiento. Decíamos que
00:00:05ocurrió cerca de la estación Lineers a
00:00:09100 m del paso nivel. Por suerte, no
00:00:11hubo víctimas fatales, pero decenas de
00:00:14pasajeros se vieron obligados a bajar de
00:00:16las formaciones en el medio del
00:00:18trayecto, caminar por las vías. Se
00:00:21reportó que hubo 19 heridos. En
00:00:23realidad, primero no había voz oficial,
00:00:26después reportaron cinco heridos,
00:00:28después siete, después 19. Por suerte no
00:00:31fueron heridos graves, pero el recuerdo
00:00:33es inevitable. Escuchemos a Alberto
00:00:36Crecenti, titular del Same en diálogo
00:00:38con la prensa.
00:00:40No hay víctimas fatales, que es lo que
00:00:41tenemos que llevar
00:00:43a todos los familiares. No hay víctimas
00:00:45fatales. Hay nueve heridos de mediana
00:00:47complejidad.
00:00:49Eh, 10 de ellos con los equipos de
00:00:51factores humanos, psicólogos y
00:00:53psiquiatras. Lo hemos atendido en el
00:00:55lugar y no los hemos tenido que derivar
00:00:57a los hospitales. Leves, son verdes, lo
00:00:59mismo, eh, con apoyo de psicólogos y
00:01:02psiquiatros, nada más. Son en total
00:01:04nueve derivados y 10 atendidos en el
00:01:06lugar. 19.
00:01:07Acá en el lugar tuvieron que atender
00:01:08muchas personas.
00:01:10Sí, tuvimos que atender personas que nos
00:01:12fuimos bajando con bomberos de la
00:01:14formación en forma ordenada, haciendo el
00:01:17triaje correspondiente.
00:01:22Me voy un poquito para atrás. 26 de
00:01:24septiembre de 2025, o sea, hace menos de
00:01:27dos meses, el titular de la fraternidad,
00:01:29Omar Maturano, avisó que no acataba su
00:01:33gremio la conciliación obligatoria
00:01:34expuesta por el gobierno ante la
00:01:36reducción de velocidad que aplicaron
00:01:38durante dos días los maquinistas en los
00:01:40trenes, que causaron demoras, que
00:01:41causaron trastornos. Y él decía,
00:01:43"Rechazamos la conciliación
00:01:44obligatoria."
00:01:46Eh, le dijo esto a Infoba, esta medida
00:01:49que habían dictado desde la Secretaría
00:01:51de Trabajo. Lo que decía es que
00:01:55la conciliación era por una medida de
00:01:58fuerza, pero lo que decía Maturano es no
00:02:00es una medida de fuerza. Los conductores
00:02:01de las locomotoras hacen circular los
00:02:03trenes a la velocidad normal y no a 30
00:02:07km/h como lo hicieron de manera
00:02:09sorpresiva. Eso era la acusación.
00:02:12durante 2 días en las líneas Roca Mitre,
00:02:14San Martín, Sarmiento, Urquisa y Blano.
00:02:16Para Maturano, decía la nota Infovae, no
00:02:18corresponde aplicar la consideración
00:02:20obligatoria porque la reducción de
00:02:21velocidad en los trenes no constituye
00:02:23una medida de fuerza, sino una acción
00:02:26preventiva. Dijo Murano. Si es para
00:02:28cuidar a las personas, no es una
00:02:30protesta, los trenes no están en
00:02:32condiciones. Salgo de la nota de Infobe,
00:02:34cualquier mal pensado podría sospechar
00:02:36que a veces un sindicato puede hacer
00:02:38advertencias así cuando en realidad
00:02:39quiere negociar paritarias. Okay, lo
00:02:41tomo. Me voy a 2018.
00:02:45Eh, les pido perdón por la
00:02:47autorreferencia, pero recurro a una
00:02:48entrevista que le hice yo a Maturano en
00:02:51su oficina para hablar de la masacre de
00:02:5311 que dejó 51 muertos el 29 de febrero
00:02:55de 2012 cuando el Sarmiento chocó contra
00:02:58la estación. [música] Dice Maturano,
00:03:01con este paragolpe venimos trabajando
00:03:03desde 1960,
00:03:05pero bueno, no había inversión, nos
00:03:06decían que no había plata, no solamente
00:03:08la empresa, sino también los
00:03:09funcionarios. Pero esto no nos pasó solo
00:03:11en la época del kisnerismo, sino en las
00:03:13presidencias de Carlos Menem, de
00:03:15Fernando de la Rúa, en la de Eduardo
00:03:16Dualde. Nos vive pasando en la de todos.
00:03:19Después del accidente empezaron a
00:03:21comprar.
00:03:22Compraron trenes nuevos y andábamos en
00:03:24un empedrado. Primero tenés que arreglar
00:03:26las vías, el señalamiento, las
00:03:28estaciones, toda en la infraestructura y
00:03:30después poner los trenes arriba.
00:03:32Nosotros entramos a Retiro Mitre hoy con
00:03:34señalamiento de 1923 1930, decía
00:03:38Maturano en 2018. Y las vías son de
00:03:411938.
00:03:42Si acá no arreglan la infraestructura y
00:03:44no ponen los frenos ATS que hacen que se
00:03:46detenga sola la formación, cuando un
00:03:47conductor pasa una señal de peligro,
00:03:49puede haber otro choque en cualquier
00:03:51momento. Con los trenes nuevos no puede
00:03:53haber acaballamiento, uno no sube arriba
00:03:56del otro. Dentro de 10 años hablamos,
00:03:58ahora son nuevos. Eso decía Maturano.
00:04:01Hace casi 7 años se compraron los frenos
00:04:05ATS, pero los trenes ya no son nuevos.
00:04:07Hubo algunos tramos renovados de vía
00:04:09también, pero no se cambió toda la
00:04:11infraestructura para poner después los
00:04:13trenes arriba. Como él decía, la
00:04:15fraternidad viene denunciando que faltan
00:04:17conductores porque se están yendo con
00:04:18retiros voluntarios, que incluso falta
00:04:20personal en los talleres y que muchos se
00:04:22van a laburar de Uber por los bajos
00:04:25salarios del sector. Reportaron el
00:04:27gremio 650 empleados menos este año. Vos
00:04:31me podés preguntar si hay que confiar en
00:04:34esto que dice el sindicato. Bueno, me
00:04:35voy a otro sindicato. Unión Ferroviaria.
00:04:38El año pasado denunciaban unos 100
00:04:40despidos en la administración de
00:04:42infraestructuras ferroviarias, encargado
00:04:44de dirigir la sobre infraestructura
00:04:46ferroviaria de trenes argentinos. Ayer
00:04:48decía Rubén el Pollo Sobrero, secretario
00:04:50general de la Unión Ferroviaria
00:04:52Seccional Oeste, en el destape que lo
00:04:54que había pasado esta vez en el
00:04:56Sarmiento fue esto.
00:04:58Son cambios nuevos que fueron entregados
00:05:00hace una semana.
00:05:02Son cambios que evitan la falla humana,
00:05:05era algo que nosotros veníamos pidiendo
00:05:07porque tiene un enclavamiento en la cual
00:05:09el señalero que tiene señales las tiene
00:05:13todavía las viejas palancas, pero que no
00:05:16las puede accionar porque la el cambio
00:05:19no se lo permite al estar pasando una
00:05:22formación. Se activó, no sabemos cómo y
00:05:26produjo el descarrilamiento. Lo que
00:05:28nosotros te podemos asegurar que no fue
00:05:30falla humana.
00:05:31[música]
00:05:33¿Queres otras voces, otra documentación?
00:05:36Bueno, 10 de mayo de 2024, el año
00:05:39pasado, 10:30 de la mañana, la formación
00:05:423021 estaba casi detenida sobre la vía
00:05:45ascendente del ferrocarril San Martín en
00:05:48el ingreso al puente de Firoal Corta y
00:05:50Dorrego y fue embestida por la formación
00:05:533353 que iba con pasajeros y que
00:05:56circulaba por la misma vía y en el mismo
00:05:58sentido. 61 heridos, dos de ellos de
00:06:01gravedad.
00:06:03La Fiscalía Nacional en lo Criminal y
00:06:04Correcional Federal número 6 pidió ahora
00:06:07hace poquito, que seis empleados
00:06:09ferroviarios vayan a juicio oral porque
00:06:11los considera responsables de este
00:06:13choque. Para el fiscal Carlos Rívolo, la
00:06:16colisión no fue el resultado del
00:06:18comportamiento imprudente de un solo
00:06:19agente ferroviario, sino producto de la
00:06:22culpa concurrente, o sea, todos a la
00:06:24vez, y los riesgos irregularmente
00:06:26generados por cada una de las personas
00:06:28señaladas, mediante sus violaciones a
00:06:30los deberes objetivos de cuidado que,
00:06:33lejos de girar en el vacío, se orientan
00:06:35hacia la seguridad y prevención de
00:06:37accidentes.
00:06:38Sin embargo, cuando ves el informe de la
00:06:40propia fiscalía,
00:06:42ves que el supervisor de la mesa de
00:06:44personal designó a los tripulantes de
00:06:47esa primera formación, la 3021, la que
00:06:49estaba casi detenida, en calidad de
00:06:51conductor, ayudante de conductor, pero
00:06:52que ninguno de los dos contaba, leo
00:06:55textual el informe, con la capacitación
00:06:58y la idoneidad necesaria para operar el
00:07:00sistema instalado en la locomotora.
00:07:03No suena eso a que la responsabilidad es
00:07:05de los tipos a los que mandaron a
00:07:07laburar sin capacitación.
00:07:09¿Y sabes por qué esos maquinistas
00:07:10tuvieron que viajar con ese sistema que
00:07:12no conocían en la locomotora?
00:07:14Porque el día del choque el servicio no
00:07:16podía ser operado mediante el sistema
00:07:18automático porque había habido antes
00:07:21robo de cables. Incluso los laburantes
00:07:24venían reportando que no andaba la
00:07:25señalización hacía varios días
00:07:28justamente por el robo de cables.
00:07:30Escucha lo que decía Maturano de la
00:07:32fraternidad. Apenas ocurrió ese hecho
00:07:34que esto lo decía en Radio Gombos.
00:07:36Esto se viene trabajando hace 10 días
00:07:39aproximadamente sin señalamiento
00:07:42debido a la degradación que existe en el
00:07:45ferrocarril y a la falta de seguridad
00:07:48porque se roban los cables de
00:07:49sealamiento, así que se debe manejar las
00:07:53vías libres, le decimos nosotros o el
00:07:56lugar que vas a ocupar y que tiene que
00:07:58estar libre con papeles. te notifican
00:08:00por un papel o te notifican o te hacen
00:08:04señas con una bandera verde o avanzas y
00:08:06bueno, acá parece que un error humano o
00:08:09no, no sabemos todavía.
00:08:12[música]
00:08:15En lo primero que planteas el error
00:08:17humano, incluso en el caso de 11, lo
00:08:19primero que hizo fue llamar al eh
00:08:23[música]
00:08:23maquinista y hablar con su familia y
00:08:27plantearles que la fraternidad les ponía
00:08:29abogados, porque es cierto que es muy
00:08:32habitual, no solamente el padecimiento
00:08:35de los maquinistas de trenes, esto pasa
00:08:37en todo el mundo, no solo en la
00:08:38Argentina, de eh encontrarse con
00:08:41suicidios
00:08:43e tienen que atravesar
00:08:46en su cotidianidad. Todos los
00:08:47maquinistas han visto esa escena de
00:08:51alguien que [música]
00:08:53eh elige pararse en las vías del tren
00:08:56cuando está por pasar el tren y el tren
00:08:57ya no puede frenar.
00:08:59Entonces, están acostumbrados a que cada
00:09:02vez que hay algún accidente o alguna
00:09:05situación necesitan abogado para los
00:09:08chóeres y bueno, después se verá cuál es
00:09:10la situación. Pero lo que quiero decir
00:09:12es que en casi todos los choques
00:09:13ferroviarios hay alguna responsabilidad
00:09:16del maquinista, hoy no en el caso de los
00:09:18suicidios, pero la experiencia en la
00:09:20Argentina nos dice que el contexto
00:09:23laboral, empresarial, político de
00:09:26infraestructura no los ayuda. No es un
00:09:29relato aislado. En el juicio por la
00:09:31tragedia de 11. ¿Saben cuál fue entre
00:09:33empresarios, exfuncionarios y laburantes
00:09:36[música]
00:09:37quien recibió la menor pena?
00:09:40el maquinista Marcos Córdoba, al que
00:09:43durante todo el proceso se había
00:09:44señalado como responsable cuando todos
00:09:46vimos como aún con la imprudencia del
00:09:49maquinista o si querés con la falta de
00:09:52experiencia, un pibe eh que no había
00:09:55empezado hace mucho a conducir los
00:09:57trenes, era imposible que un vagón se
00:10:00metiera dentro de otro si el material no
00:10:03era la chatarra que era justamente por
00:10:06su antigüedad y falta de mantenimiento.
00:10:08Desde mayo tenemos un nuevo secretario
00:10:10de transporte nacional, se llama Luis
00:10:12Pierrini, es mendocino, de vínculo
00:10:14directo con Luis Caputo, el ministro de
00:10:16economía.
00:10:18Fue presidente y gerente general de
00:10:20Triunfos Seguros, una compañía argentina
00:10:22fundada en los 60 por su papá. De ahí
00:10:24pasó al gobierno nacional. En 6 meses no
00:10:27dio notas, al menos que yo haya podido
00:10:30encontrar. No tengo el registro. Si
00:10:33alguien lo tiene, por favor, eh, que lo
00:10:35pase. Y ayer no hizo ninguna declaración
00:10:38después del descarrilamiento. Hago la
00:10:40diferencia porque su antecesor Moja, sí,
00:10:43cuando pasó el año pasado lo del choque
00:10:46en el San Martín se había pronunciado.
00:10:49Eh, salió a dar una, dos notas, tampoco
00:10:51tanto, pero quiero decir que había una
00:10:53cara del gobierno nacional hablando
00:10:56sobre este tema. Bueno, ayer no pasó.
00:10:58Hubo un comunicado muy escueto y esto es
00:11:01todo lo que sabemos hasta el momento.
00:11:02Por supuesto hay una causa judicial, por
00:11:04supuesto se va a investigar, pero eh las
00:11:07versiones circulan. Lo escuchábamos a El
00:11:10Pollo Sobrero decir que acá no hubo
00:11:12falla humana, pero la haya habido o no,
00:11:15evidentemente en la Argentina no se ha
00:11:17resuelto el tema de la infraestructura.
00:11:20Ahora
00:11:23[música] dice de 7 a 10 de la mañana.
00:11:26Futur FM.