Diego Cabot, periodista de investigación sobre la causa de soterramiento del Sarmiento.
Radio Con Vos - 23/6/2025 - Duracion: 9:54
Transcripción
00:00:00Nosotros no queremos dejar incompleto lo
00:00:01que empezamos la semana pasada porque en
00:00:03el medio de la discusión judicial sobre
00:00:05la condena a Cristina Fernández de
00:00:07Kisner hay eh una respuesta que a mí me
00:00:10parece interesante recoger sin dejar
00:00:12debatir
00:00:13la condena Cristina, la corrupción en el
00:00:15gobierno de los Kisner o los truchos de
00:00:18la justicia, que es qué pasa con otras
00:00:20causas de corrupción que involucran o a
00:00:22empresarios o a otros actores políticos.
00:00:24La semana pasada hablamos eh con Diego
00:00:27Cabot, periodista de la Nación, sobre la
00:00:29causa de los cuadernos, donde hay una
00:00:30cantidad de empresarios que van a ser
00:00:32juzgados a partir de noviembre y Cabot
00:00:35dijo, "Hay que alquilar hasta un teatro
00:00:36tal vez porque son tantos de los
00:00:38empresarios más grandes del país que
00:00:39pueden ser condenados que no entran en
00:00:41una sala." y nos quedamos con ganas de
00:00:42preguntarle sobre una causa que
00:00:44involucra directamente a Mauricio Macri
00:00:46y a su familia, que es la causa de la
00:00:48obra que no se hizo del soterramiento
00:00:50del Sarmiento, eh, que e incluyó que se
00:00:54destinara un montón de guita para la
00:00:56empresa constructora justamente de la
00:00:58familia de los primos de Macri. Eh, y
00:01:00como quedamos pendiente de hablar con él
00:01:01de ese tema, lo tenemos en línea una vez
00:01:03más a Diego Cabot para que nos cuente.
00:01:05Buen día, Diego. Gracias por atendernos
00:01:07otra vez. ¿Qué haces, Jairo? ¿Cómo
00:01:08andás? Nunca, claro, claro, nunca
00:01:11podemos dejar incompleto algo. Este es
00:01:12el capítulo final igual para no seguir
00:01:14molestándote. ¿Qué pasó? ¿Qué es? ¿Y qué
00:01:18avances hay en investigación del
00:01:19soterramiento del Sarmiento? digo,
00:01:22bueno, la causa de herramiento de
00:01:23Sarmiento es viejísima
00:01:25y involucra básicamente a
00:01:30gran parte o te diría del staff eh de
00:01:33los viejos clientes de todas estas
00:01:35causas, Debido López, eh Esquiabi que
00:01:39fueron los que signaron el contrato,
00:01:42¿no? Eh,
00:01:44en aquel momento estoy hablando ya por
00:01:49creo que 2006, 2007, 2008, por esa por
00:01:51esa época ya asigna el contrato y y
00:01:55bueno, eh te acordass que alguna vez
00:01:57llegó la tuneladora que la enterraron en
00:02:00en Aedo en la época de de Randazo y
00:02:05después eso quedó ahí parado, quedó como
00:02:07la trinchera y quedó parada y con el
00:02:11tiempo, ¿qué pasó? Eso nunca arrancó
00:02:13hasta que llegó el gobierno de Macri,
00:02:14donde ellos pusieron en marcha el el
00:02:17acuerdo, el contrato y obviamente
00:02:19pusieron en marcha la tuneladora que que
00:02:22armó un túnel. Yo lo recorrí y terminó
00:02:26en linear. Si vos vas a linear a las
00:02:28playas Ra Linear, te vas a encontrar con
00:02:30una máquina que tiene 200 m de largo,
00:02:33parada, enterrada, absolutamente de
00:02:35gusto. Y eso imagino quedará ahí. Eh, ya
00:02:39el último gobierno de Macri, el perdón,
00:02:41el último año del gobierno de Macri, ya
00:02:44la máquina no funcionó porque no había
00:02:45fondos y Alberto no la ha movido ni un
00:02:48metro y y ni ley tampoco, así que ahí
00:02:50quedó parado y tirado. Hay 9 met de de
00:02:54perdón, 9 km de túnel que podrían ser
00:02:57claramente
00:02:59una escenografía de eh del eternauta. O
00:03:04sea, que hay una tuneladora metida abajo
00:03:06tierra a la altura de niñer con 9 km de
00:03:08túnel hecho, todo abandonado. Creo que
00:03:10el otro día me escribió un oyente
00:03:11diciendo, "Che, ¿por qué no liberan acá
00:03:13a la calle?" Porque debe haber hasta un
00:03:14obrador cortando el tránsito. Bueno,
00:03:15claro. Exactamente, exactamente. Eh,
00:03:18dice bien el
00:03:20cómo es el el oyente en Aedo, si vos vas
00:03:24por Vivaavia, viste, en Aedo te
00:03:26encontrás con una parte que está más
00:03:28angosta porque no solamente está el
00:03:30obrador, sino que está la fábrica,
00:03:32porque la máquina eh es una máquina
00:03:34impresionantemente sofisticada. Es una
00:03:37tuneladora pero gigante. ¿Te acuerdas
00:03:40que la pintaron como con el logo del
00:03:42bicentenario y le pusieron Argentina en
00:03:45su momento, bueno, esa toeladora va va
00:03:49rodando, obviamente va girando, va
00:03:51armando la cabeza del túnel y después
00:03:54hay un tren que va construyendo la
00:03:56propia máquina y va trayendo los pedazos
00:03:58de hormigón de una fábrica que está
00:04:01justamente en los terrenos ferroviarios
00:04:03de Aedo. Ahora, eh, Diego, cuando asume
00:04:06Macri, yo me acuerdo que hubo mucha
00:04:08discusión por un decreto que le
00:04:10inyectaba fondos a la obra y estaba
00:04:12justamente la constructora que en ese
00:04:14momento todavía era de los Calcaterra.
00:04:16Bueno, fue así, mira, cuando cuando eh
00:04:20cuando asume Macri, la máquina estaba, o
00:04:23sea, trajeron la máquina, la trajeron en
00:04:25la época de Cristina, me acuerdo que el
00:04:26acto fue randazo y demás, aunque Randazo
00:04:29no tuvo nada que ver con el contrato,
00:04:31esto hay que decirlo porque cuando se
00:04:33arma el quer el transporte del equipo
00:04:34pidamente, como era tan pan caliente
00:04:37eso, pides precisamente que eso no venga
00:04:39y eso queda en manos de Aa, aunque no lo
00:04:41puedas creer, quedó en manos de Aa, eh,
00:04:44que venía, que estaba la órbita de José
00:04:46López porque decían que Aisa tenía eh
00:04:50tenía como experiencia en Túel.
00:04:53Imagínate la experiencia de de AA en una
00:04:56obra ferroviaria por el túnel lo de
00:04:57menos, ¿viste? Pero bueno, no importa.
00:04:59Quedó en manos de Isa y de José López.
00:05:02Eh, cuando viene Macri, bueno, ¿qué
00:05:04hacer con esa obra? Estaba la máquina
00:05:05parada, la máquina estaba enterrada, que
00:05:08són. Entonces hacen un decreto y la
00:05:10ponen en marcha y es el único momento
00:05:12donde la hora avanza, que en realidad el
00:05:15túnel es lo menos lo más barato,
00:05:18digamos, vos hac no lo más barato, pero
00:05:20digo es lo primero porque vos tenés que
00:05:22hacer un túnel de, no sé, 9 10 m de
00:05:25diámetro de diámetro o más 15, no sé
00:05:28cuánto tiene. Y después tenés que hacer
00:05:31adentro toda una obra ferroviaria. Tenés
00:05:32que tapar la mitad, poner la vía y en
00:05:35cada estación, imagínate toda la obra
00:05:37que es, cada estación es un edificio de
00:05:3920 pisos, eh, acostado, ¿entendés? con
00:05:42toda la salida y eso. Bueno, no hay nada
00:05:44de hecho, nada de eso. Esto lo único que
00:05:46anduvo es la toleradora durante 2 tr
00:05:48años a más o menos creo que 9 10 kg 10
00:05:52met por día que hace una cosa así, no me
00:05:54acuerdo, eh, pero bueno, no me acuerdo
00:05:57cuánto es que recorrer, pero eso cuando
00:05:59vos lo pones en marcha, una vez que lo
00:06:01parás, casi te diría que la máquina es
00:06:03muy difícil volver a ponerla en marcha.
00:06:05Entonces la puñeron en marcha y bueno,
00:06:06le tenían que ir poniendo guita hasta
00:06:08que el gobierno se quedó sin plata el
00:06:09último año y también cayó dentro del
00:06:11ajuste. El el digamos la polémica ahí
00:06:15fue por si la ponías en marcha o no,
00:06:17pero bueno, la la obra est estaba la
00:06:20máquina estaba tirada ahí, ¿no? Y
00:06:22después el juicio tiene que ver el
00:06:24juicio tiene que ver con el con el
00:06:26testimonio en realidad con la confesión
00:06:29de unos arrepentidos de Odebrecht,
00:06:31porque ahí el líder siempre el líder de
00:06:33esa obra fue Odebrech. No, eh, ya, que
00:06:37era la empresa de Macri, era de de
00:06:41Calcaterra, o sea, del del padre Macri y
00:06:44después se la pasa al sobrino
00:06:46Calcaterra.
00:06:48Eh, y era como la el furgón de cola del
00:06:52contrato de Odebre, que era la grande.
00:06:54Bueno, Odebre confiesa, uno de sus
00:06:57funcionarios confiesa ejecutivo que
00:07:00habían pagado Coima y que el corcho
00:07:02Rodríguez, te acordas, el famoso Jorge
00:07:05Corcho Rodríguez, que lo vistos acá,
00:07:08había dicho que la única forma de
00:07:10avanzar era pagar, hablar con Barata y
00:07:14volver una parte de cada uno de los
00:07:16pagos que se hacían.
00:07:17Bueno, eso está en la justicia y la
00:07:19justicia argentina. Martínez de Georgi
00:07:22no avanzó nunca en los procesamientos o
00:07:25de elevar a juicio. Esa causa está ahí,
00:07:27digamos. O sea, que en la justicia en la
00:07:30justicia no hay investigación sobre
00:07:31Macri por haber firmado ese decreto ni
00:07:35el gobierno de Cambiemos, sino que en la
00:07:37justicia quedó anclado en lo que declaró
00:07:39Odebrech sobre aquella asignación del
00:07:41contrato. Claro, yo puede haber algún
00:07:45algún juicio menor, pero el juicio
00:07:46grande de OD tiene que ver con la
00:07:48adjudicación de aquel momento, ¿no? Eh,
00:07:52no no tiene que ver con la puesta en
00:07:54marcha de la máquina. Todo el contrato
00:07:56se firmómente. Los procesados ahí como
00:07:58te digo, son Barat, López, Esquiabi, ¿te
00:08:01acuerdas de transporte en una época? el
00:08:04propio debido, eh todo ese mundo ese que
00:08:08quedó procesado eh por básicamente por
00:08:11estas por esta confesión y demás que no
00:08:14te olvides que todo el mundo reconoce en
00:08:15toda América Latina reconoce
00:08:19que Pagó Coima en todos lados se los
00:08:20condena, excepto en Argentina, ¿no?
00:08:23Clarísimo.
00:08:25Y después la polémica más que cuestiones
00:08:28penal, la polémica es la pone en marcha,
00:08:31no pone en marcha el contrato. Después
00:08:34es calcat, no te olvides que después
00:08:36vende y exas y la compra Smidlin
00:08:41el contrato ahora, digamos. De hecho, yo
00:08:43alguna vez hablé con la empresa de él
00:08:45para recorrerlo y él nos dio permiso y
00:08:48lo recorrimos en una voz impresionante
00:08:50recorrerlo porque eh es es una una
00:08:54mostruosidad ahí enterrada, como te
00:08:56digo, fue desde Aedo a Liniers y ahí en
00:08:59Liners
00:09:01llegas y es es una obra monumental con
00:09:03una obra como te digo con una máquina
00:09:06que de tener, no sé, 150 met de largo,
00:09:08100 m de largo, todo abandonado ahí,
00:09:10todo abandonado. un gusano de acero
00:09:13fenomenal, eh, toda la fábrica de
00:09:15hormigón abandonada. Es realmente una
00:09:18cosa loca. Y además eso generó otro
00:09:20problema. Es como el dominio de la obra,
00:09:23como la obra tiene el dominio del
00:09:25subsuelo reservado para que pase el
00:09:27túnel, generó que nunca haya una
00:09:30solución sobre el ferrocarril y ya los
00:09:33pasos bajo nivel del del Sarmiento.
00:09:36Diego Cabot, el lunes te llamamos para
00:09:38otra parte. No, mentira. Gracias por la
00:09:41comunicación y la verdad un lujo
00:09:44escucharte. Te mando un abrazo grande.
00:09:45Buena mañana. Chao. Ahí está. Eh, no sé
00:09:47qué manera de darme tristeza lo que
00:09:49acaba de contar Diego Cabot. Eh, nos
00:09:52vamos como todos los lunes