Graciela Aleñá, Sec General del Sindicato de Trabajadores Viales, en 'No dejes para mañana'
Radio Con Vos - 8/7/2025 - Duracion: 9:45
Transcripción
00:00:00Por eso le sirve este discurso en contra
00:00:03de la corrupción.
00:00:04Bueno, bueno, bueno. Gente, gente,
00:00:05gente. Se anunció el cierre de vialidad
00:00:08nacional, otros organismos de
00:00:09transporte. Graciela Aliená, a ver si
00:00:12está está bien pronunciado, trabajadora
00:00:14de vialidad nacional, secretaria general
00:00:15del sindicato de trabajadores viales.
00:00:18Graciela, buenas tardes. Romina Manguel
00:00:19y todo el equipo no deje. Te saludamos
00:00:21acá. ¿Cómo estás?
00:00:22Hola, muy buenas tardes. Aleña,
00:00:24Aleña, Aleña. Bien, Aleña, bien. Ahí
00:00:27estamos. Escúchame una cosa, Graciela.
00:00:29Bueno, eh recibieron como todos el
00:00:31anuncio de del cierre de vialidad hace
00:00:34un ratito nada más por parte del vocero
00:00:36presidencial Manuel Adorni.
00:00:38Sí.
00:00:39Bueno, la primera reacción.
00:00:42Eh, ya teníamos conocimiento del
00:00:45proyecto de Creto hoy por la mañana, así
00:00:47que bueno, eh la verdad que
00:00:51incomprensible, no solo del punto de
00:00:54vista de las 5200 familias que
00:00:56conformamos idealidad, este, sino para
00:00:59el pueblo argentino, ¿no es cierto? O
00:01:01sea, el ente rector del camino que fue
00:01:04creado justamente para la conectividad
00:01:07de los pueblos, para la salida de la
00:01:10mercadería, para el turismo, este se se
00:01:14desarma. Así que
00:01:15cuál cuál era, digamos, cuál cuál era el
00:01:17el objetivo para para que se entienda
00:01:20qué es lo que el gobierno decide, porque
00:01:21hay una decisión, digamos, para llegar
00:01:24eh a este déficit cero que no van a
00:01:27negociar de ninguna manera. ¿En qué se
00:01:28cierra? ¿Dónde se ajusta? y y y qué se
00:01:31puede dar o que entienden que de qué se
00:01:33puede prescindir. Eh, ¿cuál era el rol
00:01:36de vialidad?
00:01:37Eh, dos cosas antes. El gobierno no
00:01:40puede hablar de que está ahorrando
00:01:43cuando le está debiendo a vialidad
00:01:45nacional del presupuesto del año pasado
00:01:48del impuesto al combustible, que es un
00:01:50impuesto que pagamos todos para los
00:01:52caminos, 350,000 millones de pesos.
00:01:56Partiendo de eso, vialidad tiene si son
00:01:59obras que la hacen terceros privados,
00:02:03este, las obras las inspeccionamos,
00:02:07están los laboratoristas, los
00:02:08topógrafos, todos los que tienen que ver
00:02:11con con la construcción de un camino,
00:02:13¿no? Y después, básicamente el tema más
00:02:16fuerte que tiene vialidad es el
00:02:18mantenimiento de las rutas. Sí. Y bueno,
00:02:22a eso nos abocamos, a las emergencias,
00:02:24al despeje de nieve, este, al
00:02:27señalamiento, al pesaje para que no se
00:02:29destruya el camino, etcétera, etcétera.
00:02:32Graciela, soy Esteban Rafelé, ¿cómo
00:02:34estás? Y a partir de de la nueva
00:02:37reglamentación del fin de la Dirección
00:02:39de Nacional de Vialidad, esas funciones,
00:02:42¿qué organismo las va a cumplir y qué va
00:02:44a pasar con los trabajadores?
00:02:46No, lo único que dice el decreto es la
00:02:48parte de Gendarmería que se va a hacer
00:02:50cargo de la seguridad vial y que va a
00:02:53haber un control sobre las concesiones
00:02:55después del mantenimiento de las rutas
00:02:57argentinas. No dice nada. ¿Quién se va a
00:02:59hacer cargo de eso? No dice nada.
00:03:01Pero las concesiones, vos corregime, son
00:03:03una porción muy minoritaria de de las
00:03:05rutas nacionales.
00:03:06Estás hablando de más o menos
00:03:09unos 8000 9000 km por más o menos. Pero
00:03:13la gendarmería para para que para que se
00:03:16entienda, una de las fuerzas que en este
00:03:18caso es la gendarmería, tiene las
00:03:19herramientas, la logística para hacerse
00:03:21cargo de lo que hacía. Estamos hablando
00:03:23hasta hoy vialidad que el gobierno
00:03:25decide cerrar.
00:03:27No, nada de lo que se está dando de
00:03:30baja. Cualquiera que lo puede agarrar
00:03:33tiene los elementos y el personal
00:03:34capacitado, porque acá también hay que
00:03:36hablar de de la capacidad que tienen
00:03:38tanto técnica como el personal operativo
00:03:40de vialidad de lo que es estar en una
00:03:43ruta y bueno, arreglar lo que hay que
00:03:45arreglar que está mal y socorrer, qué sé
00:03:48yo. Por ejemplo, Bahía Blanca. Nosotros
00:03:50fuimos a socorrer en Bahía Blanca como
00:03:52viales, en Sárate igual. Entonces digo,
00:03:56eh, nadie dice quién va a hacer eso.
00:03:59Gracias.
00:03:59Nadie lo dice quién va a despejar la
00:04:01nieve en invierno.
00:04:02Gendarmería, no sé, o sea, qué sé yo. No
00:04:05sé.
00:04:05Se supone, eh, se supone que sí. Sí. Eh,
00:04:08Graciela, ¿cómo estás? Guido Cari, te
00:04:10saluda. Estamos hablando con Graciela
00:04:12Leñá, trabajadora de vialidad nacional,
00:04:14que el gobierno acaba de cerrar. Ella de
00:04:16secretaria general del sindicato de
00:04:17trabajadores viales. Se habla mucho del
00:04:19estado de las rutas nacionales, es uno
00:04:20de los focos de conflicto que tiene el
00:04:22gobierno nacional con los gobernadores.
00:04:25¿Podés graficar un poco eh cuál es el
00:04:27estado de las rutas o el deterioro del
00:04:30estado, mejor dicho, del estado de las
00:04:31rutas nacionales en el último año y
00:04:33medio?
00:04:34El deterioro, por supuesto, se agravado
00:04:36por este financiamiento que ya veníamos
00:04:38enunciando el año pasado, ¿no es cierto?
00:04:40con la retención de los fondos del
00:04:42CISVAL, donde para que te des una idea,
00:04:45el gobierno mandó un 27 28% de la
00:04:47realidad de los fondos que entran por
00:04:50eso después no deben mucha plata más del
00:04:53presupuesto y de lo que hasta diciembre
00:04:55fue el impuesto país, ¿no es cierto?
00:04:58Entonces, lógico, en un año, en 6 meses,
00:05:00depende de la zona, todo se agrava.
00:05:04había algo mal, se agravó y si no había
00:05:06estaba bien se puso regular y va a
00:05:09terminar siendo mal. O sea, es esa es la
00:05:12realidad, este financiamiento, o sea, es
00:05:14un tema que ya viene preparado
00:05:16indudablemente el año pasado, por eso el
00:05:18de financiamiento, ¿no?
00:05:20Eh, Graciela, acaba de enviar una
00:05:22comunicación oficial la Secretaría de
00:05:24Transporte, eh, una getilla sobre la
00:05:26disolución de de vialidad y y los otros
00:05:29organismos y la fusión de organismos y
00:05:31te leo textual lo que dice y porque me
00:05:34me interesa tu tu mirada al respecto.
00:05:36dice que el esquema actual de de
00:05:38vialidad cuenta con una dotación elevada
00:05:40y configuración jerárquica extensiva que
00:05:42dificultan la toma de decisiones y
00:05:45restan agilidad en la ejecución de
00:05:46proyectos, lo que redunden en altos
00:05:48costos operativos para el Estado
00:05:49nacional. El organismo tiene una
00:05:51dotación total de 5,184
00:05:54agentes, de los cuales 1091 se
00:05:56encuentran en casa central y 4,053
00:05:59agentes están asignados en los 24
00:06:01distritos viales. De estos últimos, el
00:06:0367% cumple funciones administrativas,
00:06:06técnicas o jerárquicas y solo el 33.
00:06:08punto. No es cierto. Ese punto no es
00:06:10cierto.
00:06:11Dice que solo el 33% realiza tareas
00:06:13operativas en territorio, lo que
00:06:15evidencia, te sigo leyendo, su
00:06:17sobredimensionamiento
00:06:19administrativo y dice que esto genera un
00:06:21sobrecosto de unos 100 millones de
00:06:22dólares eh al año,
00:06:25¿no? Eh, te voy te voy a aclarar. La
00:06:27relación es 70 a 30, pero 70 de personal
00:06:30operativo y 30 de administrativo.
00:06:32Es al revés de lo que dice el gobierno.
00:06:34Exactamente. Exactamente. Eso por un
00:06:36lado. Eh, por otro lado, la realidad
00:06:40nosotros venimos trabajando hace muchos
00:06:41años porque nuestra red son más de
00:06:4340,000 km. Sí. Y justamente con la
00:06:47cantidad de personal operativo que
00:06:49tenemos está haciendo más eh falta más
00:06:52gente para poder atender toda la red.
00:06:55Sí, lo dijimos en el gobierno anterior,
00:06:57en el anterior, en todos los gobiernos
00:07:00este y en ese también. Eh, esa es la
00:07:02realidad. No hay sobredimensión de
00:07:04personal con relación a los cargos. Yo
00:07:07te tengo que decir que eso fue una
00:07:09denuncia porque esa estructura que tiene
00:07:12hoy vialidad de cargos, hablo de cargos
00:07:15jerárquicos, ¿no? Este, la realizó el
00:07:18macrismo y nosotros hicimos denuncia con
00:07:21eso porque veíamos que estaba mal,
00:07:24porque no nos gusta. Nosotros queremos
00:07:27que vialidad funcione. Toda la vida
00:07:29peleamos porque vialidad funcione, ¿no
00:07:30es cierto? Pero bueno, yo creo que la
00:07:33medida igual no es cerrarla, ¿no?
00:07:35Organicemos, ordenemos lo que está mal.
00:07:37Escuchame una cosa, Graciela, porque
00:07:39nada, hay información que vamos
00:07:40elaborando todos, ¿no? Ustedes también
00:07:42sobre la marcha, porque no tenemos muy
00:07:43en claro quién se hace cargo, cómo, qué
00:07:45pasa, qué pasa con los impuestos también
00:07:47que se están cobrando hoy para solventar
00:07:50el digo un montón de cuestiones que
00:07:52todavía no quedan claras, pero recién
00:07:54hablabas de cuánto, 5,000 y cuántos
00:07:56familias.
00:07:565200 dijiste.
00:07:575000.
00:07:585200
00:07:595200 familias. y pico. Puede ser que el
00:08:02número hoy sea ese porque hubo gente que
00:08:04falleció, hubo gente que despidieron por
00:08:07sumario. Puede ser que ese sea el
00:08:09número. 5200 para son 5 y v que desde la
00:08:12mañana estaban al tanto de este decreto
00:08:14que salió ahora la tarde que comunicóni.
00:08:16¿Se sabe algo de que qué va a pasar con
00:08:18los trabajadores? Y los van a relocizar,
00:08:22¿qué pasa con la situación laboral?
00:08:25que teníamos el decreto dice algo así
00:08:27como que se mantiene por ahora hasta que
00:08:30se reestructure esto que están haciendo
00:08:33este los trabajadores, pero puede ser un
00:08:35mes, dos meses. La versión fuerte que
00:08:38nosotros teníamos antes este proyecto de
00:08:40decreto, nosotros subimos nuestra mano
00:08:42el proyecto, este, era que se iba a
00:08:44indemnizar a todo el personal contratado
00:08:47y se iba a pasar a disponibilidad eh por
00:08:51un año al personal permanente
00:08:53abonándoles solo el sueldo básico de
00:08:55todo lo que percibe.
00:08:57Gracias.
00:08:57Esa es la versión que teníamos hasta
00:08:59ahora,
00:08:59pero son versiones, digamos, ¿no? La
00:09:00tarde vamos a ir tratando de
00:09:02confirmarlas durante la jornada de hoy,
00:09:03mañana también. Eh, ahora lo que se sabe
00:09:06es esto que se que se informó, eh, el
00:09:08cierre de vialidad, entendiendo
00:09:11rápidamente decimos, ¿no?, que es fácil
00:09:13eh hacer decir, bueno, el todos los
00:09:18males estaban concentrados en vialidad,
00:09:19vialidad Cristina Kisner, Cristina
00:09:21Kisner presa y bueno, y es una narrativa
00:09:23que que camina. Graciela, te mandamos un
00:09:25abrazo grande. Vamos a seguir, por
00:09:27supuesto, el tema.
00:09:27Gracias.
00:09:28Un abrazo muy grande. 18, no, un abrazo
00:09:31grande a vos. eh 5,200 familias que
00:09:34nadie sabe cómo queda el estado de la
00:09:35ruta, nadie sabe quién se hace cargo de
00:09:37lo que hacía vialidad, no se sabe. Hasta
00:09:39ahora lo que tenemos es el anuncio. Eh,
00:09:43estaba viendo