Juan Pablo Mazzieri, vocero de APLA | AQ
Radio Con Vos - 31/10/2024 - Duracion: 13:07
Transcripción
00:00:00y te
00:00:00escuchamos seguimos para hablar de lo
00:00:03que dejó el paro el cese de actividades
00:00:05hoy en los principales eh medio de
00:00:08transporte entre ellos el gremio
00:00:10aeronáutico para charlar un poco del
00:00:13tema estamos en comunicación con Juan
00:00:14Pablo macier y secretario de prensa de
00:00:17la asociación de pilotos de líneas
00:00:18argentinas de líneas aéreas Argentina
00:00:21apla qué tal Juan Pablo Cómo te va Te
00:00:23habla Mauricio Jan
00:00:24bartolomey Qué tal Buenas noches cómo
00:00:26estás muy bien eh bueno primero
00:00:30preguntarte conclusiones de del de la
00:00:32medida eh de la medida de fuerza de hoy
00:00:35y y las razones del paro
00:00:38porque desconocemos un poco todavía
00:00:40cuáles eran fueron los los motivos
00:00:42reales de la adhesión al al paro de hoy
00:00:48sí esto surge a partir de un plenario
00:00:51que se lleva adelante hace
00:00:53aproximadamente 20 días de las que
00:00:55participan dos confederaciones que es la
00:00:57la Cat la confederación Argentina de
00:00:59trabajadores del transporte y ugat que
00:01:01también nuclea trabajadores del
00:01:03transporte en una Unión totalmente
00:01:05transversal sin ningún tipo de orgánica
00:01:07ni de Liderazgo eh se plantea
00:01:10fundamentalmente la problemática que
00:01:12estamos teniendo con aerolíneas
00:01:14argentinas y en ese ámbito empiezan a
00:01:17surgir que eh había una dinámica
00:01:19parecida en todos eh las áreas del
00:01:23transporte entonces empieza a pensar en
00:01:26llevar adelante una medida una medida de
00:01:28fuerza justamente para visibilizar lo
00:01:30que está pasando con aerolíneas
00:01:31argentinas pero también con el resto del
00:01:34transporte en ese en ese lapso que que
00:01:38evoluciona todo esto se se juntan
00:01:41también o se acoplan a esta medida
00:01:44trabajadores por fuera del transporte
00:01:46como trabajadores de afip como
00:01:47trabajadores tamb maestros
00:01:50eh trabajadores asociaciones de
00:01:53trabajadores informales que se llaman
00:01:54utep Eh entonces esa es la raíz del
00:01:58porqué del paro puntualmente surge a
00:02:01partir de la problemática de aerolinas
00:02:02argentinas que es una problemática
00:02:04exclusivamente de recomposición salarial
00:02:06que no logramos eh sentar a la empresa a
00:02:10hablar a a recomponer salarios hace dos
00:02:13meses que se ha roto el vínculo y y
00:02:16Bueno terminamos en en una medida como
00:02:18la de hoy que va eh en sintonía con lo
00:02:21que está sucediendo en el país con
00:02:22muchos trabajadores que cada vez se ven
00:02:24más afectados por pérdida laboral por
00:02:27pérdida de de capacidad eh de de de
00:02:30compra de alimentos pérdidas de en salud
00:02:33de Educación bueno todo eso va va
00:02:35gestando todo esto no eh personalmente
00:02:38decía hoy al comienzo del programa que
00:02:41quizás eh los que me da la sensación de
00:02:44que otros que con otros gremios la la
00:02:47solución está es más de corto plazo
00:02:49porque parece que se soluciona por ahí
00:02:53retocando la las paritarias o Los
00:02:55sueldos eh pero digo personalmente eh Me
00:02:59da la sensación de de que el conflicto
00:03:01aeronáutico
00:03:02eh queda abierto y totalmente y con los
00:03:06pasajeros totalmente a la deriva quizás
00:03:09pensando en si mañana o pasado la semana
00:03:12que viene o en Navidad tengo un pasaje
00:03:15para moverme por el país volaré o no
00:03:17volaré digo Esto va a ser tan es así
00:03:20esta sensación que que hoy que que le
00:03:24estoy manifestando o el conflicto en
00:03:27algún punto va a a a
00:03:31ceder s la la el análisis inicial que
00:03:37que hacés yo coincido totalmente con vos
00:03:41Pero hay una una situación puntual que
00:03:43se da que es cuando uno no quiere dos no
00:03:46pueden la realidad es que nosotros
00:03:49venimos manifestándonos desde hace mucho
00:03:51tiempo puntualmente con aerolíneas
00:03:53argentinas por la recomposición salarial
00:03:55algo que la empresa explícitamente ha
00:03:58decidido desoír Y desatender entonces
00:04:01nos lleva a estar 90 puntos por debajo
00:04:03de lo que ha sido el índice
00:04:04inflacionario del último año eso
00:04:07obviamente hace que a quienes
00:04:09representamos que son los pilotos de
00:04:11línea aa de aerolíneas argentinas nos
00:04:12digan hasta acá llegamos porque la
00:04:14degradación salarial es muy muy
00:04:17importante y la retribución para las
00:04:20responsabilidades que se le exigen están
00:04:22muy bajas hoy un piloto de aerolíneas
00:04:24argentinas está cobrando la mitad de lo
00:04:26que cobra otro piloto dentro de
00:04:28Argentina no estoy hablando a nivel
00:04:29inter nacional que es cuatro o cinco
00:04:31veces menos ya a nivel nacional estamos
00:04:34cobrando un 50% de lo que se cobra en
00:04:36otras empresas Entonces es una situación
00:04:38que se hace insostenible Qué sucede con
00:04:41esto la empresa decide profundizar la
00:04:43medida Sin dar atender esto y pretende a
00:04:47partir de esto eh argumentar que lo
00:04:49mejor es la privatización algo que viene
00:04:51planteándoles de la campaña el
00:04:53presidente Miley la realidad es que mez
00:04:56hay una gran una gran mezcla que se
00:04:58produce porque lo que se busca
00:05:00justamente es estigmatizar o decir que
00:05:03es un nido de ñoquis que es un nido de
00:05:05vago que somos todos eh pertenecientes a
00:05:08x agrupación política y la realidad que
00:05:11eso no sucede en aerolíneas argentinas
00:05:12aerolíneas argentinas es una empresa
00:05:14prestigiosa tiene 75 años de de de vida
00:05:17eh es reconocida en el mundo Hoy estamos
00:05:21dentro de las alianzas más prestigiosas
00:05:23la operación los estándares
00:05:25operacionales son muy buenos entonces
00:05:27cuando salen a eh decir las cosas que
00:05:30dicen desde la empresa la persecución
00:05:33contra las conducciones sindicales mismo
00:05:36eh la distorsión en los salarios cuando
00:05:38mencionan nuestros salarios que son
00:05:40totalmente eh mentirosos cuando hablan
00:05:43de los beneficios de una manera sesgada
00:05:45para eh justamente horadar lo principal
00:05:48que tiene aerolíneas argentinas que es
00:05:50el cariño de la gente hacia la empresa
00:05:53durante muchísimos años lo vemos en cada
00:05:55vuelo lo vemos sistemáticamente esa
00:05:57potencia que tiene eh nuestra Nuestra
00:05:59Empresa vinculándose con la sociedad es
00:06:02lo que el gobierno intenta romper Y a
00:06:04partir de eso es que habla de la manera
00:06:08en que habla de sus trabajadores cosa
00:06:10que no es cierta y que ya hemos
00:06:11intentado muchas veces por diversos
00:06:14medios de tratar de ir desarticulando
00:06:16esos discursos pero se nos hace difícil
00:06:18obviamente asier Buenas noches Maya jast
00:06:21los saluda Cuál es la qué tal Cuál es la
00:06:25postura que tiene la asociación de
00:06:27pilotos con respecto al proyecto para
00:06:29privatizar a aerolíneas argentinas le
00:06:31pregunto porque como el argumento del
00:06:33gobierno y también de muchos diputados
00:06:35Es que la aerolínea de bandera es eh
00:06:39cara para el Estado digo una
00:06:41privatización eventualmente no podría
00:06:43mejorar la situación económica y en
00:06:46particular la salarial de los
00:06:48trabajadores Sí hay una serie de
00:06:51cuestiones para analizarlas que ser son
00:06:53bastante complejas No pero eh lo primero
00:06:57que tengo para decir eh yo pasé por tres
00:07:00organizaciones tres eh administraciones
00:07:03privadas de aerolíneas argentinas y pasó
00:07:05justamente lo opuesto los salarios se
00:07:07fueron muy abajo se llevaron material se
00:07:10llevaron aviones se desconectó gran
00:07:12parte del país O sea que la la
00:07:14privatización per sé no parecería ser
00:07:17algo virtuoso estamos dispuestos a
00:07:19escuchar lo que haya que escuchar porque
00:07:21creo que que es
00:07:22necesario analizar hoy lo que está lo
00:07:25que está sucediendo o lo que están
00:07:27manifestando en muchos lugares eh
00:07:30periodísticamente y también se vuelca
00:07:32dentro del recinto tanto en cámara de
00:07:34diputados como de senado es que
00:07:36aerolíneas tiene una sobredotación de
00:07:39personal que en realidad da pérdidas y
00:07:42nada de eso sucede porque el año 2023
00:07:45aerolíneas argentinas no tomó eh dinero
00:07:48del erario público para poder funcionar
00:07:50eh la sobredotación no está no estal
00:07:54dentro de los argumentos que ponen en el
00:07:56decreto para hacerla privatizo el
00:07:59decreto que saca Javier milei hace hace
00:08:01un tiempo habla de la sobredotación de
00:08:03pilotos comparándola con copa por
00:08:06ejemplo y la realidad es que hoy
00:08:08aerolíneas argentinas tiene 13.7 pilotos
00:08:11por avión Qué es lo que tiene la media
00:08:13de la industria si se compara con el
00:08:15tipo de flota del que dispone aerolinas
00:08:17argentinas que es una flota mixta
00:08:19fuselaje angosto y fuselaje ancho
00:08:20entonces
00:08:22eh Hay que empezar a desarticular esos
00:08:25discursos y entender que esos eh No no
00:08:29es lo lo que hace la diferencia en en
00:08:31una línea aérea en una industria tan
00:08:32compleja lo que hace la diferencia es
00:08:35una gestión profesional una gestión
00:08:37técnica que hoy carece aerolíneas
00:08:39argentinas hoy el personal que está a
00:08:41cargo de la gestión de aerolíneas
00:08:42argentinas no tiene experiencia toman
00:08:45decisiones absolutamente eh nocivas Para
00:08:47Nuestra Empresa y poco a poco se va eh
00:08:51degradando Y parecería que ese es el
00:08:53objetivo para luego tener las
00:08:55eh la justificación para ir a la
00:08:58privatización desde lo laboral nosotros
00:09:01estamos dispuestos permanentemente a
00:09:04escuchar planes a contribuir con planes
00:09:06tenemos el knowhow de de una serie de
00:09:08cuestiones creemos muy importante hacer
00:09:10análisis de ruta por ruta ver cuáles son
00:09:12las realmente las rentables y cuál es el
00:09:15breken que permite solventar a las no
00:09:17rentables porque esto termina de la
00:09:18misma manera que siempre la privatizan
00:09:20se la dan a un privado el privado no
00:09:22vuela a las rutas renta y después sale
00:09:24el estado a subsidiar lasas entonces
00:09:25creo que que que exige una un análisis
00:09:27muy muy profundo todo esto le pregunto
00:09:29porque recién decía bueno los
00:09:31funcionarios actuales o los directivos
00:09:33actuales de aerolíneas argentinas no
00:09:34tienen el el conocimiento eh de cómo es
00:09:38la operación etcétera qué gestión
00:09:40reciente eh Y de qué gobierno para usted
00:09:43Tuvo una una buena administración de
00:09:45aerolíneas
00:09:47argentinas bueno 2023 aerolíneas
00:09:50argentinas no eh necesitó fondos eh del
00:09:54del estado con lo cual eh hubo un récord
00:09:57de pasajeros eh fueron 14 millones de
00:10:01pasajeros que se trasladaron que fue
00:10:03prácticamente una un resultado de una eh
00:10:06administración que se vino haciendo de
00:10:08incorporación de flota de incorporación
00:10:11de centrro de simuladores de V tc no
00:10:15serani al frente serii fue el último el
00:10:18último eh administrador que de lo que yo
00:10:21estoy hablando pero también pasó por
00:10:23ejemplo yela constantini en durante la
00:10:26gestión del presidente macri en la que
00:10:29era el secretario de trans era el
00:10:31ministro de transporte en ese momento y
00:10:33Sela constantini eh fue una persona que
00:10:36conoce la industria conoce de gestionar
00:10:39se nutrió de profesionales a la empresa
00:10:41la llevó a una instancia que dijo esta
00:10:44empresa para hacerla funcionar tenemos
00:10:46que agrandarla tenemos que potenciarla y
00:10:48entendió que la riqueza más grande que
00:10:50tenía era su personal cuando la empresa
00:10:52empezó a funcionar genuinamente bien
00:10:55realmente produciendo bueno fue el
00:10:57ministro que la echar directamente a a
00:11:01Isela y ahí de nuevo volvimos a eh A
00:11:04este del perro que se quiere agarrar la
00:11:07cola no la realidad nosot sí no la
00:11:10última le quería decir preguntar e qué
00:11:13se puede esperar para las próximas
00:11:15semanas los próximos meses la misma
00:11:18cierro con la misma pregunta Que que le
00:11:19hicimos al principio
00:11:21eh una persona que que tiene pasaje para
00:11:24volar dentro de dos semanas o la semana
00:11:26que viene o en un mes tiene tener temor
00:11:30o previsión no temor previsión de que
00:11:32puede no
00:11:33volar sí Yo desde la conducción de apla
00:11:37lo que le digo es en tanto la empresa
00:11:39aerolíneas argentinas no haga una
00:11:41propuesta no se siente a negociar y no
00:11:44eh haga eh y haga caso omiso a los
00:11:47reclamos de recomposición salarial que
00:11:49estamos llevando adelante el conflicto
00:11:51se va a ir profundizando y diciembre es
00:11:53un mes en el que tiene que haber
00:11:55definiciones y cuando digo definiciones
00:11:57hablo de que eh podrían no estar
00:11:59asegurada las operaciones de vuelo en
00:12:01ese momento en el caso que eh aerolíneas
00:12:04argentinas decida mantener esta postura
00:12:06Hoy estamos llevando adelante medidas de
00:12:08fuerza alternativas que son paros en el
00:12:11centro de instrucción con lo cual hay
00:12:13pilotos que se empiezan a vencer Y eso
00:12:15hace que eh la capacidad operacional se
00:12:19se vaya disminuyendo el único objetivo
00:12:21que tenemos como Esto no es jar ni la
00:12:23empresa ni jorar a los usuarios es que
00:12:25los directivos de la empresa entiendan
00:12:27la eh seriedad del problema que está que
00:12:30van a a heredar y la realidad es que ya
00:12:34es insostenible la situación salarial
00:12:36por la que estamos atravesando Entonces
00:12:40respondiéndole es un mes en el que va eh
00:12:43posiblemente si esto sigue en el la
00:12:45manera en que venimos eh No estarían
00:12:47aseguradas las operaciones de vuelo
00:12:49producto del conflicto al que nos empuja
00:12:52la gestión de la empresa y de gobierno
00:12:54Gracias ma un abrazo le mando un saludo
00:12:57Muchas gracias así hablamos con Juan
00:12:58Pablo maseri de la asociación de pilotos
00:13:01de líneas aéreas argentinas
00:13:05[Música]